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”的宗旨,将更好,更先进的设备提供给广大的客户。
我们×
公司主要做钣金设备的生产,及喷漆烤房的设备,以及销售等业务,无限追求,在大公司的前景下我们×
公司将更加跨步前进。
我在公司的主要任务是设计绘制钣金件,编写数控加工程序,经过三个月的学习培训,使我从本质上发生了变化,技术性得到了很大的提高,我相信在今后的工作中我会更着力出色地完成我的本质工作。
没有付出就没有回报,这点我深有体会如果没有我这三个月的努力学习工作,是不会有我这门技术的,学习如小孩走路一样,从了解有入深,从那种自己攻破一个个难题的喜悦可以看出那是多么的有成就感谢,当初刚入这工作时一问三不知到现在的大部分问题的解决那是一步步走来的,在工作中我学到了很多,也更懂得了很多,清醒地认识到我们这行工作的重要性,虽说我学的是机电类虽同为机械类知识,但钣金类在校我却从未接触过,在这是从听到认识再到了解,一步步地刻入我的脑海中,学校学的过多,但是些理论知识,很多知识都很锁碎,我在学校中学习的思想也完全是凭着个人的思维来发展进行的,但来到这里使我了解到了本质的区别,产品的生产加工更多的是实用,经济,减轻工人的劳动方面来考虑的,就好比一张图纸一样,在这里怎样表
达能使加工师傅们看懂才是尤为重要的,过多的繁锁完全可以抛弃掉,再者重要的一点就是做我们制图设计这行的绝不可马虎,一点错误可能造成很大失误,至之带来的是经济和人力的损失,这点入行三月来是我犯的最大的错误,脑子要灵活,心要细才能完成任务,在没工作之前自己本以为所学知识已很多了,但真正步入工作中才知道自己欠缺的实在是太多了,就连自己专业上的知识也有很多不会的,所以师傅动不动就说整天在校学的啥,也许更多的原因在于我的不认真吧,师傅常对我说的就是“多看,多学,多动手”在这里我才看清了,车音里的师傅个个身手不凡,读图,识图能力,各种技能工作真的很扎实,很多自己自愧不如,看看别人的图纸,再看看自己的图纸还有一定的差距,在工作中使我也清晰的认识到了自己的一些缺点,一是不大爱向别人请都,这样不会的会更深,二是,师傅批评后自己太傲气,动不动顶撞他人,这两点我要认真地改正,决不可在以后的工作中出现。
进入社会告别大学生活,来到工作中自己需要面对的很多,技术性工作很重要,但为人处理和同事间的关系也更为重要,在工作处事中我学会了热情,主动,在自己力所能及的时候主动帮助同事解决一些问题,给我们办公室创造一些个和谐,快乐的小家庭。
因为我们公司是外企吧,所以英语在这里应用也很广泛,听着他们都用那熟练的口语和老外交流时我自己也暗下决心从新努力学习英语,有朝一日我也一定能够用熟练的口语和他们交流,所以这也是我学习外语的好地方。
通过这三个月的实习培训让我收获至多,给了我话多无形的宝贵财富,我相信在这里工作一定是快乐的,在知识的殿堂里我会走得更远,为自己的,为公司创造更多的价值,不负父母,老师,公司的厚望,更为自己的人生树立起一个新的征程,加油!
在这次学校组织的为期一个星期的机械厂实习中,我学到了很多东西,使我更深刻地了解到了实践的重要性。
通过这次实习我有了许多的反思,只具有理论知识是不够的,更要有基本的动手能力,而这恰恰是我所缺乏的。
通过实习我们更加体会到“学以致用”这句话中蕴涵的深刻道理。
我们的主要实践活动是参观xxxx机械厂和金秋红日机械厂,了解工厂的工业生产业务,制造大、中、小型各类零部件的机床的工作过程,工作原理以及生产,加工各类零部件的流程。
实习期间,认真听从了指导老师的安排与同学们分组进行参观学习,认真听取各工厂师傅和老师的讲解,了解各车间的安全细则和规章,学习师傅给我们讲解的各类大型、中型机器的工作原理和操作规范及各种产品的工艺过程,并与所学理论知识进行对比,获益匪浅。
通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。
了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。
在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
通过这次实习,让我们明白做事要认真小心细致,不得有半点马虎。
同时也培养了我们遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。
很快我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习。
不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。
生产实习已经结束了,蓦然回首,在为期并不太久的几天实践中,我们收获了数不尽的财富,或许在我们以后的人生中都不会再有这样难得的机会了,大家共同维护着集体的利益,积极树立着学校的形象。
虽然没有经过长时间的锻炼,但给我带来的影响却远没有结束,它使我走出校园,走出课堂,走向社会,走上了与实践相结合的道路,到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志,在实践中检验自己。
这几天的生产实习虽然比较辛苦,也不知道这是庆幸还是依恋,但回想起来才发觉,原来乏味中充满着希望,苦涩中流露出甘甜——这次生产实习是有趣的、丰富的、快乐的。
我亲身经历了从一块钢板到半成品,成品的伟大转变,我想这是没有去过的同学所难以体会到的。
这次实践经历所带给我的是一次能力的全面提升,我也认识到自己的很多不足,长期的学习使我远离了生产实习,动手能力特别弱,对压力的承受能力也不足。
也许有了这次的体验,会使我在以后的日子里更加坦然地面对工作中所遇到的每一难关。
经过这周的生产实习,我对机械设计制造及其自动化专业领域的知识有了更深,更广的认识。
以前在学校了解的知识太狭窄,只把目光停留在仅学的几门专业课上,而且仅有的几门专业课学的也不是很精通。
通过这次专业实习,我不仅在专业知识上有很大的收获。
而且在对待学习以及生活的态度上更有了意想不到的收获。
首先,在专业知识上有了全面的认识,进一步增强是动手实验的能力。
作为工科生,我们学习的内容比较抽象,在学校实验的机会不是很多。
这一次,我们通过理论联系实际,对平日里的知识有了更深的理解。
还有,增强了同学间的互相帮助及团队合作意识。
这次实习环境很开放,我们整个专业在一起听讲座,这几天的实习拉近了我们每个人之间的距离,我们一起讨论专业知识,互相帮助。
最后,强化了我心中的责任感以及认真对事的态度的问题。
在车间工作的两天,虽然很累,但我坚持下来了,因为在现实当中每个人都有自己的岗位,每个岗位都有他的作用和要求,缺一不可,当你处在这个岗位上的时候,就必须有这个岗位上的责任感,要有认真负责的态度将自己的工作做好,这样才有益于自己,有益于他人,有益于社会。
俗话说:
“学而不思则惘,思而不学则殆”“多闻多见。
一以贯之”,学什么东西一定要注重思考,理论联系实际,墨子的“言必有三表”“有本之者,有原之者,有用之者,于何本之?
”说的就是这个道理。
通过实训我主要有以下几点体会:
明确实训目的,端正学习态度,认真参加实训,服从实训指导教师的指导;
重视操作技能训练,认真听取实训指导教师的讲解,仔细观察示范操作,并应理论联系实际;
掌握操作技能,严肃认真、细心操作,重视实训的个人总结;
遵守实训规则和安全操作规程。
通过实践,深化了一些课本上的知识,获得了许多实践经验,另外也认识到了自己部分知识的缺乏和浅显,激励自己以后更好的学习,并把握好方向。
信息时代,仅会操作鼠标是不够的,基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。
而且,现在严峻的就业形势让我认识到,只有不断增加自身能力,具有十分丰富的知识才能不会在将来的竞争中被淘汰。
总而言之,这次实习锻炼了自己,为自己人生的道路上增添了不少新鲜的活力!
我会一如既往,将自己的全部心血倾注于学习上,努力学习新知识。
虽然实习只有短短的一个星期,但是通过这段日子使我学习到的知识与技能将会令我受益匪浅......并且将会对我以后的学习或者是工作产生重大的积极影响......以上就是我在这次实习中的感受。
通过这次的实习,可以说我是得到了收获的,通过实践与课本的结合,能更好的帮助自己学习到知识,为将来的就业积累到一定的经验。
要把一个没有任何专业技术基础、从来没有接触过生产的大学生,通过学校的几年学习,培养成一名合格的、熟练的技术工人,这需要一个理论和实践相结合的过程。
专业基本功训练是学生学好专业技能的基础环节。
要抓好基本功训练,则要从以下几个方面入手。
1、注意安全
2、熟识机床。
车床的基本操作包括工件的装夹,刀具的选用,通过换档改变车床主轴的转速,左右手在走刀、进给时的相互配合等。
在学生基本操作训练初期,车床主轴转速不宜过高,刀具、工件都可以选一些比较安全的材料代替。
其目的主要是使学生通过上级操作,训练两手在操作过程中的协调能力,要求能灵活的调整车削速度和控制进给量。
3、欲善其事,先利其器。
作为一名合格的车床操作工人,不仅要在生产中能加工出合格的产品,还必须熟练掌握车刀的刃磨方法,如:
各种刀具的前角和后角、切削刃的磨削技巧等。
并能根据刀具材料的不同选择不同[的磨削方法,明确刀具刃磨技术在机械加工生产中的作用,懂得一把好的刀具对提高生产率,保证产品质量的重要性。
练好刀具刃磨技术,是学生将来能成为一名合格技术工人的基本条件。
时间:
5月21日—6月1日(5月21—25日早上8:
00—11:
00、中午13:
00—15:
00;
5月26日—6月1日中午15:
00—18:
00、晚上19:
00—21:
00)
地点:
校办实习工厂
实习目的:
1、简单了解车床、铣床的工作原理及其工作方式;
2、学会正确的车床、铣床使用方法,并能正确使用车床或铣床来加工一工件。
其它工具:
什锦锉、锉刀、游标卡尺等。
准备知识:
安全知识:
1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时,不准测量工件。
5、工件安装好后,扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。
认识机器:
车床的组成部分:
主轴箱、挂轮箱、拖板箱、尾架、三杆(丝、光、操纵杆)、床身、附件。
车床的型号:
cw6140
车床特性:
万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10c(车床)、x(铣床)、z(钻床)、t(镗床)、m(磨床)、b(刨床)、l(拉床)、g(锯床)等。
如:
c616(主参数为160的卧式车床)。
过程:
一、5月21日:
1、今天是我们实习的第一天。
早上(8:
30),薛、张老师给我们讲了一些安全事项,在教室给我们讲车床的结构(床头箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、拖板箱等)。
2、中午(13:
00)到工厂里开始认识机器,了解机器。
首先是老师在现场讲解,然后到我们动手,学开机器,熟练机器。
3、5月22—25日:
开始学磨刀(镗孔刀,切断刀等),由于是用砂轮磨(高速转动),所以我们要注安全,不能穿过松、袖子过长的衣服。
因为过松、袖子过长易被砂轮弄进去的。
同时我们也不应该在别人磨刀时打闹,应注意安全。
磨刀时要用手指撑着砂轮机的架子,用力要均匀,尽量不要用太大的力压工件,注意力要集中,态度要认真,以防打滑,伤到手,或造成更严重的伤害。
经过一个星期的磨刀练习(包括看老师、同学磨刀)。
我懂得了一点点小技巧,磨出的刀也像一点样了(比刚开始磨时好多了,刚开始磨时我的手会狂抖,现在也不是很明显了。
二、5月26日—6月1日:
首先,我看同学是怎样做的,然后就到自己做。
我们的学校历史悠久,在n年前就购入了当时先进的设备,虽然说有好多都是比我还老,但据说一点也不比经过重大改进的机床差哦!
只是老式机床的安全性较差,用起来有些不安全,不小心的话常常会出现意想不到的事故。
所以当时我们都非常的小心,因为安全第一,生产第二嘛!
我的任务是做一个酒杯。
首先,我去看图,把图读懂;
其次,把材料夹紧,调平衡,并把自己磨好的刀装上,用扳手拧紧;
第三,开始车端面,车外圆;
第四,先用麻花钻打中心孔,再用大较大的钻来打孔;
第五,就开始镗孔;
第六,开始修杯子了外部,就可以成形了;
接着就是把杯子的外部打光滑;
最后切断。
即可得到成品。
总结:
实践证明,当我们的基本操作技能已达到一定的水平后,我们的学习激情就上来了,我们的操作技能就会进一步提高,对专业课程的学习更是有速进作用。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习,不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的,但我们一直没有把这句话当真,也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。
金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,我们感受到了车间中的气氛。
我们眼中好学的目光,与指导教师认真、耐心的操作,构成了车间中常见的风景。
在课堂中的我们感受到了动手能力重要性,只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的,只有在拥有科学知识体系的同时,熟练掌握实际能力,包括机械的操作和经验的不断积累,才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
我国现行的教育体制,制约了我们的动手能了。
因此,到校实习工厂里实习就是培养我们实践能力的有效途径。
机械加工实习过程中,安全第一!
这句话谁都知道,但在兴备中,大家可能都忘了。
有人在操纵机床时还差点儿发生安全事故!
还好上帝没有让事故发生,可能是上帝知道我们是第一次实习,所以放他一次吧!
老师说以前也有过类似的事故,所以,特别叮嘱我们要注意安全,还告诉我们,只要按照正确的方法,掌握要领,是不会发生事故的,于是我明白了,规范的操作,是安全的重要保证!
我们不但是在实习周时才接触机床,我们还应该积极参加有关的技能培训,如车工、磨工、铣工等的培训。
也希望学校能多多开设培训课,最好就是能开设一些相关的选修课。
让我们在学习文化知识的同时也丰富我们动手能力;
让在我们的学校毕业的学生,个个都身怀绝技;
让我们学校打出自己的品牌。
1.实习时间及安排
我们的实习从19周开始到20周结束。
由于期间有一些事情的耽误我们的实习临时也做了一些调整。
具体安排分为以下几个方面:
首先我们是开动员会;
其次是了解测量实物图,了解图标的意义,了解测量实物图的基本画法和要求;
再次是有师兄带领我们了解一些简单的测量方法,了解了诸如选点、布控之类的专业名词。
在师兄的带领下初步学会了全站仪的使用。
仪器的取出,放回,对中、整平、找目标等。
以上的过程我们都在贵州大学新校区完成。
最后在杜老师的带领下到工地(下麦唐湾)上去实地了解。
2.实习目的
虽然我们已经在大学学习了一年,但是对自己的专业还是不太了解。
一是因为我们专业的师兄师姐们跟我们不在一个校区,这样使得我们交流的机会就少了;
二是我们大一整整一年也没有涉及专业课;
三是因为我们自己没有主动去了解,没有去查资料。
直到7月2号,在学校开实习动员会,听杜老师和王老师对专业的一些介绍和之前我们拿到的测绘专业培养计划结合才有了进一步的认识。
知道我们要学些什么,哪些东西必须熟练掌握,哪些作为辅修、作为了解。
我们都知道学习要有目标和计划,一个有理想的人一定会有自己的奋斗目标,并为此而努力。
这次认识实习也是为了我们以后对专业的学习做了解和认识,从而使我们更合理的安排我们接下来的学习计划。
制定适当的计划是必要的,它能提醒你下一个目标是什么,此刻应该干什么。
它能使你有紧迫感,每当你有些怠慢的时,看一眼你的计划书,提醒自己:
此刻付出的一切努力,都是为了自己的将来,幸苦定有回报。
经过这次实习后我们可以制定一个符合自己的专业学习计划。
3.实习的收获
通过这次的认识实习和在实习中与老师和师兄们的交流我对我们所学的测绘专业有了更进一步的了解。
在这次实习中我们也认识了一些常用的仪器;
并初略的了解了‘全站仪’的使用。
了解我们测绘野外作业的团队配合和团队精神。
我想经过这次实习之后我也该好好制定一个比较符合自己的专业学习计划。
理论与实践相结合,实践是检验真理的唯一标准。
仪器的使用不仅要知道理论上的步骤与过程,还要平时我们多训练、多动手,多注意,细心。
只有多操作,对常用的仪器才熟悉。
在操作中还要我们多细心,养成良好的操作习惯。
这是精密仪器与贵重仪器的使用要求。
包括仪器的取出、安装、用完后的卸载与回放。
每一步都必修按照正确的步骤去操作。
稍有不慎就有可能会损坏仪器。
还有就是现在的仪器越来越精密和智能。
在使用仪器是我们队里面的程序不熟悉最好不要随便修改,如果修改了,轻者毁坏别人测量的数据,重者可能会破坏里面设置的程序与常用的数据。
通过这次实习的了解,我们应多锻炼一下应急处理问题的能力。
很多东西我们要学会现学现卖。
除了专业知识的学习外我们还应多学些常用的知识和与专业联系不大,但对我们以后的发展有帮助的知识。
学习编程,在仪器上没有的计算方法和程序要学会利用已有的公式去编写程序计算,提高工作效率的同时也会减少错误、减小计算误差。
误差不可避免,但我们可以尽量减小。
这回事你的数据更有权威性。
计划赶不上变化,打好扎实的专业基础是必要的。
也许有些同学说这不是他选的、不是他喜欢专业。
但就现在来说既然来了就安心学,现实生活中的`是就是那么复杂很多事情并不是你喜欢的但你不得不去做。
尽力去发现自己的专业中自己感兴趣的方面,培养专业兴趣并为之努力。
兄弟连心其利断金。
团结就是力量,测绘就需要很强的团队合作精神。
很多时候你个人的能力与你的办事效率并不是成正比的。
因为这种效率需要团队的合作。
不管是接下来学习,还是以后的的工作中我都要尽快、尽量的融入团队,搞好团队配合。
学会学习。
在以后的专业学习和以后的工作中有不懂的地方要大胆的提问,多与有经验的人们交流。
这样才能提升自己。
班级:
机械XX-3学号:
XXXX姓名:
XXX指导教师:
实习时间:
20xx-10-17和20xx-10-24
实习地点:
机械原理零件模型室车辆工程实验室健身房
(一)实习目的
学校安排这次机械认知实习,旨在通过本课程的实践,使我们感性了解机械传动形式、机械连接形式及坚固连接件、机械零件制造方法及型材、机械控制、机械构造等知识,从而使我们提高对机械的感性认识并打下一定的实践基础,增强学习机械专业后续课程的兴趣。
(二)实习主要收获
通过这次机械认知实习,是我了解了很多以前不曾了解的机械知识,认识了很多以前不曾认识的机械设备。
明白了汽车五大系统是动力系统、传动系统、控制系统、执行系统和辅助机构系统,知道了汽车的两大核心技术是发动机的制造和。
懂得了一些零件的制造方法,了解了各种机械连接方法及其紧固件的应用。
1、机械传动
机械传动按传力方式分,可分为摩擦传动和啮合传动,摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等,啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等;
按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。
1.1皮带传动
皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。
由于张紧,在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力,当主动轮旋转时,借摩擦力带动从动轮旋转,这样就把主动轴的动力传给从动轴。
皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$G
皮带传动的特点:
1)可用于两轴中心距离较大的传动。
2)皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动,使传动平稳、噪声小。
3)当过载时,皮带在轮上打滑,可防止其它零件损坏。
4)结构简单、维护方便。
5)由于皮带在工作中有滑动,故不能保持精确的传动比。
外廓尺寸大,传动效率低,皮带寿命短。
三角皮带的断面国家规定为O、A、B、C、D、E、F、T等8种,从O到T皮带剖面的面积逐渐增大,传动的功率也逐渐增大。
在机械传动中常碰到传动动比的概念,什么是传动比呢?
它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比,用I表示:
即I=n1/n2。
由于皮带传动中存在“弹性滑动”现象,上述传动比公式只是个近似公式,那么皮带传动中这种“弹性滑动”现象是怎样表现的呢?
概括如下:
在主动轮处,传动带沿带轮的运动是一面绕进,一面向后收缩:
在从动轮处,传动带沿带轮的运动是一面绕进,一面向前伸展。
1.2齿轮传动
齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。
齿轮传动是应用最多的一种传动形式,它有如下特点
1)能保证传动比稳定不变。
2)能传递很大的动力。
3)结构紧凑、效率高。
+
4)制造和安装的精度要求较高。
5)当两轴间距较大时,采用齿轮传动就比较笨重
齿轮的种类很多,按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。
圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的表面上,按照牙齿与齿轮轴的相对位置,圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮,(现在出现了人字形齿轮),圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动,也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。
在我们所用的许多转动设备的减速器内部使用圆柱齿轮传动结构。
圆锥齿轮又叫伞齿轮,他的牙齿分布在圆锥体表面上。
常用于相交轴之间的运动,轴线夹角可以是任意的,但最常见的是90度。
一对齿轮的传动比计算如下式:
I=n1/n2=z2/z1
n1、n2分别表示主动轮和从动轮转速rpm
n1、z2分别表示主动轮和从动轮的牙齿数
链传动是由两个具有特殊齿形的的齿轮和一条闭合的链条所组成,工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动。
这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。
对于车床而言,主要实现的加工就是轮、盘、轴等回转类零件。
也是应用最为普遍
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