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1、物流的基本介绍和特征及其重要作用------------------------------1

1.1物流的概念----------------------------------------------------1

1.2物流的重要作用-------------------------------------------------1

2、我国物流业发展现状及其存在的顽症和问题------------------------2

2.1.第三方物流服务规模较小----------------------------------------2

2.2物流基础设施能力不---------------------------------------------3

2.3物流企业信息技术水平较低---------------------------------------3

2.4物流管理体制---------------------------------------------------3

2.5物流管理人才匮乏-----------------------------------------------4

2.6我国物流成本较高-----------------------------------------------4

3、物流业发展对策研究----------------------------------------------4

3.1.物流业调整与振兴规划-------------------------------------------4

3.1.1调整和振兴物流业是应对国际金融危机的迫切需要---------------4

3.1.2调整和振兴物流业是适应经济全球化趋势的客观要---------------5

3.1.3调整和振兴物流业是国民经济持续快速发展的必要保-------------5

3.1.4调整和振兴物流业是贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的重要举措-----------------------------------------------------------5

3.2国务院的八项政策------------------------------------------------6

3.2.1减轻物流企业税收负担----------------------------------------6

3.2.2加大土地政策支持力度----------------------------------------6

3.2.3促进物流车辆便利通行----------------------------------------6

3.2.4改进对物流企业的管理----------------------------------------6

3.2.5鼓励整合物流设施资源----------------------------------------6

3.2.6推物流技术创新和应用----------------------------------------6

3.2.7加大对物流业的投入-------------------------------------------7

3.2.8促进农产品物流业发展-----------------------------------------7

4、结语------------------------------------------------------------7

参考资料:

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物流产业是我们国家重要的战略新兴产业，在我国经济社会高速发展的今天，物流产业的作用日益显现出来，是促进经济发展的加速器。

我国的物流产业正从传统的海运、陆运、空运向多式联运，集成化，信息化方向发展。

第三方物流企业也正日益崛起，企业供应链管理也日趋成熟和完善。

论文阐述了我国物流业的发展现状及其存在的弊端和问题，分析了物流的特征，物流业在经济发展中的重要作用。

通过以上研究本文认为我国的物流业存在的主要问题是：

产业结构还不够合理，产业政策扶持力度不够，物流顽症没有有效消除，国家对物流给予的方案还没有得到有效实施，以及部分地方法制不够完善，不能够充分实现资源的优化配置。

因此，物流业的快速发展，本文提出以下发展对策：

明确物流业发展指导思想和原则，确定发展目标；

深化物流管理体制改革，加快物流企业专制；

落实物流产业经济政策，尽快解决好物流业存在的顽症；

并加强法制建设和现代科学技术在物流产业的应用。

物流业，发展现状，物流顽症，发展对策

1、物流的基本介绍和特征及其重要作用

1.1物流的概念：

物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。

物流构成：

商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。

　物流活动的具体内容包括以下几个方面：

用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。

1.2物流的重要作用：

下面我们就来简单分析一下，未来物流产业将在我国经济发展的大局中扮演的重要角色作一个简单的分析：

首先，物流产业的发展将成为21世纪中国经济发展的一个重要的产业部门和新的经济增长点。

物流产业发展的历史和国际经验表明，物流产业作为新兴的服务部门，已经进入全面快速发展阶段。

相比较而言，中国的物流产业仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。

可以认为，进入21世纪后，随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业将出现加速发展的趋势，其在中国国民经济中的地位将不断提高，成为国民经济中的一个重要组成部分和新经济增长点。

其次，中国物流产业的发展将从整体上改善国民经济的运行效率，直接提高全社会的经济效益；

与欧美发达国家相比，我国物流总成本约相当于GDP的16.7%这说明，目前中国经济运行的物流成本远高于欧美发达国家，物流领域的管理水平和效率还比较低，但同时也说明我国物流成本的节约的空间还非常大。

据世界银行估计，通过发展物流服务业，提高运输效率，加快商品周转与减少资金占用及其利息支出，可以在相当程度上提高全社会的物流效率，降低物流成本。

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期间，如果中国物流成本占GDP的比例降低到15%，每年将为全社会直接节省约2400亿元物流成本，并为企业和社会带来极为可观的经济效益。

2、我国物流业发展现状及其存在的顽症和问题

20世纪80年代以来，随着各种自动化技术和信息技术在制造企业中的不断运用，制造过程本身的技术对提高制造企业产品的竞争力开始变小，企业把提高竞争力的侧重点逐步放在物流方面，着力于把运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合，从而使物流业有了长足的发展。

现在，在发达国家，物流业能发挥带动和支撑国民经济不断发展的作用。

我国的物流业起步较晚，存在的问题较多，已经成为我国国民经济发展的瓶颈之一。

因此，分析我国物流业存在的问题，理清物流业发展的思路，就成为经济理论界的一项紧迫任务。

2.1第三方物流服务规模较小.第三方物流是指物流供应链一体化过程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服务。

物流业发展经历过企业内部分散化物流、企业内部专业化物流和第三方物流三个阶段。

西方国家物流业的发展表明，独立的第三方物流需占社会的50%，物流产业才能形成。

所以第三方物流发展程度反映了一个国家物流业发展的整体水平。

目前，第三方物流在整个物流市场的比重，日本为80%，美国为57%，我国仅为18%。

我国不仅第三方物流服务规模较小，而且第三方物流企业的规模也较小。

据调查，2001年中国物流企业平均员工为259人。

从事公路运输物流企业平均营运车辆为1.43辆，超过百辆的只有极少数。

这方面与国外物流企业差距巨大。

2001年全球500强中，物流企业有58家，美国零售业巨头沃尔玛连锁公司以2198.12亿美元营业额坐上500强的龙头宝座。

我国已经加人WTO，美国的“沃尔玛”、法国的“家乐福”、德国的“麦德龙”等全球500强中的大型物流企业，都已进入我国市场。

如果我国的物流企业不能迅速做大做强，市场竞争前景确实令人担忧。

2.2物流基础设施能力不足。

目前我国大多数物流企业是从传统的物资和商业储运企业、各部委所属储运基地以及港口、码头等转运代理点转变过来的。

由于这些企业脱胎于计划经济，是粗放型经营，条块分割的产物，其基础设施能力远远不能适应我国经济发展的需要。

表现在交通运输能力仍不能满足运输需求，主要运输通道供求矛盾依然突出;

仓库储存设施落后，大部分仓库是20世纪五六十年代建的，已经相当陈旧;

现代化的集装箱、散件运输发展不快，我国水路集装箱化率仅为42%，而国际上一般为60%;

高效专用车辆少，汽车以中型汽油车为主，能耗大，效率低，装卸搬运的机械化水平低。

2.3物流企业信息技术水平较低。

运用信息技术是发展物流业的关键。

由于第三方物流企业要和许多货主建立合作关系，要处理来自多个企业的不同种类的数量商品的传递，因此，第三方物流企业必须利用互联网来汇集运输、储存、装卸、包装、加工、配送等众多合作伙伴的信息，根据企业的需要选择每一个环节最合适的合作伙伴，并能及时满足客户的需求，这就要求物流企业要有很强的信息收集、储存和处理的能力：

由于我国物流企业从总体来说信息化起步比较晚，信息化程度较低，对企业信息化存在许多分歧，不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。

许多现代信息技术，如条码技术、射频技术、EDI技术、全球卫星定位系统技术等，都处于学习和起步阶段。

2.4物流管理体制，法规和技术标准不完善。

目前我国物流业的管理基本上仍沿袭计划经济体制，物流业的管理权限分割为铁路、交通、民航、海关、商贸等部门。

由于没有一个统一的主管部门进行宏观管理和协调，物流中横向联系被纵向的管理体制隔断。

在这种体制下，若一个企业的物品想实现多式联运（一次委托，由两家以上运输企业或用两种以上运输方式将某一物品运送到目的地的运输方式），就相当困难。

国家有关部门从各自的管理范围和专业特点出发制定了许多法规，例如，公路和水路各有不同的货物运输合同实施细则;

工商、税务、海关、检验部门对物流企业的单证有不同的要求等。

由于各个部门规定不统一，不配套，从而使交接手续繁琐，不能保证物流的通畅运行。

所有这些都会导致物流企业成本的增加。

此外，物流的技术标准尚未建立起来。

制造物流设备的厂家分属不同的部门，各个部门的标准不统一，致使物流设备，如汽车、包装容器、托盘、集装箱等的标准不统一。

又如海关，港航两个分中心的EDI应用系统均是各自封闭系统，相互之间不能联网，且技术标准不统一。

非标准化造成无效作业增多，物流速度降低，物流事故增加，物流成本上升，降低了物流企业的效益。

2.5物流管理人才匮乏。

近年来，我国物流业发展很快，有数据显示，未来5年，我国第三方物流市场的年增长率将超过25%。

目前深圳市就有1500多家物流企业，其中资产过亿元的就有32家。

但懂得物流管理的人才匮乏。

据统计，全国获得“物流师”资格的不过数百人。

北京、上海、深圳三地的调查显示，三地物流人才缺口总数达80万人。

造成物流人才匮乏的原因是物流教育落后，在我国高等院校中，开设物流专业的只有9所，物流职业教育基本上是空白。

2.6我国物流成本较高。

由于我国物流企业存在上述5大问题以及其他没有分析到的问题，使我国物流成本大大高于发达国家。

目前，发达国家的物流成本占GDP的比重为10%左右，而我国的物流费用占GDP的比重达20%左右。

根据世界银行的估算，我国企业的物流费用平均占商品价格的40%，物流过程占用的时间几乎占整个生产过程的90%，而美国的物流费用平均只占货价的10%-20%，最高为32%，英国平均为14.8%，最高为25%。

这一方面说明了我国物流业与发达国家物流业之间巨大的差距，另一方面也说明了我国物流、比发展潜力巨大。

3、物流业发展对策研究

3.1.物流业调整与振兴规划

应该看到，实施物流业的调整和振兴、实现传统物流业向现代物流业的转变，不仅是物流业自身结构调整和产业升级的需要，也是整个国民经济发展的必然要求。

3.1.1调整和振兴物流业是应对国际金融危机的迫切需要。

一是要解决当前物流企业面临的困难，需要加快企业重组步伐，做强做大，提高产业集中度和抗风险能力，保持产业的平稳发展；

二是物流业自身需要转变发展模式，向以信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展，通过提供低成本、高效率、多样化、专业化的物流服务，适应复杂多变的市场环境，提高自身竞争力；

三是物流业对其他产业的调整具有服务和支撑作用，发展第三方物流可以促进制造业和商贸业优化内部分工、专注核心业务、降低物流费用，提高这些产业的竞争力，增强其应对国际金融危机的能力。

3.1.2调整和振兴物流业是适应经济全球化趋势的客观要求。

一是随着经济全球化的发展和我国融入世界经济的步伐加快，全球采购、全球生产和全球销售的发展模式要求加快发展现代物流业，优化资源配置，提高市场响应速度和产品供给时效，降低企业物流成本，增强国民经济的竞争力。

二是为了适应国际产业分工的变化，要求加快发展现代物流业，完善物流服务体系，改善投资环境，抓住国际产业向我国转移的机遇，吸引国际投资，促进我国制造业和高技术产业的发展。

三是随着全球服务贸易的迅猛发展，要求加快发展现代物流业，培育国内现代物流服务企业，提高物流服务能力，应对日益激烈的全球物流企业竞争。

3.1.3调整和振兴物流业是国民经济持续快速发展的必要保证。

根据全面建设小康社会的新要求，我国经济规模将进一步扩大，居民消费水平将进一步提高，货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大幅度增长，农产品、工业品、能源、原材料和进出口商品的流通规模将显著增加，对全社会物流服务能力和物流效率提出了更高的要求。

同时，中西部地区要求改善物流条件，缩小与东部地区的物流成本差距，承接东部沿海地区产业梯度转移，促进区域间协调和可持续发展。

3.1.4调整和振兴物流业是贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会的重要举措。

调整和振兴物流业，有利于加快商品流通和资金周转，降低社会物流成本，优化资源配置，提高国民经济的运行质量；

有利于提高服务业比重，优化产业结构，促进经济发展方式的转变；

有利于增加城乡就业岗位，扩大社会就业；

有利于提高运输效率，降低能源消耗和废气排放，缓解交通拥堵，实现经济和社会的协调发展；

有利于促进国内外、城乡和地区间商品流通，满足人民群众对多样化、高质量的物流服务需求，扩大居民消费；

有利于国家救灾应急、处理突发性事件，保障经济稳定和社会安全。

3.2国务院的八项政策

3.2.1减轻物流企业税收负担

　　完善物流企业营业税差额纳税试点办法，扩大试点范围，尽快全面推广。

研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题。

完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策。

3.2.2加大土地政策支持力度

　　科学制定物流园区发展规划，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障。

支持将工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源用于发展物流业。

3.2.3促进物流车辆便利通行

　　降低过路过桥收费，大力推行不停车收费系统。

加强城市配送管理，解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题。

3.2.4改进对物流企业的管理

　　放宽对物流企业资质的行政许可和审批条件，逐步减少行政审批，提高审批效率。

3.2.5鼓励整合物流设施资源

　　支持大型优势物流企业对分散的物流设施资源进行整合，鼓励中小物流企业加强联盟合作。

引导行业系统内的仓储和运输设施开展社会化物流服务，支持商贸流通企业发展共同配送。

3.2.6推物流技术创新和应用

　　加强物流新技术自主研发，加快先进物流设备研制，制定和推广物流标准，适时启动物联网的应用示范。

推进物流信息资源开放共享。

3.2.7加大对物流业的投入

　　各级政府要加大对物流基础设施的投资扶持，积极引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持，拓宽融资渠道。

3.2.8促进农产品物流业发展

大力发展农超对接、农校对接、农企对接。

完善农产品增值税政策，鼓励大型企业从事农产品物流业。

加快建立主要品种和重点地区的冷链物流体系。

加大对农产品批发市场、农贸市场的政府投入和政策扶持。

严格执行鲜活农产品绿色通道政策和配送车辆24小时进城通行、便利停靠政策。

加快发展粮食和棉花现代物流。

会议要求各地区、各有关部门加强组织协调，细化政策措施，认真抓好落实。

4、结语

总体来看，随着国民经济的发展，我国的物流业在国名经济中扮演着重要的角色。

由于起步晚，对物流的认识不够充分，致使早期物流发展受阻，与发达国家还有一定的差距。

前途是光明的，潜力是巨大的，同样道路是曲折的，如今，国际已经认识到了物流的重要作用，企业也认识到物流成本对对于企业的重要性，物流的人才培养自1994年至今迅速增加，十几年前，企业甚至不知道什么是物流，到如今物流的概念可谓是家喻户晓，可见物流对生活的能动性作用。

本文仅仅通过书籍、报刊、网页查阅以及课堂上得到的启发，在某些种程度上还不够完善和深入，定有遗漏和不足之处，敬请专业人士给予指导和纠正。

参考文献：

〔1〕~戴维A.泰勒博士（DavidA.Taylor.Ph.D.）（作者）,方德英（译者）《供应链管理:

缔造神话的根源》，机械工业出版社;

第1版（2015年1月1日）

〔2〕~RonaldH.Ballou（作者）,王晓东（译者）,胡瑞娟（译者）,《企业物流管理:

供应链的规划组织和控制》，2016.8

〔3〕国发〔2015〕8号《物流业调整和振兴规划》

〔4〕《聚焦中国物流顽症》CCTV-2经济台.2016.5.10

〔5〕《现代物流报》.CN13-0031

〔6〕周盛世《现代物流学导论》北京：

化学工业出版社2015.5