安全技术交底记录Word文档下载推荐.docx

安全技术交底记录Word文档下载推荐.docx

《安全技术交底记录Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安全技术交底记录Word文档下载推荐.docx（44页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

8.当钢筋送入后，手与曳轮应保持一定的距离，不得接近。

9.送料前，应将不直的钢筋端头切除。

导向筒前应安装一根lm长的钢管，钢筋应先穿过钢管再送入调直前端的导孔内。

10.经过调直后的钢筋如仍有慢弯，可逐渐加大调直块的偏移量，直到调直为止。

11．切断3或4根钢筋后，应停机检查其长度，当超过允许偏差时，应调整限位开关或定尺板。

12．作业后，应堆放好成品，清理场地，切断电源，锁好开关箱，做好润滑工作。

安全负责人

交底人

记录人

交底日期

钢筋调直切断机安全操作规程技术交底记录

钢筋切断机安全操作规程技术交底记录

1．机械的安装应坚实稳固，保持水平位置。

4.接送料的工作台面应和切刀下部保持水平，工作台的长度可根据加工材料长度确定。

5.启动前，应检查并确认切刀无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠。

然后用手转动皮带轮，检查齿轮啮合间隙，调整切刀间隙。

6.启动后，应先空运转，检查各传动部分及轴承运转正常后，方可作业。

7.机械未达到正常转速时，不得切料。

切料时，应使用切刀的中、下部位，紧握钢筋对准刃口迅速投入，操作者应站在固定刀片一侧用力压住钢筋，应防止钢筋末端弹出伤人。

严禁用两手分在刀片两边握住钢筋俯身送料。

8.不得剪切直径及强度超过机械铭牌规定的钢筋和烧红的钢筋。

一次切断多根钢筋时，其总截面积应在规定范围内。

9.剪切低合金钢时，应更换高硬度切刀，剪切直径应符合机械铭牌规定。

10.切断短料时，手和切刀之间的距离应保持在150mm以上，如手握端小于400mm时，应采用套管或夹具将钢筋短头压住或夹牢。

11.运转中，严禁用手直接清除切刀附近的断头和杂物。

钢筋摆动周围和切刀周围，不得停留非操作人员。

12．当发现机械运转不正常、有异常响声或切刀歪斜时，应立即停机检修。

13.液压传动式切断机作业前，应检查并确认液压油位及电动机旋转方向符合要求。

启动后，应空载运转，松开放油阀，排挣液缸体内的空气，方可进行切筋。

14.手动液压式切断机使用前，应将放油阀按顺时针方向旋紧，切割完毕后，应立即按逆时针方向旋松。

作业中，手应持稳切断机，并戴好绝缘手套。

15.作业后，应切断电源，用钢刷清除切刀间的杂物，进行整机清洁润滑。

16.作业后，应堆放好成品，清理场地，切断电源，锁好开关箱。

钢筋弯曲机安全操作规程技术交底记录

4.工作台和弯曲机台面应保持水平，作业前应准备好各种芯轴及工具。

5.应按加工钢筋的直径和弯曲半径的要求，装好相应规格的芯轴和成型轴、挡铁轴。

芯轴直径应为钢筋直径的2.5倍。

挡铁轴应有轴套。

6.挡铁轴的直径和强度不得小于被弯钢筋的直径和强度。

不直的钢筋，不得在弯曲机上弯曲。

7.应检查并确认芯轴、挡铁轴、转盘等无裂纹和损伤，防护罩竖固可靠，空载运转正常后方可作业。

8.作业时，应将钢筋需弯一端插入在转盘固定销的间隙内，另一端紧靠机身固定销，并用手压紧；

应检查机身固定销并确认安放在挡住钢筋的一侧，方可开动。

9.作业中，严禁更换轴芯、销子和变换角度以及调速，也不得进行清扫和加油。

10.对超过机械铭牌规定直径的钢筋严禁进行弯曲。

在弯曲未经冷拉或带有锈皮的钢筋时，应戴防护镜。

11.弯曲高强度或低合金钢筋时，应按机械铭牌规定换算最大允许直径并应调换相应的芯轴。

12.在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧严禁站人。

弯曲好的半成品，应堆放整齐，弯钩不得朝上。

13.转盘换向时，应待停稳后进行。

14.作业后，应及时清除转盘及插入座孔内的铁锈、杂物等。

15.作业后，应堆放好成品，清理场地，切断电源，锁好开关箱，做好润滑工作。

混凝土泵车安全操作规程技术交底记录

1.构成混凝土泵车的汽车底盘、内燃机、空气压缩机、水泵、液压装置等的使用，应执行

JGJ33-2001第6.1、第6.2,第6.3,第3．2、第3.5、第7.10节及附录C的规定。

2.泵车就位地点应平坦坚实，周围无障碍物，上空无高压输电线。

泵车不得停放在斜坡上。

3.泵车就位后，应支起支腿并保持机身的水平和稳定。

当用布料杆送料时，机身倾斜度不得大于3

4就位后，泵车应显示停车灯，避免碰撞。

5.作业前检查项目应符合下列要求：

1）燃油、润滑油、液压油、水箱添加充足，轮胎气压符合规定，照明和信号指示灯齐全良好；

2）液压系统工作正常，管道无泄漏；

清洗水泵及设备齐全良好；

3）搅拌斗内无杂物，料斗上保护格网完好并盖严；

4）输送管路连接牢固，密封良好。

6.布料杆所用配管和软管应按出厂说明书的规定选用，照明不得使用超过规定直径的配管，装接的软管应拴上防脱安全带。

7.伸展布料杆应按出厂说明书的顺序进行。

布料杆升离支架后方可回转。

严禁用布料杆起吊或拖拉物件。

8.当布料杆处于全伸状态时，不得移动车身。

作业中需要移动车身时，应将上段布料杆折叠固定，移动速度不得超过lOkm/ho

9.不得在地面上拖拉布料杆前端软管；

严禁延长布料配管和布料杆。

当风力在六级及以上时，得使用布料杆输送混凝土。

10.泵送管道的敷设，应按JGJ33-2001第8.5.2条的规定执行。

11.泵送前，当液压油温度低于15'

C时，应采用延长空运转时间的方法提高油温。

12.泵送时应检查泵和搅拌装置的运转情况，监视各仪表和指示灯，发现异常，应及时停机处理。

13.料斗中混凝土面应保持在搅拌轴中心线以上。

14.泵送混凝土应连续作业。

当因供料中断被迫暂停时，应按JGJ33-2001第8.5.10条的要

求执行。

15.作业中，不得取下料斗上的格网，并应及时清除不合格的骨料或杂物。

16.泵送中当发现压力表上升到最高值，运转声音发生变化时，应立即停止泵送，并应采用

反向运转方法排除管道堵塞；

无效时，应拆管清洗。

17.作业后，应将管道和料斗内的混凝土全部输出，然后对料斗、管道等进行冲洗。

当采用

压缩空气冲洗管道时，管道出口端前方lom内严禁站人。

18.作业后，不得用压缩空气冲洗布料杆配管，布料杆的折叠收缩应按规定顺序进行。

19．作业后，各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位，液压系统应卸

荷，并应收回支腿，将车停放在安全地带，关闭门窗。

冬季应放尽存水。

塔式起重机拆装安全操作规程技术交底记录

1.起重机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，并应有技术和安全人员在场监护。

2.起重机拆装前，应按照出厂有关规定，编制拆装作业方法、质量要求和安全技术措施，经企业技术负责人审批后，作为拆装作业技术方案，并向全体作业人员交底。

3.拆装作业前检查项目应符合下列要求

1）路基和轨道铺设或混凝土基础应符合技术要求

2）对所拆装起重机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查，使隐患排除于拆装作业之前

3）对自升塔式起重机顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、顶升撑脚（爬爪）等进行检查，及时处理存在的问题

4）对采用旋转塔身法所用的主副地锚架、起落塔身卷扬钢丝绳以及起升机构制动系统等进行检查，确认无误后方可使用

5）对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行检查，不合格者立即更换

6）检查拆装作业中配备的起重机、运输汽车等辅助机械应状况良好，技术性能应保证拆装作业的需要：

7）拆装现场电源电压、运输道路、作业场地等应具备拆装作业条件

8）安全监督岗的设置及安全技术措施的贯彻落实已达到要求

4．起重机的拆装作业应在白天进行。

当遇大风、浓雾和雨雪等恶劣天气时，应停止作业口

5.指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进行指挥。

所有参与拆装作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有错误时，应停止作业，待联系清楚后再进行。

6.拆装人员在进入工作现场时，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其是，应防止处理不当而造成事故。

7在拆装上回转、小车变幅的起重臂时，应根据出厂说明书的拆装要求进行，并应保持起重机的平衡。

8.采用高强度螺栓连接的结构，应使用原厂制造的连接螺栓，自制螺栓应有质量合格的试验证明，否则不得使用。

连接螺栓时，应采用扭矩扳手或专用扳手，并应按装配技术要求拧紧。

9.在拆装作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况短时间不能继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业

10.安装起重机时，必须将大车行走缓冲止挡器和限位开关碰块安装牢固可靠，并应将各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护装置装齐

11.在拆除因损坏或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须按照技术部门批准的安全拆卸方案进行

12.起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。

整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效：

在无载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为4／1000,经分阶段及整机检验合格后，应填写检验记录，经技术负责人审查签证后，方可交付使用。

塔式起重机安全操作规程技术交底记录

1.起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。

操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

2．起重机作业前，应检查轨道基本平直无沉陷，鱼尾板连接螺栓及道钉无松动，并应清除轨道上的障碍物，松开夹轨器并向上固定好。

3．起动前重点检查项目应符合下列要求：

1）金属结构和工作机构的外观情况正常；

2）各安全装置和各指示仪表齐全完好；

3）各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定；

4）主要部位连接螺栓无松动；

5）钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定；

6）供电电缆无破损。

4．送电前各控制器手柄应在零位．当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构刑分，确认无漏电后，方可上机。

5．作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。

6．起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。

7．应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作。

在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。

8．在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离（吊钧不得小于1m，行走轮不得小于2m）。

严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。

9．动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行变幅应单独进行。

每次变幅后应对变幅部位进行检查。

允许带载变幅的，当载荷达到额定起重量的90%及以下时，严禁变幅。

10．提升重物严禁自由卜降重物就位时可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。

11．提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。

12．对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时不得顺一个方向连续回转。

13.装有上、下两套操纵系统的起重机，不得上、下同时使用。

14．作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。

如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓漫地下降到安全地带。

15采用涡流制动调速系统的起重机，不得长时间便用低速挡或慢就位速度作业

16作业中如遇六级及以上大风或阵风．应立即停止作业．锁紧尖轨器，将回转机构的制动器完全松开．起重臂应能随风转动对轻型俯仰变幅起重机．应将起重留落下并与塔身结构锁贤在一起

17作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁瞬夹轨器．

18起重机栽人专用电梯严寮超员，其断绳保护装置必须可靠。

当起重机作引助寸严祭开动电梯。

电梯停用时．应降至塔身底邵位置，不得长时间悬在空中．

19起重机的变帼指示器，力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置．应完好齐全．灵嗽a1#.不得随意调整或拆除严奈利用限制5和限位装置代臀操纵机构

20起立机作业时．起重留和重物F方严禁有人停脚．工作或通过重物吊运时，严禁从人上方通过。

严禁用起重机载运人员．

21严架使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重且的物体。

现场浇注的泥凝土构件或模饭，必须全部松动后方可起吊

22严奈起吊重物长时间悬停在空中．作业中遇突发故陌，应采取指施将重物降落到女全地方．并关闭发功机或切断电源后进行检修。

在突然停电时应立即把所有控制器班到零位．断开电源总开关．并采取措施使重物降到地面．

23操纵室远离地面的起重机，在正V##EO,发生困难时．地面及作业F（AY）的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥

24作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，超重臂应转到顺R$向并松开回转制动

器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩直升到离起重胃顶端2～如处

25停机时，应柯每个控制器拨同零位，依次断开各开关．关闭操纵室门窗，卜机后，应锁紫夹轨器，使起重机与轨遭固定．断开电源总开关．打开高空指示灯，

26检修人员上塔身．起旦胃，平衡胃等高空部位检查或僵理时，必须系好安全带

27在寒冷季节，对停用起重机的电动机、电器拒、变阻朋箱、制动器等，应严密迪盖

28动胃式和尚未附着的自升式塔式心重机，塔身上不得悬挂标语牌

塔式起重机内爬升安全操作规程技术交底记录

1起重机内爬升时应特合下列要求

1）内爬升作业应在白天进行。

风力在五级及以上时，应停作业

2）内爬升时．应加强机上与机下之间的联系以及土部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情况，应立即停机检查，故陌未排除，不得继续爬升：

3）内爬升过程中，严撰进行起重机的起升、回转、变幅等各项动作：

4）起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿．通过内爬升框架固定在楼板L:

.并应顶紧导向装置或用楔块塞贤布

5）内爬升塔式起敬机的固定间隔不宜小千3个楼层

6）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固搁置起里机底座支承粱的楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固

7）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭布

8）起重机完成内爬升作业后．应检查内爬升框架的固定、底座支承梁的瞬固以及按板临时支撑的稳固等．确认可靠后，方可进行吊装作业

2每月或连续大雨后，应及时对轨道基础进行全面检查，检查内容包括：

软距偏差，乍冈轨顶面的倾斜度轨道基础的弹性沉陷，钥轨的不直度及轨道的通过性能等对混凝土基础．应检查其是t有不均匀的沉降，

3应保待起重机1所有安全装置灵敏有效，如发现头灵的安全装置，应及时修复或更换．所有安全装置调整后，应加封（火漆或铅封）固定．严禁沮自调彼．

4配电箱应设置在软道中部，电源电路中应装设钳相及断相保护装置及紧急断电开关，电缆卷简应灵活有效不得拖规

5起重机在无线电台、电视台或其他强电磁波发射天线附近施工时，与吊钩接触的作业人员，应截绝缘下套和穿绝缘靳并应在吊钩上挂接临时放电装置

6当同一施工地点有两台以上起重机时，应很持两机间任何接近部位〔包括吊重物）距离不得小于2m.

塔式起重机升降安全操作规程技术交底记录

1．升降作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。

非作业人员不得登上顶升套架的操作平台。

操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号。

2.升降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明。

3.风力在四级及以上时，不得进行升降作业在作业中风力突然增大达到四级时．必须立即停止，并应紧固上、下塔身各连接螺栓。

4.顶升前应预先放松电缆其长度宜大于顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒。

下降时应适时收紧电缆口

5.升降时，必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。

不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）o

6.升降时，顶升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作

7.升降完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压升降机构申源

自卸汽车安全操作规程技术交底记录

1自卸汽车应保恃项升液压系统完好．工作平稳．操纵灵活，不得有卡阻现象各节液压泣表面应保持消洁

2非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置。

顶升前．应拔出车厢固定销。

作业后．应

插入车用固定悄

3配合挖装机械装料时．自卸汽车就位后应拉紧手制动器在铲斗需越过驾驶室时，驾驶室内严祭有人

4卸料前车厢上方应无电线或陌碍物．四周应无人员来往卸科时，应将车停稳，不得边

卸边行驶。

举升车厢时，应控制内燃机中速运转，当车厢升到项点时，应降低内姗机转速．减少车用振动．

5向坑洼地区卸料时，应和坑边保持安全距离，防止场方翻车。

严禁在斜坡侧向倾卸

6卸料后．应及时使车朋复位，方可起步，不得在倾斜情况下行驶严缤在车厢内载人

7车厢举升后需进行检修．润滑等作业时，应将车厢支律牢靠后，方可进入车厢下面工作

8装运涅凝土或粘性物料后，应将车厢内外清洗千净，防止凝结在车厢上

模板安装安全技术交底记录

1．进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。

操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。

2.高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。

高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。

3.工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。

工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

4.安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。

操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。

5.支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。

严禁在连接件和支撑件上攀登上下。

6.支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。

立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。

不得用钢模板或5cmX1Ocm的木板。

7.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉