小客车选择与平时的维护Word文档格式.docx
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3安全带,安全气囊,中心门锁,防砸玻璃
4动力转向系统
5空调系统
二.汽车的使用
2.汽车说明书的阅读
1定期更换机油和三滤芯
2变速器,离合器的使用
2.汽车的走合期,使用期和耗损期
重要一点,新车走合期,发动起转速不得超过3000转/分
三.汽车平时的维护
1.静止时的检测
1外观
2引擎盖内的检查:
冷却液,机油,自动变速器油,刹车油,转向助力器油,换三个滤芯
3轮胎检查:
气压,磨损量
4方向自由度
2.动车时的检查
1仪表盘,指示灯,仪表,照明灯
2怠速,方向,制动
3.洗车
1洗车液
2车上蜡
一.汽车的选择
1从外形上的选择
汽车的种类很多,我们平时使用的私家车统称为小客车,它有多种分类:
微型车、小型车、紧凑车、中型车、中大型、豪华型、商务型<
旅行车>
、运动型、跑车等等。
一般私人用的轿车紧凑型和中型两种,区别在于紧凑型没有行李厢,称为两厢车,而中型车有独立的行李厢为三厢车.他们有一个共同的特点就是车身较低,造型流畅,有着比较强烈的运动感,它比较省油,价格也较低.所以使用者较多,称为大众车。
中大型称为公务车,它与中型车的区别在于前排座位与后排座位之间的距离加大,比较宽松,乘坐舒适,配有空调出风口,发动机排量也较大些。
旅行车和商务车都称为MPV,也较大型轿车,座位较多些,车身宽大,乘坐舒适,车身重心较低,便于长途旅行,商务之用,体积较大,发动机排量也大。
运动型车也叫SUV,一般都是四轮驱动,也有四轮转向的。
是一种高档车,多数为品牌车。
其特点车身低,造型流畅,使用很灵活,加速转向等很快捷。
另外吉普车也属于这类型,但它主要用于探险,越野,水利工程,军用等。
车身离地面高,轮胎又宽又大,是一种专用的人字形胎面与地面附着力强,在非正常道路上行驶,能爬山过河,通过性能好,车身稳定。
但因为轮胎特殊,在正常道路上行驶时会产生振震动和噪声。
如国产北京212,切诺基213型,北京城市猎人。
如果在城市内使用,最好换成普通花纹胎。
介绍了这几种车型,购车者根据自己的经济实力和实际使用进行选择。
如果只作为自己上下班专用,可选用经济型或小型微型使用。
坐在车内不受天气影响,能正常上下班,排量小,也很省油,是值得一用的车型,如果考虑到双休日和家人外出或旅游,那么只能买中型车了,但平时要多消耗一些燃油了,因为燃油的消耗和发动机的排量,车身自重和载人多少都有一定的关系。
当然,有经济实力买高档汽车也好,其性能优越,安全舒适。
对车身的颜色,可以根据各人的喜好进行选择。
但有点要说明的是浅色耐脏,反射热量。
深色漆不耐脏,吸收热量。
另外,介绍一下车身颜色与交通方面的关系。
红,橙,黄,为暖色。
绿,青,蓝为冷色。
当你在开车途中,你会感觉暖色车会离自己车近点,是前进色,增加近感,所以警惕性高,不易发生交通事故。
而冷色车让你感觉离自己较远,是后退色,造成收缩作用,车看起来会变小,增加远感。
特别是能见度较低时,如傍晚和下雨天,这样极易发生交通事故。
而银色白色为中性色,反射率较高,所以不易发生碰撞事故。
最后讲一下,金属漆,就是漆中加有银粉(铝粉),即美观又耐用,但造价上会高一些,主要是具有反射光线作用,对外界有刺激感,告诫行人,车辆,引起注意。
所以选车身颜色时,最好要有金属漆,即内有银粉的(铝粉)。
这样车身颜色达到你的要求,而金属漆中的银粉起到光线反射的作用,提醒对方,不易发生交通碰撞事故。
2从发动机的排量上的选择
一辆轿车,第一是外形。
第二就是排量,什么叫排量?
发动机内有气缸,有活塞。
排量就是活塞冲上止点到下止点所扫过的容积的总和,称为汽缸工作容积或汽缸排量。
多缸发动机各汽缸容积的总和,称为发动机排量。
排量越大,发动机的功率也就越大,油耗也越多。
相反则下。
从私家乘用车讲,1.8升到1.6升就基本够用了。
它能满足车内乘员的要求,因为汽车是一个综合性的工具,除了正常行驶,还要考虑到车内环境。
特别是夏天,外界气温高,坐在车内需要需要空调降温,而空调需要的动力,就来自发动机。
如果汽车发动机本身功率就小,即排量小于1.6.如果夏利1.3升.奥拓1.1升,再耗些功率给空调工作,那么车在行驶时就显得力不从心,冷气不强,车又动力不足。
这是只能关闭空调,把全部动力用于行驶。
所以如果考虑车内经常坐满,而且又要使用空调的车,那么选购车时要选择排量较大的。
例如:
一款2.4升的车,当人满座,又打开空调,几乎没有不适应的感觉。
那么,又有同学会问那么多的名车排量都很大,这又是为什么?
因为名牌车,既要求舒适稳定,又要求速度快。
而达到这些要求,对于车身必须重才稳,另外气缸数量多,发动机运行时也稳,而要求提速快,所以总的功率要求大,也就是排量大了。
造价也就高了,油耗也就多了。
最后讲一下,如果想以车代步,每天上下班的交通工具,买一台小排量的车也没有什么不好的。
因为平时只坐一人。
载荷小,夏天车内热量也少,所以开车用空调也没有什么影响。
而且还环保,废气排的少。
3从发动机构造上选择
现在汽车发动机,为了发挥最大效率,都增加了不少附加设备。
在发动机的进排气方面,普通的发动机每缸只有一个进气门和排气门。
而现在较先进的汽车,进气采用三气门,排气采用两个气门,其目的是增加进气量,让燃油充足燃烧,使发动机发挥最大效率,来减少排污,这种发动机进排气都采用两根偏心轴,进气门打开的时间,可以随发动机的工况而改变,如:
怠速时,轻载时,重载时……,都在变,其目的是省油减少排污。
称“VVT”型。
这里讲的是自然吸气式。
为了使小排量的发动机,发挥更大的作用,又有一种采用强制性进气,在发动机工作时,采用了强制进气,增加了空气密度,也就是增加了氧气量,再增加燃油。
这样使发动机功率比原来增加百分之十以上。
发动机为1.6T和1.8T,即排量后加T的,由于增加了动力,瞬间提速快,适应了有些人的需求。
但由于增压系统,采用了废气涡轮,温度高,易损坏,维修费也高等。
前面介绍的发动机燃烧喷射,只是喷射到进气门旁,让燃油雾进入气缸内,这种对温度特别敏感,燃油会有损失,易产生积碳等。
特别是车辆经过几万公里行驶以后,冷车启动困难。
这一切均和外喷射燃油有直接联系。
而目前大多数汽车发动机都是这样的。
而近几年新式的发动机将汽油直接喷射到气缸内,再点火燃烧,采用的稀薄燃烧,既可以节省燃油,又减少废弃污染。
一般外喷射发动机空燃比为14.7,而内喷射发动机空燃比25以上。
所以很省油,排污也很少。
是汽车发动机发展的方向。
如:
目前较新的别克君威2.0T型车,采用缸内喷射,进气采用双流道涡轮增压器的发动机,容量每升功率为80KW/L,引领为目前国内发动机发展技术新风潮。
动力超越同类涡轮增压发动机的百分之二十,超越自然吸气发动机功率的百分之50,彻底颠覆了“排量决定功率大小”的定律。
重新定义了缸内喷射涡轮增压发动机领域的全新动力标准。
目前国内只有少数品牌汽车装有此种发动机,其原因构造复杂价格较高些。
总的参数为功率增加百分之五十。
燃油节省百分之二十五。
国外车型使用的较多,国内可能还要几年才能普及。
在汽车发动机内部,运转的曲轴需要把动力传给偏心轴,带动气门工作,或平衡轴等。
而这个传递,以往主要是靠齿轮。
由于种种原因这一情况目前只用于大型发动机。
(噪音大,重量增大)而现在的汽车采用两种方式传递,一种是采用橡胶的齿轮带传递,其成本低,噪音小。
但橡胶齿轮带易老化,是易损件,必须定期跟换。
否则齿轮带一断,发动机立即停止工作,由于惯性的原因,造成部件碰撞,会造成部件损坏。
如果按要求行事,定期跟换齿轮带也不会有什么事。
总的造价低,使用很普遍。
在使用链条传递就好些了,由于链条是金属制造的,又安装在齿轮箱内,润滑条件好,一般难以损坏,它的保养维护就是换发动机的机油有关,因为链条的张紧器是一个液压系统,,和发动机油压有关。
中高级车发动机采用它,不易损坏,这是一个不可忽视的问题,有人车买来后,问他是用什么传递的,一点都不清楚,这是不对的,希望重视一下。
4从整车构造上选择
有人认为只要发动机好其他的都不重要。
其实是不对的,因为发动机只是一个心脏,还有其他部件都很重要。
根据科学仪器测试得,汽车底盘的好坏与发动机传递动力效率有关,没有一个好的底盘,再好的动力传递都有折扣。
也就是效率不高,所以整体上讲油耗也就高了。
购车时底盘是一个重要考虑因素。
现在汽车均采用前轮驱动,虽然复杂,但构造紧凑,节约材料,降低车身自重,也就减少了油耗。
而传统的后轮驱动,增加了驱动桥,传动轴等。
总车重量增加,稳定性比以前驱动的好,但总成本上升,价格也高,目前高档轿车均采用。
下一个是变速器,在这里要向同学们介绍一下变速器的作用,也就是说汽车从静止到每小时100公里,需要一个时间过程,高档跑车往往只需要几秒钟。
这不是我们讨论的话题,那是特种车,像开枪一样快。
而我们正常开车从起步到高速需要一个过程,发动机先预热,然后慢慢加速直到正常行驶,而这个过程通过踩油门,右手操作变速器完成。
手动变速器有换挡过程:
一档、二档、三档、五档、倒车档、空挡等多个档位,而自动变速器只有前进挡,倒车档,空档,停车档,操作方便,没有脚踩离合器,另外还有自动无极变速器,双离合器机械自动变速器等。
手动变速器构造简单,操作方便,是大多数用户的首选。
其传递效率高,操作时,要用左脚配合离合器使用,当使用正确时,故障很少。
对于自动变速器,由于传递效率低于手动变速器,发动机燃油消耗高于手动变速器的车,但操作方便,虽然价格高于手动变速器,但还是很受用户青睐的,因为它舒适性较高,但是,虽为自动式,还是要正确操作的,不然会增加故障使用成本。
当今,大多数汽车制动系统都会配备“ABS”制动防抱死系统。
该系统非常重要,它是汽车的一种安全装置。
其作用是当汽车制动时,防止车轮抱死拖滑,以提高汽车制动过程中的方向稳定性,转向控制能力和缩短制动距离,使汽车制动更加安全有效。
它有以下优点:
制动时保持方向稳定性,转向控制能力。
缩短制动距离,就是冰雪路上,也可以缩短制动距离20%,由于减少拖印,使轮胎减少磨损,提高轮胎使用寿命10%左右,驾驶员在开车时,减少紧张情绪。
另外有的车在ABS的基础上安装了驱动防滑系统即EBD(也称电子制动力分配系统)目的是防止横向侧滑。
它是主动运行的。
在雨天,下雪天还是急转弯,它都会控制。
在硬件构造上与ABS没有什么大的区别,主要是增加了电脑ECU的工作的软件。
汽车内外安全防护非常重要,首先,就是座椅上的安全带,当汽车行驶中,由于惯性作用,乘员同汽车是同速的,当汽车发生碰撞时,紧急制动,乘员将被拖向前方,即使在20KM/H运行速度时,遇到轻碰,靠人的腕力是撑不住身体的。
当带上安全带,将人体约束在座椅上,即使翻滚也可避免二次或多次碰撞。
所以购车时,要仔细检查下安全带和它的锁紧机构,再看看安全气囊,它是辅助保护乘员器具,但基本的前提是要佩戴安全带。
当车速在大于20公里/小时运行速度时,在正前方正负30度得范围内发生碰撞时,安全气囊就会迅速充气弹开,瞬间充起一个很大的气囊,如缓冲垫填在驾驶员和方向盘之间。
从而减轻乘员头部及胸部的伤害。
有的车在车门内侧,后排座位前均有安全气囊,目的一个保护人的生命。
这些都是车内的,在车外有倒车雷达,前进方向有雷达。
当故障物快要接近汽车时,都会报警,这是普通型。
而高级的不但报警而且还会停车与障碍物保持距离。
这项功能有的车是原有的,有的车需要选配。
根据自己要求来定。
中心门锁,报警器也是一个关键。
目前汽车都有这个配置,购车时查看一下。
另外也有附加功能,如果只是一个人开车,没有别人同车时,在打开自动门锁时,只需要打开驾驶室一个门,别的门就不开了,其目的是一个安全感,防止坏人。
另外在锁车门时,窗玻璃也会自动检查一遍,把没关好的窗户一起自动关闭。
防盗。
在玻璃方面有防弹的,就是用砖块,铁锤也很难砸破。
汽车空调,现在汽车均有,最基本的是冬天暖气采用发动机的冷却液温度来对车内空气加热。
就是水暖装置。
在夏天时利用发动机为动力带动的冷气压缩机,产生冷气对车内降温,这是最基本的。
而现在大多数汽车把压缩机等设备改为冷暖两用式,夏天把车内热气排到车外,冬天把车内冷气排到车外,同时在空调热气进入车内时,再利用发动机的冷却液热量,把进入车内的热空气进行二次加热,使整个车内温度进一步增高。
这种在不增加设备的情况下,增加供暖效果是很好的。
但并非所有轿车空调都是这样,所以在购车时需要问清楚的。
对于车内空调手控和自动并不重要,要注意是后排座位上最好有空调。
不然坐在前排乘员已经感觉很冷,而后排乘员,身上还在流汗。
这些都是对车内空调的要求。
1.对于新购到的汽车,首先要认真阅读一下使用说明书,把主要精神掌握,仪表盘上的指示灯,仪表都要认清,明白指示的意义。
2.汽车的走合期这个名词对车手来说并不陌生,很多人常说的是新车不能快速,只能慢跑。
这话只讲对一半,不都具体。
实际上汽车的使用可分为三个时期:
走合期、使用期、耗损期。
整个过程的曲线就像一个盆。
走合期:
新车出厂机械各部分配合并不十分好,均会有点毛刺、松紧度不一致。
通过一段时间的磨合,将毛刺磨掉,使各方面的配合很圆滑。
但有时也会产生一些小故障,通过紧固、调整使车处于一个良好状态。
这个时期的行驶公里数为2500至3000公里,最主要的是控制发动机的转速不超过3000转/分,车速最好不要超过80公里/小时。
3.
使用期;
当新车通过一个短时期的磨合,在简易的维护下将进入正常使用期。
这是一个较长的时间,能保持十年,行程约20万公里。
但有一条,在使用过程中,定期维护必不可少,一定要按时进行<
时间、公里数>
按照说明书的要求,对车要正确使用。
在汽车使用之前,要对发动机预热。
这件事,实际上很容易,但做到却很难。
不少人一上车,开着就走,没有预热的习惯。
但别人指出时,他往往会说汽油这么贵,白白原地发动十分钟很浪费。
或说先慢慢开走一段路程就行了。
实际上是辩解,都不对。
要知道冷车状时,汽油雾化不好,燃油燃烧不充足,反而费油,又影响空气环境,让没完全燃烧的汽油排出车外。
另外发动机变速器温度低润滑效果差,阻力大,如果要行驶也会增加油耗。
在冷车时,发动机处快怠速1000~1200转/分,这时所有附加电器均不要打开,等到温度上来了,发动机转速在700~800转/分,水温表指示60℃或绿色水温指示灯灭。
这时表示发动机工作正常了,可以行驶了。
夏天预热不会超过五分钟,冬天预热大约十分钟,当然还要与当时的天气温度有关系。
严格的操作,对整车是非常有益。
再加上平时的维护,可以说用到快报废时,也不会大修发动机,这将省下一大笔费用。
耗损期:
汽车使用了十年以后各方面零部件均有一定程度的磨损或形变,使用效果也逐步减退。
就像人进入老年期。
有的车行驶的公里数并不太多,但时间长了也是一个因素。
所以国家车管部门要求超过十年汽车,一年要年检两次的道理。
就是这个原因,所以一般情况,汽车超过十年之后就逐渐淘汰了。
社会运输车辆、大卡车、大客车、小客车<
出租车>
均为八年强制性报废。
4.定期更换机油三滤芯。
对于汽车定期更换机油和机油滤芯、空气滤芯和汽油滤芯都非常重要。
不得随意,换得勤,效果好,但费用高。
不按时换机油,对发动机会产生不良工作状态,直接影响使用。
机油是发动机内部运动部件的润滑剂,清洁零件表面,减少零件的摩擦和磨损,还可以让磨屑、尘砂和积炭通过滤网、滤芯都可以滤掉。
还可以帮助活塞环的密封,减少零部件之间冲击、振动来降低噪声和防零件生锈。
一般4000-5000公里行程更换一次机油,另外如果一年使用不到5000公里也要换机油。
在换机油同时换滤芯。
对于空气滤芯是过滤发动机工作时需要大量干净的空气,不得有灰尘进入发动机,就像人带的口罩。
但滤芯脏后,影响进气量,空气不够发动机就不能正常工作,直接影响输出功率。
要经常将空气滤芯拿出来除尘,但如果较脏,就需要更换了,一般情况和更换机油滤芯同时进行。
汽油滤芯是专门过滤汽油的杂质,因为发动机喷嘴需要干净清洁的汽油,所以汽油滤芯也是要定时更换。
一般每一万公里更换一次滤芯,有的汽车没有汽油滤芯,但有滤网在汽油泵前,那么只有清洗汽油泵滤网了。
5.离合器的合理使用:
手动变速汽车,离合器是传递发动机与底盘之间的媒体,所以非常重要。
工作中要减少半联动,经常查看离合器踏板的工作行程,不得超过总行程的1/3。
开车时,不允许脚始终放在离合器踏板上,这样会损坏离合器分离轴承。
对于自动档位的变速器,离合器是安装在变速器内,不由驾驶员操作,它是根据车速,发动机转速来自动控制。
但开车者如果使用不当也会毁坏离合器。
也就是说自动变速器汽车不得在行驶途中进入空档(N)档位置,因为这样会烧毁离合器片,这是唯一保护离合器片的方法。
在遇到需要减档时,应先减速再减档,都是保护离合器片得方法。
6.变速器的使用
要养成良好的操作习惯,汽车启动时,从1档开始以后逐步换挡行驶,在行路中遇到情况需要减速,滞刹后再行驶时,应该减档,不要硬撑。
这就是拖档,既会损坏变速器的齿轮又会损坏离合器片。
另外在下长坡时,将变速器进入1档或2档,利用发动机的制动功能来减速。
自动变速器在常规行驶都放在D档,但在爬长坡时,最好还是放在1档或2档,这样可减少放D档时经常自动变档位而影响自动变速器寿命。
在下长坡时,也只能放入2档或1档中,也是利用发动机制动来减速。
特别提醒下,现在城市中开车找个地方停车都比较困难,但有很多立体车库,但有个特点坡道较陡,进入或出来都有点困难,在驾驶自动变速器的驾驶者这时只能放入1档内行驶,因为坡陡而车多,往往一辆接一辆,车与车之间距离很有限,搞不好车会倒退,产生追尾,碰头。
而放入1档内行驶,它将不会后退,也不会冒然向前冲,是比较保险的一种方法,希望大家牢记。
三.汽车的平时维护
1.外表的检查:
<
静态检查>
首先把汽车停放在一块比较平整干燥的地方,先从外表检查油漆膜,是否有碰檫和划痕。
对于油漆(膜)划痕有两种情况,一种是破坏了油漆表层,使整体美观受影响,可以用点沙蜡,先打磨一下,再用细蜡修正即可。
另一种是遇到尖硬等物的碰檫或人的破坏,而深层已经达到车体的金属层表面,看见金属光彩,这种情况下要及时补救,不然金属铁皮在空气中容易氧化,遇到雨水加速进行,造成划痕周围起鼓(泡)这时修复就比较困难,不是补一条线,而是补一大块。
*汽车灯光外罩也是检查的对象,各个灯光必须都点亮,(开大灯时,最好能将发动机启动着,减少蓄电池放电量)这里主要指检查灯罩是否有裂纹或缺损,因为汽车在高速行驶中,常会被路上飞溅的小石块、飞虫、或小鸟的撞击,在相对速度较高的情况下,车灯常会被击坏,特别是在晚上,昆虫有驱光作用。
灯罩上有裂纹水汽很容易进入,造成反光碗氧化,而失去作用,直接影响照明效果,另外如果有缺损,灯泡的寿命会变短,容易损坏。
所以对于各灯的外罩一旦发现损坏,就要立即修复,最简易的方法就是更换。
当然只是一条裂纹,可以用胶水修复,缺损的灯罩一定更换,内部反光碗一旦损坏,非换总成不可。
*车窗玻璃,包括前挡风玻璃都要检查,玻璃旁的胶件是否老化,开裂,升降窗玻璃尼条是否损坏,上下玻璃是否自如,车门开关是否正常,门轴绞联不可上油,易引起油灰,或造成开关不便,只有使用除锈润滑剂即可,因为门轴上使用的都是工程塑料套,采用的是自润换系统。
对前后挡风玻璃的雨刮片要检查,看其是否磨损,磨损后,雨水刮不干净,另外有时雨刮片也会被人偷走,(破坏性的)少了要及时安装到位,防止雨雪时,雨刮器不能好好工作,而影响汽车正常行驶。
*轮胎的查看,轮胎是支承汽车总质量(汽车的总重量),像人的鞋,它能保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性,保证车轮与地面的良好接触,不打滑,使汽车行驶平稳,制动性强。
所以,最常见的是检查轮胎气压和轮胎磨损的情况,有条件者最好将轮胎内全部充满氮气,其性能稳定。
查胎压要有专用的轮胎气压表。
各种车型不一样,具体标准在驾驶员座位的门柱上粘贴,如某轮胎“前轮1,4公斤∕厘米,后轮1.6公斤∕厘米”〈0.14Mpa—0.16Mpa〉要求前轮与前轮气压一致,后轮与后轮气压一致。
要求换轮胎时,除了气压,花纹也要一致。
否则在行驶中会造成故障。
造成方向跑偏〈花纹不一样,附着力不同〉
轮胎也有寿命,在正常情况下,一只轮胎可行驶十几万公里,从车胎的胎面上可以看出不管是子午线轮胎,还是普通斜交纹轮胎,在胎面上均有与花纹垂直保险条,在新车胎时,保险条,低于花纹3-4mm(胎型不同)当保险条与花纹在同一个平面时,就表示需要换车胎了,在车胎被异物穿孔时,漏气,胎面可以补。
而侧面损坏是无法修补的,必须换胎,在购买新胎时,注意生产日期,正规车胎均有生产日期,当超过三年时,表示过期,最好不用,因为生产出新胎,三年内没有使用,已经老化,会减少使用寿命。
中高档汽车均有轮胎自动检测功能称为“TPMS”,在汽车运行时,随时检测轮胎气压,温度。
一超过正常范围,立即报警提示。
而一般普通车则没有,需要自己检查。
特别在跑长途,走高速公路,对轮胎的气压检查非常重要,要按正常值进行,过高过低的气压,均会有危险产生,值得重视。
又如:
某一胎压规定为0.2MPA,现在加到0.4Mpa,轮胎压升高,那么这车一开,便会有跳跃感,车身将产生较大的震动和噪音。
开车者一听就知道是气压太高了。
这样使用,会损坏汽车,另外胎压超高,也会爆胎。
这是非常危险的、所以开车一定要注意。
而对于爆胎往往是某一次轮胎的慢性漏气,轮胎气压低与地面摩擦加大,产生高温,使轮胎气压增高,最后车轮无法承受压力而产生爆炸。
另一种是车胎使用年限到期。
早就过了保险线,使胎面变薄,花纹摩损,不便于散热,使行驶的汽车发生危险,所以轮胎的检查
是非常重要的。
一般情况下,汽车在高速行驶一个多小时,最好休息一下,驾驶者要检查一下轮胎,通过目测看气压,另外用手触摸一下轮辋的温度(也有人叫车轮的钢圈,大多是为铝合金的)要求基本一致或前轮与前轮一致,后轮与后轮一致。
(有的汽车前后制动器不一样)缺气的轮胎,温度高,检查一下原因,不行换一只轮胎。
另外,如果不缺气而温度高,可能有两种,制动刹车片不回位,产生摩擦,产生热量。
令一种是车轮轴承过紧或缺油,运转时产生热量,在没法清楚时,最好去一下修理厂检查,否则长途行驶,可能产生故障,甚至无法行驶,有爆胎的危险性。
轮胎的固定螺钉,也是一个检查的要点,每个轮胎都用4到5颗螺钉或螺帽来固定(车型不同,情况不一样)在制动鼓或制动盘上。
随着行驶的路程和时间的增加都要经常检查一下,螺丝的紧固度,大约在10公斤米即100牛顿。
每辆车,随车都带有上下轮胎的专用扳手。
检查时均用它,需要注意下的是,
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