洛阳中船柴油机厂实习报告.doc

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XXXXXXXXX大学

生产实习报告

专业：

XXXXXXXXXXXXX

班级：

XX

学号：

XXXXXXXX

姓名：

XXX

指导教师：

XXXXXXXXXXXXXX

实习时间：

XXXX-XXXXXXX

XXXX年XX月XX日

26/26

生产实习报告

目录

第一章、绪论………………………………………………………………………

第二章、实习目的…………………………………………………………………

第三章、实习安排…………………………………………………………………

第四章、公司简介…………………………………………………………………

第五章、实习内容及要求…………………………………………………………

第六章、实习主要过程及典型零件的工艺、工装等实习案例认识与分析……

第七章、实习感受…………………………………………………………………

第一章：

绪论

知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的在于经验。

理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。

无数事实证明:

只有将理论知识与实际很好结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压了的社会环境，结合自己所学的专业知识，学校安排我们到洛阳中船重工河南柴油机厂参观实习。

它能与实际生产相结合，有助于我们更好的理解课堂上老师所讲的知识。

学校很是重视，每年都安排各专业学生到各个工厂参观实习，增长学生的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。

开学后的10、11周我们机械学院就安排我们到洛阳中船重工河南柴油机厂参观实习，让我们学到了很多知识，也见到了很多以前从未见过的大型设备。

通过自己的参观，还有回来过后查找各种图书资料，以及在网上搜寻相关资料，让我们的知识得以巩固和完善，并能顺利完成本篇实习报告。

第二章：

实习目的

对于本次实习其主要目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。

这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

此次实习我们要达到以下几点：

1．通过现场参观与调研，了解某一产品的机械制造生产过程；

2．熟悉主要典型零件（机床箱体、传动轴、主轴、柴油机机座、机体、曲轴、凸轮轴、活塞、齿轮等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法；

3．了解机床典型零部件的装配工艺；

4．了解机床、柴油机的结构特点及装配工艺；

5．了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法；

6．参观工厂计量室与车间检验室，了解公差与测量技术在生产中的应用；

7．参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。

第三章、实习安排

1、下面是我所在第五组的实习时间安排:

实习时间

实习内容

备注

11月01日

安排宿舍/安全教育（上午/下午）

1、学生总数175人；

2、地点在河南柴油机厂，时间是10月31日-11月13日；

3、11月4日晚上为典型零件上课时间，18:

30-20:

30。

教室：

培训中心四楼教室。

4、每天实习时间：

上午8:

30-11:

30；下午2:

30-5:

30

11月02日

连杆加工/缸套（上午/下午）

11月03日

缸盖（全天）

11月04日

齿轮/总装（上午/下午）

11月05日

泵/标准件（上午/下午）

11月08日

外厂参观/讲座（上午/下午）

11月09日

曲轴加工（全天）

11月10日

箱体（全天）

11月11日

凸轮轴（全天）

11月12日

1、外厂参观，具体时间和参观工厂该通知；

2、全体学生晚上6:

30离厂返回镇江；13日上午9:

30左右到镇江火车站，让后做大客回张家港。

3、分组情况:

机制一班为第一第二组；机制二班为第三第四组；机电一班为第五第六组；机电二班为第七第八组。

每组平均约为22人，讲座地点:

培训中心四楼教室。

第四章、公司简介

河南柴油机重工有限责任公司，前身是河南柴油机厂，始建于1958年5月，是我国“一五”期间156项重点项目之一,2007年6月成立河南柴油机重工有限责任公司，隶属于中国船舶重工集团公司，是国际先进、国内领先的高速大功率柴油机专业制造厂。

  河柴重工位于河南省洛阳市涧西区，占地43.5万平方米。

以军民通用、船陆通用、主辅并举的两大系列两型机和成套装置的产品框架。

产品已从柴油机发展到气体机，其用途也由过去单一舰船辅机到主辅机并举、由单兵种到多兵种、由军用到军民通用、由单机到成套。

河柴重工是专门为海军小型水面舰艇提供主动力，主要生产轻12—180型和42—160型柴油机。

“军转民”和改革开放以来，经过多年的建设和发展，河柴重工已由单一的军品生产型转变成多种军民通用产品的生产经营型企业。

1985年引进德国道依茨-曼海姆技术生产了MWM234和604B两个系列柴油机及柴油发电机组。

1999年初，又从俄罗斯引进了轻12—180改进型M419﹑M470柴油机的制造技术；同期又与德国道依茨-曼海姆公司签订了MWM234和604B系列柴油机的改进型616和620型柴油机技术转让合同。

一拖（洛阳）柴油机有限公司，是中国一拖集团有限公司控股的子公司。

专业生产的东方红系列柴油机，是与世界著名的英国里卡多工程师咨询公司以及美国西南研究院合作研发的具有当代先进水平的系列柴油机。

中信重工机械股份有限公司可为矿山、煤炭、冶金、化工、建材、交通、环保、水利、电力等基础工业提供成套重大技术装备。

同时承担工程设计、工程成套业务。

主要产品有：

提升机械、起重运输机械、采掘机械、破碎机械、粉磨机械、冶金机械、轧钢机械、工程机械、轻工环保机械、选煤成套设备、建材水泥成套设备、石灰成套设备、发电设备、大功率减速器、大型铸锻件和大型水工金属结构等，产品远销亚、非、欧、美、澳等十七个国家和地区，在国内外市场占据较大的市场份额。

第五章、实习内容要求

一、实习简要内容:

1．机械制造的生产过程:

了解工厂的主要产品的整个生产过程情况及生产中的主要工艺文件（如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片等）

2．箱体零件的加工:

了解某型号机床箱体、箱盖（或柴油机机座、机体、活塞）的机械加工方法，并记录其工艺过程。

分析箱体零件加工平面与孔系的主要加工方法。

3．轴类零件的加工:

了解机床主轴、传动轴（或柴油机曲轴和凸轮轴）及其机械加工工艺并记录其工艺过程。

了解某道工序的具体加工工艺（技术要求，刀、夹、量具，切削液等）。

4．齿轮加工:

了解齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺过程，分析滚齿、插齿加工的运动及特点。

结合工厂的参观，简述磨齿、珩齿、剃齿等的齿轮精加工方法。

5．装配工艺:

了解机床（或柴油机）的结构特点及其装配工艺；了解机床（或柴油机）装配后的最终检验项目和检验方法；了解主要零部件在车间的检验情况，公差与技术测量在现场应用的实例。

二、实习要求:

1、注意空中的桁车；

2、留意脚下的锐器和铁屑；

3、不正对旋转的工件及刀具观察；

4、不随意触摸设备、刀具或零件；

5、注意实习安全，女同学要带工作帽，不可将带围巾外露，要穿硬底鞋，在工厂不得打闹，服从带队教师的统一指挥；

6、在洛阳较冷，要求学生每人一床盖被套及枕套、日常洗簌用品、衣服和必需的生活费等；火车上必要的食品。

7、实习期间不得无故缺勤，有事须提前向指导教师请假。

严格遵守工厂各项规章制度，按时上下班，尤其是注意安全，防止发生意外事故。

8、文明实习，展示现代大学生的精神风貌。

第六章、实习主要过程及典型零件的工艺、工装等实习案例认识与分析

一、柴油机的工作原理与结构组成:

1.1、工作原理

进气、压缩、做功、排气

1.2、结构组成

1、曲柄连杆机构

2、配气机构

3、供给系

4、润滑系

5、冷却系

6、起动系

1.2.1、曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。

在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。

而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

1.2.2、配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

1.2.3、柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

1.2.4、润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。

并对零件表面进行清洗和冷却。

润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。

1.2.5、冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。

二、实习过程及典型零件的工艺过程

1、连杆的加工

1.1连杆的结构特点

连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一，它在柴油机中，把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。

连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。

连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。

连杆体及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在一起。

为了减少磨损和便于维修，连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦。

轴瓦有钢质的底，底的内表面浇有一层耐磨巴氏合金轴瓦金属。

在连杆体大头和连杆盖之间有一组垫片，可以用来补偿轴瓦的磨损。

连杆小头用活塞销与活塞连接。

小头孔内压入青铜衬套，以减少小头孔与活塞销的磨损，同时便于在磨损后进行修理和更换。

在发动机工作过程中，连杆受膨胀气体交变压力的作用和惯性力的作用，连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的质量，以减小惯性力的作用。

连杆杆身一般都采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形状。

为了保证发动机运转均衡，同一发动机中各连杆的质量不能相差太大，因此，在连杆部件的大、小头两端设置了去不平衡质量的凸块，以便在称量后切除不平衡质量。

连杆大、小头两端对称分布在连杆中截面的两侧。

考虑到装夹、安放、搬运等要求，连杆大、小头的厚度相等（基本尺寸相同）。

在连杆小头的顶端设有油孔（或油槽），发动机工作时，依靠曲轴的高速转动，把气缸体下部的润滑油飞溅到小头顶端的油孔内，以润滑连杆小头衬套与活塞销之间的摆动运动副。

连杆的作用是把活塞和曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动变为曲柄的回转运动，以输出动力。

因此，连杆的加工精度将直接影响柴油机的性能，而工艺的选择又是直接影响精度的主要因素。

反映连杆精度的参数主要有5个：

（1）连杆大端中心面和小端中