桥面系及附属结构施工方案1Word下载.docx
- 文档编号:16455868
- 上传时间:2022-11-23
- 格式:DOCX
- 页数:14
- 大小:112.55KB
桥面系及附属结构施工方案1Word下载.docx
《桥面系及附属结构施工方案1Word下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥面系及附属结构施工方案1Word下载.docx(14页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
6.2桥面落水管安装11
6.3防撞墙12
6.4伸缩装置安装13
6.4.1:
FD-80型浅埋式伸缩缝特点13
6.4.2:
GL-160(GQF-MZL)型浅埋式伸缩缝特点14
6.4.3:
伸缩缝安装15
第七节:
质量保证措施20
桥面系施工方案
编制依据
(1)郑州市京广路-沙口路快速通道工程第4标段桥梁工程上部结构施施工图纸
(2)郑州市京广路—沙口路快速通道高架桥工程第四标段施工组织设计
(3)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(GB50268—2008)
(4)《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391—2004)
(5)《公路桥梁伸缩装置》(JT/T327—2004)
设计概况
2.1桥面构造
桥面采用9mm厚沥青混凝土铺装层+2mm厚硅基有机硅防水层+8cm厚C50防水混凝土。
2.2桥面排水系统
桥面两侧设集水槽,在伸缩缝位置及桥墩处设直径20cm,壁厚5mmPVC管将雨水引入地面排水系统。
2.3防撞墙
桥面两侧设置C40清水混凝土防撞墙,上部设直径15cm,壁厚6mm不锈钢桥梁扶手,扶手托架间距1m。
2.4桥面伸缩缝
主线桥26、匝道桥Z3、Y3的3号以及桥台处采用FB-80型浅埋式伸缩缝装置;
主线桥4、8、13、18、23号墩柱处采用GL-160型式伸缩缝装置;
伸缩缝段浇筑的混凝土为钢纤维混凝土,掺入量为90kg/m3
主要工程量统计
项目
材料
工程量
桥面现浇层
混凝土
1624.5m3
D10冷轧带肋钢筋网
19.98T
伸缩缝
80型伸缩缝
34.7m
160型伸缩缝
119.6m
钢纤维
3.7T
C50混凝土
41.9m3
排水系统
PVCφ200
1202.9m
PVCφ50
18.6m
集水箱
62
防撞墙
C40混凝土
883.1m3
HPB235钢筋
162.7T
HRB235钢筋
5.3T
桥面防水层
硅基有机硅
20306m2
施工部署
(1)箱梁支架落架之前安装桥面落水管;
(2)箱梁预应力张拉灌浆之后,进行桥面防水混凝土的铺装施工,然后浇筑防撞墙;
(3)桥面硅基防水层的施工,应安排在桥面防水混凝土铺装以后,沥青混凝土铺装以前穿插进行施工;
(4)在沥青混凝土铺装之后,进行伸缩缝的安装,并浇筑钢纤混凝土,且养护不少于15天的养护;
主要工序控制时间
(1)防水混凝土铺装层:
4天/联
(2)防撞墙施工:
6天/联
(3)桥面硅基防水层:
2天/联
(4)沥青混凝土铺装层:
根据项目部安排统一安排
(5)伸缩缝安装:
沥青混凝土铺装后,集中安排施工,总工期15日历天
主要施工方法
6.1桥面构造
8cm厚C50防水混凝土
工艺流程:
清理桥面——扎桥面钢筋网——设置高程控制带——浇筑混凝土——养护。
1、清理桥面
桥面铺装施工前对桥面进行复测,然后进行“地毯式”凿除浮渣、浮浆,将一些混凝土凝固残渣,粘结不牢的石子,混凝土小鼓包,拉毛的混凝土毛刺等凿除,一些油渍用清洗剂清洗,对清洗不掉的油污要凿除,然后用高压水枪清洗干净,保证桥面铺装层与桥面板的紧密结合。
2、绑扎网片筋
桥面铺装网片筋采用:
φ10的冷拉筋,绑扎双层钢筋网片,网格间距为25*25cm,钢筋搭接长度40cm,并需保证其搭接长度和位置的准确性。
3、设置高程控制带
匝道桥在两侧的防撞墙钢筋上,测设高程控制点,并用双面胶做出明显标志;
主线桥除在两侧防撞墙钢筋上设置高程控制点外,还应在桥面分水线(中线偏西1.68m)处设置高程控制点,具体做法为:
在钢筋网片上电焊钢筋头,用水准仪测出各个控制点的高程,做出明显标志后,将标志以上多余钢筋割除,用作浇筑面层时的控制点。
4、浇筑顺序
采用整幅浇筑法,原则上纵向以伸缩缝为界,混凝土浇筑从下坡向上坡进行。
5、浇筑混凝土
混凝土的浇筑是整个桥面铺装施工的重要环节,其工艺流程为:
混凝土人工摊铺→平板振动器振实→滚筒滚压提浆→粗平→铝合金尺刮平→直尺检查拉毛→养生。
浇筑前,桥面应清洁湿润,并以不积水为度,混凝土摊铺要均匀,布料高度要略高于桥面设计标高1.5~2cm,以备整平和收浆,严禁抛掷和搂耙,以防止混凝土拌和物离析。
用平板振捣器压实,再用钢滚筒滚压,振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去,滚筒滚压数遍进行提浆,并以现场实际控制。
用圆盘磨光机提浆及粗平,采用铝合金作刮尺,贴紧模板顺桥向连续反复几次直至刮平,此时配合用直尺纵横向反复检测,以确保桥面铺装平整度。
为保证桥面有一定的粗糙度,精平后进行拉毛处理,拉毛采用铁刷子进行拉毛,拉毛线条均匀,深度控制在1~2mm。
拉毛以手指按压混凝土无痕迹时,即时覆盖洒水养生,并充分保持湿润。
并派专人在拉毛后用钢丝刷清扫接茬处,接茬处按施工缝进行处理,以保证接茬处的平整度和桥面整洁。
6、混凝土养生
混凝土浇筑完后,应首先覆盖塑料薄膜,待混凝土初凝后覆盖黑心棉,并浇水养护。
硅基有机硅防水层
1、基层处理:
先用钢丝刷刷掉混凝土浮浆、打磨平整局部硬杂物后,用空压机吹干净灰尘及浮浆,确保基层表面要求平整,不允许有凹凸不平起砂等现象。
2、接缝处理:
如桥面有3mm以上裂纹、应填密封材料,然后再涂刮涂层。
3、涂刮涂层:
施工可采用滚、刮、涂、刷均可以,一般涂刮3-4道,每道涂刮参考用量0.8-1.0千克/平方米。
4、涂膜总厚度在1.5mm以上,每涂间隔时间为2-12h(具体视天气情况而定)。
涂料中间可加1-2层玻纤布或其它胎体材料。
5、用量:
一般2-3千克/平方米。
沥青混凝土施工
沥青混凝土面层构造为:
上层为4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C,中面层为5cm厚中粒式SBS改性沥青混凝土AC-16C。
1、乳化沥青喷洒
在防水工程完成,且质量验收合格后,在基层清洁、干燥状态下,且气温不低于10℃时摊铺乳化沥青。
乳化沥青施工时,为保证其表粘层喷洒均匀,采用喷洒车自动喷洒。
在喷洒之前,清除桥面杂物,保证桥面干净,整洁。
两侧防撞墙及装饰采用塑料薄膜覆盖,防止成品污染。
在上下层之间喷洒粘结层油时,同样注意成品保护。
2、沥青混合料的拌制
(1)对间歇式拌和机,应确定每盘热料仓的配合比。
(2)对连续式拌和机,应确定各种矿料送料口的大小和沥青矿料的进料速度。
(3)沥青混合料按设计沥青用量进行试拌,拌和后取样进行马歇乐稳定度试验,并将各试验值与中心试验室设计配合比试验结果进行比较。
验证设计沥青用量是否合适。
(4)确定适宜的拌和时间,以沥青混合料拌和均匀为度。
(5)确定适宜的加热和出厂温度。
(6)拌合后的沥青混合料均匀一致,无花白,无粗细料分离的结团成块等现象。
并做好检查记录。
3、沥青砼的运输
(1)沥青砼采用15T自卸汽车运输,为防止沥青与车厢板粘接,在车厢内侧板面和底板涂一层油水混合物。
(2)从拌和机向运料车上放料时,每卸一斗料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。
(3)为保证摊铺温度,运料车用篷布覆盖。
(4)摊铺前合理计算运输车的数量,开始摊铺后在施工现场等候卸料的运输车不应小于5辆。
(5)沥青砼运到现场后,由专人检查,拌合质量,合格后方保使用。
(6)运输车在摊铺机前10~30cm处停注,停止撞击摊铺机。
卸料过程中,运输车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
(7)一般要求中粒式沥青混凝土运至现场的温度不低于145℃,摊铺温度不低于135℃;
细粒式沥青混凝土运至现场的温度不低于165℃,摊铺温度不低于155℃;
4、沥青混凝土的摊铺
(1)工具准备:
摊铺机、压路机、切割机、振动夯,熬油锅、油勺、运油车、铁锹、洋镐、烙铁、火滚、墩锤、平耙、筛子、油刷、半截桶、大扫把、小扫帚把等
(2)卸料与检测混合料的温度:
设专人指挥卸料,按现场规定的行车路线行驶,严禁碾压、碰撞测量控制桩,设专人检查混合料,卸料温度大于130℃,外观检查,下述情况不合格:
油(沥青)多发亮,成团,油少发干离析。
对油少发干油多成团,油温显著过低。
严重拌合不匀,退回拌和厂重新拌合。
(3)摊铺:
宜采用全幅摊铺,如采用分路幅摊铺时,接缝应紧密、接直,并宜设置样桩控制厚度;
铺筑上层时,若下一层受到污染,应对下层进行清扫,并宜浇洒粘层油,控制摊铺温度,石油沥青混合料不应低于100℃。
通过试铺试压,确定摊铺厚度,相邻两幅摊铺至少搭接10cm,并派专人用热料补纵、横缝空隙,整平接茬,使接茬处的混合料饱满,防止纵缝开裂,凡接触沥青混合料的机械、工具的表面,宜涂一薄层油水或进行加热;
机械摊铺,系将摊铺搂平,初压三道工序由摊铺机一次完成。
因此,这一工序对沥青砼面层的密实、厚度、平整至关重要,是保证工程质量关键的一环,因此,摊铺机的就位、运行、停机均须由专业人员严格管理、弯道,八字处由于横坡不是定值,测量人员每5米计算测设一次横断坡度值,司机需提前操作手动控制器,坡度调节纽,对准设定坡度值刻度,以符合横坡设计标,摊铺机不宜铺到的边角,可改为人工摊铺,人工摊铺要做到稳、准、快、平。
(4)沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行。
当路面滞水或潮湿时,应暂停施工。
施工气温低于10℃时,应停止摊铺。
未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除,更换新料。
5、沥青砼的碾压
(1)碾压顺序:
接缝处预压→初压→复压→终压。
压路机的碾压速度应符合施工规范的规定。
(2)碾压温度:
石油沥青混合料开始碾压温度应大于100℃,终了不低于70℃,碾压速度宜为2.5~3.5km/h。
(3)初压应在混合料摊铺后较高温度下进行,并不得产生推移、发裂,压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、摊铺厚度经试铺试压确定。
(4)压路机应从外侧向中心碾压。
相邻碾压带应重叠1/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍。
当边缘有路缘石,路肩时应紧靠其碾压。
无支挡时压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压,待压完一遍后,将压路机大部分重量位于已碾压过的混合料上再压边缘,以减少向外推移。
(5)复压采用光轮压路机,碾压遍数经试压确定,不宜少于4~6遍,达到要求的压实度、平整度,并无显著轮迹。
(6)终压应紧接在复压后进行。
终压选用胶轮压路机碾压,并无轮迹。
路面压实成型的终了温度应符合规范的要求。
(7)压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则,在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。
压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮时,向碾轮洒少量水或洗衣粉水。
(8)压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头、振动压路机在已成型的路面上行走时应关闭振动。
(9)在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上,不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。
6、接缝处理
(1)横向接缝:
用切割机将接头处切齐,边缘清扫干净,并洒少量粘层沥青、摊铺时重叠在已铺层上5~10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲除。
(2)相邻两幅及上下层的横抽接缝均应错位1m以上,中下层的横向接缝可采用斜接缝。
在上面层应采用垂直的平接缝。
并用切割机切缝。
洒粘层油,当搭接处混合料中的粗集料颗粒超出压实层厚度时应及时剔除,并补上细料,斜接缝应充分压实并搭接平整。
(3)平接缝应做到紧密粘结,充分压实,连接平顺。
6.2桥面落水管安装
1、箱梁预留洞口预留
在浇筑箱梁翼板时,将直径20的PVC管“直接”管件,固定在落水口设计位置,做为预留洞口。
2、弹线
将乳白色漆稀释后用作染料,用墨斗在箱梁、墩柱上弹出落水管安装中心线。
3、落水管安装
(1)落水管所使用的PVC管以及配套的管件必须报监理验收合格后,方能使用。
(2)利用箱梁满堂支架做为安装脚手架,应首先安装一标准件,报监理验收合格后,方可根据标准件的安装数据进行批量的配管、安装。
(3)管边距箱梁或墩柱表面间距应3cm为宜,安装时应注意保护箱梁或墩柱。
(4)单趟落水管组成:
2个45°
弯头、1个伸缩节、2个90°
弯头和直管;
固定管子的管卡在墩柱上间距为2米,箱梁翼板下的安装位置要做到统一一致。
6.3防撞墙
1、钢筋加工及安装
钢筋在使用前应调直除锈,按照设计尺寸进行加工、钢筋焊接符合要求,在护栏内侧曲面位置上应认真检查,严格控制保护层厚度。
2、模板定位
(1)横桥向定位
工过程中测量工程师在直线段桥面每隔10m设置一定位点,曲线段每隔5m设置一定位点,以保证防撞护栏线形顺畅。
(2)高程控制
在模板内侧底部扣除2cm高度的模板,此处用砂浆调整内侧模板的高度,以控制模板顶部线形及平整度。
3、预埋件定位与安装
防撞墙内有防撞护栏扶手、灯杆基础、声屏障、交安标志、LED灯、接线箱以及PVC管等预埋件,模板安装前应根据图纸要求,准确定位,并报监理单位验收合格后,方能安装防撞墙模板。
具体位置详见各专业图纸。
4、模板安装
防撞墙模板采用定型钢模板,标准节为2米,配合有1.5调节节,安装时采用16T吊车配合人工进行安装,模板安装前应打磨干净,并均应涂刷食用油。
防撞墙每间隔6-8米应设置2cm隔板,用做防撞墙假缝。
5、混凝土浇筑
防撞墙混凝土塌落度应控制在18±
2,浇筑时采取梯级分层连续浇筑,防止气泡产生。
在浇筑前,用较稠的砂浆将模板底垫平并堵塞漏缝,以防漏浆;
浇筑中应注意保护预设的PVC管,以及预埋件,严禁过振。
浇筑混凝土时派专人检查模板是否有漏浆现象,一旦发现问题及时解决。
6、模板拆除与修补
混凝土浇筑完至少24小时后,方能拆除模板,模板拆除后应及时对缺陷部分进行修补,并对模板进行打磨、刷油,模板应按照其编号进行倒运、存放。
7、养护
拆模后,应及时采用覆膜养护,气温较高时进行洒水养生。
6.4伸缩装置安装
FD-80型浅埋式伸缩缝特点
1、桥梁伸缩缝产品标准位移量:
水平为0-80(mm),垂直为±
15mm,伸缩灵活。
2、采用浅预锚固体系,只需梁端头厚度(包括铺装层)超过240mm。
(FM-80FD-80型厚度为200mm)。
3、F型钢型腔尺寸稳定,胶带与型腔密贴,具有可靠的密封性能。
4、使用寿命长,在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。
GL-160(GQF-MZL)型浅埋式伸缩缝特点
1、当用户在安装GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝时,一旦发生碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。
2、施工单位一定要对产品进行精心操作。
如果出现现场不易调整,所以对伸缩缝的成品检查一定要认真、仔细。
不合格不可运至现场。
3、GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝在安装前,要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再稳放入预留槽。
4、要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。
同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻。
5、在安装完GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置保护带混凝土浇筑后,前7-8日一定要及时洒水养护,以利强度增长和防止裂缝出现。
伸缩缝安装
1、进行桥梁伸缩缝施工的几点要求
(1)在桥面上进行开槽。
即先进行桥面铺装施工,后开槽安装伸缩缝,以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及桥梁伸缩缝本身的平整度和标高。
(2)通常来说在气温为年平均气温时安装。
当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时,应在制造厂家工程师的指导下,卸掉夹具,用千斤顶调正伸缩间隙,使之符合要求,再安上夹具固定好,以备安装。
(3)安装后的伸缩缝缝面必须平整,纵横的坡度符合设计要求,并与两侧沥青砼路面平顺衔接。
(4)严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。
(5)安装前必须对伸缩缝妥善存放,不得有变形和污染。
(6)施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上,所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。
(7)安装结束后,必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。
(8)安装伸缩缝不能影响道路畅通,需要提前做好提示,不能出现安全事故。
设置的过桥宽度要具有一定的过车宽度。
进行桥梁伸缩缝施工工艺和方法
2、桥梁伸缩缝在安装前现场准备工作
(1)熟悉图纸和安装操作规程,检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。
(2)机械设备、小型机具配备齐全。
尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足,以保证施工顺利进行。
(3)配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。
D、配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。
3、进行桥面的开槽
(1)桥面沥青砼铺装层完成(覆盖伸缩缝连续铺筑)并验收合格后,根据施工图的要求确定开槽宽度,准确放样,打上线后用切割机锯缝、顺直,锯缝线以外的沥青砼路面,必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防锯缝时产生的石粉污染路面。
锯缝应整齐、顺直,并注意把沥青砼切透,以免开槽时缝外砼松动。
(2)用风镐开槽。
开槽深度不得小于12cm,应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。
开槽后应禁止车辆通行,严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青砼受损。
(3)梁端间隙内的杂物,尤其是砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。
如有梁板顶至背墙情形,须将梁端部分凿除。
(4)理顺、调整槽内预埋筋,对漏埋或折断的预埋筋应进行修复,统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植,补植深度不小于15cm,补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。
(5)开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净,确保施工现场整洁。
4、进行伸缩缝的缝体安装
(1)公路桥梁伸缩缝安装之前,安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时,须调整组装定位空隙值,伸缩缝定位宽度误差为±
2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。
(2)安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。
如果伸缩缝较长,需将伸缩装缝分段运输,到现场后再对接,对接时,应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上,使两段伸缩缝接口处紧密靠拢,并校直调正。
用高质量的焊条,逐条焊接,焊接时宜先焊接顶面,再焊侧面,最后焊底面,要分层焊接,确保质量,并及时清除焊渣。
焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
(3)伸缩缝的标高控制与固定采用10×
10角钢作定位角钢,使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2~3mm,控制伸缩缝的标高,然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。
伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后,可进行临时固定,固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点,两侧对称施焊,以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位,严禁从一端平移施焊,造成伸缩缝翘曲。
绑轧钢筋用钢筋头垫好。
(4)伸缩缝的焊接固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍,确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后,把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,最好一次全部焊牢。
如有困难,可先将一侧焊牢,待达到预定的安装气温时,再将另一侧全部焊牢。
注意焊点与型钢距离不小于5cm,以免型钢变形。
在焊接的同时,应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度,平整度应控制在0—2mm范围,否则很容易出现跳车现象。
在固定焊接时,对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象,要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接,以确保缝体与梁体的牢固连接。
连接处焊缝长度应不小于10cm,应按照规范要求,采用浅接触,保证焊接长度。
严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。
伸缩缝焊接牢固后,应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去,使其自由伸缩,此时应严格保护现场,防止车辆误压。
(5)模板安装。
模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等,模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动,并能防止沙浆流入伸缩缝内,以免影响伸缩。
为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内,型钢的上面必须要用胶布封好。
(6)应在两侧设置钢筋网,带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm,设置Φ5带肋钢筋网(10×
10)防裂钢筋网。
(7)桥梁伸缩缝混凝土的施工会截断桥梁两侧盲沟内的水的排出,造成桥面铺装出现水损坏,宜通过塑料软管将桥梁盲沟内的水排出桥面外,在浇筑混凝土时将排水软管埋设到位。
5、进行桥梁的砼浇注
(1)浇注前应在缝两侧铺上塑料布,保证砼不污染路面。
(2)砼振捣时应两侧同时进行,为保证砼密实,特别是型钢下砼的密实,用振捣棒振至不再有气泡为止。
(3)砼振捣密实后,用抹板搓出水泥浆,分4-5次按常规抹压平整为止。
这道工序应特别注意平整度,砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜,过高或过低都会造成跳车现象。
6、定期进行桥面的养生
(1)水泥砼浇筑完成后,然后覆盖黑心棉,严格洒水养生,养生期不少于7天。
养生期间严禁车辆通行。
(2)经过养生,水泥砼强度达到设计强度的50%以上后,可安装橡胶密封条,安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后,嵌入橡胶条。
7、施工注意事项
环境保护施工过程中严禁污染路面及桥面:
(1)严禁将生活设施置于桥面或者路面之上,不准将生活垃圾抛弃在路面上;
(2)切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面,清理出的垃圾应放置在宽大的彩条布上,清理完毕卷起多余的彩条布将清理出的垃圾包裹严密,防止污染路面;
(3)施工用的机具、设备必须采取严格措施,避免漏油污染路面;
(4)不准混凝土搅拌运输车在路面上进行掉头,以免碾起沥青路面;
施工过程中,包括搅拌运输车的出料斗均应采取措施不准混凝土污染路面
(5)在施工过程中注意施工安全施工现场应切实做好安全工作,应在中央分隔带开口处将路进行封闭,包括必要的纵向封闭和横向封闭,封闭应彻底,并悬挂彩条旗进行提醒注意。
质量保证措施
首先抓好施工准备过程的质量控制,重视材料供应过程的质量管理并加强施工过程的质量控制,具体措施如下:
1、严格按质量标准订货、采购、运输、保管和供应。
各种材料进场必须附有真实的出厂合格证和质量保证书,按规定取样进行试验,检验合格后才能进场。
确保不合格材料不准进场,不合格材料不准使用。
2、综合考虑施工现场条件,合理选用配置各种机械设备。
对操作人员实行定人定岗,定岗定责,操作人员严格遵守操作规程,避免安全与质量事故,对机械设备经常进行检查,技术状态好,保养好。
3、实行质量目标管理,把质量目标层层分解,落实到施工的每一道工序上,把质量目标落实到每一个施工人员身上。
4、进行技术交底或方案交底,充分了解设计意图和关键部位的质量要求。
5、提高施工组织设计和施工方案的质量,从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比,确保施工方案在技术上可行,质量上可靠,且经济合理。
6、每道工序严格按照图纸、规范施工,按现行的试验规程进行试验,按现行质量标准进行检查。
7、做到道道工序有人把关,道道项
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桥面 附属 结构 施工 方案
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)