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此桥已于2005年建成通车。
LoireRiver:
法国卢瓦河桥,是一座单肋(并且是斜拱肋,倾度为22º
(对垂直面))的钢拱桥。
跨度202m,造型十分奇特。
于2000年完工。
其三根钢管组成的支座也是一个特点。
里昂市的塞纳河第六桥
6thSeineBridgeinRouen:
这是一座十分新颖的提升桥,活动跨长为120m,造型美观,在2006年已完工。
瑞典-挪威
斯温桑德桥(Svinesund):
在瑞典—挪威国界间的斯温桑德桥(Svinesund)是一座混凝土单肋拱桥。
其两侧为钢箱梁,是目前世界最大的单肋拱桥。
跨度为247m,2004年建成。
西班牙
西班牙的建筑艺术是十分出名的,在桥梁造型上也是表现得十分杰出。
如以下的桥梁在世界上都是引人注目的。
阿拉米诺桥(Alamillo):
无背索的钢斜拉桥。
跨度200m,1992年建成。
达科•地•罗达桥(DacdeRoda)——钢拱桥。
巴魁特桥(Barqueta):
人行钢拱桥,跨度168m,1992年建成。
萨拉戈萨桥(Zaragoza):
高强度混凝土桥,跨度216m。
埃布罗桥(Ebro):
三索面斜拉桥,跨度146m,1979年建成。
莱雷兹桥(Lerez):
三索面斜拉桥,跨度124m,1995年建成。
塔霍河桥(TajoRiver):
钢拱桥,以竖转法施工。
欧罗巴港桥(LaPortad’Europa):
开启式活动桥,跨度109m,2000年建成
葡萄牙
葡萄牙的波尔图市(Porto)的杜罗河(Douro)上有两座老的钢拱桥。
2003年在两桥之间又修了一座混凝土的拱桥名为因凡塔•亨利克桥(InfantHerrique)跨度为280m,十分美观。
其上游的卢伊I号桥是一座1885年修建的老钢拱桥,正在维修之中。
希腊
希腊的克林斯桥(Corinth)是一座修建在地震区的钢斜拉桥,其建桥技术十分新颖。
将是今后建桥的新方向——即采用工厂化、机械化、预制化的方式施工。
跨度达560m。
瑞士
瑞士的桑尼勃格桥(Snniberg)是一座在深谷中修建的曲线型预应力混凝土矮塔斜拉桥,它的优美造型为世人称赞。
跨度140m,1998年建成。
俄罗斯
俄罗斯的圣彼得堡市,正在修建一座钢斜拉桥在2004年夏季已完成了孪桥的一半,另一半还未修建。
美国
美国的印第安河入口处修建了一座单肋钢管拱桥(IndianRiverInlet)跨度达300m。
十分美观。
美国旧金山的奥克兰大桥在地震后正在修建一座新的奥克兰大桥(NewOaklandBayBridge)。
它是一座跨度为385m的自锚式悬索桥。
其施工方法及造型可供我们借鉴。
巴西
巴西的巴拉那湖桥(ParanaLakeBridge)是一座造型奇特的钢拱桥,十分美观。
跨度为3×
240m。
留尼旺群岛
法属留尼旺群岛上的大雷文桥(ViaductofGrandeRavine)是一座在深谷上修建的十分轻型的桥梁。
它的结构、施工方法及在环境保护上的特点是我们应该学习的。
它是一座钢质的斜腿钢构桥,跨度275m,于2007年建成。
日本
日本青云桥:
是一座有钢管桁梁加劲的悬带桥。
这种桥型适合用在人行桥上,跨度90m。
日本德之山八德桥:
是一座矮塔PC斜拉桥。
在山谷中造型美观,跨度220m,下图是正在施工中的情景。
日本鹈饲桥:
是模仿西班牙埃布罗桥和它相似的桥型,可见日本的模仿意识是很强的。
跨度145m,于2003年建成。
日本伊良部桥:
是一座有斜拉拱肋的钢拱桥,造型很美观。
韩国
韩国第二仁川机场桥:
跨度800m,将于2008年建成。
釜山—巨济岛联络桥:
跨度475m,将于2010年建成。
韩国釜山桥:
跨度400m,正在施工中。
(二)材料新颖的桥梁
泥桥:
在拉丁美洲的尼加拉瓜,有座泥桥,自重1吨多。
据史料记载,这座桥建立于公元876年,至今完好无损。
原来,这座桥是用一种当地人称为火泥的特殊粘土堆成的。
火泥呈红色,凝固以后如铁似钢,风吹雨打不变形。
草桥:
在秘鲁阿普里玛克河一带的印第安人,至今喜欢用一种草来架桥。
每年4月是雨季,这一带的依素草长得非常茂盛,人们用它拧成绳索,花3天时间就可架起一条能使用2年的桥。
塑料桥:
美国的科学家们,研制成功一座跨度为30米,能通过轻型车和旅游车辆的塑料桥,它是用强度较高、质轻和富于弹性的工程塑料硅制成的。
桥面一端固定在岸上,另一端可像地毯一样铺开和收卷。
这种桥伸缩自如,使用方便,又不影响河面船只的正常通航。
瓷砖桥:
在西班牙古都的一条河上,架设着一座用一块块大瓷砖建成的新型桥梁。
它最大的优点是不易沾染灰尘,雨水一冲,洁净如新。
智能结构桥:
德国科学家建成一座智能结构桥。
这种桥用玻璃纤维的复合材料建成。
玻璃纤维中有光导纤维传感器,变形用仪器自动监测。
没有变形时,进入和离开光导纤维的激光量相同。
有弯曲弯化时,一部分激光受阻折射。
用电子仪器自动检测激光强度的变化,就能够准确指出桥梁内部出现裂缝等缺陷的位置及程度,从而保证交通安全。
纸桥:
在美国有一座用一种新型的纸张建成的桥梁。
这种纸里混有金属纤维,强度极高,如一张30平方厘米的纸,折叠起来,可经受住420公斤的拉力。
这座纸桥的跨度为15米,宽为3米,能承受小轿车通行。
玻璃桥:
保加利亚在克内日河上建造了世界上第一座玻璃大桥,桥长12.5米,宽8米,载重量为18吨。
其桥柱、桥面、栏杆、扶手、台阶都是用特种玻璃制成,晶莹透明,别有风姿。
尼龙桥:
保加利亚首都索非亚附近的尼沙瓦河上,横跨着一座别具一格的尼龙桥。
它由6根梯形尼龙梁构成。
每根梁长14米。
桥面上铺设柏油。
全桥总重为8吨。
它比普通的桥寿命长、弹性强、重量轻、不怕腐蚀,但只宜人行。
充气桥:
它是由美国科学家首先研究成功的,桥身充气以后,可通过180吨载重汽车
盐桥:
在盐湖上,还修筑了以盐铺的盐桥公路。
万丈盐桥是用盐在察尔汗盐湖湖面上铺成的32公里长的公路,素称万丈盐桥。
它打破了外国专家“盐含量超过40%的地区不能修筑公路”的神话。
盐公路路面平整光滑,与柏油马路无两样。
路面出现坑凹,用卤水一浇,随后凝结即可填平。
它怕雨水,因水可溶解盐,但这里几乎终年没有雨水。
目前青藏铁路也通过盐湖。
音乐桥:
日本爱和县丰田市的音乐桥最初设计者是一位中学生。
桥长31米、宽2米,桥两侧栏杆装有109块不同规格音响栏板。
行人过桥时,只要依次敲打每一条栏杆,就能奏出一支完整的优美的乐曲。
桥的一侧可奏出法国名曲《在桥上》,桥的另一侧能奏出日本家喻户晓的民歌《故乡》。
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