出海旅行 不可不知的游艇礼仪Word文档格式.docx

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这样一来不会刮损游艇甲板的高级木板或人造纤维，再者还可以保障自己不会滑倒，或是要为钻饰的存放操心。

轻便的皮面胶底鞋，防水布的胶底休闲鞋，硬币袋式乐福鞋都是最佳选择，因为它表明了你具有极为绅士或淑女的船上时尚触觉。

特别需要注意的是，船上不必再考虑鞋袜搭配，直接免穿袜子即可。

秀发如云的女士，尤其是电烫了的卷曲长发最好还是束起来，因为船上常常只有后备毛巾、防晒霜和晕船药，却罕有束发专用物品。

要知道海上的风来自四方八面，要为拨弄头发忙个不停岂不有失风度？

化妆宜清淡自然，最重要的是防水，也要考虑到补给防晒霜时的混合效果。

风中失控的一头乱发加上被防晒霜弄花的娇容绝对是海上最大的噩梦。

　　船上礼仪

　　既然私人游艇就是船主的海上别墅，两手空空地上船等同于两手空空地拜访朋友的私宅，未免太过失礼。

依我的经验来看，红酒是个最为方便恰当的选择。

不过有些船主会有不在船上喝酒的原则，这一点一定要事先确定。

当然，问明应邀的人数也可以给你挑送礼物以灵感。

　　海水是破坏性极强的物质，因为其含盐量不但可以让金属生锈，木质甲板变色，而且会让地毡难以清洗。

因此，大多数游艇都会在船尾上船部分设有淡水花洒系统。

切记在游乐归来后，去那里简单沐浴更衣，洗掉海水。

不过，冲冲即可，我亲眼见过有人在船上竟然自顾自开始涂上洗发水，拿出香皂来大洗特洗，实在是有碍观瞻，如果恰好被邻近游艇上的朋友看见，难免给人贻笑终身的把柄。

一只中等或中等以上长度的游艇，一定另有舱内的淋浴系统,去那里做个公海Spa，不仅无可厚非，反而才是乐事一件。

　　最后要略微注意的小问题是垃圾的丢弃。

不少在陆地上很有公德心的人，一旦上了游艇，却会很自然地将烟蒂，或是喝剩的饮料顺手扔进海里。

这种做法也是对船主及自己的不尊重。

不可不提的是，游船的坐厕系统是船上极其脆弱的部位，大部分都是有别于陆上洗手间的冲水系统，一般采用抽空的原理设计以吸走排泄物。

一旦淤塞，便只能拖回船厂维修了，所以，别往游艇的马桶里扔下硬件的垃圾或是大量的纸品就显得非常必要了。

　　最后，想要游刃有余地参与有关艇上的讨论吗？

就得学会问出聪明的问题。

例如：

这艘艇有多少尺？

需要用上架升高的方法停泊吗？

储足燃油以后可以走多少海里等等。

不死的超级游艇

2010-11-2309:

25 

南都周刊 

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我有话说

　　这样看来，当这个世界仍然焦头烂额于经济衰退时，超级游艇的世界却好似又重新开始一路高歌猛进了。

　　经济危机的横行曾一度引发全世界对超级游艇的恐慌，这个豪华的奢侈行业甚至就此冰冻。

但是随着时间的推移，当全球仍然焦头烂额于眼下的经济衰退之时，富豪们对超级游艇的偏爱似乎有增无减，这个几乎被忽视的产业又重新高歌猛进。

　　文_MarkSeal编译_凌奥幸

菲利普·

史塔克为俄罗斯人安德雷·

梅尔尼琴科设计的超级游艇“A”。

2007年8月22日，俄罗斯著名疗养胜地索契，阿联酋一酋长的私人游艇Samar号。

微软公司联合创始人保罗·

艾伦的超级私人游艇“章鱼”。

　　挪威人艾斯本·

欧尼是一名私人游艇设计师，他的客户多是财大气粗的商业巨头，其中就包括微软的创立者之一保罗·

艾伦。

　　2008年秋天，欧尼像往常一样，和几名亿万富翁朋友乘着游艇享受海上的休闲时光。

突然，电视里传来刺耳的声音，紧急新闻里播送着美国次贷危机席卷全球的消息。

欧尼的富翁朋友们霎时间忘记了身边的美景、美食，全都紧盯着电视里的新闻报道。

游艇一抵达港口，他们便忙不迭地坐上私人飞机，回办公室处理生意。

“这时，我才意识到（这场经济危机的）严重性。

”欧尼回忆说。

　　富翁们的担忧不无道理。

1929年的经济危机给当时的游艇产业带来了重创，最明显的表现是游艇建造得越来越小。

自那次的全球经济大萧条之后，游艇业花费了整整50年时间才重新回到危机之前的状态。

“而这次，我担心整个产业也要花同样多的时间才能喘过气来。

”欧尼的话语中，透露出一种无奈的忧愁。

　　有着同样担忧的还包括游艇经纪人尼古拉斯·

艾美斯顿，他的客户以美国、欧洲以及俄罗斯的亿万富翁为主。

2004年夏天，我曾经拜访过一次艾美斯顿，那时的他待客热情，还邀请我登上华贵的游艇在地中海转了一圈。

“那个时候是（游艇业）最辉煌的时刻。

”艾美斯顿回忆说，当时的游艇生意很好做，经纪人们常常将价格提高一倍，仍旧有络绎不绝的富商前来购买。

但是，好日子在2008年秋天走到了尽头。

　　“生意不好做了，卖家不想贱卖游艇，但问题是买家也没有多少，人们常问我该怎么办。

”对于艾美斯顿这样的经纪人来说，面对全球性的经济萧条，只有一个选择：

降价。

“我常常对那些卖家说：

要现实些，我们可以卖掉它，但是价格不可能像当年那般高。

”艾美斯顿最近以6500万美元卖掉了一艘游艇，然而在2008年夏天，这艘游艇价值可是高达1亿多美元。

　　自从经济危机以来，很多游艇主也变得低调很多。

他们把自己的船停泊在不引人注意的海港里，即便是过节的时候，也不会开着游艇出来大肆炫耀。

正如艾美斯顿所说：

“社会上对奢侈浪费的人有种强烈的抵触情绪。

”

　　近些年来新交付的游艇，很多都是买家在经济危机之前下的订单，建造工程已经进行到一定程度而无法停止，甚至连全球最大的豪华邮轮“迪斯尼梦想号”也不例外。

而更多的一些新游艇，包括那些由创新理念打造的船只，则不得不宣布停工，游艇业遭受空前打击。

　　新顽主比比皆是

　　但随着人们慢慢适应经济危机的到来，富豪又开始重拾对超级游艇的那份执著与偏爱。

受经济危机影响，很多买不起整艘游艇的人转而采取“承租制”。

我在戛纳就遇到过这样的一个人，他投了230万美金，和其他七个人共同租下来一艘游艇，这样便拥有了每年30天的使用权。

“游艇是个很棒的消遣方式，但是要完整地买下这么一艘船，等于是自杀。

”他说。

　　的确，对于那些富商来说，尽管受危机影响资产大幅缩水，但游艇已经成为其生活方式的一种，很难在短时间内彻底抛弃。

　　菲利普·

史塔克是法国建筑师、游艇设计师，他为俄罗斯人安德雷·

梅尔尼琴科设计过一艘名为“A”的超级游艇。

“它是一个庞然大物，是来自未来的设计，停在港口的任何游艇在它面前也要黯然失色。

”史塔克说，他的设计理念是要建造一艘能够与大海有机、自然融为一体的游艇。

对于其他的那些超级游艇，史塔克总是嗤之以鼻，认为它们的设计完全就是炫富，没有表示出对海洋的足够尊敬。

“它们都是些好看的狗屎。

　　当初，史塔克躺在床上的时候灵感突发，只用一个半小时便画出了“A”的草图。

这艘船极像一把白色的匕首，《泰晤士报》描绘它是“一张能够刺穿北极冰面的弯弓”。

但是“A”并不是超级游艇世界的王中王，真正的皇冠属于俄罗斯富豪阿布拉莫维奇的“日蚀”。

阿布拥有四艘类似的庞然大物，虽然外界对“日蚀”知之甚少，但据说曾是全世界最大的私人游艇。

全船造价在4到8亿美元之间，有8个甲板、11个客房、一个迪厅以及一艘迷你潜水艇。

船身还涂有特殊涂料，可以散发出闪光以防止狗仔队对船内活动偷拍。

　　其实，游艇主们并不仅局限于亿万富翁的圈子，欧洲那些衰落的贵族家庭中，还有好些个喜好吃喝玩乐的败家子也开始加入到超级游艇的世界里。

“如果你有自己的小型移动行宫，为何不在人们面前展示一下呢？

”德国实业家、游艇拥有者吉多·

克拉斯说出了这些人的心声。

他曾经在自己的超级游艇“银色二号”上，设宴招待过王室成员和外国政府官员。

　　很明显，超级游艇世界的一部分主顾，因为金融危机的影响已经消失得无影无踪。

但是，当“前浪”死在沙滩上的时候，“后浪”很愉快地跟了过来，用更低的报价买下前辈们的游艇，从而统占了他们的世界。

随之而来的则是他们对于游艇设计、建造更为新鲜的品位：

要求做得更大、更简短、更新式。

对于这些游艇新贵来说，经济衰退好像从来没有发生过一样。

　　游艇的新装

　　为了拜访这些游艇的新主人，我去了一趟摩纳哥，得以见识到多艘超级游艇以及它们非富即贵的新主人，其中给我印象最深的是“美人时代”。

　　“美人时代”拥有30个房间，曾是国际银行大亨萨弗拉名下的资产。

1999年12月3日，这艘船因为火灾被毁，萨弗拉也在大火中窒息而死。

后来，名为“糖果兄弟”的伦敦室内设计师尼克和克里斯丁将这艘船买下，并将其改造成展示自身设计的展示厅。

　　如同“糖果兄弟”旗下一本杂志的雇员所说，这艘船“不仅仅是一个家，还是一个移动的展览厅”。

船里的电梯不仅仅是架电梯，它可以旋转上升，让宾客在四层楼的高度内体验儒勒·

凡尔纳小说里的惊险；

客卧里的大落地镜，内嵌有电脑控制的摄像头，可以为镜子面前的人展示他前一晚的穿着，以免衣着上的重复；

上层甲板上的露天餐桌，不仅可以变为坐卧两用的长椅，而且也可以变成一个小型舞台，宾客们随时可以高歌一曲。

　　这艘被改名为“糖果空间2”的游艇，不仅仅是艘船，更像是“糖果兄弟”这个公司的营销手段。

利用它，两兄弟可以向客户展示自己在室内设计、游艇、飞机以及车内装潢的才能。

“我们的客户遍及30多个国家，所以不管是谁，我们都会按照客户的个人品位来设计。

”尼克说，这艘游艇可以向客户完整地展示自己无限的设计才能，而拥有游艇也可以让他们更接近自己客户的生活。

据估计，游艇、私人飞机以及豪车的设计生意可以给两兄弟带来15亿美元的收益。

　　兄弟俩发家于伦敦，凭借着从祖母那儿借来的9000美元赶上了伦敦地产业的兴盛阶段，他们靠着房屋室内设计把生意做得越来越大。

但是金融危机随之而来，公司业绩直线下降，账户亏空，项目搁置。

但公司最终还是挺了下来，“糖果空间2”的出现又将他们的事业带向一个新的高度。

　　“我们本没打算买游艇，”克里斯丁谈到他们的第一艘游艇“糖果空间”，“2003年秋，我们去看一个游艇展，对那艘船一见钟情。

”游艇简直成了他们事业上的最好帮手，兄弟俩在船上开了很多派对，生意上的很多大单子都是在游艇上签的。

　　在“糖果空间2”的建造过程中，全球金融危机已经开始了。

船体交付时，这个世界已经被经济危机折磨到不堪重负的地步。

“游艇的价值已经严重缩水，经济繁荣时期这样的船要卖到8000多万欧元，现在价格可能只有6000多万。

”尼克无奈地摇着头。

　　尽管如此，“糖果兄弟”的生意得靠着这些富翁才能继续下去，为了能够和自己的客户打成一片，他们必须拥有自己的游艇。

“大多数朋友都有自己的游艇，所以我们之间的活动大都是从一艘船到另一艘船。

”尼克一边说，一边带着我来到“糖果空间2”的船尾。

站在甲板上，你能看见摩洛哥港口蒙特卡洛被各种各样的超级游艇挤得满满当当。

“从中东来的王室成员，还有俄罗斯来的超级富翁，以及世界各地的巨头们……在这两个月，全世界的富人们都挤在这里。

”尼克说。

　　全球追捧

　　现在，建造超级私人游艇的计划还只停留在2008年经济危机之前。

问题是，时至今日，还会有人建造像“糖果兄弟2”这样的超级豪华游艇吗？

　　塞浦路斯出生的建筑巨头达吉斯·

琼诺邀请我去希腊参观他的游艇。

这艘名叫“罪恶”的游艇停在科孚岛的港口上，全身涂成迷彩色，静静地停泊在蔚蓝的爱奥尼亚海上。

那一瞬间，生活好似平和美满，这场把全世界打乱的经济危机，在这里却看不到一丝一毫的影响。

　　“罪恶”是经济繁盛时期的产物，甚至连这艘游艇的设计者波菲利也承认时代变了：

“第一，人们没有钱，大家都不再购买游艇；

其次，那些有游艇的人，因为油费的原因，也不再经常驾船出游。

　　但是对于琼诺来说，完全放弃超级游艇的生活并不那么容易。

“你不可能完完整整地改变自己的生活方式。

这些有趣的事物和习惯，我们还是应该保留。

”这番话代表了大多数富翁的内心真实想法，对女富翁安吉拉·

依斯梅洛斯同样也是如此。

　　依斯梅洛斯出生于希腊的一个船运家庭，成年后嫁给船运大佬乔治·

克诺玛奥，后者在2008年的福布斯富豪榜上排名第707位。

依斯梅洛斯自小便长在港口，当时她坐在父亲临港的办公室里，幻想着成千上万的紫色帆船驶向海港，如古代的英雄一般降临人间拯救她和她的家人。

　　小时候的梦想最终成为了现实，所以她再也不会放弃自己朝思暮想的私人游艇“巴拉库达”。

“（一般的电影人）想要买这样的船，估计得把自己变成像詹姆斯·

卡梅隆那样的大片导演，或者有一部像《侏罗纪公园》一般的票房大片才行吧。

”依斯梅洛斯说，她很珍惜自己的游艇生活。

　　一缕斜阳照射在蒙特卡洛的港口，我提着行李站在港口一家酒店的门口，准备结束这段时间的游艇旅程。

不远处的甲板上，停泊着一艘刚刚进港的游艇，一群衣着笔挺的游艇服务员正为客人送行，一位爱笑的东欧男子带着自己的家人，在服务生的护送下走下船，钻进早已等候在港口的劳斯莱斯豪车。

这个小小的送行仪式，吸引了不少当地人的眼球，人们纷纷挤在甲板周围，拿着相机拼命地拍照。

　　贵客一驶离港口，游艇的服务生们便迅速返回船里，为下一个即将到来的客人作准备。

像这样包下游艇一段时间的客人数量，自去年夏天以来便急速上涨，一扫前两年游艇的衰败趋势。

　　谈到这些超级游艇的未来，德国工业家圭多·

格拉斯说：

“美国人已经不是这个市场最主要的消费者，但是却有越来越多的亚洲人拥入这个世界里来。

中国人、印度人开始谈论起超级游艇，俄罗斯人也卷土重来，而中东消费市场更是开始勃发。

尽管经济危机的影响的确深远，但是游艇的规模却逐渐超出人们的预期，变得越来越大。

　　格拉斯的话一点也不假。

仅在这个秋天，就已经有三艘超级游艇出厂，其中就包括俄罗斯富豪普罗霍洛夫的新海上座驾“杀人鲸”。

所以这样看来，当这个世界仍然焦头烂额于经济衰退时，超级游艇的世界却好似又重新开始一路高歌猛进了。

世界十大奢侈品牌游艇

　　Riva以其目标继续它的渗入策略并且提出将更进一步扩大它的品牌能见度的一系列活动，增加船东的目标。

今年将进行不同的会议和文化活动Riva已经开始这种通讯策略，因此下个季节将是最奢华和最有趣的一个。

这样的新事件相当大地扩大了推广Riva的品牌。

　　WALLY成为游艇制造商，就要做风帆的大笔生意客户寻求一座浮动豪宅，它的大小事关富有程度MONACO在工业革命期间抢劫银行后在蒙特卡洛可能停靠了他的帆船。

今天在那里变成了豪华游艇建造者LucaBassani降落他私人直升飞机的地方。

“它是在世纪之交富商在礼仪社交上必要的”一条旅行世界的大风船，Bassani先生认为。

　　领导世界的游船产业在两次我们最近的竞争者的大小。

在欧洲领导游船产业的所有类别：

风帆，马达，五家小船工厂在法国的交易地区。

一家工厂在Marion南卡罗林纳，美国，目前拥有进步水平的科技。

两家工厂专门研究在商业捕鱼船。

世界最大供应商的特许公司:

在宪章产业过程中，Beneteau游艇的修造承受高标准需求同时强加给通过特许。

Beneteau游艇在世界上比其它建造者采用了更加近海况的英哩速度。

　　今天Bertram已经43年拥有建造最高质量游艇的骄傲传统。

所有Bertram游艇的海洋组分、材料和建筑技术都超乎于顾客满意程度。

2003年Bertram提供的八个模型，每一个都提供了更高水平的成绩和舒适。

更好成绩是巡航过程达到难以置信的新海保留速度和纯粹的海钓娱乐还有极为舒适环境。

所有完美的细节体现在布局，仪表，和引擎。

仪表提供一个真实对于风险和时间表及相关的制定控制器。

最佳的生产水平、保证的质量和长期使用价值。

　　princessYachtsInternational总店位于纽波特街道普利茅斯沿江边工厂;

另外他们有四个其它生产单位在普利茅斯地区，2002年共计大约870,000平方英尺（80,910sq.m）站点的扩展完成。

庆祝它的第40个生日，2005年princessYachtsInternational现在被认可为在世界小船建筑业处于领导地位。

　　FEADSHIP是一家总部位于荷兰的游艇制造商以生产昂贵的游艇闻名于世。

“我们每年只制造4艘游艇，只为全球的顶级客户服务。

”HeinVelema表示与那些普通游艇制造商不同，FEADSHIP瞄准的是最顶尖的那一小部分消费群体。

”以他们曾经卖出的一艘名为“UTOPIA”的游艇为例，全长71.6米，拥有贵宾室、书房、健身房、休闲室等，其甲板能够起降直升飞机。

当然，如此顶级的产品与服务，其价格也相当“顶级”：

UTOPIA价值人民币7.5亿元，FEADSHIP里最便宜的游艇也要人民币2亿元，而游艇每年的维护费用则在人民币300万元左右。

　　1913年秋天Larson船业成立，位于明尼苏达州密西西比河的河岸。

我们的850名雇员居住在10,000个湖周边，从而我们特别欣赏水域。

在那里我们为我们的消费者制造小船。

Larson船业在业界是一个传奇，就像Paul·

Larson制造了他的第一艘木制渔船。

Larson提供范围从18对37、使用高品级材料和最先进技术的24种模型。

建筑与完美细节以及最后一笔的结合，是为什么Larson船业是游船业界中成长为一个主导制造商的原因。

　　超豪华游艇Ferretti客厅里配备的Christofle器具，100多年来一直是法国皇家的御用餐具，从拿破仑三世、俄国沙皇到好莱坞影星汤姆·

克鲁斯、莎朗·

斯通都是它的客户，世界首富比尔-盖茨的家里用的也是Christofle餐具。

从这个超豪华游艇上必备的配套餐具和摆设，可以看出游艇奢华的一斑。

在一艘价值500万的美国游艇上，白雪香槟被冰镇于锃亮的冰桶中，静静等待着主人开启。

这个有着200多年历史的在世界上获奖最多的香槟品牌，已经是两度与中国国际游艇展牵手。

　　PERSHING意大利名牌，虽只有20多年历史，却是承袭欧洲和意大利游艇的优良传统，以其独特设计、速度及高贵外形见称，就是“Webuildexclusive,high-performanceyachtsthatturnourpassionintoemotionsforourclient”。

渊源方面，PERSHING亦是起源自个人对游艇工艺的热爱，对海洋文化的激情。

1981年当时4名小伙子在满腔热诚下，在对游艇市场有独特的见解，便开始游艇设计和制作，经过3年的努力和奋斗，一艘在追求速度的同时，亦兼具设计、舒适和品质的游艇终告诞生，而这艘游艇，其实亦是体现PERSHING对海洋和品味享受的独特见解。

到了1998年，PERSHING成为世界著名游艇品牌。

沃里游艇（Wally）

Wally是1992年创立的，是豪华游艇品牌中的典型代表。

　　Wally是全球领先的高级大型复合材料游艇生产商,是豪华游艇品牌中的典型代表。

　　Wally开发并生产帆船和机动游艇,可根据尺寸和滑板定制或生产。

　　每种Wally设计均采用实用的产品开发方法所得。

旨在使设计与创新技术浑然天成,生产出性能优越、安全可靠、易于操控且外观迷人的产品。

外形与功能的结合就是开发技术方案的同时始终兼顾总体的美观。

　　Wally开发的优秀技术方案可以改善航行体验:

更加快速、更加简单及更加安全。

舒适度也是Wally设计中考虑的关键因素:

我们制订了持续改善技术与设计的计划，以确保船主、家人和船员尽享其乐。

　　LLY成为游艇制造商,就要做风帆的大笔生意客户寻求一座浮动豪宅,它的大小事关富有程度MONACO在工业革命期间,抢劫银行后在蒙特卡洛可能停靠了他的帆船.今天在那里变成了豪华游艇建造者LucaBassani降落他私人直升飞机的地方。

"

它是在世纪之交富商在礼仪社交上必要的"

一条旅行世界的大风船,Bassani先生认为。

轩尼诗百乐廷呈献游艇干邑品鉴之旅

2009年7月25日，深圳 

由轩尼诗百乐廷干邑特别呈献的游艇干邑品鉴之旅在深圳大梅沙湾隆重启航。

继与“王者之术”马球结缘后，“天堂之酿”轩尼诗百乐廷干邑又与气派舒适的私人游艇联袂，完美演绎了追求个性和崇尚自由的现代绅士式的臻致生活艺术。

　　.轩尼诗百乐 

廷呈献游艇干邑品鉴之旅

　　嘉宾们在轩尼诗 

百乐廷尊享午宴上共酌醇香

　　破浪扬帆，畅享臻致人生

　　轩尼诗百乐廷 

呈献游艇干邑品鉴之旅

　　2009年7月25日，深圳由轩尼诗百乐廷干邑特别呈献的游艇干邑品鉴之旅在深圳大梅沙 

湾隆重启航。

驾艇逐浪，品酌醇香，超凡激情与优雅从容在这海上之旅中奇妙地融汇，印证着生命中绚烂无穷的极致喜悦。

　　在这天朗气清的周末，宾客们迎着明媚的阳光，随轩尼诗百乐廷一并登艇远航，远离繁嚣，在广阔蓝空与浩瀚碧海间辟出宁静致远的私密空间。

航程中，优雅的轩尼诗礼仪小姐们穿梭于其中，适时地为大家奉上一杯轩尼诗百乐廷干邑。

一边感受海风拂面，闻享浪涛声声，一边浅酌细品，沉浸于深邃迷人的酒香中。

丰饶厚重的醇酿在口中次第焕发，花果清香显得层层有致。

身心愉悦之余，看尽鸟鸣鱼嬉，海天交融，宾客们顿感浮华尽去，宛若置身人间天堂。

这一次轩尼诗百乐廷游艇之旅，仿若一轮心灵的洗礼，让生活的累赘跌宕而去，智慧之光渐渐浮现。

　　讲究释放心情、尽情狂欢的轩尼诗百乐廷 

干邑是破浪乘风之时的最佳伙伴

　　其实，随心而动已经成为生活家们追求的最高境界，扬帆出海是他们沉淀心灵、优雅寻梦和挥洒财富的最佳选择。

而讲究释放心情、尽情