龙颈凹三号大桥开工报告Word格式文档下载.docx
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本层分布广泛,为场区下伏基岩,勘察时揭露深度8-19.5米,层顶高程376.52-405.78m。
3、水文地质
桥址区地表水主要为低洼处积水,主要接受大气降雨及两侧山坡地下水补给。
桥址区地下水主要为第四系松散土层中的孔隙潜水和基岩裂隙水。
第四系孔隙潜水分布于表层碎石土层中,该类土层透水性较好,水量贫乏,地下水藏浅,主要接受大气降水下渗补给。
基岩裂隙水分布在下伏强风化粉砂岩裂隙中,一般来说,该组岩透水性较弱,埋藏深,水量较贫乏,勘察期间未揭露该层地下水位。
4、水和土的腐蚀性分析评价
根据设计文件,桥址区位于湖南省南部,属于温润气候,场地环境类型为Ⅱ类。
设计初勘时取水样一组,经室内水质分析腐蚀性评价为:
场地内地表水与甘佳一大桥为同一水系,参照甘佳一大桥地表水水质分析结果,对混凝土结构具有微腐蚀性,对混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。
5、地质构造
项目区域构造行迹定形于加里东期构造作用,使地壳发生大面积间歇性掀斜式抬升,桥址区位于小圩--新圩向斜北西翼,未见断裂构造通过。
场区岩层产状,2000,,<
15度。
6、不良地质与特殊岩土
桥址区未见不良地质,无特殊岩土。
7、桥址区处于地台稳定区,晚近期新构造活动迹象微弱少见,历史上无重大地震记录,地壳较稳定。
桥址区无地震作用下可液化地层。
第二章施工准备
一、材料准备及标准试验
为了保证工程质量及进度,对用于工程实体所需的主要材料,如钢筋、水泥、河砂、碎石、粉煤灰、减水剂,已进行调查、取样,且已检测合格并报监理工程师认可。
已与钢材、河砂、碎石、水泥材料厂家签署供料协议,保证材料能及时供应并顺利进场。
现场浇筑采用集中拌合混凝土,砼配合比验证实验已完成,并达到强度要求,砼配合比已上报监理工程师并批准使用。
钢筋原材料及焊接试验也已完成,其性能已满足设计及规范要求,可以满足施工需要,且已报监理工程师审批。
二、测量准备
1、测量使用的全站仪、水准仪等测量仪器已经过相关标定。
2、根据设计图纸,桥梁桩基桩位中心坐标及高程已核算完毕,并在现场放样桩位,用5cm×
5cm木橛标示出桩位,木橛上用小钢钉做出标志点。
3、测量人员所放桩位需附带高程,并在合适位置设立水准点,以便施工过程中测量高程。
三、人员准备
施工管理人员及安全管理人员已经全部到位,配备情况如下表:
表格一管理人员配备表
序号
姓名
职务
主要任务
备注
1
唐卫华
项目经理
施工进度、质量、安全协调工作
施工总负责
2
唐恩文
项目副经理
协助项目经理实施进度、质量、安全工作
3
蒋模喜
项目总工
施工中方案制定、技术指导交底
技术负责
4
邓平
桥梁工程师
施工中技术指导工作
施工负责
5
李文娇
质检工程师
施工中质量检测工作
质量负责
6
罗冲
测量工程师
施工中测量工作
测量负责
7
陈豪明
试验室主任
施工中试验检测工作
试验负责
8
邹荣耀
安全工程师
施工中安全管理工作
安全负责
表格二拟配备作业人员表(基础及下部构造)
工种
数量
挖孔作业人员
20人
焊工
4人
钢筋工
12人
电工
1人
爆破工
2人
混凝土工
13人
普工
6人
机械钻孔
8人
9
模板工
16人
四、机械设备及现场准备
(1)开挖前,场地完成三通一平,确认地上、地下的电缆、管线等障碍物均已迁移完毕,临时便道满足材料进场及施工的需求。
(2)临时供电采用320KW变压器供电,并已将电路架设至施工现场。
(3)机械设备已进场并调试正常。
配备如下:
表格三拟配备机械设备表(基础及下部构造)
机械设备名称
单位
潜水泵
台
20
人工挖孔
空压机
鼓风机
套
风镐
电动提升架
座
12
冲击钻机
钢筋弯曲机
钢筋加工厂
钢筋调直机
钢筋截断机
10
电焊机
11
砼罐车
搅拌站
搅拌机1000型
13
搅拌机300型
现场
14
插入式振捣棒
砼浇筑
15
汽车吊
25t或50t
16
装载机
17
挖掘机
18
立柱模板160
米
23
19
平板模板
M2
140
盖梁底模及托架
21
地系梁弧形模板
22
中系梁弧形模板
第三章施工方案、方法
一、人工挖孔灌注桩施工
人工挖孔桩施工工艺流程图见附件。
(1)施工准备
平整场地、清除坡面危石浮土。
布置好出碴道路及场地,合理堆放材料、机具。
井口周围予以围护,井口围护应高出地面20~30CM,防止土、石、杂物滚入空内伤人。
(2)测量放样
测设桩基的中点位置,并按轴方向测设十字桩,以控制桩位及高程。
十字桩距桩中心2.5m,在施工过程注意对十字桩的保护。
(3)桩孔开挖
1)挖掘方法:
一般组织两班制连续作业,开挖方式为人工下井开挖,电绞车提升,开挖工具采用特制手锄、风镐,特殊情况采用孔内爆破。
挖掘顺序视土层性质及桩孔布置而定,避免孔间间隔太薄造成坍塌。
2)人工挖孔桩采用分级挖土,分段支护的办法,根据地质状况,对正常地层(粘土层、岩层)1.0m为一施工段,地质较差(流砂层、淤泥层)地层0.5~0.7m为一施工段。
3)开挖采用人工配铁锹逐层进行,挖土次序为先挖中间部分后挖周边,按设计尺寸控制截面,随时自检,减少超挖,杜绝欠挖。
挖掘时,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩阻力。
每节开挖深度视地质情况而定。
挖出碴土装入吊桶,用提升架垂直提升到地面装入推土车运到弃土场堆积(孔口两米范围内不得堆放碴土和杂物)。
4)吊桶提升过程中,桩内外作业人员应暂停挖土,注意安全。
(4)护壁
1)井壁支护采用C25现浇混凝土护壁,护壁的结构形式为外“1”字,内“八”字搭接形式,上下护壁间搭接长度为5cm,第一节护壁高出地面30cm,壁厚20cm,以下护壁厚15cm,遇沙层时可适当加厚,并布设钢筋网,确保护壁稳固。
2)孔内测量放线可以在第一节护壁上测设“十”字交叉线,用锤球控制挖孔垂直度,并定期用全站仪复核中心点。
每节护壁模板的安装必须用十字线对中,确定桩心点后校正模板位置,检查护壁厚度,孔径大小。
(5)爆破
1)当开挖至弱风化层时,应采用风镐凿碎岩层,岩层较硬须采用爆破时,应专门设计,并采用浅眼松动爆破法,严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护。
孔深大于5m时,必须用电雷管引爆。
2)孔内爆破后应先通风排烟15min后并经检查无有害气体后,施工人员方可下井继续作业。
(6)排水及通风
1)孔内渗水、积水可用潜水泵接胶管抽排至孔外排水沟。
2)挖孔深度超过10m时应用鼓风机配软薄膜管向孔内吹风,保持孔内空气清新。
3)终孔:
挖孔达到设计高度后进行孔底处理。
作到平整,无松渣、污泥及沉淀等软层。
嵌入岩层深度符合设计要求。
开挖过程中应经常检查了解地质情况,若与设计资料不符,应及时上报监理及设计单位。
挖孔桩成孔允许误差见下表:
项目
规定值或允许偏差(mm)
钻(挖)孔桩
孔的中心位置(mm)
群桩100,单排桩50
孔径(mm)
不小于设计桩径
倾斜度(%)
钻孔小于1,挖孔小于0.5
沉淀厚度
摩擦桩:
符合设要求或小于30cm,支承桩:
小于设计规定5cm
孔深
摩擦桩:
不小于设计规定
支承桩:
比设计深度超深不小于50mm
钻孔桩
沉淀厚度(mm)
符合设计规定。
设计未规定时,对于直径≤1.5m的
桩,≤200;
对桩径>
1.5m或桩长>
40m或土质较差的桩,≤300
支撑桩:
部大于设计规定;
设计未规定时≤50
清孔后泥浆指标
相对密度:
1.03-1.10;
黏度:
17-20Pa·
s;
含砂率:
<
2%;
胶体率:
>
98%
(7)钢筋笼制作
1)钢筋笼分节制作,其纵向垂直度满足规范要求,在钢筋笼顶面用4根Φ20圆钢作挂钩,采用三点吊装,空中扶直。
在下放过程中,分节吊装立焊,在护壁顶面用2根10号(h=100mm)槽钢作为过梁来悬吊钢筋笼。
2)钢筋的加工、安装严格按照桥涵施工技术规范相关要求执行。
钢筋表面应清洁、无损伤、无油渍、无漆污和铁锈。
使用前应将锈污清除干净,带有颗粒状或片状老锈的不合格钢筋不准使用。
3)钢筋接头采用搭接电弧焊,两根钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两跟搭接钢筋轴线一致。
根据规范要求,接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d,焊缝高度大于0.3d,且不小于4mm,焊缝宽度大于0.7d。
受力钢筋接头必须错开,同一截面上的钢筋接头不得超50%。
灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准如下表
灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准表(表4-4)
允许偏差(mm)
主筋间距(mm)
±
箍筋间距(mm)
外径(mm)
0.5
保护层厚度(mm)
中心平面位置(mm)
顶端高程(mm)
底面高程(mm)
50
(8)检测管安装
1)桩径为1.5m-1.6m的桩基采用3根检测管,同时桩径为1.8m的桩基采用4根检测管。
2)检测管外径为φ57mm,检测管高出桩基顶面20cm以上,接头处用φ70mm钢管焊接,下端用钢板封底并焊牢,不可漏水。
浇注混凝土前,将检测管灌满水,上口用塞子堵死。
(9)混凝土浇注
1)砼在搅拌站集中拌制,砼灌车运至现场。
2)浇砼前在孔口搭设工作平台,将串筒挂于井口,串筒口距孔内砼面的高度保持在2m以内。
砼沿串筒下落至孔底,采用插入振捣器振捣密实。
随着浇注砼面的提高,逐节拆除串筒。
3)如孔底有积水则应在浇砼前排出积水,水量太大浇注砼有困难时,则采用水下砼浇注法。
(10)施工注意事项
1)参加挖孔桩的工人,事先必须检查身体,凡患精神病、高血压、心脏病、癫痫病及聋哑人等一律不能参加施工。
2)非机电人员,不允许操作机电设备。
3)每天上班前及施工过程中,应随时注意检查起重设备各部件是否牢固;
支腿是否牢固稳定;
起重钢丝绳及其挂钩的连接、挂钩的安全环、防坠保护装置等是否牢固可靠;
提桶是否完好,发现问题应及时修理或更换。
4)现场施工人员必须带安全帽,井下人员工作时,井上配合人员不能擅离职守。
孔口边1m范围内不得有任何杂物,堆土应离孔口边2m以外。
5)井孔上、下应设可靠的通话联络,如对讲机等。
6)挖孔作业进行中,当人员下班休息时,必须盖好孔口,或设800mm高以上的护身栏。
7)正在开挖的井孔,每天上班工作前,必须对井壁、混凝土支护,以及井中气体等进行检查,发现异常情况,必须采取安全措施后,方可继续施工。
8)井底需抽水时,应在挖孔作业人员上地面以后再进行。
9)夜间一般禁止挖孔作业,如遇特殊情况需要夜间作业时,必须经现场负责人同意,并必须要有现场负责人和安全人员在现场指挥和进行安全检查与监督。
10)井下作业人员连续工作时间,不超过4h,就必须轮换。
11)照明、通风要求:
A、挖井至4m以下时,需要用可燃气体测定仪,检查孔内作业面是否有沼气,若发现有沼气应加强通风,确保安全。
。
B、下井前,对井孔内气体进行抽样检查,发现有毒气体含量超过允许值,将毒气清除后,并不致再产生毒气时,方可下井工作。
C、上班前,先开鼓风机向孔底通风,必要时应送氧气,然后再下井作业。
D、孔内设100W防水带罩灯炮照明,并采用12V的低电压用防水绝缘电缆引下。
井上现场可用24V低压照明,现场用电均应安装漏电装置。
(11)吊装钢筋笼时,吊钩与钢筋笼的连接要安全可靠。
起吊过程中钢筋笼不得碰、挂电缆和其他物件、设备。
在钢筋笼倒俯范围内禁止站人。
向孔内放置钢筋笼时,必须吊直扶正,下笼动作要缓慢平稳。
下笼遇阻时,应查清受阻原因,禁止作业人员在钢筋笼上踩踏或盲目采用其他加压方式强行下压钢筋笼,也不得提起钢筋笼向下冲、砸、礅。
二、钻孔灌注桩施工
当桩基位于水中或开挖后桩孔内渗水量较大,采用降水方法无效时,则采用钻孔灌注桩施工。
成孔方式采用冲击钻进成孔,施工工艺流程图见附件。
(1)施工准备
平整场地,根据桩基尺寸,钻机数量和钻机底座平面尺寸,钻机移位要求,泥浆池位置,泥浆槽走向,施工方法及其它配合施工机具设施布置等情况确定平整场地的位置和范围。
(2)护筒埋设
1)护筒埋置深度:
护筒采用10-20mm钢板制作,护筒内径一般应比桩径大20~30cm,护筒埋置深度应根据图纸要求或桩位的水文地质情况确定,一般情况埋置深度宜为2~4m,特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行,有冲刷影响的河床,应沉入局部冲刷线以下不小于1.0~1.5m。
护筒高度宜高出地面0.3m或水面1~2米。
当地下水位较高,需要提高孔内水头时,可适当提高护筒离地面高度,但最大不得超过2米,以免反穿孔。
2)护筒埋设采用挖坑埋设法,护筒周围和护筒底脚应夯实紧密,不透水。
入水口周围直接受水(泥浆)的冲刷,极易将护筒周围填土涮走,而导致护筒底漏水,严重时会造成孔口坍塌事故。
因而入水口周围必须要注意,可用编制袋装土夯实等方法来加固。
并在钻孔过程中随时检查护筒周围是否有裂缝,发现问题及时处理。
3)护筒中心轴线对准桩位中心,其偏差应小于5cm;
并应严格保持护筒的竖直位置,倾斜度偏差小于1%。
4)除图纸另有规定外,地面或最低冲刷线以下部分护筒应在灌注混凝土后拔除。
(3)泥浆要求
泥浆指标一般采用相对密度:
1.05~1.10,
粘度:
17~20Pa.S,含砂率小于2%,胶体率>
98%。
不同钻孔其详细技术指标参照《桥涵施工技术规范2004》第242页“泥浆性能指标要求”表405-1。
可用膨润土悬浮泥浆或合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆,钻孔泥浆不得污染地下水。
地质状态较好,孔径或孔深较小的取低限,反之取高限;
地下水位高或其流速大时,指标取高限,反之取低限。
若在施工中当地缺乏优良粘质土,远运膨润土亦很困难,调制不出合格泥浆时,可掺用添加剂改善泥浆性能,各种掺加剂掺量可按《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)附录C-1表选取。
调制泥浆时,将粘土或膨润土倒入泥浆池中,用人工搅拌。
或将粘土或膨润土直接倒入井孔内,钻机开机但不进尺或缓慢进尺,来完成制造泥浆并护壁的过程,直至泥浆的各项指标均达到要求,再正常进尺钻进。
(4)冲击钻进成孔
1)钻机就位,应对主要的机具进行检查、维修。
2)冲击钻就位施工时,将钻机调成水平状态,开钻时,应使钻头及钢丝绳对准设计中心,使钢丝绳、钻头、钻孔中心三者应在同一铅垂线上,其偏差不大于2cm,开始缓慢冲孔。
3)钻进前每一个孔位绘制出钻孔地质剖面图,挂在钻台上。
针对不同地质层选用不同速度及适当的泥浆,冲进中随时注意地层变化,在地层变化处捞取渣样,判断地质类别,记入记录表中,并与设计院提供的地质剖面图相对照。
钻渣样编号保存,以便分析备查。
4)开始冲进时,进尺需适当控制,使初成孔竖直、圆顺,防止孔位偏心、孔口坍塌。
进入正常冲进状态后,可逐渐提高进尺速度。
钻孔作业连续进行,不得中断,因特殊情况必须停钻时孔口应加盖,并严禁将钻头留在孔内,以防埋钻。
若发现漏浆时,可提起钻头2m以上,向孔内加入粘土、堵漏剂(锯末、稻草末、水泥及纤维聚合物)再放下钻头,缓慢冲钻,使粘土挤入孔壁,堵住漏浆孔隙,稳定孔壁,继续钻进。
钻进速度的控制以钻渣能及时排出、钻机平稳、冲洗液畅通为原则。
5)经常检查泥浆的主要指标。
泥浆性能与地层岩性密切相关,故应充分利用泥浆性能指标通过控制泥浆的主要指标如:
比重、粘度、含砂率来控制泥浆的性能参数
6)当冲到基岩时如果岩面倾斜,要缓慢冲进,缓慢进尺,以确保孔位准确垂直。
7)及时捞取渣样,详细地填写钻孔施工记录,交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项。
(5)终孔检查
终孔条件:
孔位偏差小于5cm、孔径不小于设计桩径、孔倾斜度小于1%且桩基嵌入弱风化基岩层的深度不小设计值。
当钻孔深度达到设计标高时,对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查。
对孔径、孔形和倾斜度,可采用检孔器(孔规)检测。
孔规外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm(但不得大于钻头直径),长度不小于4~6D。
孔深用测锤检测。
经监理工程师检查认可后,方可进行清孔、钢筋笼安装和灌注水下砼的准备工作。
(6)清孔
终孔后及时进行清孔,避免延时过长,造成清孔困难或坍孔。
在清孔排渣前,必须注意保持孔内水头,防止坍孔;
清孔后,检查孔口、孔中和孔底提取的泥浆比重的平均值,应符合质量标准要求。
清孔后泥浆指标:
相对密度1.03~1.1,n黏度17~20Pa·
s,含砂率小于2%,孔底沉淀厚度不大于5cm。
(7)钢筋笼制作与安装
参照挖孔桩相关要求进行。
(8)声测管安装
(9)灌注水下砼
1)灌注前,对孔底沉淀厚度进行测定,如厚度超过规定,则应进行再次清孔。
采用4辆容量为12m3的砼搅拌运输车运输砼,砼泵车配合灌注砼,保证基桩砼灌注连续、快速地进行,做到一气呵成。
2)首批砼灌注采用剪球法或拔塞法,首批砼的数量应能满足导管首次埋置深度大于1米和填充导管底部的需要。
具体计算按《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)灌注水下混凝土的技术要求进行计算。
3)导管提升保持轴线竖直和位置居中,逐步提升,拆除导管动作要快,一般不超过15分钟。
在整个灌注时间内,出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m,以防止泥浆及水冲入管内,且不得大于6m。
应经常量测孔内混凝土面层的高程,及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置,并始终予以严密监视,导管应在无水进入的状态下填充。
如为泵送混凝土,泵管应设底阀或其他的装置,以防水和管中混凝土混合。
泵管应在桩内混凝土升高时,慢慢提起。
管底在任何时候,应在混凝土顶面以下2m。
输送到桩中的混凝土,应连续操作。
4)为防止钢筋笼上升,当导管底口低于钢筋笼3m至高于笼底1m之间,且砼面在钢筋笼底上下1m之间时,应放慢砼灌注速度,导管在混凝土中小幅度抽插减少浮力。
5)为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上加灌一定高度,一般为0.5~1.0m。
多余部分接桩时必须凿除,直至漏出没有污染的混凝土面为止。
6)同时在灌注将结束时,应核对混凝土的灌入数量,以确定所检测混凝土的灌注高度是否正确;
将砼需要量计算出来以便收尾料。
7)钢护筒在灌注结束,砼初凝前拔出。
(9)钻孔桩施工安全措施
1)钻孔机械就位后,应对钻机及配套设备进行全面检查,钻机安设必须平稳、牢固,钻架应加设斜撑或缆风绳。
2)钻孔使用的泥浆,宜设置泥浆循环净化系统,并注意防止或减少环境污染。
3)钻机停钻,必须将钻头提出孔外,置于钻架上,不得滞留孔内。
4)对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的,应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩,泥浆坑周边应设安全警示标志。
5)各个用电器具均须遵守一机一闸一保护原则,禁止乱接、乱搭、线路乱摆的情况发生。
6)无关人员禁止靠近作业部位。
三、墩身墩柱施工
(1)测量放样
测放墩柱中心线和墩柱模板的边线,将与桩帽接合处的砼凿毛并清理干净。
(2)钢筋绑扎及焊接
搭设脚手架,焊接墩柱的钢筋,对于较高或有中系梁的墩柱需分段进行施工,墩柱钢筋的焊接必须按规范的要求进行,搭接长度双面焊为5d,单面焊为10d,焊缝必须饱满,焊接牢固,钢筋接头必须错开,在35d的范围内钢筋接头不得多于50%,箍筋必须布置均匀绑扎牢固,部分给予点焊,钢筋的外侧绑挂好塑料或砼保护层垫块,以确保墩柱砼的保护层,并经监理工程师检验认可。
(3)支模
圆形墩柱的模板采用厂家加工的钢模板,模板厚5mm,每节钢模2~3m长,采用螺栓联接,墩柱直径160cm。
没有中系梁的墩柱可一次性立模浇筑到位;
有设中系梁的墩柱,可从中系梁处断开,先施工下层立柱然后施工中系梁,最后施工立柱的上面部分。
墩柱的模板自下而上安装,每段模板之间用螺栓连接牢固,墩柱的模板底部用地系梁
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