浅析物流企业增值服务的实施途径以德邦物流公司为例.doc

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浅析物流企业增值服务的实施途径——以德邦物流公司为例

*********学院

毕业设计（论文）

论文题目：

浅析物流企业增值服务的实施途径——以德邦物流公司为例

潘**

7

目录

1.物流增值服务的定义…………………………………………………………1

2．增值服务在物流中作用………………………………………………………1

2.1存在形态效应……………………………………………………………1

2.2地点效用…………………………………………………………………2

2.3时间效用…………………………………………………………………2

2.4服务效用…………………………………………………………………2

3.国内物流企业增值服务的实施途径——以德邦物流公司为例…………2

3.1代收货款增值服务……………………………………………………3

3.2仓储型增值服务…………………………………………………………3

3.3保价运输增值服务………………………………………………………4

3.4信息型增值服务…………………………………………………………5

4.结论…………………………………………………………………………6

浅析物流企业增值服务的实施途径——以德邦物流公司为例

摘要：

现代企业需要的不是普通的运输和仓储服务，它需要的是物流服务，还包括增值性的物流服务，物流增值的定义有广义和狭义之分；增值服务在物流中发挥有存在形态效应、地点效用、时间效用及服务效用；由于多种原因，我国物流企业在发展增值服务方面存在着一定的问题，本文以德邦物流公司为例，浅析了我国物流企业增值服务的实施途径。

关键词：

增值服务德邦物流物流企业

随着全球经济的一体化，将有更多的物流企业加入到国际竞争的行列。

物流企业想要求得发展，必须提高企业的市场竞争力，获得更大的市场份额。

因此，物流企业应跨越基本的物流服务，因地制宜发展适合客户需求的物流增值服务，这样不仅能够满足日益增长的客户需求，还能减少物流企业的运营成本，为企业带来新的利润空间。

1、物流增值服务的定义

物流的增值功能没有固定的组成要素，目前对于增值功能的界定还很模糊。

笼统地说，只要是需要在物流过程中进行的，不属于基本功能的都算增值功能。

现代企业需要的不是普通的运输和仓储服务，它需要的是物流服务，还包括增值性的物流服务（Value-AddedLogisticsServices）。

物流的增值服务包括广义的增值物流和狭义的增值物流。

广义的增值物流是传统意义的第三方物流服务的延伸，如运输、仓储、分拣、包装、订单处理、配送方面的增值服务，侧重点在于如何使物流过程更有效率，更及时准确，更节省物流成本。

狭义的增值物流是指一些第三方物流的服务行业，如生产、流通加工、重新包装、贴标签和售后服务中心等等，将传统需由生产部门完成的一部分工作委托给在相关领域有经验有竞争优势的物流企业来承担，从而降低委托方的运作费用以及物流成本，满足甚至超出客户所持有的期望值，帮助提高企业产品或者服务的市场占有率、竞争优势及消费者形象，物流企业也因此共享自己所创造出来的增值价值。

2、增值服务在物流中作用

2.1存在形态效应

存在形态效应是以通过制造、生产和组装来增加产品的价值。

例如把仓储中的大米依据客户的不同要求分装至不同的标准包装袋中，再批量发运给客户，即可获得比同类产品较高的经济价值。

也可利用物流活动中产品的分拣、流通生产、加工、包装、重新包装、贴标签等能带来附加值的工作，使产品产生附加价值。

2.2地点效用

物流活动中根据客户的不同需求将相关产品通过运输发送到目的地，就使产品拥有了地点效应。

例如通过铁路或公路等方式将农产品运输到消费者需求市场，即可产生地点效用。

随着网络市场的不断开发，销售渠道的日益拓展，可以有效将产品销售到各消费者需求市场，扩大销售范围，增加销售数量，创造更多增值服务。

2.3时间效用

现代物流的运转对时间有着较严格的要求，只有通过保持库存和货物的战略位置才能达到货物的时间效应，将货物在消费者需要的时间、需要的地点内送达。

货物不仅要送达消费者需要的地点，而且要在消费者所需的时间内送达。

运输、配送在某种程度上也存在时间效用，为顾客创造了价值，从而减低物流成本。

随着第三方物流的发展，时间效用的重要性也日益显著。

2.4服务效用

过程中直接与顾客接触，利用运输、配送等方式影响顾客对于相关服务的感受，对物流计划的实施进行控制，及时回访调查客户满意度完善自身的相关系统及服务，制定出更适应第三方物流发展的应用解决方案，取得自身的良好竞争优势，才能为客户创造更好的增值服务。

调查显示，第三方物流向财富500强提供的服务中有2/3是基本的运输服务，接近半数是仓储服务，不足20%的合同包括了供应链的一些深层次服务。

3、国内物流企业增值服务的实施途径——以德邦物流公司为例

随着物流业成为我国国民经济发展的重要支柱产业，物流企业如雨后春笋般发展起来。

对以服务经营的物流企业而言，超越单一的物流服务，为客户提供创新的增值服务，以提升企业品牌知名度和核心竞争力已成为物流企业冲出重围的重要途径。

对于物流企业而言，尤其是处于发展阶段的中小型企业，如何在众多物流企业中脱颖而出，发展符合自身条件的现代物流增值服务，就要慎重地选择增值服务领域，适当的进行定位。

目前德邦物流公司开展的增值服务有代收货款、保价运输、安全包装、签收回单、综合信息、服务送货服务、上门接货、保管业务，其主要实施途径如下：

3.1代收货款增值服务。

德邦物流的代收货款增值服务业务是指发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的退款时效内将该笔货款汇出，让发货客户安全、及时地回笼资金。

德邦物流的代收货款增值服务收费有分三日退和即日退两种。

三日退：

第三天给客户打款，代收10000元以下费率0.5%，10000元以上费率0.4%；最低10元/票，最高100元/票。

即日退：

24小时到帐，费率1%，最低20元/票，最高200元/票。

代收货款业务是国内第三方物流企业近几年内新兴的一种针对网上购物和电视购物等新兴的购物方式的发展需要而推出的一项增值服务。

其中心内容是：

发货方（一般指存在邮购业务的公司）与第三方物流公司签订《委托承运和委托代收货款协议》，发货方将客户订购的物品交付第三方物流公司在合同约定的时限与佣金费率下寄递，并由第三方物流公司的终端派送人员在上门投递的同时，根据邮件详情单上标注的应付金额代发货方向客户收取货款，第三方物流公司再定期将代收的货款结付给发货方。

这一模式改变了单一的、“面对面”购物付款的方式，货到付款把消费者和销售企业的邮购风险降到最低点，能够激发消费者的邮购热情，让消费者足不出户就放心地订购本地、异地或国际商品。

实现了由物流向信息流、资金流服务延伸的“三流合一”。

就德邦物流而言，由于发货方与其的合作关系通常都是采取战略合作伙伴关系，其主要的盈利点就在于能将客户与自己的利害关系连在一起，使其客户群的基础越来越稳固。

此外，代收货款模式的资金在交付前有一个沉淀期，在资金的这个沉淀期内，德邦还等于获得了一笔不用付息的资金。

因此，可以说第三方物流企业代收货款业务的经营模式是三方受利。

截止2012年，德邦物流的代收货款就突破68元亿人民币。

3.2仓储型增值服务。

随着供应渠道的多样化，仓库作为支撑流通的重要环节将发挥越来越重要的作用，尤其是当货物的装运经历更长的供给线时，仓库增值服务的重要性也随之增加了。

然而提供增值的仓储服务，也使仓储企业承担着特别的责任，面临着更大的挑战，比如，仓库提供包装增值服务，要求仓库经营者严格执行厂商内部所适应的质量标准。

仓储企业已经开始迎接种种挑战，并且开发新的增值服务方法，具体包括以下途径：

流通加工增值服务、运输性增值服务、配送性增值服务、延伸包装增值服务，如：

优化包装、再包装、去除保护性包装，延迟包装作业、简单加工增值服务、提供便利服务及特殊增值服务。

每个客户都有其独特的市场需要和行业特殊约束，德邦物流致力于为客户设计仓库管理策略，优化整体供应链的效率，满足客户的商业目标，推出了包装增值服务及保管业务增值服务，其中包装增值服务是德邦物流开展增值服务的一个亮点。

在德邦物流的发展初期由于客户的货物包装不当，造成了经济的损失，也造成工作人员效率低下等问题。

德邦物流根据货物种类提供合理的增值包装服务：

提供多种规格的抗压纸箱、防水纤袋以及打包带、木箱、木架、保护膜等包装材料专业打包人员依据您的货物需求进行安全包装。

德邦物流公司主要的增值包装有:

打包带。

PP打包带，断裂强度高，有效防止纸箱破损、变形，是纸箱货物的“安全带”；规格纸箱。

五层瓦楞纸设计，纸板含水量适中，挺度和耐折度俱佳，内防震动外防戳穿；纤袋包装。

多层加厚纤袋，防潮、防油污、防散落，为布匹、服装和其他小件货首选“保护伞”；木架。

松木原料，专业木工纯手工打造，铁钉加固，为易碎、易晃动物品（如机器、电脑等）量身设计。

德邦物流可以为客户主要提供以上多种类型的增值包装服务，另外对于成批的小规格纸箱的货物，为了方便流通也会用托盘堆垛并且用保护薄膜加固，以便使用机械进行装卸、搬运和堆存货物。

德邦物流的增值包装首先减少货物破损，增加客户满意度，使德邦物流减少了经济纠纷，就是增加了德邦信誉与经济效益，也增加了客户的满意度，进一步增加了客户的忠诚度。

其次代客户包装流通货物，为客户解决流通包装烦恼，将包装服务委托于德邦物流，进一步促成了德邦物流发展增值包装的成功。

最后增值包装服务取得经济与效率的双重功效，避了减少包装带来的诸多物流问题，这不但解决了客户货物安全问题，也为企业增加了附加收益。

3.3保价运输增值服务。

保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。

托运人向承运人声明其托运货物的实际价值，若货物出险，即可获相应赔偿。

保价旨在赋予托运人一种选择权，即在承运人赔偿责任限额与保价之间进行选择的权利。

具体来说，如果托运人要求承运人承担超过限额责任赔偿时，托运人除按规定缴纳运费外，还应按照其声明价值的一定百分比缴纳保值附加费。

因此，保值附加费构成了实际运费的一部分，它是缴纳基础运费以后额外支付的附加费，其好处是得排除适用承运人的赔偿责任限额制度。

由是观之，保价运输就是承运人与托运人之间基于私权自治原则就承运人赔偿责任限额做出的一种商业安排。

承运人对保价货物的赔偿不适用赔偿责任限额制度，因此承运人一般要强化各种管理措施，如采取特殊的装运容器、特殊的运输路线和运输方式、特殊的交接方式等，确保货物安全、及时、准确地运抵收货人手中。

可见，保价运输增加了承运人的运营成本，保值附加费在一定程度上讲就是对承运人额外运营成本的一种补偿。

德邦物流保价运输理赔原则：

办理货物保价服务的，货物全部灭失，按货物保价声明价值赔偿；货物部分毁损或灭失，按声明价值和损失比例赔偿；声明价值高于实际价值的，按实际价值赔偿；未办理货物保价服务的：

空运货物最高按20元（人民币）/千克赔偿；汽运货物丢损在丢损货物对应运费的3倍以内予以赔偿。

依照以上方式计算得出的赔偿额超过货物实际价值的部分无效。

3.4信息型增值服务。

物流业的核心是建立在信息技术基础上的物流增值服务，信息技术增值服务主要有两种服务方式，一是利用设计物流信息管理平台，二是提供货物跟踪服务。

以信息技术为优势的物流服务商可以把信息技术融入物流作业安排当中，例如：

向供应商下订单，并提供相关财务报告；接受客户的订单，并提供相关财务报告；利用对数据的积累和整理，对客户的需求预测，提供咨询支持；运用网络技术向客户提供在线的数据查询和在线帮助服务。

综合信息服务是德邦