公路施工组织设计1Word下载.docx

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18cm水泥稳定碎石

18cm12%石灰稳定土

非机动车道路面结构为：

4.0cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）

人行道结构为：

6cmC30cm砼荷兰砖

2cmM10水泥砂浆

8cmC20砼垫层

10cm10%灰土。

1、施工部署

（1）、施工组织管理机构

本工程拟组建项目经理部（施工组织管理机构见图），建立强有力的生产调度、技术质量、物资保障管理机构。

1）项目经理负责工程实施阶段的各项工作，总工程师负责技术质量。

2）工程技术部为日常施工指挥调度中心，负责工程计划的编制和实施；

机械设备调度；

劳动力配置；

负责日常技术问题处理；

进行工程技术交底，施工技术交底。

办理工程设计变更。

协助项目经理控制施工进度。

3）质检部门负责各环节的工序质量验收工作；

负责工地试验工作，负责取样及送样工作；

负责工程资料的收集、整理、存档工作。

4）经营部为工程合同管理及支付的管理部门，负责合同管理及解释，完成实物工程量统计，工程进度报表的上报及工程结算，对外合同支付及工程预算、决算、工程索赔。

5）材料、设备部负责材料的采购和管理，机械设备生产状态及分配状态管理。

6）综合办公室主要负责对外宣传接待，安全文明施工。

施工组织管理机构:

项目负责人

项目经理

技术负责人

工程

技术部

质检部

材料

设备部

经营部

综合

办公室

2、施工准备

（1）、施工现场准备

1）安全文明施工标志牌，布置安全通道等，搞好现场临时设施建造，修筑施工便道，做到“三通一平”，沿线勘察，掌握地下、地上构筑物的情况。

2）在业主的协助下，接收好所有控制点工作，根据提供的测量资料组织测量班组对主要控制桩、水准点、道路基线、原地面标高等进行复核，并将测量结果报工程师批准进行测量放样。

对关键控制桩、水准点要加以保护、标识,确保安全无误。

（2）、资源准备

资源包括人、材料、机械。

各施工、技术人员进场考核，按时到位，订购工程材料，确保原材料包质包量按规定时间进场。

确定进场机械设备数量、类型，检修机械设备，确保完好状态。

（3）、技术准备

1）、组织施工图和合同规范学习，熟悉和核对图纸，技术负责人组织有关部门人员开展图纸自审、会审工作，对不详不明有问题的及时与业主取得联系，得到解决，对一些缺少的资料，现场实地考察，会同有关部门沟通补充。

熟悉施工工艺。

2）、编制实施阶段的施工组织设计方案和详尽的作业设计。

3）、进场后，先组织试验人员对各种施工用的原材料进行试验并做好素土、灰土击实，液塑限等试验，选好满足合同规范要求的各种材料并及时尽快的做好各种配合比设计，为各道工序能同时、及时开工做好准备。

4）、及时办理开工手续。

5）、协调好业主、监理的关系，明确监理流程。

3、施工安排

（1）、施工安排：

该工程拟按下列顺序施工，首先清运道路上的垃圾，对于长期碾压的密实性渣土，采用反铲挖掘机装车，自卸汽车运输，对于松散堆积渣土，采用推土机推堆，装载机装车，自卸车外运的方法进行。

再进行地下管线、车行道路路基、路面等工程的施工。

（2）、材料的运输：

施工中所用材料、工程中的弃土以及内部的土方平衡，全部靠汽运来解决，我单位拟投入的运输机械完全有能力完成该工作。

（3）、石灰土采用路拌法施工，采用路拌机拌和；

水泥稳定碎石、沥青混凝土采用集中拌和厂拌和法拌和，并采用有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平装置的摊铺机。

（4）、工程前期各种施工机械的进场：

前期工程中拟投入的施工机械主要有：

履带式推土机、履带式挖掘机、30~50装载机及各种运输机汽车，履带式机械主要有大型拖板车装运。

（5）、补充施工需要的水准点、控制桩。

（6）为了我市的文明卫生城市形象，从施工现场两侧，在施工范围内全部用隔离板隔离。

为了防止施工的尘土污染环境，施工现场每天撒水清扫，保证做到安全第一、文明施工。

（7）、注意事项：

施工过程中的成品保护问题，由于工序均衡连续，不免引起部分工程交叉施工，在工程后期会出现部分成品形成，而其他工序仍在施工，此时要注意成品的保护，详见文明施工措施。

4、主要施工方法

（一）、施工测量

（1）、施工测量的内容和要求：

根据设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。

（2）补充施工需要的水准点，控制桩。

（二）施工方法

A、道路工程

（1）、开挖路基

1）如遇土质不良时，根据设计和工程师批示换土或其他措施进行处理。

开挖土料（腐植土）不适路基自填土料或工程师指定为废弃材料必须按工程师指定地点、方式堆置或外运。

2）开挖后路基顶面必须始终保持良好的排水状态，做成利于排水的横坡。

3）土方开挖应自上而下，不得乱挖超挖，挖方路基必须按设计断面自上而下整幅开挖，禁止超挖乱挖及掏洞，若不能引进下道工序施工时，应留出0—30cm土层不挖，弃土应及时清运或堆在槽口上边缘1m以外；

严格执行边坡规定。

注意及时废土外运和土方调配。

4）回填土料符合设计图纸要求，回填前应将路基范围内基底处理碾压完成达到设计要求。

5）原地面处理完毕后用平地机整平，进行填前碾压，方案由试验段而定，经监理工程师批准。

6）路基回填应分层填筑压实，根据土质类别、机具性能、碾压遍数等，经过试验确定，但最大松铺厚度不得超过30cm，填筑至路基顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。

若小于8cm，已属薄层贴补应向下凿至8—10cm再填筑压实。

7）路基填土宽度每侧应宽出填层设计宽度的0.3米，以保证压实度不小于设计宽度，多余量最后削坡。

8）填方路基应使用符合要求的土质、粒径≤10cm，控制含水量，填土时按设计断面由路中向两边分层填筑，以免形成水囊。

若原地面不平时，应从低处分层、分土质碾压，不能乱填。

9）碾压顺序应自路基两侧向路中碾压，以防路拱的变形，待路拱成型后再有一侧碾压经路中至另一侧。

碾轮每次重叠15-20cm,碾压5-8遍至表面无显著轮迹，达到密度要求为止。

碾压前应检查土壤含水量，接近最佳含水量2%以内，按规定车速，均匀一致碾压。

（4）、弹软路基处理：

1）预防措施

①避免用含水量大于最佳含水量±

2%的土作为路堤填料。

②路床碾压时，含水量控制在最佳含水量的±

2%内。

③填上层土前，对下层土的压实度和含水量进行检查，等其合格后方可填筑下层施工。

2）管理措施及注意事项

①工期允许时可将弹软土翻开晾晒，风干至最佳含水量2%内时，再进行碾压，此法宜用于无时效限制时。

②采用8%灰土均匀拌入弹软土中，经一定时间闷料，吸收土中水分，降低含水量后再进行压实，处理深度按≥30cm进行。

③如遇地基承载力较弱，须挖除弹软土换洁净建筑垃圾、废砖等回填压实，宜用于厚度（0.4-2m）之间，再做灰土处理。

（5）、路面基层施工

1）12%石灰土层厚18cm，用稳定土拌和机采用单层路拌法施工，石灰土基层工艺流程：

准备下承层—施工放样—摊铺土—备灰码条—摊铺白灰—洒水和拌和—整型—碾压—接缝和调头处的处理—养生。

2）石灰块应在使用前7—10天充分消解。

消解地点宜在道路两侧宽敞而临近水源且地势较高场地。

3）下承层表面应平整、坚实，具有规定路拱，没有任何散材料和软弱地点，凡验收路段方能在上铺石灰稳定土层。

4）施工放样直线每15—20米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。

5）摊铺土、白灰应提前通过试验确定松铺系数，按松铺系数摊铺灰土。

采用机械摊铺整平，稳定土拌和机拌和直到合格为止。

拌和过程中应及时检查含水量，用洒水车补充洒水。

6）碾压：

①初压：

拌和均匀后用平地机初步整平和整型，轮胎压路机快速碾压2遍，测量检查，平地机再平整，低洼处找补。

应注意：

用8T压路机重轮在前，自路边向中央大摆轴均速碾压，如发现横向均匀裂缝，补洒水花、拌匀整平处理，若局部软弹，则掺干灰土、翻拌均匀整平处理。

②复压：

用震动压路机在路基全宽内进行碾压再用平地机终平一次，最后用静碾压成型。

用12T以上压路机，从路一侧边缘开始，1/2处侧轮压在路边上，以60-70m/min速度，每次重叠1/2-1/3，逐渐压至路中，再从另一侧边缘同样方法压至路中即为一遍，此时若发现平整度或标高不符合要求应及时下挖、翻松8-10cm修整，外填新混合料整平后压实4-6遍，直至复合密度要求。

③两工作段搭接部分应采用对接形式，前一段拌和后留5-8米，不进行碾压，后一段施工时将前段留下未压部分一起再进行拌和，尽可能避免纵向接缝，以免引起面层裂缝。

④碾压成型后，用洒水车洒水保持一定湿度，养生不少于7天。

养生期间封闭交通，不能封闭交通时限速20km/h以下。

⑤下层碾压成活后，可立即进行上层灰土施工,不需专门的养护期。

⑥灰土基层施工完毕后，应按设计要求，预埋过路各种管线，以减少上层结构裂缝产生。

（6）、水泥碎石层

1）水泥稳定碎石层厚18cm，拌和采用厂拌法施工：

水泥稳定碎石工艺流程：

准备下承层—施工放样—摊铺—拌和—整型—碾压—接缝和调头处的处理—养生。

水泥稳定碎石应在施工前进行试配，将可行配比（7天强度>

3.5Mpa）报监理工程师批准。

2）施工放样同石灰土层。

根据松铺系数用摊铺机摊铺。

3）水泥碎石采用机械摊铺，摊铺前要通过试验，掌握虚铺系数，整型后用振动压路机在路基全内进行碾压，最后用静压路机碾压成型。

碾压过程中水泥稳定碎石表面应始终保持潮湿。

具体操作时应注意：

①用20T振动压路机在路基全宽内由两侧路边分别向路中碾压6—8遍，压速以25—28米/分钟碾压头两遍，以后用33—42米/分钟速度碾压。

其余同灰土碾压方法。

②碾压过程中应始终保持潮湿，若表层水分蒸发过快应及时补洒喷淋；

如有弹簧、松散起皮等现象，应重新翻开拌和并加少量水泥处理。

严禁在碾压路段上或已压完的路段上“调头”或急刹车，以保护表面不被破坏。

③碾压结束之前，用平地机终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。

局部低洼之处留等铺筑沥青面层时处理。

④同时施工两工作段衔接处应搭接拌和，第一段拌和留5-8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分要再加入水、适量水泥后重新拌和并与第二段一起碾压。

⑤工作缝和“调头”处理：

在已碾压成型的水泥稳定碎石层末端挖一条横穿路宽槽，槽内放方木，槽缝用水泥稳定碎石填实，第二段摊铺及湿拌后除去方木，用混合料回填，压实整平。

在“调头”处采用塑料（或油毡纸）铺在调头处水泥稳定碎石上，然后再在上盖10cm厚的土或砂，整平后除去塑料布上的土或砂，收起塑料布。

⑥禁用薄层贴补法进行找平。

严格控制找平高程和宽度。

⑦纵缝必须垂直，不应斜接，靠近支撑水处应人工补充，拌和碾压。

⑧每段碾压完成并经检查合格后应立即开始养生。

应洒水养护，养生期不宜少于7天，养护期间封闭交通。

⑨养生期结束后，应立即喷洒透层沥青做下封层，并在10天内铺筑沥青面层。

（7）、柔性路面面层及联结层

本工序为特殊过程，其中操作人员均持证上岗。

1）施工工艺流程

验收合格联结层验收合格道牙

↓↓

↓沥青混合料

↓↓

测设高程网出厂料温140—165º

C

卸料→检查油温≥120—150º

C

摊铺沥青混凝土→检查油温≥110—130º

（正常）且不超过165º

C，120º

C—140º

C（低温）且不超过170º

↓↓

轻压→检查油温≥110-140º

C（正常）且不低于110º

↓120-150º

C（低温）且不低于110º

筛补

↓

接缝茬处理

↓→钢轮≥70º

重压碾压结束→油温→轮胎≥80º

振动≥65º

放行车辆→路面冷却后

2）沥青稠度通过试洒确定.宜紧接基层施工结束表面稍干后浇洒.当基层完工时间较长,表面过分干燥时用对基层进行清扫,在基层表面少量洒水,稍干后洒透层沥青.浇洒透层前,路面应清扫干净,对周围构筑物（如:

路沿石、井框等）适当保护，采用沥青洒布车喷洒。

浇洒透层沥青后严禁车辆、行人通过。

3）透层洒面后应及时铺筑沥青面层。

4）拌制和运输、摊铺

①沥青混凝土施工前应将“推荐混合料配合比”经监理工程师审批，经批准后，方可进行沥青混凝土正式摊铺。

根据沥青配合比确定施工配合比：

a、多种矿料送料口大小及进料速度；

b、拌和时间以均匀，无白、花料、无结块不糊为宜；

c、适宜的加热及出厂温度；

不符合规范和设计要求的沥青混凝土不能出厂。

出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重、测温、签发。

②用自卸汽车运输沥青混凝土，车厢四周及底板涂一薄层油水混合液（柴油和水为1：

3），如气温较低或大风，应加覆盖。

运到摊铺地点料温不宜低于130º

C，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运输车不宜少于5辆，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机腿推动前进。

凭运料单检查每车料到现场后是否接团成块及被洒淋,是否符合质量和温度要求。

③铺筑沥青混凝料前，应检查确认下层质量和是否按规定洒布透层、粘层沥青。

采用机械摊铺，摊铺机应具有

（1）调节摊铺厚度及找平的装置；

（2）有足够容量的受料斗；

（3）有足够功率推动运料车；

（4）可加热的烫平板或振动夯等初步压实装置；

（5）宽度可调整；

（6）自动找平时，中、下面层且用一侧钢丝绳引导的高程控制方式，表面层宜采用前、后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。

经摊铺及初步压实的摊铺层应符合平整度横坡的规定要求，当施工气温低于5º

C时，不宜摊铺沥青混合料，否则，应采用冬季施工措施加以保证。

④沥青混合料摊铺系数：

机械1.15—1.35，人工1.25—1.5。

摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断，时速为2—6米/分。

平板按所需厚度固定后，不能随意调整，混合料机械摊铺后不应用人工反复修整，当出现下列情况时，可用人工做局部找平或更换混合料：

（1）横断面不符要求；

（2）构筑物接头部位缺料；

（3）边缘局部缺料；

表面明显不平整；

（5）局部混合料明显离析；

（6）机后明显拖痕迹。

当由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺作业。

摊铺好的沥青混合料应及时碾压。

选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达最佳结果：

即符合压实度及平整度要求，分层压实厚度≤10cm，宜采用钢筒式静态压力机与轮胎式振动压路机相结合，大面积压路机碾压与小面积（局部或边缘）人工热夯、手扶或小型振动夯板等结合方式。

180Kg-3000次/min。

沥青料的压实按初压、复压、终压（含成型）三阶段进行，碾压速度应缓慢均匀，且符合如下表中要求：

碾压速度要求表

（km/h）

初压

复压

终压

机型

适宜

最大

钢筒式

1.5-2

3

2.5-3.5

5

轮胎式

3.5-4.5

8

4-6

震动式

4-5

2-3

a、初压应在摊铺后较高温度下进行，不能产生推移，发裂，压实温度同前，方法与路基碾压类同，只是边缘无支模时，才留出30-40cm边，等压完一遍后再压边缘，其压力不宜小于350N/cm，初压后应检查平整度、路拱，作必要修整。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机，起动、停止应减速，缓慢进行，碾压方向不应突然改变而导致混合料位移。

b、复压宜采用重型的轮胎或振动压路机碾压不小于4-6遍，宜以无显著轮迹达到压实度要求为止。

轮胎式压路机总质量不宜小于15T，轮胎充气压不小于0.5mpa，错轮1/2-1/3宽度。

三轮式总质量不宜小于12T，错轮1/2宽度。

振动式振频宜为35-50HZ，振幅为0.3-0.8mm，错轮10-20cm宽度。

倒车时应先停振动，向另一方向运动后在开始振动，并应避免混合料鼓包。

c、终压应在复压后进行，选用钢筒式或振动式（关闭）静压不少于2遍，以达到路面无轮迹，符合终了温度要求60º

C以下。

d、碾压终了温度冷却后即可开放交通，但应防止散落的矿料、柴油等损坏路面。

⑤施工缝处理应紧密、平顺，纵向接缝应符合下列要求：

a、摊铺采用梯队作业的纵缝应采用热接，即已铺部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分基准高程面，最后作跨缝碾压。

b、相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上，横向接缝下、中层可采用斜接缝，搭接宽度为0.4-0.8m，洒少量粘层油，当混合料中的粗集料颗粒超过压实厚度时应予剔除，并及时补上细混合料，压实充分，连接平顺。

上面层应用垂直的平接缝，在施工结束时，在接近摊铺机端部前约1m处熨平板稍稍台起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层后不足部分。

c、摊铺前和结束后均应用3m直尺检查接缝质量，以便及时处理。

5）碾压的路面在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，并防止矿料杂物、油料等落在新铺的路面上。

6）对压路机无法压实的路边缘等局部地方，应采用振动夯板压实。

7）当铺筑的路面完成后，如需要开放交通，应得到监理工程师的书面同意。

（8）、人行道铺砌

1）人行道板铺砌前，要放出两边线，以控制人行道的中线位置。

2）道板应按使用数量堆置人行道旁。

3）道板铺砌时，纵向10米挂线，横向以道板宽度挂线，并用3米足不断检查其纵横向平整度，不符合要求的及时调整。

4）砂浆要符合配比单准确配备，数量要按当天工作量严格控制，做到“工完料净”。

按标准或监理工程师要求制作砂浆试块。

5）铺砌完成后，要随时在道板上覆盖细砂，并适当洒水养护，养护时间不少于3天。

6）人行道档墙砌筑须砂浆饱满，各排水孔和沉降设施位置准确；

尺寸规格。

（9）、路灯工程

1）工艺流程：

放线→沟槽开挖→基底夯实→PVC、钢管穿管铺设→电缆井砌筑→现浇钢筋混凝土灯座→穿线→灯杆灯具安装→试灯。

2）人工开挖沟槽，严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，严禁用土回填，槽底不得受水浸泡。

3）PVC、钢管穿管铺设在基底夯实后进行，严禁控制穿管顶面高程，对口间隙按设计控制，减少错口现象。

4）砌检查井时，应随时检查检查井内尺寸，砌筑砂浆饱满，内纷平整。

5）等杆吊装采用8T汽车吊，注意灯杆的中线位置及垂直度。

6）为保证路灯基座稳定性，灯基础的回填处理，沿石上平下挖100cm分层回填夯实至基础底，处理范围以灯座为中心沿花坛方向2m范围为宜；

密实度严格按人行道基础标准执行。

二、劳动力计划

工种名称

劳动人数

进场天数

10

20

30

40

总工日

测量工

化验员

2

驾驶司机

筑路工

60

电工

混凝土工

36

沥青工

力工

160

三、主要施工机械

序号

机械名称

规格型号

单位

数量

1

推土机

T170

台

液压挖掘机

小松PC200LC-6

装载机

柳工、夏工

4

洒水车

ZL50

自卸汽车

8t

15

6

沥青砼摊铺机

4-15t

7

沥青砼搅拌机

12m

沥青洒布机

6m

9

振动压路机

300t/h

光轮压路机

5041JA

双光轮英格索兰

TZ14JA

发电机

15-7t

11

冲击夯

12

宝马稳定土拌和机

DD110

13

水泥稳定土厂拌设备

120KW

14

吊车

8t-16t

混凝土搅拌机

750L

五、确保工程质量的技术组织措施

1、质量方针：

全体员工参与，持续改进提高，确保工程质量，满足业主要求。

2、质量目标：

争创优良工程。

（1）工程实体质量目标。

工程竣工工交验合格率100％，全格的基础上，要按优良工程的目标组织施工。

（2）杜绝重大质量事故，减少一般质量事故。

3、质量管理工作目标；

保证争创创优良工程。

（1）、要加强科学管理，拓展质量管理工作的广度和深度，加强质量控制，提高一次交验合格率。

（2）、全面树立质量是企业生命的观念，把质量工作作为企业管理的核心来抓，把质量工作放在一切工作的首要地位，切实摆正质量、进度、效益的关系。

（3）、在强化全体参战人员质量意识基础上，提高其整体技术业务素质，以每一个人的工作质量保证产品质量。

4、工程质量保证体系

建立健全质量管理机构、工程质量保证体系和工程质量检验程序。

成立以项目部经理为工程质量第一责任人的管理机构，技术部负责重大技术质量问题的处理、负责技术质量交底、分部工程质量的评定和质量检