贵州某大桥下部结构施工组织设计Word文件下载.docx
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30-40m
30m以内
1
2.5
24
446
2
2.0
44
768
384
合计
68
桥梁承台统计表
承台类型
个数(个)
备注
8m×
3m
11
空心墩
4m×
9.2m×
12
实心墩
23
桥梁墩柱统计表
墩柱类型
高度
大于50m
30-50m
341.8
323.2
672
桥梁盖梁统计表
11.15m×
2.2m×
2m
3.2m×
第二章施工总体部署
1施工总体思路
(1)确保工程质量创优和无安全责任事故,确保按项目部规定工期完成阁丫沟大桥下部结构施工。
(2)高标准控制施工全过程,做到分项工程和单位工程一次验收达标,一次成优。
(3)努力开拓创新,积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。
a采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求。
b采用先进的技术与工艺来保证质量创优。
c采用先进的组织管理技术,统筹考虑,科学安排,争取提前完工。
d采用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识,把高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节。
(4)坚持先试验后实施的原则,全过程监测,信息化控制,一切用数据说话。
(5)严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范,认真执行监理工程师的工作指令和指示。
(6)注重环境保护,切实做到文明施工。
2管理方针及目标
2.1管理方针
科技为先,精心施工,保证质量;
预防污染,杜绝浪费,保护环境;
关爱员工,防范事故,确保安全;
遵规守法,诚实守信,提升绩效。
2.2安全目标
保证安全投入,采取积极稳妥的防范措施防大患于未然,遏制安全事故发生,杜绝重大安全责任事故发生。
2.3质量目标
工程一次验收合格率100%,优良率95%以上,全部分项工程均为优良,打造精品工程。
2.4工期目标
本项目计划2010年3月1日开工,计划2012年2月14日完工,总工期716天。
2.5文明施工目标
“两型五化”(安全文明型、卫生环保型;
硬化、净化、美化、绿化、亮化)。
“一图五牌”(施工区域平面布置图、工程概况牌、安全生产纪律牌、安全生产记录牌、质量告示牌、安全、质量、文明施工责任牌)。
2.6环境目标
遵守环保法规,切实保护沿线自然生态和人文环境,最大限度地减少扬尘和噪音污染,做到废物达标排放。
搞好文明施工,保持企业良好形象。
3施工总体平面布置(平面布置图见附表5)
阁Y沟大桥施工工区位于6#-7#墩左右两侧(详细布置见施工平面布置图),施工工区主要设施有:
砼集中搅拌站、蓄水池、钢筋、料库及其它生产和生活房屋,共计3400m2。
T梁预制场设置于K1746+392.5-K1746+850.727段路基上,占用路基长度450米。
施工用电主要由新建高压专线接入,以自备发电机为辅。
本桥设400KVA变压器一台。
3.1施工用水
阁丫沟大桥施工用水比较缺乏,需要自备水车2台。
3.2主要进场便道规划
阁丫沟大桥遵义岸和毕节岸需新修进场便道。
新建便道采用20cm厚级配碎石和5cm厚泥结碎石路面结构,其中借用已有村村通道路14.9Km,新建施工便道2.24Km,同时增设会车点。
3.3主要预制场、拌和场和取土场设置
砼拌和站根据工程需要,共设立2个。
详见下表:
3.4石料场及砂石加工场
综合考虑经济运距、环保、石材储量、质量,在阁丫沟大桥右侧500m处设置碎石加工场1个。
4资源配置
4.1项目部组织机构
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资,确保工程建设质量、安全、工期、环境,全面实现建设目标,组建遵毕高速公路第23合同段项目经理部。
项目经理部设项目经理一人,项目总工程师一人,项目副经理一人,支部书记兼安全副经理,下设工程科、质检科、财务科、机料科、技安科、行政办公室、试验室和两个工区,具体详见项目部组织机构图。
遵义至毕节高速公路23合同段项目部组织机构图
本项目配置的管理层人员精干高效、年富力强,在以往类似工程施工中工作优异,多次受到甲方的表彰。
配置的技术人员均具有较高的理论水平和深厚的技术功底,接受能力强,工作作风严谨,廉洁负责。
配置的施工人员均从事过类似工程的施工,经验丰富、技术过硬、素质较高。
进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法律法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育和培训。
根据需要配备的特种作业人员全部持证上岗。
4.2劳动力组织计划
根据工程任务划分情况,配置足够的劳务队伍,以满足工程施工需要。
劳动力进场计划见下表:
劳动力进场计划表
时 间
需要工作人数
2010年
1季度
85
2季度
1188
3季度
2382
4季度
2925
2011年
3640
3171
2409
1039
2012年
60
4.3主要施工机械设备进场计划表
主要施工机械设备进场计划表
设备名称
型号规格
制造年份
额定功率(KW)
生产能力
数量(台)
预计进场时间
装载机
ZL50
2009
132KW
3M3
2010.3
洒水车
利勃海尔
95KW
8000L
2010.3
3
砼搅拌站
BET3.0
164KW
20m3/h
4
强制式砼搅拌机
JS500
25KW
500L
5
微机配料机
HDW-800A
15KW
800L
6
空压机
VY-12/7
15kw
12m3/min
8
7
制砂机
PE1505
75kw
100T/h
碎石机
PY900A
110kw
60m3/h
9
变压器
GF500
400KVA
10
砼运输车
228KW
6m3
冲击钻机
GW120~200
75KW
钻孔直径:
0.6-2m
预应力张拉设备
YCD250
4.45KW
250t
2010.12
13
架桥机
DF50/150Ⅲ
130KW
180T
2011.6
14
砼输送泵
HBT60
156KW
15
钢筋调直机
GT4-14
3KW
φ6~φ10
16
钢筋弯曲机
GW6-40
2.2KW
弯曲次数:
8次/min
17
钢筋切断机
GQ40
1.2KW
切断次数:
32次/min
18
电焊机
ZXL-400E
35KW
截流量:
243
19
发电机组
120GF
120KW
216A
20
灌浆机
UB3
2.8KW
3.0mpa
21
龙门吊
MQ75/22-8
60.5KW
22
800KVA
风动凿岩机
YT320
最深凿孔深度≥6m
25
风镐
G10
4.5KW
冲击能量:
≥39.3J
26
塔吊
50型
2010.8
27
汽车起重机
25T
28
液压翻模设备
2010.6
29
大模板(方柱)
2.0*2.0
M2
224
30
4.0*4.5
800
31
标准钢模板
600
32
实心墩柱盖梁模板
套
2套底模1套侧模
2010.7
33
空心墩柱盖梁模板
4.4主要材料供应计划
主要材料供应计划详见附表9《主要材料用量计划表》:
5施工方案
(1)由于此桥的地质主要为强风化砂岩和弱风化砂岩,左幅5#、6#、8#、9#墩,右幅5#、8#、9#墩桩基比较深,采用钻孔施工,其余均采用人工挖孔桩。
墩身施工分两部分,一般的实心方柱采用传统方法,用定型钢模立模现浇施工。
对于空心薄壁墩则采用液压自升式翻模施工,用塔吊垂直运输。
(3)阁Y沟大桥施工顺序
桩基施工考虑到施工工艺及人员的因素,从桥台两侧以及中间同时进行施工。
人工挖孔桩每幅桥安排2个作业组平行进行开挖施工,总计安排4个作业组进行人工挖孔桩施工;
钻孔桩每幅桥安排两台钻机平行进行钻孔施工,总计安排四台钻机进行钻孔施工。
这样桩孔可以成批成孔,为后面的施工形成平行流水作业。
墩柱施工根据桩基的成孔速度进行流水作业,薄壁空心墩柱根据模板数量形成平行流水作业,每次施工两个墩。
6施工进度计划
6.1计划安排原则
(1)根据本合同段主要工程项目的工程量及施工条件,运用网络计划技术,优化设备、人力、材料和资金等资源配置。
(2)采用先进技术和工艺,选择最佳施工方案。
(3)充分考虑当地气候及施工条件,并按设计及规范要求,采取相应的技术措施,尽量均衡地组织施工生产,同时适当考虑前紧后松,留有余地。
(4)以保证工程质量和施工安全为前提,充分发挥企业优势,挖掘内部潜力,提高劳动生产率,加快工程进度,力争提前完工。
6.2施工进度计划
按照合同文件要求,总工期为915个日历天。
本合同采用平行流水作业相结合的方法施工,使人员工序衔接,多开展施工工作面。
计划2010年3月1日开工,2012年2月14日完工,计划总工期716天。
其他各分项工程施工进度计划详见附表1《施工总体计划横道图》
第三章主要施工项目的施工方案、施工方法
1基础工程施工
1.1钻孔灌注桩施工
(1)场地平整
将施工场地平整压实,作为施工用地。
(2)桩位放样
测定桩位和地面标高。
桩位放样时,桩的纵横向允许偏差满足JTGF80-2004《公路工程质量检验评定标准》要求,并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩,以供随时检测桩中心和标高。
(3)护筒埋设
护筒用10mm厚钢板制成,内径比桩径大20~40cm。
四周夯填三合土(用粘土配制),护筒顶要高出地面50cm以上,护筒长度不小于2m。
(4)钻孔泥浆
选择并备足良好的造浆粘土,保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位2.0m以上,使泥浆的压力超过静水压力,在孔壁上形成一层泥皮,阻隔孔隙渗流,保护孔壁防止坍塌。
(5)钻孔
钻机就位前,对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位,将钻锥徐徐放入护筒内。
钻机底座和顶端保持平稳,防止产生位移和沉陷,钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。
采用冲击钻成孔时,开始采用小冲程开孔,进入正常钻进状态后,采用4~5m大冲程,最大冲程不超过6m,钻进过程中及时排碴。
每个孔作好钻孔记录,并针对不同地质调整泥浆指标。
钻孔中泥浆比重不宜大于:
砂黏土为1.3,大漂石、卵石层为1.4,岩石为1.2,入孔泥浆粘度一般地层为16~22s,松散易坍地层为19~28s。
冲进过程中,经常注意地层变化,在地层变化处捞取碴样,判断地质类别,并与设计提供的地质剖面图相对照,及时根据地质条件调整钻进工艺。
钻孔作业连续进行。
因特殊情况必须停钻时,将钻锥提至孔外,以防埋钻,并在孔口处加护盖,以策安全。
(6)清孔
冲击钻用淘渣法。
其它清孔采用换浆法,以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出,换至孔内泥浆的相对密度低于1.1以下为止,且孔底最终沉碴厚度不得大于设计和规范要求。
(7)钢筋骨架的制作和安装
钢筋笼在钢筋加工中心下料后,运至施工现场加工。
成孔清孔验收合格后,利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内。
吊放钢筋骨架入桩孔时,下落速度要均匀,忌撞击孔壁。
骨架落到设计标高后,将其校正在桩中心位置并固定。
导管吊装前先试拼,并进行水密性试验,试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。
导管接口应连接牢固,封闭严密,同时检查拼装后的垂直情况与密封性,根据桩孔的深度,确定导管的拼装长度,吊装时导管位于桩孔中央,并在灌注前进行升降试验。
(8)二次清孔:
钢筋笼安装好后,根据孔深安装导管,然后安装泥浆泵,在灌注砼前进行二次清孔,通过导管将孔底沉渣吸出,以达到设计孔底沉淀厚度小于3cm或设计的要求。
砼灌注前经监理工程师检查合格并签证后拆除泥浆管,立即进行水下砼的灌注。
灌注水下混凝土:
混凝土采用自动计量拌和站拌和。
混凝土坍落度控制在18~22cm之间。
(9)混凝土灌注
首批混凝土用翻板提升法进行。
在漏斗下口设置能封口的圆形铁板,起吊点偏心设置,当漏斗内储足首批灌注的混凝土量后,用钻机的副卷扬起吊翻板,使混凝土快速落下,迅速落至孔底并把导管裹住,保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m,灌注连续进行。
浇注过程中,灌注混凝土达到足够的埋管深度时,提升导管和拆除上一节导管,使混凝土经常处于流动状态,提升速度不能过快,导管埋深2~6m。
灌注到桩身上部5m以内时,可以不提升导管,待灌注至规定标高再一次提出导管,拔管时注意提拔及反插,保证桩芯混凝土密实度。
为确保桩顶质量,在桩顶设计标高上超灌1.0m左右,待混凝土凝固后凿除。
1.2挖孔灌注桩施工
(1)施工准备
平整场地,清除坡面危石浮土。
坡面有裂缝或者坍塌迹象时应先加设必要的防护设施,铲除松软的土层并夯实。
施测墩台的十字线,定出准确的桩孔位置;
设置护桩并经常检查校核;
孔口四周挖排水沟,做好排水系统;
及时排除地表水、搭好孔口的雨棚;
安装提升设备;
布置好出渣道路;
合理堆放材料和施工机具,使其不增加孔壁压力,不影响施工。
孔口四周予以围护,第一节护壁高出地面20-30cm,防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
(2)挖孔顺序
单排桩:
应跳孔开挖。
承台桥梁的桩基:
应先挖桩孔,后挖承台基坑。
(3)挖孔桩施工方法
a、采用电动卷扬机出渣,减轻工人的劳动强度,提高施工效率。
b、在挖孔过程中,须经常检查桩孔的尺寸和平面位置;
群桩误差不超过100mm,排架桩误差不超过50mm,直桩的倾斜度不超过1%,孔径和孔深必须符合设计要求。
c、挖孔时如果有渗水,则应及时进行孔壁支护和抽排,防止水在孔壁浸泡流淌造成塌孔。
渗水采用井点降水或者集水泵排水。
d、桩孔挖掘和支撑孔壁两道工序必须连续作业,不宜中途停顿,以防塌孔。
e、挖孔如遇到涌水较大的潜水层承压水时,可采用水泥砂浆压灌卵石环圈,或者采用集水泵排水的方法进行排水。
f、每挖掘0.5~1.0m深时,即立模灌注混凝土护壁,护壁的厚度根据土质情况及渗水情况一般为10cm~15cm,强度等级为桩身砼同标号,必要时可掺入速凝剂。
若土层比较松软或者需多次进行放炮开挖,可在护壁内设置φ8的钢筋。
护壁的模板采用钢模或者木模。
g、挖孔达到设计孔深后,应进行孔底处理。
孔底必须做到平整,无松渣、污泥、及沉淀等软层,嵌入岩层厚度应符合设计要求。
h、在开挖过程中应经常检查了解地质情况,如与设计资料不符,应提前与设计代表联系,提出设计变更。
(4)孔内爆破施工
为了确保施工安全,提高生产效率,孔内爆破施工应注意以下事项:
a、起爆采用电雷管起爆,以确保施工的安全。
b、必须打眼放炮,严禁裸药爆破。
对于软石炮眼深度不超过0.8m,对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。
炮眼的数目、位置和斜插方向,应按岩层断面方向来定,中间一组集中掏心,四周斜插挖边。
c、严格控制用药量,以松动为主。
一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节,边眼装1/3-1/4节。
d、有水眼孔要用乳化炸药,尽量避免瞎炮,如有瞎炮应按安全规程处理。
e、炮眼附近的支撑应加固或设防护措施,以免炸坏支撑引起塌孔。
f、孔内放炮后应迅速排烟,采用高压风管或者电动鼓风机向孔内吹风进行排烟。
当孔深大于10m时,每次放炮完后进行机械通风,测定孔内的毒气浓度,达到要求后,人员方可下孔施工。
g、一个孔内进行爆破作业,临近孔内的施工人员必须到地面安全的地方躲避。
(5)挖孔的安全技术措施
挖孔工人必须配备安全帽、安全带、安全绳,必要时应搭设掩体。
取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具,必须经常检查。
井口周围须用木料、型钢或者混凝土制成的框架或围圈予以围护,井口周围应高出地面20-30cm,同时吊桶口要有覆盖,以防土、石、杂物滚入孔内或坠落伤人。
为了防止井口坍塌,须在孔口用混凝土护壁,厚约10-15cm。
挖孔时应经常检查孔内的二氧化碳含量,如超过0.3%,或孔深超过10m时,应机械通风。
当孔深超出10m时,应采用相应加强的通风和安全措施,挖孔工作暂停或完工后,孔口必须罩盖。
井孔应安设牢固可靠的安全梯,以便于施工人员上下。
(6)钢筋骨架的制作与安装
钢筋骨架在钢筋加工中心下料后,运至施工现场加工,成孔清孔验收合格后,利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内。
(7)灌注混凝土
从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小(参考值小于6mm/min)时,可直接灌筑混凝土桩的方法,其技术要求除符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关规定外,还应注意以下事项:
a、混凝土坍落度,当孔内无钢筋骨架时,宜小于6.5cm;
当孔内设置钢筋骨架时,宜为7cm~9cm。
开始灌注时,孔底积水深度不宜超过5cm,灌注的速度应尽可能加快,使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力,以防水渗入孔内。
b、砼每灌注厚度50cm左右时,人工进行振捣密实后,继续下一阶段的灌注。
人工振捣时注意上下安全,不得在孔内等料。
上下时注意钢筋笼的稳定,避免因人工上下致使钢筋笼偏移。
c、孔内的混凝土应连续灌注施工。
d、混凝土灌注至桩顶以后,应将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。
当孔底渗入的地下水上升速度较大时(参考值大于6mm/min),按钻孔灌注桩用导管法在水中灌注混凝土。
灌注混凝土之前,孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度;
若孔壁土质易坍塌,应使孔内水位高于地下水位1m~1.5m。
1.3扩大基础施工
采用明挖法施工,基坑开挖的坡度视地质情况决定,土质基坑采用1:
0.5~1:
1,入岩部分垂直开挖;
机械开挖至距基底20cm左右时,改由人工开挖清底,必要时采用松动爆破,爆破时严格控制装药量。
基坑清理完毕,请监理工程师检验基底,核定地质和承载力是否与设计相符,合格后进行基础第一层灌注。
遇有地下水采用汇水井法排水,排出的水要防止回流回渗。
基坑顶部有动荷载时基坑顶部留不小于2m的护道。
混凝土采用输送泵入模分层连续灌注,插入式振动棒振捣,振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆、不再出现气泡、表面有光泽时即可缓慢抽出振捣器。
第一层混凝土灌注完毕后,预埋好连接钢筋。
待最后一层混凝土灌注完毕后及时洒水养生,拆模后用塑料薄膜覆盖养护。
1.4承台施工
(1)承台开挖及封底处理
承台施工采用机械开挖,人工配合基坑整修工作,开挖时作好防排水工作。
当地质较硬、机械开挖困难时,采用松动爆破,爆破时严格控制装药量。
机械开挖至距离设计标高20cm后,人工清理基底,清理完毕立即进行5cm厚水泥砂浆垫层施工,垫层应水平整洁。
基底四周挖汇水沟,设集水坑用大功率水泵集中抽水。
垫层施工完毕后,在垫层上放线,定好立模边线。
(2)钢筋绑扎
钢筋的要求同扩大基础中钢筋要求,钢筋在钢筋加工厂加工成成品或半成品,再运至现场绑扎,钢筋的接头采
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