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《公路软土基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
三、专业工程的特点
1、道路路基是道路工程的重要组成部分,应具有足够的稳定性和耐久性,应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。
道路路基必须精心施工,确保工程质量。
2、道路施工应在符合工艺要求和质量标准的条件下积极采用经过鉴定的新材料、新技术、新机具和新的检验方法。
3、道路路基施工,必须贯彻安全生产的方针,制定技术安全措施,加强安全教育,严格执行安全操作规程,确保安全生产。
四、监理工作的流程
1、道路工程监理工作的流程
2、路线放样监理工作流程
3、填土压实监理工作流程
4、路基工程监理工作流程
5、路面基层监理工作流程
6、路面面层施工监理工作流程
五、监理工作控制要点及目标值
(一)、路基工程监理控制要点
1、开工前的监理工程师应检查的内容
(1)施工放样
a检查施工单位对控制点的复测和中线的恢复,内容包括:
水准点复测与增设、中线复测、横断面复测与绘制等;
b检查批施工单位按图纸要求现场设置的路基用地界桩和坡脚、边沟、取土坑、弃土堆等的具体位置,并明确其轮廓。
(2)取土准备
a施工单位应在施工组织设计中提供取土使用方式,修好进出道路,确定合适的取土方式;
b监理工程师应强调施工单位按试验分类、分类取土,按使用要求作出相应的试验项目和使用方法;
(3)施工便道
能对向行使(或有错车台);
沟渠可做便桥,晴雨通车,全线贯通;
便道不得切入主线。
(4)路基施工机械
路基施工主要机械包括护运输、挖掘、摊铺、碾压等机械,其规格、数量按施工合同规定和进度计划以及工艺要求到达现场。
(5)施工单位质量体系
a施工单位应建立以项目部技术负责人,质检人员、实验室及路基施工分部技术人员组成的质检体系,路基工程的施工单位必须设立专职的质检工程师;
b确定委托试验项目和单位,并得到监理的认可
(6)审查批准
除另有规定,施工单位:
于开工前提交交通车流计划,拟修建的临时道路和桥涵的详细说明;
2、路基填筑工程监理
(1)场地清理与掘除
a除另有规定外,清理与掘除的工作范围为道路用地范围及借土场范围内施工场地的清理、掘除和挖掘,以及必要的平整场地等有关作业;
b处理深度:
垃圾、有机物残渣及原地面至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土等予以清楚;
旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等予以拆除;
原有结构的下部结构应拆除到天然河床底部以下30cm,其在河床以外的部分至少应拆除到天然地面以下50cm。
c清理方和弃方应放于指定位置;
d应清理与掘除在路基用地范围内产生的坑穴,应回填并压实;
e对原地面进行清除与掘除工作时,结合调查情况应特别注意对公路范围内文物、水井等隐蔽坑穴及地下管线的发现和记录,并针对不同情况进行处理。
f尤其注意以下几点:
提示承包人在原地面处理和路基挖方施工中,注意发现和保护设计中未注明的地下构造物、文物,未经业主书面同意,不得因施工而损坏。
文物,按业主(或有关部门)的文件规定进行保护、保留或拆除;
一般隐蔽坑穴不需要保护,应予挖除并开出台阶,按设计要求或监理工程师的规定分层回填压实;
地下管线应按业主指示进行防护,废弃管线处应压实或挖除后分层回填压实;
凡属不该清理、拆除的文物、地下构造物,必须妥善保护。
原地面为水塘、沟、湾或坑、池等地形是施工处理的重点,应按设计要求或监理工程师的指示进行处理。
按规范规定做好原地面排水,雨水不冲淹淤积沟渠和冲刷不拆迁的构造物。
3、路基填筑材料的质量监理
(1)以下为不适宜填筑路基的材料,不容许填入路基;
沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾;
含有树根、草皮和易腐朽物质的土;
有机质含量大于5%的土;
液限大于50%,塑性指数大于26%的土。
(2)对于黄土、盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料,应采取图纸要求的技术措施,并经监理工程师批准后使用。
(3)利用粉煤灰等工业废渣填筑道路时,应先进行试验,并将试验报告及施工方案报监理工程师批准后使用。
(4)路堤填料中其石块,最大粒径应小于厚度的2/3或设计规定值。
4、路基填方质量监理
路基填方施工质量监理除监督施工单位在施工中严格按路基施工技术规定操作实施,如若改变,应重新制订试验段方案和进行试验段的施工。
(1)填方路堤施工前,应按有关规定对地面进行清理及压实,填前及碾压后的填方工程断面图应由监理工程师核准。
原地面碾压时发现的坑穴或局部沉陷,要分析原因,及时回填处理;
零填挖路床顶面下0一30cm范围内的压实度,不应小于95%,必要时采取翻松凉晒、换填改善等措施,使压实度合格。
(2)填土路堤监理要点
a填路路堤必须按路面平行线分层控制填土标高,填方作业应分层,平行摊铺;
b保证路基压实度,每层填料铺设的宽度,每侧应超过路堤的设计宽度30cm,以保证修整路基边坡的路堤边缘有足够的压实度;
c不同土质的填料应分别填筑,不得混填,每种填料层总厚度不得小于50cm。
d填土高度小于80cm,原地表的土质基底在碾压前应翻松深30cm皿,然后整平压实。
e填土高度大于80cm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于85%。
5、路基填筑工程常见质量问题及预防
(1)原地面或土质路堑的路床,在碾压时不易达到压实度标准,且容易翻浆,对此应未取翻松、晾晒、换填或改善等措施,便压实度满足设计和规范要求。
(2)填料的粒径应控制,其最大尺寸不超过压实度厚度的2/3或设计规定值,土石路基尤其注意,避免硬质石块集中或重叠。
(3)填土路堤分几个作业段施工时,两个相临段交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:
1的坡度分层留台阶;
如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m;
相邻路基的交接处,应明确压实度合格的位置,其压实效果的控制,是监理的重点,应尽量延长路基作业分段长度,以减少作业段的接头。
(4)整个施工期间,施工单位应便路基横坡控制在2一4%之间,每个压实层面应保持基本平整,以保证排水通畅。
(5)路堤范围内修筑的施工便道或引道,不得做为路堤填筑的部分,应重新填成符合规定要求的新路堤。
(6)路基填高大于5m的路段,易产生施工后沉降,应尽早安排施工,确保预压时间。
(7)填筑路基的平整度指标不应忽视,以保证路基压实的均匀性。
(8)雨雪过后或路基距重新施工间隔时间较长时,应重新碾压,重新检查验收。
6、路基不均匀沉降治理要求与措施
(1)由于地基引起的不均匀沉降,施工方面必须做到的是严格按设计要求施工。
对于坡地的地基处理一定要到位(包括深度、横向宽度),填筑时要从底往高处分层摊铺碾压。
对于填挖交界处,填挖台阶搭界极其重要,填挖处不能采用等料径或大料径的填料,碾压必须密实无拼痕。
(2)道路施工时需先清除路基施工范围表层土,并应严格控制路基回填质量,不得用含有机质较多的土或生活垃圾回填,压实分层厚度不得大于30cm。
(3)路基施工应认真做好场地排水措施,确保路基压实成型。
(4)对于沿线现状老路面,施工时应先予以清除后再分层回填路基天土。
(5)道路路基压实深度要求为:
填方路段路基以下0一80cm范围,压实度为95%,80cm以下压实度为93%,低填浅挖路段,原地面以下0一30cm范围内的压实度为95%,压实标准为重型击实标准。
(6)对于路基淤泥等不良地质路段,路基施工时应将该层淤泥全部挖除,然后回填塘渣至路基顶面标高。
(7)路基与现状道路重合路段,新老路基应采用45度斜坡搭接,搭接深度不小于1米。
(二)、软土地基处理监理控制要点
本工程软土地基处理对〈2.5米的路堤采用双向水泥土搅拌桩加固处理。
对≥2.5米的路堤,并且软土层厚度〉20米时,采用真空+堆载联合预压排水固结法处理。
Ⅰ.水泥搅拌桩控制要点:
1、深层搅拌桩机施工工序是:
将桩机移到指定桩位进行对中、校正;
在集料斗按设计配合比扳指水泥浆;
启动主机,使搅拌机钻杆边喷浆边旋转下沉;
当下沉到设计深度后,喷浆反转提升桩顶位置;
再次将搅拌机钻杆边喷浆边旋转沉入桩底;
桩机下沉到桩底后喷浆搅拌提升到桩顶;
移机,施工下一搅拌桩。
2、确定技术参数和施工工艺,做好试验桩,选好水泥掺量
水泥掺量的多少往往直接影响水泥搅拌桩的质量和单价。
水泥掺量由现场试验结果确定。
试验桩方案包括室内取土试验和成桩试验,在各试验点现场,按照不同的水泥掺入量及搅喷次数施工试验桩,在成桩7天后采取轻便触探法,根据触探击数判断桩身强度,并进行抽芯,观察搅拌和喷浆的均匀程度,判定各种水泥掺量及施工工艺的施工效果。
按照设计要求、地质实际情况和机械设备性能进行工艺试验桩,确定不同土层的水泥用量、水灰比、进尺速度及搅喷次数等技术参数及施工工艺。
Ⅱ.真空+堆载联合预压排水固结法控制要点:
1、堆载预压法加固技术就是将道路软土地基的预压加固处理与填方路堤本身的填筑施工结合起来进行设计,调整道路不均匀沉降、增强地基承载力和整体性、降低行车振动对下卧软土的影响等作用,对于本加固方案,道路路面结构层的施工需待道路地基在预压荷载作用下沉降达到设计标准后再进行。
2.联合预压路堤的监理控制
考虑到软土地基在堆载预压处埋过程中将产生一定的沉降量,在进行作为预压荷载使用的路堤填筑施工时需预留一定的沉降超高,施工时,首先分层压实到设计要求的密实度和预压填土高度。
根据设计要求,要求抽气时间不小于3个月,对于工后沉降路堤中心线地面实测沉降速率达到设计要求的标准后方可结束预压,并进行路面结构层施工。
3.监测与检测
地基处理监测及检测项目主要有:
表层沉降监测、孔隙水压力监测、深层位移(竖向、水平)监测、地下水位监测、现场十字板剪切试验。
每个区在加固前、后各布置一个钻孔进行现场十字板试验。
所有监测点均需在施工前准确地(不少于3次)测定其初读数;
各监测设施的观测必须认真、细致精确、严格按照规范规定的操作规程进行。
在堆载边坡部位,施工期必须加强观测,监测时必须根据施工堆载速度,跟踪测定地基变形(土体沉降和位移),强度和孔隙水压力等。
(三)、路面工程监理控制要点
Ⅰ、塘渣垫层施工质量控制内容
1、塘渣材料要求:
石料粒径,最大不得大于20cm,按自然级配,含泥量不得大于15%;
2、铺筑要求;
1)、做好地面排水工作,保持土路基干燥,塘渣铺筑前土路基顶面含水量不宜大于28-30%;
2)、摊铺时应在全幅范围内保持粗细料均匀;
3)、塘渣应分层填筑、分层压实,采用重型压路机时,每层压实厚度不得大于30CM,碾压后无明显轮迹,每填压一层需经监理组实地查看,抽检并认可后方可铺填上一层。
4)、雨水连接管管顶以上塘渣厚度设计或规范要求时,需浇筑砼护层施工至水泥稳定基层层底标高。
5)、严格控制塘渣层顶面当量回弹模量,其他外观评定见《市政道路工程质量检验评定标准》。
6)、塘渣垫层外观必须平整、密实,碾压时按“先边后中,先慢后快”的原则,无明显碾压轮迹。
Ⅱ、路基压实标准及现场压实质量的评定
1、压实标准:
(1)填筑基路必须分层填筑压实,分层厚根据试验路段确定。
(2)清表后的地表须进行翻晒后碾压,严禁带水压筑。
(3)车行道塘渣层最大粒径不得超过200mm,通过100mm筛孔的质量控制在85%左右,通过50mm筛孔的质量控制在60%。
2、现场压实质量的评定
在压实过程中,施工单位自检压实度是否符合要求。
检测频率为每2000㎡,每压实层测4次必要时可增加检查点数,以防止压实处漏检。
压实度的评定以一个班组完成的路段压实层为检验单元比较合适,如查验不合格能及时压补。
Ⅲ、路基排水
1、根据路基施工的现场情况,检查排水设施的位置,断面、尺寸、坡度、标高。
2、临时排水设施应与永久性排水设施相结合,污水不得排入农田、耕地和污染自然水源,也不得引起淤积和冲刷。
3、在路基工程施工期间,不得干扰和妨碍邻近土地的灌溉与排水。
Ⅳ、路基挖方
1、路基挖方施工和开挖方法应考虑对地下管道或设施的保护措施,不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏或干扰。
2、挖方施工产生的弃方不得侵占可耕地、农田灌溉渠道、河道、现有通车道路等场所,必须运致指定的弃方场。
Ⅴ、路面基层监理要点
1、审阅承包人申报的施工工艺流程。
各种混合料配合比,并做对比(平行)试验。
检查承包人进场的人员、机具设备和试验设备的试验和检修情况及各种计量工具。
是否符合开工条件。
2、检查验收放样资料及桩志,检查标高、平面位置、横坡度、平整度等。
目测检验路槽表面是否有坑槽、“弹簧”薄层粘贴等缺陷。
对有缺陷部位责令修整到合格后才能开工。
3、会同承包人对各层材料取样试验,检验材料的质量合格证明材料,把好材料进场关。
若对材料有怀疑时,应向承包人提出重新取样试验。
4、施工期间监理加强旁站或巡视。
掌握各层次的实际质量情况。
每层次在承包人自检合格的基础上,填写工序报验单,经工程师按规定频率复查(或抽查)合格后签字认可。
Ⅵ、水泥稳定层底基层监理要点
1、水泥稳定碎石基层主要工序施工要求如下:
①拌和:
在拌和时含水量应大于最佳含水率的1%左右(视气温进行调整),使混合料运到现场摊铺的含水率按最佳含水率,同时拌和的混合料应色泽一致,无粗细颗粒离析现象。
②摊铺:
根据试验路段确定的厚度和松铺系数,采用机械摊铺人工整形,遇到机械无法工作的部位,经监理工程师批准后,采用人工进行摊铺,摊铺厚度以设计要求为准。
。
③碾压:
采用压路机碾压,人工整型后立即在全宽范围内进行碾压,碾压方向应与路中心线方向平行,从两侧向中心碾压,超高段由内侧向外侧碾压,碾压时压路机轮位应重叠1/3轮宽,且必须超过两侧的接缝处,按试验路段的压实遍数,使全宽全段所铺范围内均匀碾压到规定的压实度为止。
部分压路机不能作业的部分采用手扶式振动压路机或夯实机夯实,并达到规定的压实度。
压实后表面应平整,无轮迹或隆起,并有准确的路拱坡度。
④养生:
碾压完成后立即进行养生,最佳养生时间为20-25天,养生时间最少不得少于7天,养生期间应始终保持表面湿润,禁止一切机动车辆通行。
a、做好地面排水工作,保持塘渣层干燥;
b、采用机械摊铺人工修整,摊铺过程中要严格控制好水泥稳定基层松铺系数和标高,碾压时要掌握好最佳含水率,一般正常情况下,机铺时水泥稳定松铺系数为1.20,最佳含水率按试验结果为准。
为保证水泥稳定层的整体强度,混合料拌和至碾压成形时间不超过6小时;
c、摊铺时应在全幅范围内保持粗细料均匀;
d、水泥稳定层应分层填筑、分层压实,采用25T压路机时,分层压实厚度不得大于20CM,碾压后无明现轮迹,需振出浆液,每填压一层需经监理组实地查看,抽检并认可后方可铺填上一层。
e、控制水泥稳定基层摊铺总厚度,“宁高勿低,宁刮勿补”
f、水泥稳定基层成形后要及时测定其标高并及时进行养护,养护期最佳时间为20-25天,最少不少于7天,养护期间禁止一切机动车辆通行。
g、水泥稳定基层外观必须平整、密实,碾压时按“先中后边,先慢后快”的原则,碾压轮迹必须有部分重叠;
h、严格控制水泥稳定层顶面弯沉值,外观评定见《市政道路工程质量检验评定标》。
Ⅶ、路面面层监理工作要点
1、审查承包人申报的施工工艺流程、各种混合料配合比,并做对比试验。
检查承包人进场的人员、机具设备和试验设备的安装和检修情况,检查混凝土及沥青混凝土拌和机械的试拌是否达到标准要求。
2、施工中监理加强旁站,加强巡视、加强检测、防止不合格材料和低温的沥青混合料用于工程中。
3、沥青面层施工,必须在水泥稳定层已检查验收合格,并且已做好精确等测量工作后进行。
4、所用沥青材料必须有出厂检验合格证明和检验证明。
监理对所有的进到工地的沥青材料进行抽样试验。
对检验不合格材料,责令清理出现场,不能用于工程上。
Ⅷ、监理工程师对沥青混凝土的控制
1、所有沥青混凝土的铺筑,必须在是监理验收过的路基上进行,并在铺筑前清扫干净、正确放样安装好路缘石、浇透油层。
2、做好施工各环节沥青混合料的温度控制。
温度的保证体系是:
沥青集料加热温度沥青混合料拌和温度沥青混合料出厂温度沥青混合料到达现场温度沥青混合料开始碾压温度沥青混合料复压温度沥青混合料终压温度。
3、摊铺混合料时宜注意纵向连续性,控制间隙时间或停顿施工点,尽量减少造成路面纵向不平整的可能性。
4、沥青混混凝土面层的施工缝,直接影响路面的平整度,必须严格控制,纵向缝采取热接时碾压温度不低于70度。
横向施工在接缝处设挡板。
对雨水井进水口和各检查井口处及压路机碾压不到的边缘,用人工补充夯实烫平。
5、沥青混合料运输时车辆要覆盖,到达工地石油沥青混合料温度不低于140度,煤沥青混合料温度不低于100度。
6、摊铺的刮平板及其触热沥青混合料的部位要经常加热。
摊铺时间宜在上午进行,且应做到快卸料、快摊铺、快碾压。
7、在接缝处摊铺沥青混合料前对已被压实的沥青混凝土面层进行预热,沥青混合料摊铺后,在接缝处热夯,热烙铁烫平并使压路机沿缝加强碾压。
六、监理工作方法及措施
1、施工单位的质量保证体系,工程质量保证措施和主要分部、分项工程的施工技术措施不完善或未经审查批准不得进行施工。
2、检查测量控制依据资料和测量标志的保护措施,复核测量、放线成果。
3、工程用原材料、半成品、构配件和建筑设备的质量不经检查验收合格不准用于工程,对试验材料的取样、送检,实行见证检验制度。
4、各专业操作工、特殊工种均须持证上岗。
5、每一分项工程施工前,首先检查施工单位的技术准备(技术交底),质量控制准备(质检员到岗,检查验收制度)是否完成。
6、对重点工序或关键部位实行全过程监控(旁站)或重点监控(平行检验、巡视检查)。
7、核查施工记录,试验报告,自检记录和实体质量是否同步、是否真实。
8、隐蔽工程未经检查验收合格或分项工程未经检查验收,不得进行下道工序施工。
七、附属工程质量监理措施
1、侧平石
(1)预制混凝土侧石和平石出厂前及现场收料时应检查出厂合格证,并应进行成品质量检验,经检验合格后方可使用。
(2)核对道路中心线,对边线放样复核,确定侧石平面位置与标高。
(3)侧平石排砌应整齐稳固,灌缝饱满,勾缝光洁坚实。
平石排水畅通,无积水和阻水现象。
(4)侧平石坞膀拍实,紧密无松动,外侧填土必须夯实。
(5)监理对已完成的侧平石的顺直度、相邻块高差、接缝宽、直线段断裂数与侧石顶面高程进行检测,符合质量标准与允许偏差予以验收,超标的应予以返工。
2、人行道
(1)预制人行道板出厂前及现场收料时,应检查出厂合格证,并进行成品质量检验,经检验合格后方可使用。
(2)人行道人行板施工,刚性基层及水泥砂浆粘结层的材料、厚度、强度应符合设计要求。
铺砌时相邻板块紧密,表面平整,线条挺刮。
(3)人行道铺砌必须平整稳定,纵横缝顺直,排列整齐,缝隙均匀,灌缝饱满,不得有积水或翘动现象,彩板应色泽均匀,图案清晰。
(4)裂角和断块不得超过全部用量的6%。
(5)监理对预制人行道板的土基压实度、平整度、横坡度,相邻板块高差与侧石顶面高差,道面与井框高差、纵缝顺直度,横缝顺直度等进行检测符合质量标准与允许偏差的予以验收,超标的应予以返工。
3、进出口斜坡
(1)斜坡尺寸和结构层强度厚度都应符合设计要求。
(2)斜坡与车行道、非机动车道、人行道、其它路面连接应平顺,不得有积水现象。
(3)监理对进出口斜坡的土基、基层与沥青砼面层压实度以及水泥混凝土强度、平整度、厚度等进行检测,符合质量标准与允许偏差的予以验收,超标的予以返工。
八、道路工程中质量通病的控制
为保证本工程施工质量,实现质量目标,我公司结合类似工程的经验,对工程中容易出现的通病有针对性的提出加强施工过程控制,要求施工方加大自控力度,防止质量通病的发生。
1、检查井、雨水口与路面衔接处理措施
路上各种新建检查井在面层摊铺前随面层高程进行准确调整,在摊铺沥青中、下面层时,井口用2cm钢板覆盖,测量人员做好标记,面层连续摊铺进行,待碾压成活过后,立即将井口位置的油料铲除,长井筒。
表面层摊铺前,安排专人调整井口高程。
采用鱼线沿两个垂直方向挂井字线的方法控制检查井井盖标高,保证井盖高程与该部位表面层高程一致,衔接平顺。
高程调整完毕,在各井盖表面均匀涂刷一薄层柴油,便于表面层摊铺后清除表面油料。
各检查井口高程已调整准确,表面层采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度及高程,在检查井位置沥青混凝土连续摊铺,保证了检查井周围面层的完整性与连续性,严禁表面层铺筑完成后,检查井周边沥青砼反挖戴眼镜。
检查井口周围及雨水口周围压路机不易压实的死角区域,派专人用手扶式振动压路机碾压夯实,井口周围换填过筛的细油料,保证与相邻结构物衔接平顺。
2、检查井处跳车的防治
⑴检查井四周1m范围内在路面结构面层以内采用反挖施工法,用水泥稳定碎石回填,同步夯实。
⑵检查井四周1m范围内路面基层采用水泥稳定碎石回填。
⑶铺筑沥青砼表面层之前,长检查井采用双十字线控制。
⑷检查井盖用高标号砂浆座实,并用豆石砼护井盖底圈(砼顶面要保证井盖底圈覆盖两层混合料),砼养护到设计强度之前,注意保护防止扰动。
⑸铺筑表层油之前,先用底层油将井盖周围的空隙填平并碾压密实,最后统一铺筑表层油面。
3、防止路面局部积水的措施
检查摊铺机进场前严格摊铺机熨平板直顺度、夯锤运行情况,确保熨平板直顺、夯锤均匀。
两台摊铺机或多台摊铺机联合摊铺时,选用同型号摊铺机联合摊铺,保证摊铺机夯锤工作一致,摊铺机就位时,调整两台摊铺机熨平板横坡一致,摊铺过程中及时检测两台摊铺机摊铺的路面横坡,确保两台摊铺机横坡相同避免在两台摊铺机接缝处出现凹槽或凸起而引起路面积水。
严格控制沥青砼路面各层标高和横坡,摊铺过程中,质检员和测量员跟班作业,对路面平整度、横坡度及时检测和复测,发现问题即时处理,确保路面坡度平顺,消灭局部积水。
表面层摊铺时采用非接触式声纳平衡梁对结构厚度严格控制,并有效提高路面平整度,消除路面局部积水。
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