人车安全运行专项安全措施文档格式.docx
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斜井井筒编号:
致:
监理咨询公司第八工程监理部 (监理单位)
我方已根据施工合同的有关规定完成了×
斜井人行车安全运行专项技术措施的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。
附:
承包单位(章)
项目经理
日期
专业监理工程师审查意见:
专业监理工程师
总监理工程师审核意见:
项目监理机构
总监理工程师
煤矿×
斜井井筒
施工措施、规程贯彻记录
措施/
规程名称
人行车安全运行专项技术措施
贯彻时间
年 月 日
贯彻人
零点班
早八点
四点班
打灰班
斜井人行车安全运行
专项技术措施
我单位施工的×
斜井井筒截至2010年10月10日,已施工近500米(原设计长度为1001米,坡度23度下山),随着井筒向下掘进,距离越来越长。
为了加快施工进度,提高劳动效率,方便人员上、下井,经项目部研究决定采用人车提升人员上、下井。
为确保入井人员乘坐人行车上、下井的安全,特制定本安全技术措施:
一、人行车规格型号及相关参数
斜井目前投入使用的人行车名称为插抓式斜井人车,其相关参数详见下表:
人车相关参数
名称
XRC20-9/6
巷道倾斜角
6-30度
最大牵引力
58.86KN
最大速度
4m/s
弯道
半径
水平方向
水平垂直
均为8米
水平垂直均为12米
垂直方向
轨 距
900mm
载人数位
20人
头车
净重Kg
1968
外形
尺寸
车长mm
4947
宽度mm
1474
高度mm
二、人行车上下部车场位置
经过我项目部相关负责人员现场考察后,对×
斜井人行车停车场位置作如下规定:
1、人行车在上部车场停放位置位于井筒第1、2道挡车器中间部位靠下。
并在停车地点设置挡车器及防滑装双保险装置;
2、人行车在下部停车位置位于耙矸机柱腿往后15m,并随着井筒掘进长度向前延伸。
三、人车信号系统及相关规定
1、×
斜井人行车配套使用的信号系统为KXT117斜井人车信号机。
本机采用无线遥控的形式,打点人员做在人车里,手持发射机对着巷道里的电缆线打点,电缆线感应到打点信号并传送到接收机,接收机收到信号后发出声、光、数码显示,绞车司机根据显示信号,控制绞车的开、停、上、下等运行。
2、信号系统安装方法为:
1)将接收机放在绞车房内工作人员易观察的地方。
将“供电信号器”的“输出12V”插头与接收机“电源”插头连接。
“输入127V”电源线接在绞车房内127V电源上。
“负载输出”端接信号线的开关线上。
2)感应线的安装方法:
将天线圈插头接在接收机“天线”插头上,天线圈上的短线迎头绕在通向井下的电缆线30~50圈,短线不够长时可以接其它电源线。
附图:
信号系统安装示意图
3、对于载人行车时打点信号的规定
1)“●”打点一次为停车信号;
2)“●●●●”连续打点4下为人车载人升井信号;
3)“●●●●●”连续打点5下为人车载人井信号;
四、人行车运行时间及车辆倒换的规定
1、人行车运行时间规定
为了合理安排人车运行,有效减少排矸箕斗与人行车倒换及人车对井下掘砌生产的影响,根据井下劳动组织安排,×
斜井人车运行时间为以下几个
时间段:
00:
00~01:
006:
00~7:
00
12:
00~13:
0018:
00~19:
2、排矸箕斗与人车倒换规定
由排矸箕斗转换为人行车的流程为:
箕斗提升至井口位置——进入人车停放岔道内——挂人行车并提至井筒主运输轨道上第二道挡车器后方位置——取下挂钩将箕斗提至井口并将其停放于人行车停车场岔道内——取下钩头连接人行车载人
由人行车倒换为排矸箕斗的流程同上。
五、各相关工种岗位责任制及操作规程
1、主提升机司机岗位责任制
1)负责提升机的正常操作,确保其正常运转。
2)认真贯彻党的安全方针、政策,牢固树立“安全第一”和“安全为天”的思想,确保安全提升。
3)提升机司机要和信号工、挂钩工密切配合,确认打点正确后方可开车。
4)禁止酒后上岗。
5)坚持持证上岗,严禁无证作业。
6)严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》,执行“三不开”、“六注意”。
7)爱护设备,及时进行巡回检查和设备保养。
8)每班应对各种保护装置试验一次,确无问题方可开车。
9)严格执行要重场所管理制度,开车时不得与人谈笑,不得读书看报,精力要集中。
10)认真填写各种记录,发现提升机运转不正常时要及时向科汇报。
11)做好车房环境卫生,确保机房、硐室清洁干净。
2、斜井把钩工岗位责任制
1)斜井把钩工必须懂得所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构及使用性能,并能正确处理运行中出现的一般故障,经培训考试合格发证后,方可上岗。
2)上岗前必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。
3)严格执行操作规程和各项安全规章制度,杜绝违章作业。
4)严格执行“开车不行人、行人不开车”制度,杜绝蹬钩现象。
5)负责斜井安全装置使用、检查和维修,保证安全运行。
6)负责摘挂钩和车辆分配,严禁超标提升。
7)准确及时收发信号和接听电话。
8)严格交接班制度,每班必须交接清楚工具及生产环节的安全情况,如存在问题,必须处理后,方可工作。
9)对于违章指挥有权拒绝作业,对他人违章行人、蹬钩必须立即传号,停止提车,并通知有关部门加以制止。
3、人车跟车工操作规程
1)必须经专业人培训考试合格,取的操作资格证,持证上岗。
2)必须熟悉人车的基本构造和保护装置的原理以及《煤矿安全规程》的相关规定,掌握各种信号和信号设施的正确使用方法,按照本规程要求进行操作,并能正确处理入车运行中出现的一般故障和突发情况。
3)负责每班做1次人车手动落闸试验,填写手动落闸实验记录,并协助人车专职维修工做好人车检查和试验工作。
4)斜井人车运行前应做下列检查:
A、接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等,特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置;
检查制动装置是否灵活可靠,一切检查合格后方可运行。
B、检查试验专用人车信号发射机,确保发送信号准确。
C、检查乘车秩序,乘员应坐好并不得超员;
人车连接处严禁站人,人车的安全防护链必须挂好。
严禁乘员身体露出车外。
D、检查乘员不准携带超长、超宽的工具,不准将有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或起他物料带入车内。
5)每班运送人员前必须先放一次空车,证实巷道和轨道确无引起掉道危险后,方可运行。
6)必须随身携带专用人车信号发射机,发送信号时必须准确。
7)行车时必须坐在人车运行方向的第一车的第一个座位上(严禁其他人员乘坐),目视运行方向,左手握人车信号发射机,右手握制动手把,随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。
8)严格执行“谁打停车点,再由谁打开车点”的制度;
因绞车故障造成停车时,必须与绞车司机敛迹,查明原因,并通知乘车人员不准下车,待绞车故障消除后,按规定发送信号。
9)遇有下列情况之一时,必须果断地扳动手闸停车:
(1)线路或巷道遇有障碍物,或有其他危险情况时;
已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。
(2)绞车失控,人车下行速度超过正常速度时(即带绳跑车)。
10)人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮不正常等情况,要立即发信号停车,进行检查处理。
11)下班时将列车红尾灯和人车信号发射机交送充电室及时充电,并将车厢内清扫干净;
并交代上一班人车完好情况、运行情况和可能发生事故的因素、交待运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况。
认真填写交接班记录。
4、人车修理工安全操作规程
1)必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定,掌握修理工艺,熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备,按照本规程要求进行操作。
2)工作时要穿戴规定的劳动保护用品,仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。
3)人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。
确需在斜坡道上检修时,必须采取有效的安全措施。
在井下硐室检修人车,进行电、气焊时,应严格按批准的措施执行。
4)检修自动落闸机构:
A、钩头拉杆偏转角度应小于15°
,插销防脱装置有效。
B、开动大弹簧,不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度,试验时闸不落为弹簧失效)。
C、撞块与扭杆间距应符合说明书规定,但必须小于人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。
5)检修手动落闸机构:
A、手闸扳把安装正确,操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。
B、拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠,弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。
C、XRC型人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米,但要保证手闸操作灵活;
XRB型人车手拉锁头灵活可靠。
6)检修制动器。
A、刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活,扭簧不失效(即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合)。
B、插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效,位置正确。
C、制动压板不变形,螺栓紧固与车体槽钢间隙为2~3毫米。
7)检修缓冲装置。
A、缓冲木应为红松木,椴木也可以,但插脚滑过部分不许有节疤,安装要牢固。
B、插脚划深一般为25~30毫米,未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
8)检修转向架、轴轮组。
A、轴轮组应转动灵活不晃动,踏面磨损不得超限。
B、轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。
C、旁边枕座与车体间隙用垫调整,一般上部1毫米、下部4毫米,不应过大,以免车体摆动过大。
9)检修后的斜井人车必须按《煤矿斜井人车试验细则》试验,并做好检修、试验记录。
10)清扫工作现场,做到文明生产;
现场交接班。
六、安全技术措施
1、项目部所有参与管理、指挥及每位乘车入井施工人员都必须认真学习、执行本措施,做到人人懂人人知。
2、斜井人车在运行前,各工种首先尽职尽责,严格执行安全生产的总方针,以人车、提升机及相关配套设施、部件进行检查和维护修理工作,查出问题,及时密切配合处理完好,以确保安全运行。
3、人员上下车时,必须等待车停稳,先下后上,不得抢上抢下,更不得出现超员,以及在车上嬉戏打闹现象。
4、人员上车后,必须按前后顺序坐在人车内防滑椅上,并将防护链挂好挂牢,人身体的头、脚、腿、手等不得伸出车外,更不得随身携带超长、超重、超高等物品乘坐人车。
5、人员上下井乘车时,均由当班跟班队长安排分次乘坐。
6、严格控制人车运行速度,经项目部研究决定,其人车运行速度不得超过3米/秒。
7、斜井人车日常管理中,每班必须有一人操作,一人监护。
各工种严格执行岗位责任制、交接班制度,严禁在提升运行中交接班。
8、各工种人员在斜井人车及提升机日常检查维护中,严格执行设备点检制,并做好检查维护记录。
9、在实际操作中,各工种必须严格执行工作联系制及信号联系制。
10、严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定。
11、工作人员不得擅离工作岗位,严禁私自找他人代替上岗;
因特殊情况,确需离岗时,必须请示领导,待批准已安排了合格的顶岗人员,方可离岗。
12、斜井人车所运行的井筒中,要实现“一坡三挡”,人车即将进入井筒时方准打开阻车器及跑车防护装置。
13、各工种工作人员及乘坐人车人员必须遵守乘车纪律,共同维护人车及工作场所卫生,严禁在斜井人车运行范围内乱扔物品,以防出现伤人、阻车事故发生。
14、乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车同时上下,确需携带上述物品乘坐人车上下时,必须携带者单独放一次车,决不能混同乘车。
15、项目部掘进队每班设立一名专人跟车监控员(当班跟班队长)与一名专人跟车操作员(当班班长),其余人员不得越权指挥。
16、跟车操作工必须在每车次人员全部上车后,并检查各种连接装置及保险装置安全可靠后,方可上车,打点开车。
17、人车与提升钩头固定必须采取双保险固定,即人行车在提升钩头固定的同时,采用6~8’钢丝绳将整车缠绕两圈后,将绳头与提升钩头二次固定,以确保连接部位牢固可靠。
18、人行车下部停车场10m范围内必须清理干净,并在停车位置设立固定信号装置.
16、其他未尽事项严格按照《煤矿安全规程》、《×
斜井井筒基岩段作业规程》及有关规程规定执行。
集团×
2010年10月10日
霍州煤电集团×
贯彻内容:
人员乘坐人车上、下井专项安全措施贯彻人:
点班 组 贯彻时间:
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- 安全 运行 专项 安全措施