车汽维修技术空调制冷系统自诊断大学毕设论文Word下载.docx
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如果“停车时间”少于4小时,那么实际值由控制和显示单元-E87来计算(发动机和散热器的热辐射会导致测量不准,因此温度传感器的实际测量值被禁用一段时间)。
♦两个外部温度传感器温度较低的那个值来控制空调和外部温度显示。
3.1.3自诊断检测要求
♦所有保险丝均正常;
♦蓄电池电压正常;
♦打开点火开关或发动机正在运转(转速应低于3000r/min)。
如试车时需用诊断仪,请注意:
♦诊断仪必须固定在后座且由另外一人在后座操作;
♦如果在副司机座上操作检测仪器,发生交通事故时,弹出的安全气囊会伤及操作者。
3.1.4操作步骤
♦连接431ME电眼睛或VAG1551;
♦打开点火开关或启动发动机;
♦接通压缩机(按控制和显示单元-E87上“Auto”键);
♦选择[暖风/空调系统];
♦按[确认]键确认;
♦稍过一会,控制单元备件号、编码和服务站代码即被显示出来。
♦控制单元备件号按车上装备、空调装置及编码来匹配。
♦控制和显示单元有多种。
因此更换时一定要注意匹配:
1)只可装用备件号中索引号在H以上的控制和显示单元;
2)对于车型在2000年以后的车,只能装用备件号中索引为H、J、K或L的控制和显示单元-E87,或索引号在T以上的控制和显示单元。
这些控制和显示单元与备件号为4B0820043且索引号为P、Q、R、S的控制和显示单元有如下的不同之处:
①点火钥匙的匹配识别(测量数据流显示组11显示);
②压缩机关闭的后4个条件(测量数据流显示组13)。
由于上述差别,2000年以后生产的车,只有在特殊情况下才装用索引号为P、Q、R、S的控制和显示单元-E87。
3.1.5代码表
代码
含义
无用
国家代码
除美国和日本以外的其它地区
发动机型式
4
4缸
6
6缸
车型/发动机型式
左置方向盘/汽油发动机
•只有此处给出的代码才适用于中国;
•多位数字的含义(以00040为例):
0=无用0=无用
0=不包括美国和日本的其它地区
4=缸发动机
0=左置方向盘汽油发动机
•WSCzzzzz是上一次维修时的服务站代码
•DXX表示控制和显示单元-E87软件版本号,与售后服务无关
3.1.6自诊断功能
•查控制电脑型号
•读故障代码
•测试执行元件
•系统基本调整
•清除故障代码
•终止测试通信
•控制单元编码
•读测量数据流
只有上述功能才可用于暖风/空调系统自诊断。
3.2读故障代码
3.2.1操作步骤
•连接431ME电眼睛或VAG1551;
♦选择[读故障代码]功能;
♦按[确认]键确认。
显示屏显示故障码及其数量或“无故障”;
♦按[退出]键返回;
♦关闭点火开关并拔下诊断插头。
♦如查到有故障:
1.排除故障;
2.读故障代码;
3.清除故障代码;
4.检查编码或给控制单元编制代码;
5.进行系统基本调整;
6.读故障代码,如需要,清除故障代码;
7.终止测试通信。
♦如果查不到故障,但空调系统仍然工作不正常(如压缩机不转或只是有时转,空调控制状况不良,新鲜空气鼓风机转速无法控制):
1.读测量数据流;
2.测试执行元件;
3.检查空调制冷结果。
♦如果打开点火开关,但控制和显示单元-E87没有识别出“点火开关关闭时间间隔信号”,那么-E87就认为停车时间已超过4小时且发动机温度与循环温度相同,这将导致在加热状态时,尽管发动机已超过工作温度,但新鲜空气鼓风机仍延迟一段时间才起动。
仪表板内的外部温度指示器-G106也可能显示错误的外部温度。
♦如果在打开点火开关后,控制和显示单元-E87上的两个显示区不亮,按电路图检查-E87的58d(变光)接线柱供电(读测量数据流和电气检测)。
♦如果打开灯后,控制和显示单元-E87的按钮不亮,应按电路图检查-E87的58s(位置照明)接线柱供电(读测量数据流和电气检测)。
3.2.2故障表说明
♦下面列出空调控制和显示单元-E87能识别且可由431ME电眼睛或VAG1551读出的故障。
故障按故障代码排列。
♦如果是偶然发生的故障或排除故障后未清除故障代码,这些故障就做为“偶然故障”显示(故障码的内容在排除前一直保留)。
♦故障类型出现在故障表中。
♦修理后,应用431ME电眼睛或VAG1551,查询并清除故障存储器。
♦更换部件,一定要检查相应的正极和接地连接(接线柱15,75,30和31)以及所有插头(-E87与显示的故障部件之间)。
♦尤其对于偶然故障,更应检查插头是否松动。
♦更换了空调/暖风系统部件后,必须进行系统基本调整,然后查询故障存储器,排除后要清除故障存储器。
♦使用431ME电眼睛或VAG1551按电路图检查控制和显示单元-E87的导线连接。
♦如果闭点火开关后,控制和显示单元-E87仍处于工作状态,按电路图检查-E87的导
线(插头D,插口1)是否对正极短路。
♦对于带太阳能电池滑动车顶的车,如在关闭点火开关后,新鲜空气/空气再循环翻板没有处于“新鲜空气”位置,检查是否继续供电(-E87上插头A,插口10)(电气检测)。
♦如果某个空气分配伺服电机上的电位计有故障,那么按控制和显示单元-E87上的按钮则会影响空气分配。
♦同时按下司机一测温度按钮和空气再循环按钮,可将温度显示从。
C(摄氏)变为。
F(华氏),也可从°
F(华氏)变为C(摄氏)。
♦如果空调/暖风电器工作不正常,但未查到故障,则应进行[测试执行元件]和[读测量数据流]。
♦检查空调制冷效果。
3.2.3故障表
显示内容
可能的故障原因
故障排除
00000
无故障
修理后如出现“无故障”,则诊断结束
00523
供电电压信号太弱/SP
♦汽车电器系统电压低于9.5V1)
♦-E87的导线是接触电阻
♦检查交流发电机和电压调节器
♦按电路图查找并排除接触电阻
00601
中央翻板伺服电机-V70的电位计-G112
断路/对正极短路/SP超过自适应极限2)
♦-G112和-E87之间短路、断
路或插头有故障
♦中央翻板或脚坑翻板运动困难
♦-V70上电位计-G112损坏
♦按电路图查找并排除短路、断路或插头故障
♦检查中央翻板或脚坑翻板是否运动自如3)
♦更换伺服电机-V70
♦“1)”如果电压(插头-B-,插口-3-)降至9.5V以下,压缩机将关闭至少25秒,当电压超过10.8V时,压缩机才又接通。
♦“2)”只有在系统基本调整过程中才能查到该故障。
♦“3)”必须达到两个止点。
00604
通风翻板伺服电机
-V71上电位计-G113
1)
对地短路/SP断路/对正极短路/SP超过自适应极限2)
♦-G113和-E87之间短路、断
♦通风翻板或空气再循环/新鲜空气翻板运动困难
♦-V71上电位计-G113损坏
♦按电路图查找并排除短路或插头故障
♦检查通风翻板和空气再循环/新鲜空气翻板是否运动自如3)
♦更换伺服电机-V71
00624
空调压缩机按通4)对正极短路/SP
♦发动机控制单元与-E87之间对正极短路或插头有故障
♦发动机控制单元有故障
♦-E87不能中止输出
♦检查发动机控制单元
♦检查-E87“压缩机接通”输出(执行诊断)
兑明:
“1)”除通风翻板外,该电机还驱动空气再循环/新鲜空气翻板。
“2)”只有在系统基本调整过程中能查到该故障。
“3)”必须达到两个止点。
“4)”当压缩机关闭后,如果“压缩机接通”输出/输入信号处有电压,该故障就会被记录下来。
00625
车速信号不可靠信号/SP
♦车速传感器-G68、仪表板或其它与此信号相连的部件
(如收录机或GRA控制单元)与-E87之间导线连接松动
♦车速表-G21或仪表板提供了不能使用的信号,或与此信号相连的部件破坏了该信号
♦按电路图查找并排除松动处
♦检查来自-G21或仪表板的车速信号(注意与此信号线相连的所有部件)
00710
除霜翻板伺服电机-V107
卡住或无电压/SP
♦-V107和-E87之间短路、断
♦除霜翻板运动困难
♦伺服电机-V107损坏
♦检查除霜翻板是否运动自如
♦检查伺服电机-V107
00717
除霜翻板伺服电机-V107内电位计-G135
对地短路/SP断路/对正极短路/SP超过自适应极限”
♦-G135和-E87之间短路、断
♦-V107上电位计-G135损坏
2)
♦更换伺服电机-V107
00756
左出风口温度传感器-G150
对地短路/SP断路/对正极短路/SP
♦-G150和-E87之间短路或断
路
♦-G150损坏
♦按电路图查找并排除短路或断路
♦检查-G150
♦“1)”只有在系统基本调整过程中才能查到该故障。
♦“2)”必须达到两个止点。
00757
右出风口温度传感器-G151
♦-G151和-E87之间短路或断
♦-G151损坏
♦检查-G151
00779
外部温度传感器-G17
♦-G17和-E87之间短路或断
♦温度传感器-G17损坏
♦检查-G17
00786
仪表板温度传感器-G56
♦温度传感器-G56损坏(装在-E87内)
♦温度传感器-G56损坏,更换控制和显示单元-E87
00787
新鲜空气进气温度传感器-G89对地短路/SP断路/对正极短路/SP
♦-G89和-E87之间短路或断
♦-温度传感器-G89损坏
♦检查温度传感器-G89
00792
空调压力开关-E129对地短路/SP
♦-G129和-E87之间导线断路
♦风扇-V7(1档)有故障
♦冷凝器或散热器脏污
♦通过压力开关-F129对风扇-V7(2档)控制有故障
♦压力开关-F129损坏
♦制冷剂管路有故障(过压或真空)
♦按电路图查找并排除断路或松动处
♦检查风扇-V7(1档)的功能,
(测试执行元件和电气检测)
♦清洁冷凝器和散热器
♦检查风扇-V7的功能(通过压力开关-F129接2档)
♦检查压力开关-F129
♦将车开到VW-Audi空调专修站修理
♦压力开关-F129由2个转换元件构成:
1.)当制冷剂回路中出现过压或真空时,通过触点1和2来关闭压缩机(开关打开);
2.)通过触点3和4将风扇接到2档(开关关闭)。
♦如果压力开关-F129内触点1和2之间断开,那么控制和显示单元-E87首先将其判断为过压并存储该故障.如外部温度在0C-50C之间且开关断开时间超过30秒,过压将转为真空(低压开关功能),这时要读测量数据流(显示组显示空调压缩机关闭条件)。
♦如果一个行驶周期内查询得到压力开关打开30次,如因接头松动,那么压缩机将被关闭.按“Konpressorein”按钮或关闭并再打开点火开关可重新接通压缩机.如果在几个行驶周期内该故障都曾出现,必须清除故障存储器后方可接通压缩机。
00794
仪表板温度传感器鼓风机-V42卡住或无电压/SP
♦鼓风机-V42损坏(装在-E87
内)
♦更换控制和显示单元-E87
00797
阳光强度光敏电阻-G107
♦-G107和-E87之间断路或短
断路/对正极短路/SP对地短路/SP
♦光敏电阻-G107损坏
♦更换光敏电阻-G107
01044
控制单元编码错误
3.未按规定给-E87编制代码
4.输入了错误编码
♦按规定给控制和显示单元-E87编码
01087
未进行系统基本调整
5.系统基本调整过程中出现了故障或点火开关已关闭,-E87无法完成此功能
6.更换-E87后未进行系统基本调整
7.对未编码或编码错误的-E87进行了系统基本调整
8.检查控制和显示单元-E87编码
9.对控制和显示单元-E87进行系统基本调整
01206
点火开关关闭时间间隔信号”
不可靠信号/SP
10.仪表板与-E87之间断路或短路
11.仪表板损坏
12.按电路图查找并排除短路、断路或插头故障
13.检查仪表板信号(读测量数据流)
01272
中央翻板伺服电机-V70
14.-V70和-E87间短路、断路或
插头有故障
15.中央翻板或脚坑翻板运动困难
16.伺服电机-V70损坏
17.按电路图查找并排除短路、断路或插头故障
18.检查中央翻板和脚坑翻板是否运动自如
19.检查伺服电机-V70(测试执行元件)
♦“1)”如打开点火开关,但控制和显示单元-E87没有识别出“点火开关关闭时间间隔信号”(由仪表板发送的),那么-E87就认为停车时间已超过4小时且将环境温度认定为发动机温度.这将导致在加热状态时,尽管发动机已达到工作温度,但新鲜空气鼓风机延迟一段时间才起动,仪表板内的外部温度指示器-G106也可能显示错误的外部
温度。
01273
新鲜空气鼓风机-V2调整差别/SP
20.鼓风机-V2、鼓风机-J126和
-E87之间短路或断路
21.供电或-J126接地断路
22.控制单元-J126损坏
23.新鲜空气鼓风机-V2损坏
24.按电路图查找并排除短路或断路
25.检查控制单元-J126(电气检测)
26.更换新鲜空气鼓风机-V2
01274
-V711)
27.-V71和-E87之间短路、断路
或插头有故障
28.通风器翻板空气再循环/新鲜空气翻板运动困难
29.伺服电机-V71损坏
30.按电路图查找并排除短路、断路或插头有故障
31.检查通风翻板和空气再循环/新鲜空气翻板是否运动自如
32.检查伺服电机-V71(测试执行元件)
♦“1)”除通风翻板外,该电机还驱动空气循环/新鲜空气翻板。
01297
脚坑出风口温度传感器-G192
33.-G192和-E87之间短路或断
34.传感器-G192损坏
35.按电路图查找并排除短路或断路
36.检查传感器-G192(进行电气检查)
01582
冷却液温度信号”不可靠信号
37.仪表板和-E87之间断路或短路
38.仪表板损坏
39.按电路图查找并排除短路\断路或插头故障
40.检查仪表板信号(读测量数据流)
01809
左侧温度翻板伺服电机-V158
41.-V158和-E87之间短路\断路
42.温度翻板运动困难
43.伺服电机-V158损坏
44.按电路图查找并排除短路\断路或插头故障
45.检查温度翻板是否运动自如
46.检查伺服电机-V158(测试执行元件)
♦“1广冷却液温度由组合仪表板来计算并送至控制和显示单元-E87.如果冷却液温度超过118℃,仪表板将输出接地且-E87关闭电磁离合器-N25.
01810
右侧温度翻板伺服电机-V159
47.-V159和-E87之间短路\断路
48.温度翻板运动困难
49.伺服电机-V159损坏
50.按电路图查找并排除短路/断路或插头故障
51.检查温度翻板是否运动自如
52.检查伺服电机-V159
01841
左侧温度翻板伺服电机-V158上电位计-G2201)
53.-G220和-E87之间短/断路或
54.温度翻板运动困难
55.伺服电机-V158上电位计-G220损坏
56.按电路图查找并排除短路/断路或插头故障
57.检查温度翻板是否运动自如
3)
58.更换伺服电机-V158
♦“1)”如果电位计-G220或-G221有故障,控制和显示单元-E87将用出口温度传感器的测量值来计算温度翻板位置;
♦“2)”只有在系统基本调整过程时才能查到该故障;
♦“3)”必须达到两个止点.
01842
右侧温度翻板伺服电机-V159上电位计-G2211)
59.-G221和-E87之间短路/断路
60.温度翻板运动困难
61.伺服电机-V159上电位计-G221损坏
62.按电路图查找并排除短路/断路或插头故障
63.检查温度翻板是否运动自如
64.更换伺服电机-V159
超过自适应极限2)
65535
控制单元-E87
损坏
65.-E87导线(接线柱15或31)断路/有接触电阻松动
66.控制和显示单元-E87损坏
67.按电路图查找并排除-E87导线故障
68.更换控制和显示单元-E87
♦“1)”如杲电位计-G220或-G221有故障,控制和显示单元-E87将用出风口温度传感器的测量值来计算温度翻板位置;
♦“2)”只有在系统基本调整过程时才能查到故障;
69.测试执行元件
♦如需要,可重复[测试执行元件]功能;
♦检查怠速调节功能;
♦在测试执行元件过程中不能移动车辆且发动机转速应低于3000r/min;
♦测试执行元件过程中,调节被关闭,所有部件在-E87的显示屏上控制.
70.进行执行元件诊断
♦启动发动机;
♦接通压缩机(按Auto键);
♦打开仪表板出风口;
♦向仪表板出风口分配空气;
♦连接4311ME电眼睛或VAG1551;
♦选择[测试执行元件]功能;
♦按一键可进行下一个测试执行元件。
♦按[退出]键可中止测试执行元件;
♦完成测试执行元件后,查询故障存储器;
♦如果在测试执行元件开始时,显示屏上出现“功能未知或当前不能执行”(例如:
发动机未转动),按[退出]键并重新选择
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