东盟智能物流公共信息平台研发与应用工程可研报告建议书Word格式文档下载.docx
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东盟智能物流公共信息平台研发与应用工程可研报告建议书Word格式文档下载.docx
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项目实施运营单位:
项目建设单位——云南物流产业集团是云南省人民政府出资,由云南省国资委监管的省属国有重要骨干企业,是云南省唯一的国有大型综合性物流企业集团和云南省现代物流龙头骨干企业,核心企业(母公司)是云南物流产业集团有限公司。
集团拥有全资和控股子企业17户,其中:
国家4A级物流企业2户,2A级物流企业2户;
在职员工1627人。
集团秉承“发展物流、服务社会、创造价值”的企业理念,着力打造“立足云南、连接全国、服务泛珠、面向东盟”的现代物流服务网络,已成功构建17个专业物流平台和12个网络信息平台,经营网点达到116个,辐射云南省内16个州市和全国12个大中城市。
经营范围涵盖了金属材料、矿产品、铝塑板、机电设备、汽车、工程机械、煤炭、化工原料及产品、危险化学品、易制毒化学品、白糖、建筑材料、标准砂、纺织原材料及产品、大宗生产资料及生活资料物流、物流金融、物流信息服务、旧机动车交易、报废汽车回收、典当拍卖、房地产开发等行业和领域。
2006—2010年,集团连续五年跻身中国服务业企业500强;
列全国物流、仓储、运输、配送服务业50强第10位;
列云南省100强企业第17位;
2009—2010年连续2年列全国通用仓储企业前10名;
2009年被中国物流与采购联合会授予“中国生产资料流通改革开放30年杰出企业”荣誉称号;
2010年被评为全国先进物流企业,位列全国物流100强企业第15位。
“十二五”期间,集团将围绕国家和云南省“十二五”社会经济发展规划布局,抓好用好物流业调整振兴规划继续推进、西部大开发战略深入实施、东部产业转移、“桥头堡”建设和“流通活省”战略全面启动等重大机遇,围绕物流服务、商贸流通、物流金融、信息服务和资产经营五大核心业务板块,积极推进“两台两网一体系”建设,全面提升采购、分销、金融、物流、加工和信息6大服务能力,打造“立足云南,面向东盟,辐射全国”、“功能完善,网络健全”的现代物流服务体系。
2015年,集团将力争实现年营业收入200亿元,利润总额2亿元,物流总额600亿元的战略目标。
项目技术支持单位——云南东盟公共物流信息有限公司,于2010年7月经省政府批准组建的国有企业,旨在借助先进的网络技术和呼叫中心技术,全面整合集团公司流失的有价值的物流信息资源,以集团资源为依托,通过会员制管理的模式逐渐吸收整合社会物流信息资源,从立足建设云南区域物流信息流转平台,逐步向全国区域物流综合信息平台发展,最终建成全国联动、面向东盟各国的国际性物流信息流转平台。
公司以“整合资源、健全网络、服务物流、物通天下”为企业宗旨,以“服务社会、服务政府、服务企业、服务会员”为使命,以“打造最具价值的物流信息空间,提供最优质有效的物流信息服务”为核心经营理念。
公司成立以来得到从中央到地方各级政府和部门的关心和支持,省委省政府领导多次考察公司的东盟公共物流信息平台建设,云南日报等多家媒体先后报道公司在抢抓桥头堡机遇中的作用,目前公司的东盟公共信息平台已经获得国家科技支撑计划项目的支持。
同时公司自成立以来就重视自主创新能力建设,先后与中国科学院软件研究所、中国科学院电子学研究所、清华大学、上海交通大学、北京交通大学、云南科技情报研究院、云南大学、昆明理工大学、云南财经大学等建立产学研战略联盟。
2011年12月,云南物流产业集团有限公司、云南南天电子信息产业股份有限公司、云南鑫盛物流有限公司、云南凯银科技有限公司作为东盟信息公司股东对公司进行了增资扩股,目前公司注册资本达到5000万元。
此次增资扩股对云南东盟公共物流信息有限公司而言将是一个新的起点,依托各股东的资金优势、品牌优势和市场优势,公司将不断谋求企业更大的发展,力争实现公司“十二五”规划提出的奋斗目标,以最佳的业绩回报股东、回报社会。
在社会各界的支持下,公司将通过多方合作的建设模式,以实事求是的工作作风,敢为人先的创新意识,共同发展的团队精神,春风化雨般的服务态度,不断进取的工作准则,全力把公司打造成能真正服务物流、能确实降低综合物流成本的有效物流信息服务机构。
项目实施运营单位——云南东盟公共物流信息有限公司,于2010年7月经省政府批准组建的国有企业,旨在借助先进的网络技术和呼叫中心技术,全面整合集团公司流失的有价值的物流信息资源,以集团资源为依托,通过会员制管理的模式逐渐吸收整合社会物流信息资源,从立足建设云南区域物流信息流转平台,逐步向全国区域物流综合信息平台发展,最终建成全国联动、面向东盟各国的国际性物流信息流转平台。
2.2单位负责人和项目责任人
单位负责人:
项目负责人:
3报告编制单位及编制依据
3.1报告编制单位
云南东盟公共物流信息有限公司,于2010年7月经省政府批准组建的国有企业,旨在借助先进的网络技术和呼叫中心技术,全面整合集团公司流失的有价值的物流信息资源,以集团资源为依托,通过会员制管理的模式逐渐吸收整合社会物流信息资源,从立足建设云南区域物流信息流转平台,逐步向全国区域物流综合信息平台发展,最终建成全国联动、面向东盟各国的国际性物流信息流转平台。
公司以积极倡导建立的区域民间经贸合作机制为依托,以信息网络及高新技术为手段,面向中国-东盟自贸区及南亚国际市场,提供区域资讯服务、全程商务服务、企业信用查询、数字园区建设等产品及服务,最终成为在国内外有影响的区域国际电子商务技术提供商和运营商,为区域经济和贸易的发展做出贡献。
3.2报告编制依据
(1)《云南省信息化领导小组关于加强云南省网络与信息安全保障工作的实施意见》;
(2)《云南省现代物流业发展规划》(2006-2020年);
(3)《云南省人民政府办公厅印发关于加快云南省现代物流业发展的意见的通知》(云政办发〔2007〕80号);
(4)《电子政务标准化指南》;
(5)《电子商务模式规范》(SB/T10518-2009);
(6)《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94);
(7)《计算机信息系统安全保护等级划分准则》(GB17859-99);
(8)《第三方电子商务交易平台服务规范》;
(9)《关于网上交易的指导意见(暂行)》;
(10)中国人民银行《非金融机构支付服务管理办法》;
(11)RosettaNet组织电子商务标准;
(12)《网络交易服务规范》(SB/T10519-2009);
(13)《大宗商品电子交易规范》(GB/T18769-2003);
(14)公安部、国家保密局、国家密码管理局、国务院信息化工作办公室《信息安全等级保护管理办法》(公通字[2007]43号);
(15)项目单位提供的有关基础资料。
4项目总体建设方案
4.1项目建设地点
项目建设地点:
云南省昆明市盘龙区环城东路455号南天信息综合楼3楼
4.2建设目标
通过3~5年内,建成西南最大、最专业的公共智能物流公共信息服务平台之一,为西南乃至全国面向东南亚、南亚的物流、商贸企业提供物流业务支持和信息服务。
通过平台建设,初步建立供应链管理/价值体系,为上下游企业建立良好的协作规范和模式,为“桥头堡”战略服务。
4.3主要建设内容
本项目拟立足云南的桥头堡发展战略,在前期工作基础上,建设一个公共智能物流公共信息平台。
该公共智能物流公共信息平台基于互联网,采用先进的物联网、可视监控、智能处理和分析、多语种、标准化导引等技术,通过建立电子商务化运作的物流服务体系,为用户提供立足云南、背靠全国、面向东南亚、南亚的多语种物流公共信息和业务监管服务。
项目建设完成后,将实现“四大平台”(物联网可视化监控平台、物流信息平台、交易平台、管理系统云服务平台)和相关软、硬件基础设施(操作系统、数据库、应用服务器、网络等)的建设。
层次结构上,包括基于物联网的应用体系及基础层、管理支撑平台层、运营服务层、展示层、物流管理信息化云服务平台。
图4-1:
公共智能物流公共信息平台架构图
图4-2:
公共智能物流公共信息平台示意图
公共物流信息平台建设目标以及功能:
1、整合南亚、东南亚所有城市的货运场站、整车、零担运营线路、物流企业(含货运信息部、汽车租赁、搬运装卸等)、运输车队、运输车辆、货物集散批发企业、生产型企业详细即时信息,并对这些信息提供真实性认证参考。
(初期以云南省为目标范围)
2、提供代收货款电子商务平台,以第三方担保的形式介入运输市场现金流动环节,确保运输交易过程中的资金安全。
同时增加评价功能,对服务提供单位进行信誉评价。
3、提供智能化的道路运输信息交互功能,实现货物电子标签、GPS电子导航设备、呼叫中心(Callcenter)、手机类终端平台等在道路运输中的实际应用。
4、建设功能强大的硬件平台,支撑日访问量不小于100万次。
公共物流信息平台用户功能初步规划:
1、车/货源信息查询:
使用户可以根据特定条件查询相关车/货源包括始发地、目的地、吨位、等情况查询。
2、发布货源信息:
使用户可以通过互联网,信息站,手机等终端设备发布货源信息,查看货源信息。
包括发布单位、单位地址、货物种类、货物吨位、运输方向、联系人、联系电话、装货地址、卸货地址、有效期、期望运费、备注等。
同时可以结合系统的短信息定制功能,通过用户的需求,然后将特定的车源信息(如目的地固定等)定制用户进行短信通知,已达到智能推送的为货找车的目的。
3、发布车源信息:
使用户可以通过互联网,信息站,手机等终端设备发布车源信息,查看车源信息。
包括发布单位、单位地址、车号、车型、核定吨位、车长、行车方向、联系人、联系电话、当前地址、有效期、期望运费、备注等。
同时可以结合系统的短信息定制功能,通过用户的需求,然后将特定的货源信息(如目的地等)定制用户进行短信通知,已达到迅速的为车找货的目的。
4、资质查询功能:
使用户可以根据特定条件查询企业的相关资质,包括查询货运服务单位和托运部资质查询货运车辆身份使用户可以放心地享受服务。
5、货物状态查询:
用户根据自己的信息经过GPS监控平台可以查询自己货物的当前状态,包括在仓、已出仓、地点、到达时间以及货物的一些物理信息如数量、产品信息等方面。
6、车辆状态查询:
用户根据自己的信息经过GPS监控平台可以查询自己的车辆当前状态,包括车辆所在位置,车速,车内情况的即时视频,车辆的行驶轨迹,与行车司机进行即时通信信息等方面。
7、货款支付:
用户可以通过信息平台进行货款结算和支付,有效的保障了货款的安全和时效。
8、云计算平台:
信息平台为物流企业提供云计算化的办公平台,实现统一的公共物流信息平台。
9、广告发布:
用户可以通过在信息网发布企业广告,实现宣传的巨大效果。
10、运价动态显示:
用户可以查询浏览云南至各地区整车、零担指导性价格,掌握最新运价达到资源的优化配置。
11、路况信息浏览:
浏览南亚、东南亚公路交通路况,显示国道所经过的省和公路里程。
12、公路里程查询:
查询云南至全国各地以及南亚、东南亚主要城市公路里程,查询高速公路、国道及各大城市机场至市区里程,查询国道里程和机场到市区的里程。
13、贸易广场:
用于发布提供贸易商家电子商务平台,提供商品信息的发布管理和销售平台,涉及各行业实体销售型企业。
14、招商加盟:
加入平台的企业以及个人,需要通过统一的模式以及条款来拟定,提高入住商家的真实准确性,提高平台商家入住的实际效益。
15、GPS端口:
在首页上设计GPS终端切入口,适合于不同企业登录的界面,直接可以进入服务器进行测试或者使用大大提高物联网的实际使用效率。
16、物流园区:
在首页上会设置物流园区的建设和规划,提高平台的整体宣传,面对南亚东南亚市场的一个实际的吸引力。
17、物流学院:
提高人才培养机制,以建设专业的物流学院,为广大的物流服务企业提供专业的物流人才,属于招聘频道内容之一。
18、招标公告系统:
向社会各界提供招标信息公告以及评标标准。
19、法律法规:
属于新闻公告系统内容,提供行业以及国家政策,对行业性提供的扶持以及最新政策。
20、平台色调规划:
主色为白色,辅助色调,红、草绿、浅灰。
21、市场动态发布系统:
发布全国以及全球的物流市场最新行情,实时为客户提供信息服务。
公共物流信息平台系统功能初步规划
1、具备完整的用户管理系统,包括账号的注册、删除、权限设置等管理模块,分为系统管理员、管理员、VIP会员、会员、游客等级别,每个级别可以进行的浏览和管理权限不同,浏览的页面内容也不同。
用户能够根据权限对自身信息进行自主维护,在权限范围内对其他信息进行分类、查询、比较和评价。
2、后台管理系统可添加前台栏目或者板块、可发布、查询、修改、删除前台信息。
具备内部办公OA系统,包括工作文档模板的上传下载,内部通知和文件资料的发布、删除、修改等功能,仅供网站工作人员交流和使用。
具备以信息员为单位的业务记录、业务统计、业务查询等功能。
3、具备可视化和交互性较好的车货源信息浏览界面,强调真实性和时效性,区分VIP会员、普通会员和游客的权限和可视内容。
具备站内搜索查询系统,并加以分类,用于查询各类站内信息和资料,并设置权限级别区分普通用户和VIP会员。
同时能够在网站界面或手机wap界面、短信平台上提供以上信息的分类、查询,并提供真实性验证参考信息。
4、论坛系统,方便客户与网站管理者的沟通联系
5、独特的评价系统,能够对运输企业的服务进行好中差的投票,以及留言评论,以此决定企业服务的星级标准。
功能及权限示意图
填写资料未通过
通
过
会员信息发布示意图
公共物流信息平台
1、平台访问方式:
平台公共物流信息平台、手机短信、手机WAP上网、客服热线等四种方式为访问途径:
(1)具备上网条件的从业人员可以登录公共物流信息平台,进行路况、货源、车源、运价、资质、里程等信息的浏览、检索,同时还可以通过留言,将自己的信息发布到网上。
(2)所有手机用户均可通过网站定制或直接以短信方式订阅短信栏目,并可通过手机发短信指令查询、发布信息。
(3)手机支持WAP功能的用户,也可通过手机直接访问西部交通信息网WAP网站,获取需要的信息。
(4)所有的用户均能通过客服热线服务提问、查询、发布各种信息。
2、网站访问流程
用户通过登录:
网址(未注册)访问公共信息平台。
3、软件配置规范:
本系统软件配置遵循以下要求:
(1)应用软件采用分层的模块化结构设计,应具有灵活性、可操作性、可移植性和可扩展性。
模块的增加和对模块的修改不应对其他模块产生影响,并能在不影响系统运转的情况下做到模块更新、模块加载。
(2)应采用简洁、直观、友好的图形化中文界面,支持鼠标操作。
(3)对于常用环节,系统应设置快捷键以方便功能间的切换;
操作及选择键(热键、菜单选择等)的功能定义在全系统内保持一致。
(4)应具有自动故障告警的功能。
(5)应具有完整的操作权限管理功能和完善的系统安全机制,能够对每个操作员的每次操作有详细的记录,对每次非法操作产生告警。
(6)支持分布式数据管理,支持多数据源间的访问连接。
(7)具备多用户和多任务操作能力。
(8)应能为系统管理员提供多种发现系统故障和非法登录的手段。
(9)应能支持光盘存储和其他外部存储方式用来保存历史数据。
(10)应具有在线帮助功能,并能方便管理员修改帮助信息。
4、系统整体性能规范:
系统结构应采用开放式结构设计。
系统应技术先进,扩展灵活,处理和存储能力强,实时性和可维护性好,安全可靠性高,操作使用方便,组网和联网能力强。
(1)标准化与开放性:
系统网络平台、设备平台、系统软件、应用软件的建设应遵循业界统一标准,具有开放性。
(2)实用性:
系统设计应依据本规范的建设规模和功能需求。
(3)安全可靠性:
系统建设要保证软、硬件安全、可靠的运行,要有容灾、容错方案。
(4)可扩展性:
系统的设计和建设要充分考虑网络、硬件的扩展需要,系统应具有二次开发的功能,支持未来可能出现的新业务的需要,这一点对于联通的系统建设尤为重要。
系统采用开放的可扩充模块结构,保证以后可以方便地升级和不断增加新业务、增加容量、以及在同一平台上扩充其他业务功能。
(5)可维护性:
系统的网络平台、设备平台、系统软件、应用软件都应提供方便、灵活的维护手段,方便应用人员的维护和管理。
公共物流信息平台建设会员方案
公共物流信息平台采取会员认证制,凡具备会员条件的货主、车主和货运代理机构可向西安市交通货运服务中心交易系统申请会员资格,并交验以下文件材料:
一、申请成为货主会员应交验的文件材料:
1、工商行政管理部门颁发的《企业法人营业执照》(副本);
2、《法人代码证》(副本);
3、法人代表身份证;
4、会员登记表(加盖单位公章)。
二、申请成为车主会员应交验的文件材料:
4、交通管理部门颁发的《道路运输经营许可证》;
5、企业简介;
6、会员登记表及车辆管理明细表(加盖单位公章)。
三、申请成为货运代理机构会员应交验的文件材料:
1、具备车主会员资料的全部文件材料;
2、交通管理部门颁发的《三类道路运输经营许可证》;
3、会员登记表及车辆管理明细表(加盖单位公章)。
4.4建设规模
在推广初期,即2014年1月至2015年12月,达到部署平台配套物联网监控终端车辆在5000台以上,其中企业运营车500辆以上,外部车队1000辆左右,境外车辆(具备跨境运输资质车辆)200辆,企业本身发展的社会车辆在1500辆,还有一些由于发布信息而加入的车辆在2000辆左右。
云南大概有2000家中小型物流企业,加上云、贵、川、广西,争取其中30%的企业加盟,则物流企业会员数大概在1000以上,同时,吸引生产企业会员1000家,其境内800家,境外200家,贸易企业会员1000家,其境内500家,境外500家。
总共会员数在5000以上,同时在线用户2000以上,供应商和需求商同时上线,平台业务涵盖西南地区及南亚东南亚部分地区。
4.5主要措施
为有效保证项目实施,采取企业实体运作为支撑,产、学、研多方合作,整合社会资源,争取政策支持,建立研发基地等方式,对平台基础功能模块、技术创新、相关业务平台开展研究和开发工作。
以物流企业、实体作为主要会员团体,贸易企业、实体为业务客户,以平台为载体,物联网做支撑,逐步建立产、供、销一体化的公共智能物流公共信息平台。
4.6社会推广
在物联网监控终端推广应用的基础上,整合社会运力资源,为物流服务企业提供物流精细化管理系统,通过物流企业自身的应用及业务操作,带动平台业务互动和业务协同,也为社会闲散运力提供公共信息服务。
信息平台将提供物流服务和商贸信息服务,通过各环节节点的串联和协作,贸易企业可对区域贸易信息进行智能分析、贸易行情分析以及策略制定。
同时,将以政策支持、企业应用、社会宣传为主要推广手段,逐步规范行业行为,提升行业整体素质,推动企业自身信息化的发展,循序渐进,最终实现行业与社会大供应链的整合。
4.7建设周期
建设周期:
26个月,即从2013年1月至2015年3月完成。
2013年9~12月:
完成项目可行性研究、需求调研、初设编制等前期工作;
2014年1月至2014年12月:
完成跨国智能物流公共信息平台开发和技术测试;
2014年1~6月:
完成项目的招投标与谈判工作;
2014年6~12月:
完成相关软、硬件基础建设,并开展用户测试,收集原始数据及运行情况,完善各部分系统功能,开展人员培训;
2015年1月至2015年3月:
项目
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