600兆瓦汽轮机运行规程解析Word格式文档下载.docx
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5.6.2带初始负荷暖机
5.6.3升负荷操作
5.7热态启动
5.7.1启动参数选择
5.7.2机组冲车条件
5.7.6发电机并网及带负荷
6.正常运行及维护
6.1正常运行限额
6.2机组负荷调整
6.3运行参数的监视及调整
6.4正常维护及试验
641日常检查项目
642定期试验
643主要转机定期切换试验
6.5非设计工况运行
7.汽机停运
7.1停运前的准备
7.2正常停运
7.2.1确认运行方式
7.2.2减负荷方式及操作
7.2.3解列停机
7.2.4汽机惰走
8.
9.事故处理
9.1事故处理原则
9.1.1事故处理导则
9.1.2破坏真空停机条件及处理
9.1.3紧急停机条件及处理
9.1.4申请停机条件
9.2汽机异常运行、常规事故处理
9.2.1水冲击
9.2.2机组振动大
9.2.3轴向位移大
9.2.4低真空
9.2.5机组负荷聚变
9.2.6周波不正常
9.2.7主汽、再热汽汽温异常
9.2.8润滑油系统异常
9.2.9EH油系统异常
9.2.10油系统着火
9.2.11DEH异常
9212定子水箱水位异常
9.2.13定子水导电率异常
9.2.14发电机氢系统着火
1.汽轮机设备概述
首期两台600MV汽轮机为上海汽轮机有限公司(按照美国西屋技术)生产的亚临界、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、凝汽式汽轮机,凝汽式汽轮机,型号是N600-16.7/537/537,最大功率634MWVWCT况),具有较好的热负荷和变负荷适应性,采用数字式电液调节(DEH-
川A)系统。
机组能在冷态、热态等不同工况下启动,并可采用定压和定-滑-定压运行方式
中的任一种运行。
定-滑-定压运行时,滑压运行的范围是30-90%BMCR
新蒸汽从置于该机两侧的两个固定支承的高压主汽调节联合阀,由两侧各二个调节阀流出,经过四根高压导汽管进入高压缸喷嘴室,高压缸各级反向布置,蒸汽通过四组喷嘴组进入调节级及10级高压压力级后由高压缸下部两侧排出进入再热器。
再热后的蒸汽从机组两侧的两个固定支承的中压再热主汽调节联合阀及四根中压导汽管从中部进入双分流的中压缸,经过正反各9级反动式压力级后,从中压缸上部4个排汽口排出,合并成两根连通
管,分别进入1号2号低压缸。
低压缸为双分流结构,蒸汽从中部流入,经过正反向各7级反
动式压力级后,从4个排汽口向下排入2个凝汽器。
排入凝汽器的乏汽凝结成凝结水,由凝结水泵升压后经化学精处理装置、汽封冷却器、四台低加进入除氧器,除氧水由给水泵升压后经三台高加进入锅炉省煤器,构成热力循环。
机组整个通流部分共58级叶片,其中高压缸1+11级,中压缸2X9级,低压缸2X(2X7)级。
高压缸为双层缸结构,中压缸为双层缸双流对称结构,两个低压缸结构相同,均为双层内缸加一外缸的三层缸结构,双流反向布置。
机组共有8级不调整抽汽,其中高压加热器3台,除氧器1台、4台低压加热器,高低
压加热器均为表面式,各加热器为串联排列,疏水采用逐级自流方式,不设疏水泵。
给水系统配置两台容量为50%勺汽动给水泵和一台容量为30%的电动给水泵,正常运
行中两台汽泵运行,电泵备用。
小汽轮机汽源来自主机的第四段抽汽,低负荷时切换为再热冷段蒸汽。
汽轮机高中压转子为铬钼钒钢整锻转子,低压转子为铬镍钼钒钢整锻转子,高中低压均为无中心空转子。
四根转子的临界转速均低于工作转速,为饶性转子。
#1、#2、#3、#4(高、中压转子前后轴承)为四瓦块可倾瓦型径向轴承,高压转子调阀端连接一接长轴,轴上装有主油泵及危急遮断器。
#5轴承(1号低压缸前轴承)上半为
圆柱形,下半为两块可倾瓦。
#6、#7、#8轴承(#1低压转子后轴承和#2低压转子前后轴
承)为径向圆柱形轴承。
推力轴承位于高中压缸之间,工作面和非工作面各有六个块,分别承受轴向载荷。
在#1低压外缸的进汽中心线两侧,各有一块轴向定位板,作为汽缸的绝对死点,#1
低压缸的前端向调阀端膨胀,藉助于定中心梁推动中压缸、中轴承座、高压缸、前轴承座共同向调阀侧膨胀;
#1低压缸的后端、#2低压缸向发电机侧膨胀,
本机组采用侧装式盘车装置,其位置在#2低压缸的电机侧。
盘车装置是自动啮合型的,能使汽轮发电机组转子从静止状态转动起来,盘车转速为2.4r/min。
盘车装置的设计能做
到自动投入和退出而不发生撞击,退出后不再自行投入。
一套压力开关和压力联锁保护装置,能防止在油压建立之前投入盘车,盘车装置运行中
供油中断或油压降低到不安全值时,能发出报警,并能自动停止运行。
盘车装置,包括手动操纵机构、盘车电流表、控制箱等现场设备。
盘车控制可在DCS系统实现。
汽轮机组分别在控制室操作盘上及汽轮机就地设置手动紧急停机操作装置。
2.汽轮机设备规范及技术参数
2.1汽轮机主要技术规范及性能(THAX况)
型号:
N600-16.7/537/537
型式:
亚临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽凝
汽式汽轮机
额定功率:
600MW
主汽门前烝汽额定压力
16.7MPa
主汽门前烝汽额定温度:
537C
主汽额定流量
1792.462t/h
高缸排汽压力
3.581Mpa
高缸排汽温度
314.4C
再热汽汽压力
3.223Mpa
再热汽额定温度
再热汽流量
1496.14t/h
工作转速:
3000r/min
额定冷却水温:
24C
凝汽器额定背压:
5.88kPa
夏季工况凝汽器背压
11.8kPa
给水温度
273.7C
补水率
0%
给水泵驱动方式:
小汽轮机
小汽机耗汽量
66.049t/h
小汽机额定背压
7.2kPa
回热级数:
8级(二咼、
四低、一除氧)
额定工况蒸汽流量:
额定工况汽耗
2.99kg/kWh
额定工况热耗
7850.9kJ/kWh
(1875.2kcal/kWh)
旋转方向:
从汽轮机端向发电机方向看顺时针
低压缸末级叶片高度
905mm
调节系统型式:
数字式电液控制(DEH-山A型)
汽轮机总长
m
2.2汽机组的主要热力工况
2.2.1机组热耗率验收(
THA工况
轮机在额定进汽参数、额定背压、回热系统正常投运,补水率为0%的连续运行工况
为机组热耗率验收(THA工况,在此工况下发电机有功功率为600.447MW,汽轮机保证
热耗值为7850.9kJ/kWh。
222机组的铭牌工况(TRL),即夏季工况
汽轮机在额定进汽参数、回热系统正常投运、背压为11.8kPa,补水率为3%寸的连续
运行工况为机组的铭牌工况,此工况下发电机有功功率为600.409MW,此工况下的进汽量
为铭牌进汽量。
发电机端功率:
600.4MW
汽机总进汽量:
1908.9t/h
主蒸汽压力:
主烝汽温度:
高压缸排汽压力高压缸排汽温度:
3.766MPa
319.6C
再热蒸汽流量:
1567.967t/h
中压缸进汽压力:
3.39MPa
中压缸进汽温度:
主机背压:
排汽焓:
2426.9kJ/kg
给水温度:
小汽机耗汽量:
277.4C
81.747t/h
补水量:
57.268t/h
进入凝汽器流量:
1205.378t/h
热耗:
8165.5kJ/kwh
2.2.3机组的最大连续出力(
T-MCR工况
汽轮机在额定进汽参数、额定背压、回热系统正常投运,补水率为0%进汽量为铭
牌进汽量的称为最大连续工况,此工况下发电机输出功率称为机组的最大连续出力
(T-MCR工况,此工况下发电机有功功率为632.14MW。
632.14MW
1908.9t/h
主蒸汽温度:
537C
3.794MPa
320.5C
1586.49t/h
3.1414MPa
2360.3kJ/kg
277.7C
70.876t/h
0t/h
1194.901t/h
7846.1kJ/kwh
224调门全开工况(VWO
汽轮机在调门全开,额定进汽参数、额定背压、回热系统正常投运,进汽量不小于
105%勺铭牌工况进汽量,机组连续运行的工况称机组的调门全开工况(VWO,此工况下
发电机有功功率为662.916MW
662.916MW
2026t/h
高压缸排汽压力
4.006MPa
高压缸排汽温度:
326.6C
1676.628t/h
3.605MPa
主机背压:
2355.9kJ/kg
281.6C
76.31t/h
1255.636t/h
7846.5kJ/kwh
225高加切除工况
汽轮机在主、再热汽及背压在额定状态下,三台高加全部退出运行,汽轮机组能够连续运行的工况,称高加切除工况。
此工况下发电机能够发出的有功功率为600.255MW
600.255MW
1546.53t/h
3.723MPa
322.8C
1530.548t/h
3.35MPa
2362.8kJ/kg
172.0C
54.888t/h
1208.624t/h
8124.4kJ/kwh
2.3各种工况下抽汽参数值
抽汽
段数
占
八、、
参数
工况
THA
VWO
TMCR
高加切除
TRL
段
高压缸第
7级
后
压力(MPa
5.8589
6.6134
6.2352
5.7059
6.026
温度(C)
378.4
393.5
386.0
378.5
385.4
流量(t/h)
131.157
157.469
144.053
148.664
高压
缸排
3.5813
4.0059
3.7939
3.7227
3.7664
314.4
326.6
320.5
322.8
319.6
汽
流量(t/h)
149.66
174.628
162.011
167.025
中压
1.6069
1.7931
1.7003
1.7428
1.6822
缸第5
温度「C)
432.5
431.9
432.2
438.4
431.8
级后
68.645
80.320
74.653
77.751
0.7413
0.8249
0.7836
0.8075
0.76886
四
326.7
325.7
326.2
332.9
324.8
排汽
73.854+66.049
85.051+76.
79.349+70.876
87.403+54.
81.940+81.74
310
888
7
五
低压
0.3043
0.3376
0.3211
0.3311
0.3133
缸A第
225.6
224.4
225.0
230.7
223.2
2级后
62.253
71.203
66.735
67.966
68.284
六
0.1296
0.1442
0.1369
0.1409
0.1337
缸B第
139.5
138.7
139.1
143.6
137.6
4级后
39.14
44.692
41.895
42.621
43.064
0.0696
0.0776
0.0736
0.0756
0.0718
七
缸A、B
第5级
60.955
69.844
65.372
66.364
65.363
0.0217
0.0240
0.0229
0.0235
0.0231
八
第6级
45.698
56.194
50.916
52.751
22.9.9
高压调节门排列及开启顺序
从调速器端向发电机方向看
2.4转子临界转速及叶片共振区域
241机组各转子临界转速有关参数
转子名称
单位
低压#1
低压#2
发电机
励磁机
第一阶
设计值
r/min
临界转速
实测值
第二阶
242叶片共振区域:
243最大振动许可值:
(1)汽轮机在工作转速下。
各轴承振动最大许可值为0.05mm汽轮机在越过临界转速
时,轴承振动最大许可值为0.15mm
(2)汽轮发电机组在启动或运行中,任一道轴承的轴振值达0.254mm,应立即脱扣停机。
2.5汽轮机旁路系统
本机设有高、低压两级串联旁路系统。
即由锅炉来的新蒸汽经高压旁路减温减压后进
入锅炉再热器,由再热器返回的再热蒸汽经低压旁路减温减压后进入凝汽器。
高旁的容量,
低旁的容量为高旁的蒸汽流量与喷水流量的和即为锅炉最大额定出力(BMCR的40%由
CCI-SULZER公司制造。
高压旁路喷水减温取自高压给水,最大水压为22MPa正常为21.8MPa,最高水温为
172.9C。
低压旁路喷水减温取自凝结水,水压:
(2.62〜3.20)MPa水温:
35.82〜49C。
技术参数名称
设计参数
正常运行工况
蒸汽转换
阀
阀前蒸汽压力
MPa
17.6
16.7
阀前蒸汽温度
C
546
537
阀前额定蒸汽流量
t/h
607.8
阀前最大蒸汽流量
631.0
阀后蒸汽压力
4.586
3.5756
阀后蒸汽温度
346.9
315.8
阀后蒸汽流量
708.023
高压喷
水隔离
阀前
计算压力
27.5
21.9
计算温度
200
168.2
计算流量
101.9
最大流量
低压蒸
汽转换
3.218
阀前蒸汽流量**
708.023/2
阀前最大蒸汽流量**
1120
0.7
164
921.286
低压喷
3.7
2.62
50
35.82
213.263
凝汽器运行压力
kPa
5.88
兴柑旨低压旁路的总流量,本工程采用两台低旁,每台低旁的流量即为表中数据的50%。
3.汽轮机主要控制和调节系统
机组的控制(DCS选用德国西门子公司分散控制系统,设计包含CCS(协调控制)、
DAS(数据采集系统)、SCS(顺序控制系统)、MCS(模拟量控制)等系统,并具有DEH
MEH操作员站及对其它控制系统(有数据通信接口)的监控功能,以满足各种运行工况的要求。
汽轮机的调节系统则采用新华控制工程有限公司的数字式电液控制系统(DEH-mA
型),它主要完成两个重要功能:
汽轮机转速控制和汽轮机负荷控制,该系统具有数字系统的灵活性,模拟系统的快速性和液压系统的可靠性,能集自动控制、过程监控和保护于一体。
3.1协调控制CCS
3.1.1CCS的主要功能:
控制锅炉汽温、汽压及燃烧率,改善机组的调节特性,增加机组对负荷变化的适应能力,在主要辅机故障时进行RUNBACK理,并能在机组运行参数越限或偏差超限时进行负荷增减闭锁、负荷快速增减及跟踪处理等。
3.1.2CCS基本运行方式:
a.以锅炉为基础的运行方式。
在这种方式下,锅炉通过改变燃烧率以调节机组负荷,而汽机则通过改变调门开度控制主汽压力。
b.以汽机为基础的运行方式。
在这种方式下,锅炉通过改变燃烧率以调节主汽压力,而汽机则通过改变调门开度控制机组负荷。
c.功率控制方式。
这种方式是以汽机为基础的协调方式,机炉联合控制机组负荷及主汽压力。
3.2数字电液控制系统DEH
3.2.1DEH系统的主要功能
DEH系统包括控制柜、工程师站、操作员站、手操盘、CRT数字显示屏幕、阀门伺服
机构和高压抗燃油系统。
其主要功能是按值班员或自动启动装置给出的指令控制高、中主汽门和调节门的开度,使机组按一定要求升、降转速和负荷,实现机组运行的各种要求。
3.2.2DEH的基本运行方式
3.2.2.1操作员自动方式:
在这种方式下,设定值及其变化率由运行人员在DEH操作
盘上设定。
a.在升速期间,可以确定或修改机组的升速率和转速目标值。
b.在机组并网运行后,可随时修改机组的负荷目标值及变负荷率。
c.可进行从中压缸启动到主汽门控制的阀切换。
d.可进行从主汽门控制到高压调门控制的阀切换。
e.可进行单阀/多阀控制的切换。
f.当机组到达同步转速时,可投入自动同步。
g.可投入功率反馈回路或调节级压力回路。
h.机组并网后,可投入转速回路(一次调频)。
i.可投入遥控操作。
322.2汽轮机自启动(ATC:
在这种方式下,ATC能自动完成汽机升速、暖机、阀切换、并网及带初始负荷,然后转入操作员自动控制方式。
在机组负荷变化过程中也可投入此方式,此时设定值变化率将由控制软件决定。
在正常运行期间,ATC程序自动监视机
组各种参数,显示信息等。
――ATC程序能自动完成下列功能:
从冲转到达同步转速自动进行。
――根据汽机应力及临界转速等自动设定升速率、确定暖机时间、自动进行阀切换。
条件允许时可自动投入自动同步和并网。
――并网后由热应力及机组的其它状况,确定升负荷率或进行负荷保持、报警等
――与ATC相联系的三个按钮:
AT(控制:
按下此按钮可使ATCS入运行状态,如遇紧急情况,可直接按AT(监视
或自动按钮退出AT(控制,进入操作员自动方式。
ATC限制条件超越按钮:
当某充分条件限制ATCS行时,可按此按钮,越过此条件
继续进行。
AT(监视:
如要进入ATC启动,必须先进入ATC监视,当条件满足后,按下AT(控制按钮才会有效。
3.2.2.3遥控方式:
在这种方式下,设定值由CCS等外部系统供给,其它操作仍由DEH系统完成。
遥控自动操作
――一般情况下,都在操作员自动方式下投入遥控操作,DEH的目标值由遥控源决
定。
包括自动同步和协调方式。
――自动同步必须满足下列条件:
DEH处于自动或AT(控制方式
DEH处于高压调门控制方式。
发电机出口断路器断开。
自动同步允许触点闭合。
汽机转速在同步范围内。
――协调方式必须满
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