涵洞工程施工方案Word文件下载.docx
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6、配合比
理论砼配合比强度应该符合设计要求,采用已经得到监理工程师的批准的配合比施工,施工过程中严格控制施工配合比。
7、机械设备
(1)、拌和、振捣、钢筋加工机械、发电机等各种机械性能应该良好,满足施工要求,运转正常,同时需要有备用机械。
(2)、吊装机械应与吊运机械重量匹配,安全可靠。
8、场地平整
清除场地以内杂物,修建进场施工便道,保证进场的道路、运输车辆通畅,施工方便。
9、放样定位
(1)、施工前,将中线、平面位置等采用全站仪进行测设,桩位设置可靠、保护桩牢靠,交角方向正确。
(2)、放样后报监理工程师复测合格以后方可以施工。
10、人员准备
现场配有技术负责人一名,质检员一名,工长一名,工人若干。
施工前进行二级技术交底,即有项目总工对现场技术负责人进行一级交底,再由现场技术负责人对所有参加施工人员进行二级技术交底,两级技术交底同样做到明确施工要点注意事项和安全事宜。
(2)、施工工艺流程
1、测量放样、基坑开挖
地基平整后,测量放样出盖板涵中心桩和四周边桩,测量高程,开挖基坑,复测中桩、边桩和高程。
检测地基承载力是否满足设计及规范要求,如不满足施工要求按照变更程序进行处理,若满足要求,则进行下道工序。
2、铺设砂砾垫层
地基承载力满足设计要求后,按照设计图纸填筑每一个箱涵或通道相应厚度砂砾垫层,并用小型机具夯实,适当浇水密实,使承载力满足要求。
3、浇筑基础砼
浇筑10㎝厚C20号混凝土基础。
浇筑前按图纸要求4~6m,设置2cm宽沉降缝,沉降缝沿盖板涵(通道)长度方向按设计图纸设置,缝内用涂沥青浆膏木板填塞,基础在沉降缝位置应断开。
有搅拌桩处理过地基的盖板涵(通道)放出中桩、边桩和测量高程后直接填筑砂砾垫层和浇筑混凝土基础。
按照设计基础形式,整体式基础一次性浇筑,分离式基础整体部分一次性浇筑,分离部分再次浇铸。
模板采用组合钢模板,钢管做龙骨支撑,模板拼接缝要严密不漏浆。
基础砼强度达到70%后,测量组放样出涵体两头中心桩和边桩。
4、砼浇筑涵身
有的涵身(通道)墙身较高,用穿PVC管的φ16、A3圆钢拉杆对内外模板对拉来进一步加固内外模板。
拉杆横向间距为60㎝,竖向间距为90㎝,且要横向在同一水平线,竖向一条直线。
对拉时注意涵身厚度符合设计要求。
拉杆设好后,用钢管加固外模板。
模板允许安装偏差:
①标高:
±
10㎜;
②内部尺寸:
+5,0;
③轴线偏位:
8㎜;
④相临两板表面高低差:
2㎜;
⑤表面平整度:
5㎜。
涵身模板安装时同样注意设沉降缝,沉降缝位置同基础,并嵌入2cm厚刷了沥青的木板。
模板在支立前进行除锈、除尘、涂脱模剂,脱模剂涂均匀,脱模剂须得到监理的认可,安装完毕后对其进行平面位置、顶部高程、节点联系及纵横向、稳定性进行检查,监理签认后方可浇注混凝土。
浇筑的砼底面应洒水养护。
两次混凝土浇筑的接触面表面凿毛清洗干净,上面不得有浮渣等杂物。
涵身混凝土浇筑一次性浇筑,涵身模板支撑要牢固,有足够的刚度和强度,防止变形,模板拼接缝要严密,不漏浆。
涵身(通道)与翼墙混凝土一起浇筑。
浇筑前清理模板内杂物,洒水润湿第一次砼顶表面,并再次检查钢筋保护层厚度,确保符合要求。
吊车吊砼吊斗送混凝土入模。
砼自由倾落高度不大于2m,分层浇筑,每层30cm,浇筑顺序为从下至上、从边向中间,两涵身应对称浇筑。
用φ50㎜插入式振捣棒振捣,其移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50~100mm的距离,插入下层混凝土50~100mm,每一处边振动边徐徐提出振动棒,避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件,每一振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止,观察方法为混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆。
混凝土的浇筑应连续进行直到完成。
5、拆模和混凝土养生
待混凝土强度达到75%后拆除模板,先拆非承重模板,后拆承重模板,即先外模板后内模板。
拆模板时避免过大振动,遵循先支后拆、后支先拆的原则。
不磕不碰混凝土表面。
模板拆完后要马上清除表面水泥浆等杂物,并涂刷脱模剂归堆放好,确保不变形。
拆模板后覆盖塑料薄膜并洒水养护七天。
养护完成后在沉降缝处涂刷沥青防腐层。
6、钢筋混凝土盖板施工
盖板在就近位置预制,场地应整平压实,做好排水设施。
处理好的地基上铺2cm厚木板贴胶合板作底模,侧模与底模同样材质,预制板必须在砼强度达到设计值的75%后才能脱底模,移动和堆放,堆放时应在块件端部用两点搁支,不得上、下面倒置,并应按吊运及安装次序顺序堆放。
⑴、采用C30钢筋砼现浇,砼采用集中拌和,所有砼均由预制场内的拌和站供应,砼采用输送车运输到位后直接浇注。
⑵、盖板现浇模板采用钢模板,支撑采用木支撑或钢管支撑方案。
⑶、盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装,钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的相关要求,盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。
⑷、浇筑盖板混凝土前,先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查,符合要求后再进行浇筑。
模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。
模板如有缝隙,立即填塞严密,模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀,如未则立即进行补刷。
⑸、浇筑时按连续进行浇筑方式,避免施工接缝,施工分段我们设在涵身沉降缝处。
⑹、浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实。
插入式振动器振捣时,其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍,并注意与侧模保持50~100mm的距离;
插入下层砼50~100mm;
每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒;
振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件;
对每一振动部位,必须振动到该部位砼停止下沉,不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。
而后采用表面振动器对盖板进行振实,振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右,以避免漏振。
7、安装盖板
当涵台帽砼强度达到设计强度的100%时,方可安装盖板。
盖板安装前,检查成品尺寸,调整构件大小位置以便与沉降缝重合。
2、圆管涵施工
本合同共有圆管涵2道。
本合同段的钢筋砼管节统一外购,要求成品内外管壁平直圆滑,无破损或贯通裂缝,无严重蜂窝、麻面和剥落现象,端面平整并与轴线相垂直。
斜管的两端应符合设计角度。
砼保护层及强度满足设计要求,经监理工程师认可后方能用于本工程。
(1)、施工准备
1、测量准备
根据设计,用全站仪进行施工放样,用木桩上钉钉做标记,放出管涵两头中心桩,四周边桩。
再进行水准放样,待基坑开挖后,复测中心桩、边桩和高程。
2、机械准备
备有挖掘机一台、JS500混凝土搅拌机1座、插入式振捣棒4个。
模板采用钢模板。
48cm钢管若干,钢模板强度及刚度均满足规范要求。
混凝土吊斗一个(铁板焊接而成),混凝土溜槽一个。
3、人员准备
4、材料准备
工程所需各种型号的钢筋、砂、石、水泥、各种模板。
在进场前进行取样检验合格后方可进场,进场后按规定的检验频率进行取样检验,合格后方可用于施工中。
(2)施工工艺流程
1、施工放样检测地基及基础砼浇筑场地平整后测放中心桩和四周边桩,测量高程,开挖基坑,复测管涵中桩、边桩和高程。
检测地基承载力是否满足规范要求,如不满足规范要求及时通知监理工程师及设计单位进行变更—换填。
如满足施工要求,按照图纸设计进行基底处理,先支模板并符合规范要求后,报请监理工程师检查,监理认可后,才开始浇筑管底下混凝土基础,严格控制标高。
混凝土浇筑采用插入式振动器进行振捣。
混凝土拌制时,根据试验室提供的混凝土配合比进行拌制,并注意把混凝土坍落度控制在1~3㎝以内。
混凝土设专人振捣,对每一振动部位,以振动到该部位混凝土密实(密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆)为止,振动器的移动间距控制在振动棒作用半径的1.5倍以内,并连续作业,直至全部浇筑完成。
并沿涵长每隔4~6m设一道沉降缝(该处用泡膜板把砼隔开),沉降缝并与管节接缝对齐。
2、管节的安装管节在水泥制管厂订制。
管节安装前,先检查每个管节各种技术指标是否符合设计及规范要求(管节长度的允许偏差为0~10㎜、内(外)直径的允许偏差为不小于设计值、管壁厚度的允许偏差为-3㎜,正值不限、顺直度的允许偏差为矢量不小于0.2%),自检合格后,报请监理工程师检查,监理认可后,方可用于本工程中。
待管底以下基础混凝土强度达到2.5Mp拆完模板后,方可测量放样,用全站仪放出管涵的中心桩和左、右边桩,用线绳把中线画出,沿中线并顺流水坡度安装管节,保证管节端面应平整并与其轴线垂直,管节并应垫稳坐实,接缝宽度保证在10~15㎜,缝内用沥青麻絮填塞。
3、管底以上基础砼浇筑管节安装完毕后,先支模板并符合规范要求后,并在沉降缝处放上泡膜板并加固好,报请监理工程师检查,监理认可后,然后才浇筑砼。
混凝土强度达到2.5Mp后拆模板。
4、洞口端墙砼浇筑先支上两端端墙模板并符合规范要求后,报请监理工程师检查,监理认可后,然后才浇筑砼。
5、涵身两侧及涵顶填土涵身两侧填土所用的土的含水量严格控制在该种土的最佳含水量的+2%以内,填土的长度每侧不小于2倍孔径长度,填土须分层两侧对称填筑,松埔厚度不应大于15㎝,并用小型机械(振动夯)分层对称夯实,每层都必须检查压实度(压实度不应低于95%),合格后,报请监理工程师检查,监理认可后,方可开始填筑上面一层。
这样逐层往上填筑,直至填至涵顶面压实厚度大于50㎝,方可通过重型机械和汽车。
6、施工要点如下:
(1)基础开挖应符合图纸要求及规范有关规定。
基槽开挖后,应紧接着进行垫层及混凝土铺设、涵管敷设及基槽回填作业,如果出现不可避免的耽误,无论是何原因,均应采取一定必要措施,保护基槽的暴露面不致破坏。
(2)砂砾垫层应为压实的连续材料层,其级配、质量符合规范要求。
压实度应在95%以上,按重型击实法试验测定;
砂垫层应分层摊销,不得有高析现象,否则要重新拌和铺筑。
(3)管节的质量应符合设计的要求,管节安装从上游开始,使接头面向上游;
每节涵管应紧贴于垫层或基座上,使涵管受力均匀;
所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。
如管壁厚度不同,应使内壁齐平。
在敷设过程中,应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其它杂物。
(4)涵管接缝宽度10~20mm,禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求,并应用沥表麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧,以形成一柔性密封层。
3、回填:
经检验证实圆管及接缝符合要求,砼强度达到设计强度的75%取得监理工程师同意后方可进行回填。
回填应在管节两侧同时分层回填,回填范围为洞身两侧不少于两倍孔径,每层厚度控制在15cm之内,材料采用天然级配砂石料并保持最佳含水量,夯实时应不使涵管和接缝有任何破坏和扰动,相对密实度达到95%以上。
二、施工进度计划
根据项目办下达的一阶段任务,到2009年7月22日,完成涵洞100%,我项目经理部计划2008年9月26日开工,力争2009年1月30日完成涵洞施工。
三、质量保证措施
1、质量目标及创优规划
⑴质量目标
分项工程各项目的一次检验合格率达100%;
分部工程综合评分达95分以上,分部工程全部达到优良,隧道不渗不漏;
单位工程全部达到优良等级,确保省优,争创国优。
(2)创优规划
工程质量达到上述质量目标,响应全线质量创优规划要求。
根据本工程质量目标,从质量保证、工期保证、安全保证等方面入手,进行本工程施工创优规划,具体规划程序详见“3-1创优规划管理框图”。
图3-1创优规划管理框图
2、组织保证措施
建立健全组织保证体系:
项目经理部成立质量管理领导小组,由项目经理任组长,总工、副经理任副组长,建立由项目经理、副经理、总工及各业务部门主管组成的决策层,各部室各自负责相关质量职责;
项目经理部有专职质量工程师,施工队有质量技术员,最终形成全员组织管理体系。
在施工中,决
中,决策层、管理层、作业层三级职责明晰、权限分明,履行《建设工程质量
管理条例》规定的职责。
3、思想保证措施
全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策法规,增强“质量就是企业的生命”的理念。
把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中,对全体施工人员,特别是各作业队的施工人员,经常进行质量教育,强化质量意识,牢固树立“质量第一”的观念。
各部门密切配合,宣传优质建设石吉高速公路的重要意义,强化荣誉感、责任感和使命感。
4、制度保证措施
为确保工程质量,建立本项目的质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、质量保证的奖罚制度等。
5、经济保证措施
本工程在施工过程中推行质量奖励基金和风险抵压金制度。
项目部从每次验工计价中提留1%作为奖励基金,对全体施工人员按工资总额的一定比例提取质量风险抵押金。
以上两项均由项目部掌握,奖励基金用于重奖在创优工作中作出成绩的集体和个人,风险抵押金用于奖罚在创优工作中成绩突出或失职的个人,达到质量目标者加成返回,达不到质量目标的予以没收。
6、技术保证措施
(1)制定完整严格的检测管理制度,按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
(2)台背回填严格按设计要求填筑材料分层进行填筑,严格控制填料质量、分层厚度及压实度等指标。
7、施工测量控制措施
⑴施工测量执行三级(即施工队测量组、现场主管工程师、项目部测量班和监理)逐级复核制度。
⑵施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测,满足规定的精度要求。
⑶工程中所有测量设备与器具定期进行检校,保证测量仪器长期处于良好状态。
⑷施工过程中,定期对所有导线点、水准点进行复核。
⑸为了提高水平测量的准确度,减少实测数据的离散性,水平测量应尽可能安排在早晨或傍晚无风无雨的时间进行。
⑹所有测量资料,应填写认真、及时,做到清晰,签署齐全,并归档保存。
四、冬季和雨季的施工安排
本分项工程工期跨越一个年度,为保证冬雨季施工的正常进行,需对冬雨季施工的措施进行精心的安排和准备,制定出冬、雨季的施工方案。
在冬、雨季组织工程项目施工时,严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工,确保工程质量和安全。
1、冬季施工安排
路线区域属中亚热带季风气候区,年平均气温18.6℃。
冬季气温回升快,在施工组织时,安排冬季连续施工。
当施工接近最冷月时,如遇昼夜平均气温连续5天低于+5℃,按冬季施工措施进行安排。
采取如下加温和保温措施:
⑴在冬季施工时,针对冬季施工具体项目情况编制冬季施工方案,报监理工程师审批后才能进行。
⑵施工前,通过气象部门随时了解气象变化。
在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工防护材料。
⑶混凝土拌和:
对水进行加热,对砂、石子进行覆盖蓄热或加热,其投料顺序为:
砂石料→水→防冻剂→水泥→高效减水剂,必要时考虑采用热水进行砼的拌和,搅拌时间较常温砼施工延长50%,并做好砼输送管道的保温工作。
⑷混凝土运输:
冬季砼采用混凝土泵车运输,并采用棉毡包裹,保证在30分钟内运到施工现场,快速灌注砼。
砼从上料拌合及输送到浇筑地点灌注,每小时砼的灌注量不应低于30m3,应尽快浇筑,减少热量损失。
⑸混凝土养护:
备足冬期施工防护材料,随浇随盖,尽量减少散热面积,.养护期间不得洒水;
墩身砼浇筑完成立即采用采取在模板外裹塑料布并裹扎,并覆盖保温材料进行保温处理。
2、雨季施工安排
雨季尽量安排一些受雨水影响较小的工程施工,若遇大雨刮风天气时不安排施工。
停雨后立即采取必要的措施恢复施工。
措施如下:
⑴雨季施工时做到合理安排。
⑵编制雨季各施工项目的施工方案,备足雨季施工材料和防护物品。
⑶掌握天气预报和气象动态,经常与当地气象部门联系,以利安排施工,做好预防工作。
⑷维护好现场施工便道,疏通现场的排水系统,做到雨后车辆即可通行和防止雨水对支架基础的浸泡,尤其是作好基坑的防水,防止浸泡造成基坑坍塌。
⑸疏通排水沟渠,防止地表水流入基坑,必要时可采取覆盖基坑的措施,以加快施工进度。
⑹做好物资、设备的防淋、防湿工作,对钢筋和机电设备等做好覆盖。
⑺及时检测砂石料含水量,准确调整砂浆、混凝土施工配合比,施工完毕对砌体和混凝土表面及时覆盖。
⑻修建好施工便道,保持施工场地和道路排水设施通畅,保证车辆在雨天和雨后能正常行驶;
完善拌和场的排水设施,保证场地内雨水的顺利排出,配备足够的防雨布,使砂石等原材料免受雨淋,以免降低拌和机的生产率;
预制构件在雨天搭设简易雨棚,机械、材料库等放至较高处,采取防雨、防水、防淹措施;
水泥必须存放于高处,按照规范进行堆放,防潮防雨。
⑼基坑开挖采取在基坑地面设置挡水埝或挖排水沟等措施,防止雨水冲刷边坡,造成坍坡,开挖后要及时浇注和砌筑,避免雨水浸泡基底。
五、质量、安全保证体系
1、质量保证体系
建立健全本项目的质量保证体系,并深入开展贯彻ISO9001质量保证标准和质量改进活动,把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人,使全体职工都担负起质量责任。
成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组,副组长由项目副经理和总工组成,组员由各部室负责人组成,施工队相应成立质量管理领导小组。
建立三级质量管理体系,在项目部设安全质量部及专职质检工程师,工程队设专职质检工程师,班组设兼职质量检查员,对施工的全方位进行质量管理、监督、检查,并制定切实有效的能够保证工程质量的措施,克服质量通病,创优质精品工程。
质量保证体系见图5-1、5-2、5-3、5-4。
图5-1质量保证体系框图
图5-2施工保证体系
图5-3制度保证体系
图5-4组织保证体系
2、安全保证体系
1安全目标与控制重点
⑴安全生产目标
杜绝违章,追求零事故、零伤亡、零损失,死亡率和重伤率控制在0;
万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4‰以下。
争创安全生产先进单位。
⑵安全控制重点
表5.1安全控制重点一览表
序号
项目
控制内容
1
施工用电
高压电器外壳是否接地、隧道掌子面低压用电、是否有乱拉乱接电线,电工持证上岗
2
施工机械
驾驶员持证上岗、机械设备不能带病作业、洞内运输的安全、夜间灯光照明
3
防火安全
消防器材、库房、油库严禁烟火,职工宿舍不能违章使用电炉
4
交通安全
司机酒后不能开车、不违章行车,杜绝无证驾驶、违章开车
2安全保证体系
项目经理部成立由项目经理、副经理、安全长、项目总工、安全工程师和各业务部门主管组成的安全组织机构。
建立健全项目部和施工队、班组三级安全保证体系。
严格落实各项制度,保证令行禁止。
详见图5-6。
3安全保证措施
3.1组织保证措施
本项目实行项目经理部-施工队-班组三级安全管理体制,成立安全领导小组。
项目部设专职安全长和安质部,施工队设专职安全员,落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制,做到纵向到底,横向到边,落实到人。
3.2思想保证措施
⑴广泛开展安全生产的宣传教育,牢固树立安全第一的思想,自觉遵守各
项安全生产法律法规和规章制度。
⑵把安全知识、设备性能、操作规程、安全法规作为安全教育的主要内容。
⑶建立安全教育考核制度,考试成绩记入员工档案。
⑷电工、电焊工、架子工、机操工、起重工、机械司机等特殊工种,除一般教育外,还要经过专业安全技能培训,经考试合格持证后,方可独立操作。
3.3制度保证措施
⑴安全生产责任制度:
项目经理、工程队队长、班(组)长和技术干部、
工人逐级签定安全生产责任书,并将安全指标分解到人。
如图5-7。
图5-7安全生产责任制框图
⑵安全技术交底制度:
针对性的编制安全措施,工前向有关人员进行交底。
⑶安全教育制度:
强化既有道路的施工安全意识;
安全基本知识和技能的教育;
遵守规章制度和岗位标准化作业的教育;
文明施工教育。
⑷安全监查制度:
各级安全领导小组要定期组织检查,各级安全监督人员要经常检查,发现问题及时纠正处理。
⑸安全事故申报制度:
发生安全事故,立即分级向上申报。
⑹奖罚制度:
实行全员按比例交纳风险抵押金制度,凡出现安全问题时,将抵押金全部扣除。
⑺有针对性制订各项安全预案:
针对各安全管理环节,制定相应的突发事件处理预案。
3.4经济保证措施
项目经理部对施工队实行安全奖罚制度,施工队的有关人员针对单项工程责任到人,并签订安全包保责任状,项目部内部对安全做出评价,达到既定安全要求的项目,
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