春北交机车车辆运用与维修在线作业一文档格式.docx

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6.高速列车运行图上↑4表示（。

.下行列车时刻的44s

.上行列车时刻的54s

.上行列车时刻的44s

.下行列车时刻的54s

7.铁路系统中把“在规定区间只准一列列车运行”的方式称之为（。

.区间

.线路

.闭塞

.列车运行图

8.检修基地的检修功能不包括（。

.二级修

.三级修

.四级修

.五级修

9.下列选项不属于车载诊断系统层次的是（。

.零件诊断

.部件诊断

.单车辆诊断

.列车诊断

10.检修库沿长度方向,每（设联系库外道路的通道。

.100m

.200m

.300m#400m

11.下列关于渗透检测诊断技术优点的描述,不正确的是（。

.直观

.易判断

.只能检测表面缺陷

12.（是动车组检修基地现代化的重要标志。

.实现声发射检测技术

.实现涡流检测技术

.实现超声波检测技术

.实现动车组管理信息化

13.被检项目在规定的时间和条件下,用规定的方法检测出的故障数与所发生的故障总数之比,称为（。

.故障检测率

.故障隔离率

.故障虚警率

.故障相关率

14.（是在检修基地内作业流程（过程的规定。

.检修规程

.检修标准

.检修细则（工艺

.作业记录

15.下列选项属于声发射检测技术优点的是（。

.受材料的影响很大

.结构必须承载才能进行检测

.定位精度不高

二、多选题（共10道试题,共40分。

1.组成铁路线路的两个基本环节是（。

.闭塞区

.车次

.分界点

2.下列关于测试性特点的描述,正确的是（。

.测试性是一种设计特性

.好的测试性能和时、准确隔离产品内部故障

.好的测试性能和时、准确地确定产品的状态

.测试性有关的产品主要是指系统、子系统、设备或组件

3.为保证列车在区间内运行安全,列车由车站驶向区间运行需具体的必要条件是（。

.要验证区间空闲

.有进入区间的凭证

.要实行区间闭塞

.要有通行证件

4.根据检测的目的分类,检测可分为（。

.定期检测和连续检测

.直接检测和间接检测

.功能检测和运行检测

.在线检测和离线检测

5.维修按维修的计划性,分为（。

.改进性维修

.计划维修

.非计划维修

.原件修理

6.列车运行图按照同方向列车运行方式分为（。

.双线运行图

.连发运行图

.追踪运行图

.成对运行图

7.根据维修工作类型,工务维修天窗分为（。

.线路大修天窗

.线路中修天窗

.线路日常维修天窗

.电务维修天窗

8.动车组机械部分的故障诊断,主要包括（。

.车体

.转向架

.轮对

.空气管路

9.列车运行图要素包括（。

.列车区间运行时分

.车站间隔时间

.追踪列车间隔时间

.列车在中间站的停站时间

10.诊断方式大致可以分为（。

.人工诊断

.应用自动测试设备诊断

.应用机内测试设备进行诊断

.应用虚拟仪器技术进行诊断

三、判断题（共15道试题,共30分。

1.列车运行图是运用坐标原理描述列车运行时间、空间关系、规定各次列车占用区间的程序。

（

.错误

.正确

2.将在列车运行图上预留的用于维修施工所需要的行车“空隙”称为工艺孔。

3.均衡修是指将原来集中在某几个检修时间段内的检修工作分散到运用窗口或较低级修程中进行,使整个检修工作分散而均衡,以平衡各级修程的休车（即停留时间。

4.动车组由铁道部统一管理,统一调配,实行配属制度。

5.在技术站编组,通过一个和其以上区段站不进行改编作业的列车,通常称之为技术直达列车。

6.动车组运行周转接续是指当一套动车组完成一趟列车的牵引任务后,在满足一定条件的情况下,继续担当下一趟列车的牵引任务。

7.检修工艺是指劳动者利用各种方法、手段和工具对原有零部件进行检查和修复处理过程的操作经验总结。

8.装配精度是指装配后的质量与技术规格的符合程度,一般包括配合精度、位置精度、相对运动精度、接触精度等。

9.定时维修以动车组和其零部件使用时间或走行公里作为维修期限,是一种强制性的预防性维修方式。

10.目前我国动车组实行双司机乘务制度。

11.工艺文件是作业人员的作业指导书,详细描述作业的步骤、测试的数据、使用的工具、设备等。

12.声发射诊断是根据仪器示波屏上显示的缺陷波形进行判断的检测方法。

13.在运用中,检查、检修人员只要注意观察螺杆式空气压缩机的机油油位不低于油表或视油镜刻线,保证空气滤清器不脏到堵塞的程度,不需要做其它检查。

14.动车组周转图对动车组在什么时分、哪个车站、担当哪个车次、在何时何地进行哪个级别的维修等做出具体的安排。

15.我国机车维修等级分为大修、中修、小修、辅修四类。

1.跨线列车追踪列车间隔时间按（设计和使用。

.4min

.3min

.2min

.5min

2.受电弓每运行（km或每月进行一次维修保养。

.2万

.3万

.5万

.6万

3.下列关于检修基地建设基本要求的描述,不正确的是（。

.高标准

.高可靠性

.高附加值

.现代化

4.动车组维修划分为（等级。

.5个

.6个

5.（是有关检查体系、检修周期和报废年限的规定。

6.下列选项属于声发射检测技术优点的是（。

7.列车通过综合维修作业地段时,按限速（运行。

.100km/h

.120km/h

.140km/h

.160km/h

8.（是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施。

.列车周转图

.列车运用计划

.天窗

9.动车组本务司机、地勤司机隶属（管理。

10.I动车组检修设施中负责所有高速动车组大修的是（。

.动车运用所

.大修工厂

.存车场

11.（是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。

.通通运行时分

.起车附加时分

.停车附加时分

.慢行附加时分

12.下列关于维修机构设置地点的描述,不正确的是（。

.考虑高速铁路客流特点

.考虑高速铁路车站分布情况

.考虑铁路周围环境条件

.选择离车站比较远的地方

13.下列属于空间间隔法优点的是（。

.检查全部依靠人完成

.在一个区间里只准许一个列车运行

.安全性有待提高

.要求条件复杂

14.不落轮旋轮线作业区段两端的曲线半径应不小于（。

.300m

.400m

.500m

15.空心车轴探伤每运行（km或每月进行一次。

.1万

.4万

1.下列选项属于动车组乘务组的是（。

.司机

.随车机师

.客运服务人员

.车长

2.根据维修工作类型,工务维修天窗分为（。

3.下列关于测试性定性要求的描述,正确的是（。

.划分可更换单元和模块

.合理设置测试点

.选择适宜的检测方式和方法

.良好的兼容性

4.为保证列车在区间内运行安全,列车由车站驶向区间运行需具体的必要条件是（。

5.列车运行图按照区间正线数分为（。

.平行运行图

.单线运行图

.单双线运行图

6.振动诊断技术的分析方法主要有（。

.幅值分析法

.频域分析法

.相关分析法

.时序分析法和特征分析法

7.根据检测的目的分类,检测可分为（。

8.动车组周转图按适应运输的性质分为（。

.基本周转图

.分号周转图

.旬、月计划周转图

.日计划周转图

9.下列关于测试性特点的描述,正确的是（。

10.根据动车组可运行的区段形式,动车组的运用方式分为（。

.固定式

.不固定式

.半固定式

.混合式

1.动车组周转图对动车组在什么时分、哪个车站、担当哪个车次、在何时何地进行哪个级别的维修等做出具体的安排。

2.列车运行图是铁路运输实现列车安全正点运行、经济有效地组织铁路工作的列车生产计划,是全路组织运行的基础。

3.定时维修以动车组和其零部件使用时间或走行公里作为维修期限,是一种强制性的预防性维修方式。

4.装配是按照工艺装配规程要求将零部件组装成更高一级部件或整机的工艺过程,是分解的逆过程。

5.汉堡I动车段的主要设施包括I主检修库、轮对检测装置、外皮清洗库、不落轮旋轮库以和两端的停车线。

6.动车组由铁道部统一管理,统一调配,实行配属制度。

7.列车运行图是运用坐标原理描述列车运行时间、空间关系、规定各次列车占用区间的程序。

8.动车组运用计划是动车组运用和维修的综合计划,是运输组织的基本计划。

9.工艺文件是作业人员的作业指导书,详细描述作业的步骤、测试的数据、使用的工具、设备等。

10.动车组在头部和尾部分别显示列车标志,显示方式昼间与夜间相同。

11.凡动车组发生救援,随车机师须第一时间内直接向运用所所长汇报。

12.检修工艺是指劳动者利用各种方法、手段和工具对原有零部件进行检查和修复处理过程的操作经验总结。

13.目前我国动车组实行双司机乘务制度。

14.动车组运行周转接续是指当一套动车组完成一趟列车的牵引任务后,在满足一定条件的情况下,继续担当下一趟列车的牵引任务。

1.空心车轴探伤每运行（km或每月进行一次。

2.被检项目在规定的时间和条件下,用规定的方法检测出的故障数与所发生的故障总数之比,称为（。

3.跨线列车追踪列车间隔时间按（设计和使用。

4.动车组客运乘务人员（列车长、列车员隶属（管理。

5.下列关于超声波诊断优点的描述,不正确的是（。

.对人体和环境无害

.设备轻便

.确定内部缺陷的大小较之其他无损检测方法有优势

.只能检测金属材料

6.下列关于润滑油光谱分析技术优点的描述,不正确的是（。

7.下列关于磁粉检测诊断技术优点的描述,不正确的是（。

.重复性好

8.下列关于渗透检测诊断技术优点的描述,不正确的是（。

9.下列属于空间间隔法优点的是（。

10.（是动车组检修基地现代化的重要标志。

11.铁路系统中把“在规定区间只准一列列车运行”的方式称之为（。

12.动车组本务司机、地勤司机隶属（管理。

13.受电弓每运行（km或每月进行一次维修保养。

14.（的功能是根据走行公里和运用时间,编制检修计划,并管理计划推进情况。

.检修记录管理系统

.动车组运用系统

.动车组技术状态分析系统

.动车组检修计划系统

15.（是车站、线路所和自动闭塞的通过色灯信号机的通称。

.直通列车

1.列车运行图按照上下行方向列车数分为（。

.不成对运行图

2.维修按维修目的和时机,分为（。

.预防性维修

.修复性维修

.事后维修

3.维修按维修方法,分为（。