WW16水上无线电通信管理规则Word文件下载.docx

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5.电台无人时，必须锁门，钥匙不得交给无关人员。

第3节通信纪律

1.7值机员必须遵守以下通信纪律：

1.不准主动与无关电台通信联络和承担核定以外的通信任务。

2.不准冒用、伪造电台呼号、代号和使用核定以外的频率。

3.不准私编密语、密码和在机上进行私人谈话或拍发私电。

4.不准擅自发送遇险、紧急信号及脱险报告。

5.不准伪造通信情形、私自涂改工作日志和电报。

6.不准无故中断通信、冒充急电、干扰抢叫、争吵吵骂和不服从指挥。

7.不准擅悠闲机房内用收信机收听语音广播。

8.

第一章电台治理的一样规定

第三条电台执照

2.1凡核准设立的参与水上无线电通信的我国江、海岸电台、专用电台、船舶电台，必须持有电台执照。

2.2电台执照管存放在能赶忙出示之处，以供随时检查。

第四条电台工作日志

第1节一样规定

2.3电台工作日志是航海的重要文件之一。

船、岸通信人员必须详细、准确、清晰、如实地记录通信情形，不得任意涂

改和撕毁。

船舶发生海难弃船时，通信人员必须携带工作日志离船。

2.4填写电台工作日志的文字应是通信联络中实际使用的文字，说明性内容可用汉字。

机上对话〝Ｓ〞代表本台，〝Ｒ〞代表对方台，第三台可直截了当注明其呼号。

2.5填写电台工作日志的时刻，除远洋船舶电台可用世界和谐时〔ＵＴＣ〕外，其他电台均用北京时刻。

2.6船舶电台工作日志对莫尔斯无线电报、无线、窄带直截了当印字电报、海事卫星通信以及选择性呼叫，均由电台值机员一并登记；

船舶甚高频通信由使用人员登记；

江、海岸电台工作日志对各种通信方式均分别登记，并按电路逐一分开，按月更换。

第2节船舶电台

2.7船舶电台工作日志应记录的内容如下：

1.每航次开始至终止的船舶动态情形。

包括航线、启航、抵港、抛锚、移泊、修船、复航等年、月、日、时

间和地点；

2.遇险、紧急和安全通信情形；

3.收发各类电报和处理日常通信业务的情形；

4.无线通信的业务情形；

5.窄带直截了当印字电报、数字选择性呼叫、海事卫星通信的业务情形；

6.守听静默时刻、通报表、广播性业务等情形；

7.通信条件变化和阻碍正常通信的情形；

8.电台设备的使用、故障、修理、保养以及蓄电池充放电情形；

9.上、下班交接和工作业务交接情形；

10.通信主管部门认为必须记录的其他事项。

2.8船舶电台工作日志应由所属通信主管部门定期批阅。

2.9船舶电台遇有专门通信情形，要书面报告有关上级部门。

第3节江、海岸电台

2.10江、海岸电台工作日志应记录的内容如下：

1.遇险、紧急、安全通信情形；

2.收发各类电报和处理日常通信业务的情形；

3.无线通信的业务情形；

4.窄带直截了当印字电报、数字选择性呼叫等业务情形；

5.守听静默时刻和收听到的重要水上通信情形；

6.通信条件变化和阻碍正常通信的情形；

7.通报〔话〕表和各类广播性业务发播情形；

8.开机、关机和设备故障情形；

9.上、下班交接情形；

2.11江、海岸电台工作日志由台长〔或报务主任〕逐日批阅，专门通信情形应向所属通信主管部门作书面报告。

第五条电台工作时刻

第1节船舶电台

2.12船舶电台工作时刻按人员配备情形而定。

配备三名报务员的船舶电台应实行24小时连续工作制；

配备二名报务

员的船舶电台原那么上实行16小时工作制；

配备一名报务员的船舶电台原那么上实行8小时工作制。

具体工作时刻安排，由各通信主管部门依照具体航线情形、航行安全和业务需要确定。

2.13非24小时连续工作的船舶电台，在以下情形下不得停止工作：

1.有关的遇险、紧急、安全通信尚未处理完毕；

2.与有关电台的通信尚未完毕，或尚有急电待发或等待急电回电；

3.当发生危及本船安全的专门情形时，或当航行于专门海区时，所属通信主管部门或船舶领导要求进行值班时。

2.14船舶进出国内、外港口时，应向有关岸台报告本船动态。

第2节江、海岸电台

2.15江、海岸电台开放的各电路工作时刻由上级通信主管部门核定。

2.16江、海岸电台非24小时开放的电路，在以下情形下，不得停止工作；

2.与有关的电台通信尚未完毕，或尚有急电待发或等待急电回电。

第六条电台的识别

第1节呼号的组成

2.17江、海岸电台——两个字符和一个字母，或——两个字符和一个字母，后接不超过三位数字〔紧接在字母后面的

数字〝0〞或〝1〞除外〕。

2.18船舶电台——两个字符和两个字母，或——两个字符、两个字母和一位数字〔数字〝0〞或〝1〞除外〕。

——

然而，只使用无线的船舶电台也能够使用如下组成的呼号：

——两个字符〔假如第二个是字母〕，再加四位数字〔紧接在字母后面的数字〝0〞或〝1〞除外〕，或——两个字符和一个字母，后跟四位数字〔紧接在字母后面的数字〝0〞或〝1〞除外〕。

2.19航空器电台——两个字符和三个字母。

2.20救生艇〔筏〕电台——母船的呼号后面加二位数字〔紧接在字母后面的数字〝0〞或〝1〞除外〕。

2.21应急无线电示位标电台——莫尔斯字母Ｂ和／或无线电示位标所属母船的呼号。

注：

以上所述的〝两个字符〞是

指两个字母，或一个字母后接一个数字，或一个数字后接一个字母。

第2节无线电台的识别组成

2.22江、海岸电台〔包括港口话台和专用话台〕——电台的呼号，或——港口地理名称后面加〝ＲＡＤＩＯ〞〔台〕，

或单位名称，或其他识别。

2.23船舶电台——电台的呼号，或——船舶的正式名称，与国外电台联系时，前面加〝ＣＨＩＮＥＳＥＶＥＳＳＥＬ〞。

2.24救生艇〔筏〕电台——电台的呼号，或——母船名称后面加上两位数字。

第3节水上移动业务选择性呼叫号码的组成

2.25江、海岸电台——四位数字。

2.26船舶电台——五位数字。

2.27预定的成组船舶电台群——同一数字重复五次，或——两个不同数字交替重复。

第4节水上移动业务识别

2.28组成船舶电台识别的九位数字结构如下：

Ｍ1Ｉ2Ｄ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6Ｘ7Ｘ8Ｘ9其中ＭＩＤ代表分配给每一个国家或地区的水上识别数字：

Ｘ为0至9中的任意一个数字。

2.29用于同时呼叫一艘以上船舶的成组船舶电台呼叫识别结构如下：

01Ｍ2Ｉ3Ｄ4Ｘ5Ｘ6Ｘ7Ｘ8Ｘ9其中第一位数为1，ＭＩＤ为水上识别数字；

2.30由于许多国家的用户电报和网络传送用以确定船舶电台识别码的最大位数是6位，因此由海岸电台把一串零加在船舶电台识别码尾端，以实现自动业务，结构如下：

Ｍ1Ｉ2Ｄ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6070809其中Ｘ≠0

2.31仅在国内网路上从事自动通信业务的船舶，用〝9〞来简化国内的ＭＩＤ，其识别码中Ｘ9＝0，Ｘ≠0如：

9Ｘ4Ｘ5Ｘ6Ｘ7Ｘ809

2.32利用〝8Ｙ〞来简化〝ＭＩＤ〞，能够扩展船舶电台号码的容量，以实现岸到船的自动业务通信。

按§

2．30所述，船舶电台号码为：

ＭＩＤＸ4Ｘ5Ｘ6，船舶电台号码容量为999个；

用〝8Ｙ〞简化〝ＭＩＤ〞，船舶电台号码为8ＹＸ4Ｘ5Ｘ6Ｘ7，船舶电台号码容量可扩展为9999个。

如：

某陆地用户经由外国岸台呼叫8ＹＸ4Ｘ5Ｘ6Ｘ7，外国岸台收到8ＹＸ4Ｘ5Ｘ6Ｘ7后再还原为ＭＩＤＸ4Ｘ5Ｘ6Ｘ70809。

8Ｙ指配ＡＢＣＤＥＦＧＨＩＪ80818283848586878889Ａ至Ｊ中任一国家的某一海岸电台接收到某一船舶电台识别码前二位数字为〝83〞那么该海岸电台要发送Ｄ国家的ＭＩＤ。

2.33海岸电台识别和成组海岸电台呼叫识别的结构都为：

0102Ｍ3Ｉ4Ｄ5Ｘ6Ｘ7Ｘ8Ｘ9其中前二位数字为0，ＭＩＤ为水上识别数字：

水上移动业务识别的组成，原那么上能连接公众电信网的电报和用户。

第5节海事卫星水上移动业务识别

2.34组成海事卫星移动业务识别的一样结构如下：

——ＴＸ1Ｘ2……Ｘｋ其中Ｔ用于区分海事卫星不同的系统，由0至9数字组成，代表的意义如下：

——0Ａ标准群呼1Ａ标准移动业务2待用3Ｂ标准移动业务4Ｃ标准移动业务5航空业务6待用7待用8Ａ标准专门业务9待用

2.35组成Ａ标准船舶地球站〔以下简称船站〕识别的七位数字码结构如下：

——1Ｘ1Ｘ2Ｘ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6其中1对应2．34中的数字Ｔ，表示Ａ标准移动业务Ｘ1Ｘ2Ｘ3为国家码Ｘ4Ｘ5Ｘ6为0至9中的任意一个数字。

2.36组成Ａ标准船站群呼识别的九位数字码结构如下：

——0Ｘ1Ｘ2Ｘ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6Ｘ7Ｘ8其中0对应2．34中的数字Ｔ，表示Ａ标准群呼业务；

Ｘ1～Ｘ8如下：

0Ｍ1Ｉ2Ｄ3Ｏ4Ｏ5Ｏ6Ｏ7Ｏ8为国家群呼，其中ＭＩＤ为国家水上识别数字；

0Ｍ1Ｉ2Ｄ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6Ｘ7Ｘ8为船队群呼，其中Ｘ4≠0；

00102Ｘ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6Ｘ7Ｘ8为选择性群呼，其中Ｘ3≠0；

0010203Ｘ4Ｘ5Ｘ6Ｘ7Ｘ8为区域性群呼。

2.37组成Ｂ标准船站识别的九位数字码结构如下：

——3Ｍ1Ｉ2Ｄ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6Ｚ1Ｚ2其中3对应2．34中的数字Ｔ，表示Ｂ标准移动业务，Ｍ1Ｉ2Ｄ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6为船舶电台识别码，参见2．30，Ｚ1Ｚ2用于区分连接到船站的终端设备数及区分多通道船站的频道数或区分同一船上安装船站的数目。

2.38组成Ｂ标准群呼识别的九位数字码结构如下：

——301Ｘ2Ｘ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6Ｘ7Ｘ8其中30表示Ｂ标准群呼业务，Ｘ2～Ｘ8格式如下：

ＭＩＤ05060708为国家群呼，其中ＭＩＤ为国家水上识别数字；

ＭＩＤＸ5Ｘ6Ｘ7Ｘ8为船队群呼；

00Ｘ4Ｘ5Ｘ6Ｘ7Ｘ8为选择性群呼；

000Ｘ5Ｘ6Ｘ7Ｘ8为区域性群呼。

2.39组成Ｃ标准船站识别的九位数字码结构如下：

——4Ｍ1Ｉ2Ｄ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6Ｚ1Ｚ2其中4对应2．34中的数字Ｔ，表示Ｃ标准移动业务，Ｍ1Ｉ2Ｄ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6Ｚ1Ｚ2，参见2．37。

2.40组成Ｃ标准船站群呼识别的九位数字码结构如下：

——401Ｘ2Ｘ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6Ｘ7Ｘ8其中40表示Ｃ标准群呼业务，Ｘ2～Ｘ8见2．38中Ｘ2～Ｘ8。

〔注1：

组成Ｃ标准陆地移动地球站识别的九位数字码结构如下：

——49ＭＣＣＸ1Ｘ2Ｚ1Ｚ2其中4对应2．34中的数字Ｔ，表示Ｃ标准移动业务，9表示海事卫星新业务，ＭＣＣ表示国家移动码，Ｘ1Ｘ2为0至9中的任意一个数字，Ｚ1Ｚ2用于区分连接到移动站的终端设备数。

注2：

组成海事卫星航空移动站识别的九位数字码结构如下：

——5Ｘ1Ｘ2Ｘ3Ｘ4Ｘ5Ｘ6Ｘ7Ｘ8其中5对应2．34中的数字Ｔ，表示航空业务，Ｘ1～Ｘ8为0至9中的任意一个数字。

第七条干扰和试验

2.41所有电台禁止作：

1.非必要的发射；

2.余外信号的发射；

3.虚假的和纷乱的信号的发射；

4.无识别信号的发射。

2.42为了幸免造成有害干扰，电台的发射功率、发射种类、占有带宽、频率容差、无用发射等技术特性均应符合有关规定。

当发生有害干扰时，应尽速排除。

2.43禁止对国际遇险频率500ｋＨｚ和2182ｋＨｚ上的遇险、报警、紧急或安全通信可能引起有害干扰的任何发射。

并禁止对156．80ＭＨｚ上的遇险、安全和呼叫产生有害干扰的任何发射。

2.44禁止在2182ｋＨｚ和156．80ＭＨｚ上发送试验无线报警信号。

但只能在2182ｋＨｚ上工作的无线应急设备除外，试验时必须使用一付合适的假天线，以防止幅射。

在2182ｋＨｚ或156．80ＭＨｚ以外的其它频率上试验无线报警信号，也应采取防止幅射的措施。

2.45为测试而发出的任何信号，应保持在最低限度，专门是在2182ＫＨｚ和156．80ＭＨｚ频率上。

2.46当船舶电台有必要发送试验或调整信号，而且又有可能干扰邻近海岸电台工作时，在发送这种信号之前，应征得这些电台的同意。

2.47发送试验或调整信号不得超过10秒钟。

莫尔斯无线报试验信号由一连串的ＶＶＶ，后面加发送试验信号的电台呼号组成。

无线试验信号应包括发送试验信号的电台呼号或其它识别，此呼号或其它识别应缓慢而清晰地发出。

第八条违章和纠察

2.48为爱护空中秩序，严格通信纪律、保证通信畅通，交通部纠察电台负责全国水上无线电通信的纠察工作，汉口纠察电台负责长江系统水上无线电通信的纠察工作，同时要求各电台之间建立相互纠察制度。

2.49纠察的内容包括：

1.执行业务规章制度的情形；

2.遵守通信纪律的情形；

3.工作态度和协作配合的情形；

4.频率偏差和发射情形；

5.通信中其它专门的情形。

2.50各通信主管部门收到纠察电台或其它电台发来的纠察表后，应认真核实，按情节严肃处理，并将处理结果及时回复纠察台或原发台，重大问题应上报。

2.51在通信中发觉有害干扰或违章使用频率等情形时，应书面报告指配频率的主管部门，必要时，报上级通信主管部门处理；

发觉国外电台造成的有害干扰，报上级处理。

各船、岸电台收到国际监测违章报告和国内寄来的违章报告，应认真核实，妥善处理，尽快回复。

第九条通信的传递顺序

2.52国内水上无线电通信传递顺序如下：

1.遇险呼叫、遇险电报和遇险通信；

2.冠以紧急信号的通信；

3.冠以安全信号的通信；

4.关于无线电测向的通信；

5.关于从事搜寻和救助作业的航空器导航和飞行安全的通信；

6.关于船舶和航空器导航、移动和其它需要的通信，以及发至官方气象部门的气象观测电报；

7.ＥＴＡＴＰＲＩＯＲＩＴＥＮＡＴＩＯＮＳ——有关执行联合国宪章的政务无线电报；

8.ＥＴＡＴＰＲＩＯＲＩＴＥ——有优先权的政务无线电报和要求优先权的政务；

9.关于电信业务工作或已交换的通信的业务公电；

上述9项以外的政务通信、一般私人通信、以及ＲＣＴ有关战时受1949年8月12日日内瓦公约爱护人员的无线电报。

第十条电台应备业务文件和资料

2.53船舶电台应备以下业务文件和资料

1.电台执照；

2.电台设备核定表；

3.电台值机员证书；

4.电台工作日志；

5.水上无线电通信规那么〔交通部文件〕；

6.全国江、海岸电台台名录；

〔交通部编印〕

7.船舶电台台名录；

8.国内汉语拼音局名薄；

〔邮电部编印〕

9.标准电码本；

10.英汉字典；

11.其它应备的业务文件和资料；

此外，远洋航行的船舶应增备以下业务文件和资料：

1.无线电规那么或水上移动业务和卫星水上移动业务有用手册〔国际电联文件〕；

2.海岸电台表或相应资料〔国际电联文件〕；

3.无线电定位和特种业务电台表〔国际电联文件〕；

4.经常与之通信的国家电信价目表。

2.54江、海岸电台应备以下业务文件和资料：

2.电台工作日志；

3.水上无线电通信规那么〔交通部文件〕；

4.全国江、海岸电台台名录〔交通部编印〕；

5.船舶电台台名录〔交通部编印〕；

6.标准电码本；

7.英汉字典；

8.其它应备的业务文件和资料。

此外，对外开放的岸台，可选增以下业务文件和资料：

1.无线电规那么〔国际电联文件〕；

2.水上移动业务和卫星水上移动业务有用手册〔国际电联文件〕；

3.国际公众电报业务操作须知〔国际电联文件〕；

4.国际业务须知〔国际电联文件〕；

5.海岸电台表〔国际电联文件〕；

6.船舶电台表〔国际电联文件〕；

7.无线电定位和特种业务电台表〔国际电联文件〕；

8.国内电报业务规程〔邮电部文件〕；

9.国际电报业务规程〔邮电部文件〕；

10.简明国际电报局名簿〔邮电部编印〕；

11.国际电信业务密语和缩语〔邮电部编印〕；

12.国际电报价目及去报路由表〔邮电部编印〕。

第十一条通信质量

2.55通信主管部门和电台负责人应加强对通信质量的治理，坚持质量第一，全面贯彻〝迅速、准确、保密〞的要求，制订各工种的质量指标，定期提出具体要求，经常分析、研究、制订提高通信质量的措施，防止差错事故的发生，不断提高通信质量。

第1节电报质量治理

2.56各类电报在收、发、传、译、送等过程中，发生与原报底不一致，以及与有关规定不符合，或造成延误和积压，按情节分别以〝差错〞或〝通信事故〞处理。

〝差错〞分〝台外差错〞〔外差〕和〝台内差错〞〔内差〕两种。

1.事故：

（1）在传递和处理电报的过程中发生失泄密、积压、错漏而给收报单位或个人在政治上、经济上造成严峻后果者；

（2）漏听遇险、紧急信号〔在遇险船台有效射程之内〕，或由于本台的过失阻碍遇险、紧急援救者。

2.台外差错〔外差〕：

（1）各类电报在传递和处理过程中发生错漏、延误等，经外单位提出并实属于本台过失造成的差错，但尚未造成严峻后果者；

（2）呼号的错叫、漏叫而引起电报延误，未造成严峻后果者；

（3）属于本台抄收的各类警告、安全信号的漏听、漏抄者。

3.台内差错〔内差〕：

各台可按具体情形自行规定。

4.事故和差错的运算方法：

（1）在一份电报内不论发生几处错情，均按一件差错运算；

（2）在一次通信事故内，不论延误多少份电报，均作一件通信事故运算；

（3）事故和差错应分别统计；

（4）台内差错〔内差〕由各台自行把握考核，不须上报。

2.57电报业务量统计方法规定如下：

1.船岸、岸岸、岸与电报局之间传递的各类船舶电报的份／字数均分别运算；

2.同文电按同文电报头运算份／字数，同文电按通电播发时只作一份运算；

3.分送电报应按分送的份数运算份／字数；

4.转报，每转一份报，发方作一份运算，转方又将此报通过有、无线传递者，那么按收、发各一份运算，假设转至

本地停泊船台者那么作一份运算；

5.各台收、发的通电、各类警告、气象的份／字数也运算业务量，几条电路联播一次按一份运算份／字数；

6.为船岸电台重复的整份电报按一份运算。

2.58各江、海岸电台、专用电台应按期上报电报质量指标，完成情形及实际收发电报份／字数的业务量。

第2节质量治理

2.59由于值机中的过失，错叫、漏叫而造成延误，或在转接的过程中发生错接者，均按差错处理。

造成严峻

后果者，按事故处理。

2.60业务量按ＶＨＦ、ＭＦ、ＨＦ／国际、国内的通话次数／通话分钟数分别统计。

2.61各开放公众业务的江、海岸电台应将业务量按期上报。

第2节报底、帐单和工作日志的保管期

2.62船、岸电台各类报底、帐单和工作日志保管期规定如下：

1.气象报告、航行警告保管期为半年；

2.国内各类电报保管期为一年；

3.国际公众船舶电报保管期为二年；

4.电报、帐单保管期为二年；

5.电台工作日志保管期为二年；

各类报底、帐单和工作日志保管期满后，开列清单，经本单位负责人批准后监督销毁，或交通信主管部门处理。

第三章莫尔斯无线电报通信

第十二条频率使用

第一节呼叫与回答的频率

Ａ·

415—535ｋＨｚ

3.1500ｋＨｚ是莫尔斯无线电报国际遇险频率，此外还用于呼叫与回答，和海岸电台发送通报表引语。

3.2凡在415—535ｋＨｚ范畴内进行无线电人工莫尔斯电报通信的船、岸电台，其呼叫与回答的频率一样为500ｋＨｚ。

必要时，回签的频率也可用呼叫电台指定的频率。

3.3为减少500ｋＨｚ上的干扰，业务繁忙的岸台，国内通信呼叫与回答经事先安排，也可直截了当在船岸工作频率上进行。

3.4当500ｋＨｚ用于遇险通信时，船岸电台可用512ｋＨｚ作为呼叫与回答的补充频率。

Ｂ·

4000—27500ｋＨｚ

3.5船舶电台呼叫与回答的频率即为江、海岸电台的守听频率。

江、海岸电台呼叫与回答的频率用日常工作频率。

3.6为减少共用呼叫频道上的干扰，船台只有在不能使用欲与之通信的岸台守听频道组内的呼叫频率时，或者该岸台仅保持对共用呼叫频道守听时，才能使用共用呼叫频道。

〔见附录一〕

3.7禁止在呼叫频道上作呼叫以外的任何其它用途。

第二节船舶电台的工作频率

415—535ｋＨｚ

3.8船舶电台的工作频率为425、454、468、480和512ｋＨｚ。

3.9当512ｋＨｚ作为补充呼叫与回答频率时，船台不得把512ｋＨｚ作为工作频率。

3.10船台与岸台通报的工作频率，应尽可能使用离该台频率最邻近的一个船台工作频率。

否那么在移至工作频率之前应通知岸台。

Ｂ·

3.11船台在呼叫频率上与岸台沟通后，应主动将工作频率通知岸台，并赶忙移至工作频率上工作。

3.12工作频率可使用以下简称表示：

——以ｋＨｚ表示的没有小数值的频率，应发送最后三位数字；

——以ｋＨｚ表示的带有小数值的频率，应发送小数点之前的最后三位数字和小数点之后的第一位数字。

第十三条呼叫与回答的程序

第1节一样规定

3.13为了保证呼叫的及时接收、减少呼叫频率上的干扰，江、海岸电台在其业务时刻内必须保持对500ｋＨｚ和高频呼叫频率的不间断认确实守听。

3.14在500ｋＨｚ上，除遇险外，其它发射应降至最低限度，在任何情形下都不得超过一分钟，在呼叫之前先守听是否有正在进行的遇险通信和其它通信，被呼电台是否正在与其它电台通信。

做到先听后叫、多听少叫、回答迅速，严禁长叫，专门不得干扰遇险、紧急、安全通信和静默时刻的守听。

3.15假如本台的