GBT346571 供电设备精简版Word文件下载.docx

GBT346571 供电设备精简版Word文件下载.docx

《GBT346571 供电设备精简版Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GBT346571 供电设备精简版Word文件下载.docx（30页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

测试点要求如下：

-----检测点1的电压值：

车辆接口CC1与PE之间的电压值；

-----检测点2的电压值：

车辆接口CC2与PE之间的电压值；

-----接触器K1和K2状态：

测量车辆插头DC+、DC-之间电压的变化或接触器反馈信号变化，判断K1和K2的开合状态；

-----接触器K3和K4状态：

测量车辆插头A+、A-之间电压的变化或接触器反馈信号变化，判断K3和K4的开合状态；

-----充电状态：

检查充电机是否允许充电或正常充电，如正常充电，测量当前充电电压值和电流值；

-----通信状态：

检查通信报文是否符合GB/T18487.1—2015中B.6和GB/T27930—2015中对应阶段的规定；

-----锁止状态：

检查机械锁止状态和电子锁止状态。

通过检查检测点1电压值，并施加GB/T20234.1—2015中6.3.2规定的拔出外力，判断机械锁止装置的有效性。

通过检查电子锁反馈信号变化和机械锁是否能操作，判断电子锁止装置对机械锁止装置的联锁效果；

-----解锁条件：

充电接口电压在60VDC以下，才可进行解锁。

-----故障计时起点：

故障发生时刻起同步计时。

6.3.2充电控制状态测试

6.3.2.1连接确认测试

D0.1001

检查充电机是否能通过测量检测点1的电压值判断车辆插头与车辆插座的连接状态，并进入对应的充电状态；

通过测量检测点2的电压值，检查车辆插头内等效电阻R3是否正确。

a）状态0：

车辆插头未插入车辆插座时，检查检测点1的电压值和充电状态；

b）状态1/状态2：

将车辆插头插入车辆插座中，检查检测点1的电压值和充电状态；

c）状态3：

车辆插头与车辆插座完全连接后，检查检测点1的电压值、检测点2的电压值、充电状态；

d）检查该阶段车辆接口锁止状态。

-----车辆接口连接确认应符合GB/T18487.1—2015中B.3.2的规定；

-----在车辆接口连接过程中，检测点1的电压值及充电状态应符合表2的规定；

-----在车辆接口完全连接后，检测点2的电压值应符合表2的规定,即等效电阻R3正常；

-----在车辆接口完全连接后绝缘检测输出电压前，车辆插头电子锁应可靠锁止。

表2供电设备（直流充电）检测点及相关状态测试要求

状态

充电接口状态

开关S状态

可否充电

检测点1电压（V）

检测点2电压（V）

标称值

最大值

最小值

状态0（初始状态）

断开

闭合

否

6

6.8

5.2

12

12.8

11.2

状态1

状态2

连接中

状态3

完全连接

可

4

4.8

3.2

根据GB/T18487.1-2015中表B.1给出的上拉电压U1、R1等效电阻、R2等效电阻、R4等效电阻的最大值和最小值,经过组合计算出检测点1的电压值的上下限,该范围为正常充电范围[3.6V，4.37V]。

检测点1的电压范围（4.37V,4.80V）和（3.20V,3.65V）为允许充电范围。

6.3.2.2自检阶段测试

D0.2001

检查充电机的自检阶段是否正常。

a）绝缘检测开始前，分别模拟正常的电池端电压（K1和K2外侧电压<

10V）、不正常的电池端电压（K1和K2外侧电压≥10V），进行步骤b）至步骤g）；

b）分别模拟车辆通信握手报文内的最高允许充电总电压在充电机输出电压范围内、超过充电机输出电压范围上限值、低于充电机输出电压范围下限值；

c）检查该阶段K3和K4状态、K1和K2状态，测量车辆接口的低压辅助供电回路的电压值和电流值；

d）测量绝缘检测时稳定输出后充电直流回路的电压值；

e）绝缘检测完成后，检查从稳定输出的绝缘电压开始下降的变化时刻（或泄放投切开关闭合时刻）到车辆接口电压降至60VDC以下的时间、K1和K2状态；

f）检查该阶段通信状态；

g）检查该阶段车辆接口锁止状态。

-----绝缘检测开始前，当检测到不正常的电池端电压时，充电机应不允许充电；

-----当车辆通信握手报文内的最高允许充电总电压低于充电机输出电压范围下限值时，充电机应不允许充电；

-----充电机自检阶段K1和K2、K3和K4状态变化应符合GB/T18487.1—2015中B.3.3的规定；

且充电机先输出的稳定的绝缘检测电压值后，再闭合K1和K2进行绝缘检测；

-----绝缘检测的输出电压应为车辆通信握手报文内的最高允许充电总电压和充电机额定电压二者中的较小值；

-----充电机低压辅助供电回路的电压值和电流值应符合GB/T18487.1—2015中B.1的规定；

-----绝缘检测完成后，泄放过程应符合GB/T18487.1—2015中B.4.2的规定；

-----该阶段通信状态应符合GB/T18487.1—2015中B.6和GB/T27930—2015中对应阶段的规定；

-----该阶段车辆插头电子锁应可靠锁止。

6.3.2.3充电准备就绪测试

D0.3001

检查充电机的充电准备就绪是否正常。

a）分别模拟正常的车辆端电池电压（接触器外端电压与通信报文电池电压误差范围≤±

5%且在充电机正常输出电压范围内）、非正常车辆端电池电压（接触器外端电压与通信报文电池电压误差范围>

±

5%和/或不在充电机正常输出电压范围内），检查该阶段K1和K2状态、充电状态；

b）检查该阶段通信状态；

c）检查该阶段车辆接口锁止状态。

-----检测到车辆端电池电压不正常时，充电机应不允许充电；

-----充电机充电准备就绪应符合GB/T18487.1—2015中B.3.4的规定；

且充电机应在其输出电压比接触器外端电压低（1V~10V）时闭合K1和K2；

6.3.2.4充电阶段测试

D0.4001

在充电过程中，检查充电机是否能根据电池充电需求参数实时调整充电电压和充电电流。

a）充电过程中，利用车辆BMS模拟软件发送“电池充电需求”报文，检查该阶段充电状态；

b）充电过程中，按照6.3.5.1、6.3.5.2、6.3.5.3中的规定分别进行输出电压控制误差测试、输出电流控制误差测试、输出电流调整时间测试；

c）检查该阶段通信状态；

-----充电机充电阶段应符合GB/T18487.1—2015中B.3.5的规定；

-----充电过程中，输出电压控制误差、输出电流控制误差、输出电流调整时间分别应符合6.3.5.1、6.3.5.2、6.3.5.3的规定；

6.3.2.5正常充电结束测试

D0.5001

检查充电机在满足充电结束条件或收到充电中止报文时的充电结束是否正常。

a）主动中止充电测试：

1）在正常充电过程中，对充电机实施停止充电指令，检查该阶段充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态；

2）停止充电时，按照6.3.5.4的规定进行输出电流停止速率测试；

3）充电结束，检查K1和K2的状态，并记录从泄放投切开关闭合的时刻到K1和K2前端电

压降至60VDC以下的时间;

4）检查该阶段通信状态；

5）检查该阶段车辆接口锁止状态；

b）被动中止充电测试：

1）在正常充电过程中，利用车辆BMS模拟软件发送“BMS中止充电”报文和“BMS统计数据”报文，检查该阶段充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态；

；

5）检查该阶段车辆接口锁止状态。

-----充电机正常条件下充电结束应符合GB/T18487.1—2015中B.3.6的规定；

-----停止充电时，输出电流停止速率应符合6.3.5.4中的规定；

-----充电结束后，泄放过程应符合GB/T18487.1—2015中B.4.2的规定；

-----该阶段通信状态应符合GB/T18487.1—2015中B.6和GB/T27930—2015中对应阶段的规定，中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况；

-----充电结束后，达到解锁条件，车辆插头电子锁应能正确解锁。

6.3.3充电连接控制时序测试

D0.6001

检查充电机的充电连接控制过程和间隔时间是否满足要求。

利用车辆BMS模拟软件与被测充电机进行通信，模拟车辆接口连接状态、K5和K6状态、电池状态等，检查充电连接控制过程中检测点1的电压值、K1和K2状态、K3和K4状态、充电状态、通信状态、车辆接口锁止状态、充电状态转换的间隔时间。

充电机充电连接控制时序和充电状态流程应符合GB/T18487.1—2015中B.5的规定，通信状态应符合GB/T18487.1—2015中B.6和GB/T27930—2015中对应阶段的规定。

6.3.4充电异常状态测试

6.3.4.1通讯中断测试

D0.4501

在充电过程中，检查充电机在通讯超时时是否能停止充电，是否能进行三次握手辨识阶段的连接，且在重新连接成功后是否能正常充电。

a）保持通信故障测试：

1）在正常充电过程中（除了充电结束阶段）,模拟通信超时（采用如通信线S+断线、通信线

S-断线、通信线S+和S-之间短路、车辆BMS模拟软件停止发送报文等故障方式中的一

种）,检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态；

2）保持通信故障状态,检查充电机是否能进行三次握手辨识阶段的连接、该阶段充电状态、

K1和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。

b）重新连接响应测试:

1）在正常充电过程中（除了充电结束阶段）,模拟通信超时,检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态、Κ3和K4状态、车辆接口锁止状态;

2）当检测到被测充电机进人握手辨识阶段时,利用车辆BMS模拟软件与其正常通信,检查重新连接后的通信状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态;

3）通信中断（重新连接发生三次通信超时）时,检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。

注:

只在充电阶段通信超时/中断时,检查K1和K2状态。

-----充电中出现通信超时或通信中断，充电机中止充电过程应符合GB/T18487.1-2015中B.3.7.3

的规定;

-----充电机发送错误报文中的超时报文类型应符合实际动作情况,且有告警提示;

-----当重新连接（握手辨识阶段）且与车辆匹配成功后,充电机应能正确进人充电阶段;

-----通信中断后,达到解锁条件,车辆插头电子锁应能正确解锁;

-----通信中断后,当充电机再次充电时,应重新插拔充电连接装置。

6.3.4.2开关S断开测试

D0.4502

在充电过程中，检查充电机在开关S断开时是否能停止充电。

使电子锁失效后进行测试；

在正常充电过程中，模拟开关S由闭合变为断开，检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态。

----充电中出现该故障，充电机中止充电过程应符合GB/T18487.1—2015中B.3.7.4的规定；

----充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况,且有告警提示。

6.3.4.3车辆接口断开测试

D0.4503

在充电过程中，检查充电机在车辆接口断开时是否能停止充电。

在正常充电过程中，模拟车辆接口断开，即车辆接口CC1断线，检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。

-----充电中出现该故障，充电机应在100ms内发送中止充电报文并断开K1和K2，K3和K4应在充电机；

-----发完统计报文和收到车辆统计报文后才可断开；

-----充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况，且有告警提示；

6.3.4.4输出电压超过车辆允许值测试

D0.4504

在充电过程中，检查充电机输出电压大于车辆最高允许充电总电压时是否能停止充电。

在正常充电过程中，使充电直流回路电压高于车辆最高允许充电总电压，检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。

-----充电中出现该故障，充电机中止充电过程应符合GB/T18487.1—2015中B.3.7.6的规定；

6.3.4.5绝缘故障测试

D0.2501

检查充电前充电机检测到绝缘水平下降至要求值以下时是否允许充电。

1）在绝缘检测前，选择如下测试电阻Rt（使用的测试电阻的精度为±

3%），分别在充电直流回路DC+与PE之间或DC-与PE之间进行非对称绝缘测试、DC+与PE之间和DC-与PE之间进行对称绝缘测试，测试电压为充电机的额定输出电压；

2）设置100Ω/V<

Rt≤500Ω/V，检查该阶段是否有绝缘异常提示，是否允许充电；

3）设置Rt≤100Ω/V，检查该阶段是否有绝缘故障告警，是否允许充电；

4）绝缘检测完成后，检查泄放过程中充电接口电压降到60VDC以下的时间、K1和K2状态；

-----充电机绝缘检测应符合GB/T18487.1—2015中B.4.1和B.4.2的规定；

-----当绝缘故障时，达到解锁条件，车辆插头电子锁应能正确解锁。

6.3.4.6保护接地导体连续性丢失测试

D0.4505

在充电过程中，检查充电机在失去保护接地导体电气连续性时是否能停止充电。

在正常充电过程中，模拟充电机保护接地导体连续性丢失（不含车辆接口内PE断针），检查该阶段充电状态、K1和K2状态、车辆接口锁止状态。

-----充电中出现该故障，充电机中止充电过程应符合GB/T18487.1—2015中5.2.1.2的规定；

6.3.4.7其他充电故障测试

D0.4506

在充电过程中，检查充电机在出现不能继续充电故障或交流电源停电时是否能停止充电。

1）在正常充电过程中，分别模拟出现不能继续充电故障（根据制造商提供的故障声明类型，见附录C）和交流电源停电，检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。

2）交流电源停电测试结束后，保持充电用连接装置处于完全连接状态，恢复对被测充电机的交流供电，检查该阶段通信状态、充电状态、K1和K2状态、K3和K4状态、车辆接口锁止状态。

-----充电中出现不能继续充电故障时，充电机在100ms内发送中止充电报文并断开K1和K2，K3和K4应在充电机发送统计报文且收到车辆统计报文后断开；

充电机发送中止充电报文中的结束充电原因应符合实际动作情况，且有告警提示；

-----充电中发生交流电源停电时，充电机中止充电过程应符合GB/T18487.1—2015中B.4.3的规定，恢复供电后充电机应不能继续本次充电且不能发送停电前的充电阶段报文；

6.3.5充电控制输出测试

6.3.5.1输出电压控制误差测试

D0.4101

检查充电机输出电压是否满足车辆充电需求。

a）充电机设置在恒压状态下运行，在正常充电过程中，利用车辆BMS模拟软件发送的“电池充电需求”，设置充电电压需求值U0在充电机输出电压上限、下限范围内，稳定输出后利用测试仪器分别测量实际输出电压UM；

b）测得的输出电压控制误差按公式

（1）计算：

……………………………

（1）

式中：

——BMS设定的充电电压需求值；

——充电机实际输出电压测量值；

——充电机输出电压控制误差；

输出电压控制误差应符合NB/T33001中输出电压误差的规定。

6.3.5.2输出电流控制误差测试

D0.4102

检查充电机输出电流是否满足车辆充电需求。

a）充电机设置在恒流状态下运行，在正常充电过程中，利用车辆BMS模拟软件发送的“电池充电需求”，设置充电电流需求值I0在被测充电机输出电流上限、下限范围内，稳定输出后利用测试仪器分别测量实际输出电流IM；

b）测得的输出电流控制误差按公式

（2）计算：

………………………………

（2）

——BMS设定的充电电流需求值；

——充电机实际输出电流测量值；

——充电机输出电流控制误差。

输出电流控制误差应符合NB/T33001中输出电流误差的规定。

6.3.5.3输出电流调整时间测试

D0.4103

检查充电机是否能在规定时间内响应BMS充电电流需求。

a）充电机设置在恒流状态下运行，在正常充电过程中，利用车辆BMS模拟软件发送的“电池充电需求”，设置充电电流需求值I在被测充电机输出电流上限、下限范围内，当BMS发送的充电电流需求值从

调整至目标值

时，见图4，利用测试仪器测量电流到达目标值的间隔时间；

图4电流控制阶跃响应

b）调整充电电压在被测充电机输出电压上限、下限范围内，重复以上步骤；

c）输出电流调整时间应满足公式（3）：

………………………………（3）

——BMS设定的充电电流需求目标值；

——BMS设定的充电电流需求当前值；

——最小充电速率，20A/s；

——充电机输出电流调整时间。

-----输出电流调整时间不应超过表3的要求；

-----输出电流目标值的控制误差应符合6.3.5.2中的规定。

表3输出电流调整时间要求

电流变化值ΔI（A）

下降调整时间（s）

≤20

1

>

20

ΔI/20a

a电流变化值

为

。

6.3.5.4输出电流停止速率测试

D0.5101

检查充电机在满足充电结束条件或收到充电中止报文时输出电流停止速率。

1）在正常充电过程中，主动实施停止充电指令，记录充电机从稳定输出的电流开始下降的变化时刻TS，并利用测试仪器测量当前实际输出电流值；

2）充电结束过程，记录直流输出电流降至5A的时刻T’S，计算输出电流停止速率。

1）在正常充电过程中，利用车辆BMS模拟软件发送“BMS中止充电”，记录当前时刻TS，并利用测试仪器测量实际输出电流值；

2）充电结束过程，记录直流输出电流降至5A的时刻T’S，计算输出电流停止速率。

输出电流停止速率应不小于100A/s。

6.3.5.5冲击电流测试

D0.3101

检查充电机在充电准备就绪阶段当闭合接触器K1和K2时，从车辆到充电机、或者充电机到车辆的冲击电流是否满足要求。

在充电准备就绪阶段时，利用车辆BMS模拟软件与其正常通信，模拟正常的车辆端电池电压并闭合K5和K6，利用测量仪器测量被测充电机在闭合接触器K1和K2时，从车辆到充电机、或者充电机到车辆产生的冲击电流。

冲击电流应符合GB/T18487.1—2015中9.7的规定。

6.3.6充电控制导引回路测试

6.3.6.1控制导引电压限值测试

D0.6002

检查充电机对检测点1的电压值的判断和响应是否正确。

a）限值内测试：

1）车辆接口完全连接后，通