公路施工组织设计Word格式.docx
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公路施工组织设计Word格式.docx
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3.3.2拌合
3.3.3摊铺、整型
3.4石灰粉煤灰稳定土基层
3.4.1施工前准备
3.4.6养生:
3.5石灰粉煤灰稳定碎石基层
3.5.1主要施工机械:
3.5.2施工前准备:
3.5.3摊铺与碾压
3.5.4养生:
3.5.5石灰粉煤灰稳定碎石施工时注意的问题:
3.6路缘石安装
3.7沥青砼面层
3.7.1准备工作
3.7.2试验段施工
3.7.3沥青混合料摊铺(关键工序)
3.7.4沥青混合料碾压(关键工序)
3.7.5对常见质量通病的预防处理
3.7.6矩形盖板排水沟:
第四章、各分项工程施工顺序与施工进度计划
4.1施工顺序
4.2工期安排:
4.2.1前期准备工作:
(2011年5月1日-2011年10月30日)
4.2.2各工作面控制工期目标
4.2.3现场清理、竣工验收:
4.2.4施工总体计划表
第五章、确保工程质量和工期的措施
5.1.1健全质量保证体系,实行全面质量管理
5.1.2组织保证措施
5.1.3人员保证措施
5.1.4技术保证措施
5.1.5施工过程保证措施
5.2工期保证措施
5.2.1组织保证
5.2.2劳动力保证
5.2.3材料保证
5.2.4机械保证
5.2.5技术保证
5.2.6质量保证
5.3质量、工期双保证的措施
第六章、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施
第七章、安全、文明及环保施工措施
7.1环境保护措施
7.1.1全员培训
7.1.2现场管理
7.1.3文物保护
7.1.4减轻水和大气污染
7.1.5施工噪音、振动控制
7.1.6水土、生态保护
7.1.7其它措施
7.2安全生产及文明施工保证措施
7.2.1安全生产及文明施工目标
7.2.2安全技术措施
7.2.3临时用电措施
7.2.4机械安全措施
7.2.5消防保卫措施
7.2.6现场管理
7.2.7料具管理措施
7.2.8环卫卫生措施
第八章、质量、安全保证体系
8.1质量保证体系
8.2安全保证体系:
9.1成品保护措施
9.2履约保证措施
9.3施工节约材料措施
9.4施工技术资料管理
第一章工程概况
1)公路工程质量检测评定标准(第一册土建工程)JTGF80/1-2004
2)公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004
3)公路路基施工技术规范JTJF10-2006
4)公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000
5)公路土工试验规程JTJ051-93
6)公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000
7)公路工程土工合成材料试验规程JTGE50-2006
8)公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE51-2009
9)公路工程集料试验规程JTGE42-2005
10)公路路基路面现场测试规程JTJ059-95
11)公路交通安全设施施工技术规范JTGF71-2006
12)粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范规程CJJ44-97
13)沥青路面施工及验收规范GB50092-96
哈大一期及二期工程通车十多年,仅进行过常规养护,一直未做大修改造,道路现状每况日下,病害面积逐年增加,公路的服务水平和使用功能明显的逐年降低,因此哈大段必须进行大修改造。
本项目为旧路大修工程,设计里程为K0+140—K132+665全长132.665公里,本合同段起止点桩号为K112+000—K124+000,设计长段为12公里。
哈大公路位于我省西部的松嫩平原,地势平坦、起伏变化不大、沿线多为耕地,间有低洼草地和盐碱地。
沿线属北温带大陆性气候,多风干旱,最高气温为37℃、最低气温为-36.2℃、年降水量在420-530mm,最大积雪厚度为12cm,地面最大冻深为2.07m,地面稳定冻结日期为11月22日,稳定解冻日期为翌年4月16日。
沿线表层土一般为粉质低液限粘土。
年平均昼夜交通量为2500辆载重车,路基宽12米,路基两侧各留二米绿化带,路面宽9米,路面结构为20厘米,含灰量为10%的灰土基层,6厘米沥青贯入式联结层,4厘米中粒式沥青混凝土面层,通过城镇的路段,两侧设置浆砌片石矩形排水边沟,涵洞设计水频率为1/50,设计车辆荷载为汽—20,挂—100,涵洞采用钢筋混凝土盖板涵,平交道口采用钢筋混凝土管涵。
二级公路
工程技术质检部:
负责施工、技术、测量、资料、试验、及施工工序的抽检工作及工程验收、报验等。
计划部:
负责合同、计划管理及计量支付等。
物资、设备部:
负责物资的采购、运输、保管、储存、控制发放、机械管理、调度、维修、保养节能等。
财务部:
负责财务成本核算、工资和奖金发放、劳保用品发放等。
办公室、安全保卫部:
负责办公用品、施工现场及驻地的安全和保卫工作、生活设施和医疗卫生、文化娱乐等后勤保障。
试验室:
提供各种配比、原材料进场检验、施工过程质量控制、竣工时的各种检验。
路基工程队:
负责道路清理场地、开挖表土、路堑开挖、路基整修工程施工任务。
路面工程队:
主要负责道路面层及结构层工程施工。
管线工程队:
主要负责全线的管线工程施工。
上场劳动力的组织原则是:
结构合理、高效精干、专业对口、施工经验丰富。
我们将充分发挥我公司专业队伍齐全、技术力量雄厚的优势,将本工程列为今年的重点工程,拟选派施工经验丰富的建造师,高级工程师为技术负责人,工长,以及曾参与过多项优良工程的专业人员。
他们业务精通、自身素质高、施工经验丰富,多年从事本专业工作,其强有力的组织机构将确保施工全过程的有效控制。
确保干出一个信誉工程、满意工程,无论在施工上还是在管理上都积累了丰富的经验。
本工程相关专业施工时,我公司均有专业施工队伍。
施工劳动力来源为已完各工点就近调集,不足部分由公司劳务中心补充,主要施工人员均持证上岗。
本合同段各种主要工程材料的采购,在保证质量的前提下尽量选择到施工现场交通便利而运距又较短的采购点。
该路终点距大庆城公路长为200公里,大庆与哈市有铁路相通,长300公里,工程所需主要材料由哈市有关单位供应,其他材料可以在大庆购买。
生活用水及砼工程用水直接开采地下水,路基洒水采用洒水车到水塘、小河采集职工用主,副食,燃料等均在大庆供应。
设备配备机械以本工程施工组织设计为依据,满足总体施工方案的要求,与所选用的施工方法和工艺相适应。
合理配置,科学选型,保证其完好率和出勤率,满足施工需要,确保施工质量、安全和工期。
机械设备配备投入依据机械新、性能好、少污染、低噪音、高效率的原则。
机械设备配备应功能齐全,技术指标满足工程项目施工需要。
机械设备配备数量满足工期和进度的要求,并留有一定的备用量。
机械设备尽量合理配套,优化组合,最大限度地提高机械利用率。
调入先进、机况良好的机械。
机械设备在装运前必须经机械专门管理部门检查认可,确保机械设备性能后,进入工地。
为满足现代化办公要求,配备电脑、打印机和复印机。
在通讯方面,安装程控电话、传真机,同时配置移动电话和对讲机等通讯工具。
同时还配备摄像机、数码照相机、刻录机等可保存图文资料的设备。
进场后,在清表的同时修筑施工便道,便道修建在线路的左侧。
在路基填土前,施工便道必须完工。
在地表清理后,填筑40cm厚土料碾压,然后填筑20cm厚8%石灰土碾压密实,然后在其上铺设40cm厚碎砖并进行碾压处理。
便道宽度为5米,纵坡不大于5%。
施工时对便道要经常进行洒水养护,以保证路面晴雨畅通,并应满足25T的汽车通行条件。
计划在预制厂内打2眼深于400米的深井,用于梁板的预制、混凝土的拌合及成品砼的养生。
对深井的水质进行化验,满足工程用水水质要求。
各临时驻地、稳定土拌合站、沥青拌和站施工及生活用水则通过远运水库饮用水解决。
项目部安装程控电话两部,一部用于外界通讯,一部用于传真和电脑联网,施工队及拌和站、预制厂主要人员配备移动电话,作为工程调度指挥、联络使用。
3.1.1场地布置与平整
施工队伍进场后,随即着手安家设营,布设场地,为展开施工做好准备。
选择施工队伍驻地、稳定土拌和站、沥青拌合站、预制厂的位置后进行平整场地处理,搭设所需的各种临时设施,并做好临时排水渠道。
选择并布设料场,为提前进料做好准备。
料场场地用15cm厚10%石灰土处理,然后在其上做不小于10cm厚的水泥砼。
按设计和规范及监理指定的要求,进行场地清理,对用地范围内妨碍视线,妨碍施工和质量的树木、灌木、石头、废料、垃圾、杂草等进行清除,清除的杂草等物放到监理工程师指定地点,挖除树根后的树坑及时回填。
调查好线路内的隐蔽电讯管线及设施的具体位置,挖除管线工作前向施工人员做好交底。
施工采用人工和推土机、装载机、自卸汽车、平地机联合作业的方法进行施工。
3.1.2接桩复测及水准点导线加密
进入施工现场后,对合同段的导线点和水准点进行复测。
导线点复测采用全站仪逐点进行,水准点复测采用高精度的水准仪。
为了施工放样方便,对水准点、导线点加密,新增设水准点、导线点测设,要依据较高精密的已知水准点、导线点测设。
3.1.3实验准备及技术交底
进场后,及时安装、调试试验设备组建试验室,上报监理工程师检验。
配合路基、桥梁的施工做土工、砼配合比试验,测定各种试验数据。
按规定对各种原材料抽样试验,检验材料的质量,并上报监理工程师检验。
根据施工任务的划分,对各施工队进行技术交底。
技术交底包括:
测量交接桩、施工图纸、技术规范、施工进度计划、施工方案。
技术交底要求准确、详细,以指导各施工队的施工。
3.2.1施工放样
在完成现场交桩之后,及时进行线路中线、水准的贯通测量,并与相邻合同段闭合,然后利用全站仪施放线路中线桩和路基边桩,中线、水准、边桩的测量误差必须符合规范规定。
3.2.2路基挖方
a恢复定线,放出边线桩,对不同路段采取不同的施工方法。
b对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时,一次挖到设计标高;
路堑深度较大时,分成几个台阶进行开挖。
c对较长的路堑采用纵挖法,其路根据地宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖;
对宽度、深度较大的路堑,采用通道式纵挖法开挖。
d路基土方开挖采用机械化施工方法:
土方运距在100m左右,选用推土机挖运;
大体积的土方远运,宜用挖装机械配合自卸汽车施工。
e对超长路堑,采用分段纵挖法开挖。
f路基开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。
g对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,对保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。
h路槽达到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路压实,检查压实度。
3.2.3路基质量检验
2.2.3路基试验
在正式开工前,首先依据公路工程招标文件及路基施工技术规范的要求,选取施工区段内具有代表性长度不小于100m的一段作为路基填筑试验路段,进行现场填筑压实试验,以确定有效的填层厚度、适宜的碾压机械、经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及合理的施工控制方法等工艺参数。
之后,总结试验路段的各项技术参数,写出试验路段的总结报告,上报监理工程师批复后,开始路基填筑。
2.2.4压实
压实机械采用振动式压路机和光轮压路机。
碾压时使用自行式振动压路机,进行碾压时第一遍要静压,先慢后快,振压时由弱振到强振,再用18-21T进行静压,碾压4-6遍达到要求的压实度为止。
各种压路机的碾压行驶速度开始宜用慢速,最大速度不超过4km/h。
碾压时,直线段由外向中间,小半径曲线由内侧向外侧进行。
对振动压路机要重叠0.4-0.5米,对三轮压路机要重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段要重叠1-1.5米,应达到无漏压。
边部要加大压实,要保证每层压实到边,达到规定的压实度。
压实度标准:
不小于施工图设计要求,压实度检测频率执行路基施工技术规范。
3.3.1施工前准备
施工前,将下层表面清除干净,然后将所备土用平地机摊铺在预设路段上,洒水、闷料后整平,用双轮压路机碾压1-2遍,使其表面平整。
3.3.2拌合
土场采用挖掘机、装载机等多种机械进行集中拌合,拌合时做到土块要粉碎,配料准确,多次翻拌并随时检测剂量,不小于设计要求,拌好的混合料要拌合均匀,颜色一致;
路拌段也要利用推土机、挖掘机等机械进行多次拌和,达到上述质量后,方可进行摊铺。
3.3.3摊铺、整型
拌合好的混合料要尽快运至现场,混合料运至现场后,卸至待摊铺路段,用推土机进行摊铺,按设计坡度和拱度进行初平,初平后按设计高程人工拉线,精确整平;
混合料处于最佳含水量的±
1%时,用推土机进行初压,人工找平,找平后再由压路机在路基全宽内进行碾压,压路机后轮重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段接缝处,路面两侧多压2-3遍,如发现水分不足时,可适当撒水,碾压过程中如有弹簧、散、起皮等现象时应及时翻开重新拌和;
3.4.1施工前准备
铺筑前,应对路基进行全面检查,表面平整坚实,无软弹和翻浆现象,路拱合适,排水良好,压实度、强度满足要求。
3.4.2石灰土底基施工工艺流程
准备下承层---施工放样---备料石灰---现场拌制---整改型---碾压---验收。
3.4.3摊铺与碾压
混合料运至现场后,卸至待摊铺路段,用推土机进行摊铺,按设计坡度和拱度进行初平,初平后按设计高程人工拉线,精确整平。
用推土机进行初压,人工找平,当混合料处于最佳含水量的±
1%-±
2%时,开始稳压,表面水分不足时可以洒水。
碾压时先从两边向路中稳压1-2遍,先慢后快,先轻后重。
当日铺料当日成型,道路两侧边缘的混合料应加碾2-3遍。
碾压中,严禁机械“急刹车”,石灰土混合料表面应保持湿润,水分蒸发过快,及时补洒,分段施工时,纵横接茬处应挖松、洒水、整平后再压实。
如发现二灰土表面有起包、裂缝现象,马上铲除,查明原因,重新铺料,整平、碾压,使其达到质量标准。
碾压完成后,及时进行压实度和含水量检测,若未达到标准时,及时进行补压,达到压实标准以上为止。
3.4.4养生
养生,石灰土混合料在碾压完毕后5~7天内,采用薄膜掩盖养护。
必须保持一定的湿度。
3.5二灰、三灰稳定碎石施工
3.5.1施工前准备
1.原材料检验和准备
对原材料质量严格把关,石料的最大粒径不超过30mm,颗粒级配符合交通部JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》要求,石质均匀,压碎值不大于30%。
石灰采用各项技术指标符合规范规定的Ⅲ级消石灰或生石灰,并采取覆盖封存措施,妥善保管。
粉煤灰中SiO2、A12O3和Fe2O3的总含量应大于70%,粉煤灰的烧失量不应超过20%,粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g;
水泥可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥,初凝时间3h以上且终凝时间6h以上的水泥,用于基层的碎石最大粒径不应超过31.5mm,压碎值不应大于26%。
2.二、三灰碎石配合比设计
混合料组成设计包括:
根据招标文件要求的强度标准,通过试验选定合理的级配,确定混合料的最佳含水量。
各项试验均按《无机结合料稳定材料试验规程》进行。
混合料的级配应符合JTJ034-2000规范中规定的级配范围进行试配,通过击实确定其最大干密度,然后制件,养生6天,浸水24小时,进行强度试验,制件的数量根据试件的偏差系数确定,一般为6-13个。
然后计算平均值和偏差系数,选定合理的级配组成。
3.5.2试验段施工
监理工程师在场的情况下,采用计划用于主体工程上的材料、配合比、拌和机具、摊铺设备、压实机构和确定的施工工艺进行试验。
通过试验路段的施工,检验所用拌和、摊铺、压实机具设备的机械效率和施工方法,施工组织的适用性,混合料在最佳含水量范围时的松铺系数,压实机具的组合、压实遍数和整个施工流程、工艺,验证质量检查控制手段与仪器设备的配置是否合适,以达到指导、控制生产和流水作业施工的目的。
3.5.3拌合与运输
采用拌和站集中拌和,要求拌后材料配比计量准确,含水量符合要求,拌和设备生产能力能满足施工摊铺进度的要求。
采用机械运输,运送中混合料加以覆盖,防止扬尘遗散。
3.5.4摊铺
采用人工配合摊铺机进行。
使混合料按要求的宽度和厚度均匀地摊铺。
摊铺时设置3-5人用一辆手推车装有新拌合料跟在摊铺机之后,及时清除粗集料窝和粗集料带,并用新拌合的混合料填补。
摊铺机摊铺时应保持速度一致,应避免纵向接缝,在不能避免纵向接缝的情况下,纵缝必须采取垂直相接,严禁斜接。
混合料的含水量宜高于最佳含水量1%~2%,以补偿摊铺及碾压过程中水份的损失。
在每个作业段两侧各放2-3人,对两侧进行整型处理。
摊铺机摊铺同时人工辅助找平,其虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数,压实系数经试验段确定,分层摊铺应在下层压实合格后及时摊铺上层混合料,摊上层前,洒水湿润下层。
3.5.5碾压
碾压采用2台CA25振动压路机和3台18-21T钢轮压路机相配合,遵循先轻后重、先慢后快的原则。
直线段,由路肩向路中心碾压,即先边后中;
超高平曲线段,由内侧向外侧进行碾压。
首先使用CA-25振动压路机不开振动静压一遍,用另一台振动压路机开低振幅再压一遍,然后使用18-21T光轮压路机压2-3遍,再用振动压路机强振4-5遍。
碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时挖走重新换填新料,或用其它方法处理,使其达到质量要求。
3.5.6养生
采用麦草或草帘覆盖、洒水的办法进行养生。
每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生,并用洒水车洒水;
每天洒水的次数应视气候而定。
整个养生期间应始终保持覆盖物潮湿;
不能时干时湿。
养生期不少于7天,在养生期间,除洒水车外,应封闭交通;
养生期结束,必须将覆盖物清理干净,并及早铺筑沥青面层。
3.5.7保证基层施工质量措施
1)严格按规范要求控制原材料和配合比技术标准。
2)安排在春末及气温较高季节组织施工。
3)雨季施工时,应特别注意气候变化,勿使混合料遭雨。
降雨时应停止施工,但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。
4)严格掌握基层厚度和高程,其路拱横坡应与面层一致。
5)混合料应在最佳含水量或略大于最佳含水量时进行碾压,直至达到规定的压实度。
6)配料必须准确,洒水必须均匀。
3.6沥青砼面层施工
3.6.1准备工作透层油施工
浇洒透油层沥青,透层油采用PA-2乳化沥青,为防止运料车及摊铺机带走透油层沥青,在撒透层油后,宜立即撒布用量2.5m3/1000m2的石屑,并用6-8T滚筒压路机碾压一遍,透层油撒布后,即可进行道路路面层施工。
基层施工按《公路路面基层施工技术规范》进行质量检查控制,每层验收合格后,方可进行下一道工序施工。
3.6.2沥青混凝土下面层施工
浇洒透层油后,开始沥青混合料的摊铺。
根据当天的天气情况和热拌沥青混合料的产量以及摊铺速度,确定每天摊铺的长度,当天要把所确定长度的路面全部摊铺完。
施工前将安装完成的路边石做好防护工作,以防被沥青粘污。
根据检测试验确定粗粒式层虚铺高程,摊铺时要在边石内侧面上弹线,保证边石外露尺寸及控制路面面层标高。
粗粒式沥青混合料拌制所用各种材料要无杂质、干燥,每罐拌合时间要充足,拌和时间宜为30-50s,干拌时间不得少于5秒,确保各种材料混合均匀,避免出现白茬料,结团成块和粗细料严重离析现象,在生产过程中要做抽提化验,跟踪监测,及时调整配合比,使其符合设计要求,设专人检测混合料出厂温度。
1.沥青混合料拌合
沥青混凝土拌和采用160T/H型沥青混凝土拌和站,最大拌和能力160T/H。
根据试验路段的生产配合比进行施工,要求配料计量准确无误,进入拌和机的材料清洁、干净、无杂物和泥块,拌和时间控制在30s-50s之间。
各种原料经控制室自动计量,振动筛经拌和的混合料颜色一致、无花白和不均匀现象。
粗细集料充分加热烘干:
沥青加热至150-170℃,混合料的出厂温度控制在140-165℃,沥青试验室设在拌和站,每班对沥青混合料作出马歇尔稳定度试验和抽提试验,每天至少测油石比二次。
2.沥青混合料运输
运输时应防止沥青与车厢板粘结,车厢侧板和底板右涂一薄层油水混合液,并不得有余液积聚在车厢底部。
在装车时,为防止粗细料离析,每装一半要挪动车位置,为防天气变化备有蓬布保温、防雨措施。
运到现场时温度不低于120-150摄氏度。
3.摊铺
粗粒式摊铺,松铺层厚系数为1.15-1.35,具体系数根据试铺混合料测试为准,摊铺前应将摊铺机的受料斗内涂刷少量防止粘料用的油,竣铺时混合料温度不低于110-130摄氏度,且不超过165摄氏度。
摊铺时,摊铺机行进的速度缓慢、均匀、不间断,速度控制在2-6m/min,在摊铺过程中,摊铺机的螺旋送料器应不停顿转动,料斗两侧应保持有不少于送料斗高度2/3混合料,熨平板按需要厚度固定后,不得随意调动,一次成型。
在摊铺过程中,应尽量避免人工操作,如发生以下情况方可采用人工操作:
横断不符合要求;
构造物接头部位缺料;
摊铺带边缘局部缺料;
表面明显不平整;
局部混合料明显离析;
摊铺机后有明显拖痕;
路面有障碍物摊铺机无法正常摊铺(如检查井等)。
4.混合料的压实和成型
压实混合料温度110-140℃且应低于110℃,碾压终了温度不低于80℃,碾压应采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机组合方式,本工程采用8t钢筒式压路机和16t轮胎式压路机组合方式。
沥青砼碾压按初压、复压、终压三个阶段进行。
初压:
温度控制在110-130℃下进行碾压,碾压时采用8t双轮钢筒式压路机由外侧向中心碾压2-4遍,车速为1.5~2km/h,相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽,压路机的驱动轮面向摊铺机,碾压的路线方向、速度不应突然改变,初压应使混合料得到初步稳定,并不得产生推移、发裂。
初压后应检查高程、平整度、路拱,必要时予以适当修整。
复压:
应紧接在初压后温度为90-110℃下进行,复压应用16t轮胎压路机碾压,不少于6遍,车速3.5~4km/h,相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度,要达到压实度,并无明显轮迹。
复压是达到规定密实度的主要阶段,复压后
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