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是人们用来反映客观世界而记录下来的可以鉴别的记录,如字母、数字、文字等。
有两方面的含义:
一是符号特性二是客观性
(2)信息(p9):
a信息是数据表达的客观事实,数据是载体;
b信息能够帮我们做出决策;
c信息是导致某种决策情况的外界情况;
d信息是表征事物状态的普遍形式。
(3)数据与信息的关系:
人们形象的比如为原料与成品之间的关系。
数据存储
数据与信息关系示意图
原料数据
产品信息
处理器
2)信息与管理信息的特性(p9)
(1)信息的基本特性:
事实性等级性扩散性可压缩性传输性共享性转换性再生性
(2)管理信息的基本特性:
时效性目的性系统性大量性非消耗性
4)信息在管理中的作用(p12):
(1)信息是管理活动的基础
(2)信息是管理活动的核心
(3)信息是提高企业效益的保证(4)信息是联系企业管理活动的纽带
1.2.2信息生命活动的各个阶段(p13):
需求获得服务退出
需求
获得
退出
服务
信息生命周期
2)信息的传输(p14)
信息的传输的理论最早在通信中研究,它一般遵守香农模型。
接收器
译码器
信道
编码器
信源
噪音干扰
信息传输的一般形式
1.3系统的概念与性质
1.3.1系统的基本概念与特性(p16)
系统的基本概念:
是指由许多元素随机的结合在一起并执行特定功能以达到特定
目标的集合体。
2)系统的特性(p16):
a系统是由部件组成的,部件在运动当中
b部件之间存在联系
c系统行为的输出也就是对目标的贡献,系统各要素和的贡献要大于各要素贡献之和,即1+1>
2。
d系统的状态是可以转换的,系统转换时可以控制的。
1.3.2系统的分类(p18)
1)按系统的复杂程度分:
(1)物理结构系统
(2)生物系统(3)人类系统
(4)社会系统(5)宇宙系统
2)按系统结构分:
3)按系统与环境的关系分:
(1)封闭系统可以把系统与外界分开
(2)开放系统不可以把系统与外界分开
1.3.3系统性能的评价的指标(p19):
1)目标明确2)可靠性3)接口清楚
4)结构合理灵活5)能观能控
1.3.4系统的计划与控制之间的关系(p20):
计划是一个预先设定的行动指南,它表示出目标和为达到目标所必须采取的行动。
计划有正式的和非正式的。
控制是测量实际和计划的偏差,并进行矫正。
控制以计划为根据来为计划保驾护航。
1.3.5系统的分解和集成(p21)
1)系统的分解
(1)分解的目的(p21):
人们无法通过一张图把系统中所有元素之间的关系表达清楚,就按照一定的原则把系统分解成若干个子系统。
(2)分解原则(p21):
a功能聚和性原则b可控制性原则c接口标准化原则
2)系统集成(p22):
为了达到系统目标而将各类可利用的资源进行有效组织的过程和结果。
系统集成可以分为3个不同的层次:
(1)硬件集成硬件集成解决系统之间硬件的练
通问题,是系统集成的最低层次
(2)软件集成实现不同软件之间数据和信息的交换,
设计统一的借口,解决系统的兼容性。
是系统集成的中间层次。
(3)信息集成实现不同
系统之间数据和信息的共享,提高资源的利用率,是系统集成的最高层次。
第二章现代物流及其信息化(p24)
2.1现代物流概述(p24)
物流起源:
“物流”一词起源于第二次世界大战期间美国的军事应用,直译为“物资分配”,日本将其定为“物流”。
物流(p25):
物质资料在生产过程中各个生产阶段之间的流动和从生产场所到消费者之间的全部运动过程。
包括运动过程中的空间位移及与之相应的一系列生产技术性活动。
3)现代物流的主要特征(p27):
现代物流与传统物流的根本区别:
现代物流强调系统整体优化,以现代信息技术为基础,
对物流系统网络支持的各环节进行优化整合。
现代物流具有先进的科学技术。
现代物流的主要特征:
(1)反应快速化
(2)功能集成化(3)服务系列化(4)作业规范
化(5)目标系统化(6)手段现代化(7)组织结构化(8)经营市场化
4)物流系统的分类(p28)
综合物流generallogistics:
指物资资料在生产者和消费者之间,以及生产过程各阶段之间流动的全过程,包括社会物流和企业物流。
国际物流internationallogistics:
指世界各国之间由于国际贸易而发生的商品实体从一个
国家流转到另一国的物流活动。
根据物流活动的业务性质,可将物流系统分为以下5种类型:
(1)生产物流productionlogistics生产过程中,材料零部件在企业内的实体流通
(2)供应物流supplylogistics为生产企业提供材料、零部件时,物品在供应者和需求者之间的流通
(3)销售物流distributionlogistics在生产企业销售商品时,物品在供应者和需求者之间的实体流动。
(4)回收物流returnedlogistics物品的返修、退货等的流通过程。
(5)废弃物流wastemateriallogistics工业及生活废弃物的收集、分类、加工、包装、搬运、处理过程的实体物流。
5)物流系统功能模式(要领会)(p30)
2.1.2现代物流系统的构成(p31)
1)运输子系统2)存储子系统3)装卸搬运子系统4)包装子系统
5)配送子系统6)流通加工子系统7)物流信息子系统
物流系统
信息流动
实物流动
装卸搬运
物流信息的加工与传输
物流信息的收集
物流信息设施建设
运
输
存
储
保
管
配送
流通加工
包装
物流基础设施建设
2.2物流信息化及其发展(p40)
2.2.1物流信息化的定义和任务
信息化:
就是围绕提高企业的经济效益和竞争力,充分利用电子信息技术,不断扩大信息技术在企业生产经营中的应用与服务,提高信息共享的程度。
物流信息化:
不仅包括采购销售存储运输等物流活动的信息管理和传递,还包括对物流过程中的各决策,利用计算机进行信息分析和挖掘,提高决策质量。
物流信息化的任务:
依据企业当前及内外的情况,充分利用企业内外部的物流数据资源,促进物流信息的数字化、网络化、市场化,分析发现机会,做出更好的物流决策。
2.2.2物流信息化的特征(p40)
(1)信息数字化
(2)服务柔性化(3)组织弹性化
(4)管理一体化(5)经营虚拟化(6)管理人本化
2.3物流信息化建设的意义(p45)
我国物流信息化建设中存在的问题(p46)
(1)中小物流企业的信息化程度低
(2)缺乏拥有自主知识产权的物流系统
(3)开发商难以盈利(4)提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢
(5)物流信息化发展战略还有空白
2.3.2物流信息化建设的意义(p46):
(1)物流信息化建设为中国物流行业改革和重组提供了手段
(2)物流信息化建设是我国信息化带动工业化发展的基本国策
(3)物流信息化建设有利于我国物流资源的强势联合,提高应对wto的竞争
(4)物流信息化建设有利于国内物流企业立足中国、进军世界
(5)物流信息化建设有利于物流企业快速转型,提高竞争能力。
第三章物流信息系统
3.1物流信息系统概述
物流信息系统本质上是一个人机系统
管理信息系统(p49):
是一个以人为主导,利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其
他办公设备,进行信息的收集、传输、加工、储存、更新和维护,以企业战略竞优、提高效
益和效率为目的,支持企业的高层决策、中层控制、基层运作的集成化的人机系统。
3.1.2管理信息系统的类型(p50)
1)事务处理系统:
又称狭义的管理信息系统,办理企业的日常事务。
事务处理系统特点:
高结构化的信息,信息量大,问题明确,处理方法规范
3.2物流信息系统的基本概念
3.2.1物流信息系统的概念(p55)
物流信息系统:
是企业管理信息系统的一个子系统,是通过与企业物流相关的信息进行加工处理来实现对物流的有效控制和管理的,并为物流管理人员和其他企业管理人员提供战略及运作决策支持的人机系统。
物流信息系统是基础设施。
物流信息系统的层次结构(p56):
第一层是基础层,主要设计系统的代码管理及参数的设置和维护。
第二层是操作层,用于指导物流作业,记录、更新作业信息。
第三层是管理层,用于制定作业计划
第四层是最高层,决策层。
调整和修改目标计划。
3.2.2物流信息与物流信息系统的关系(p56)
1)物流信息对物流系统的作用:
(1)可得性
(2)准确性(3)及时性(4)灵活性
(5)以异常情况为基础(6)适当形式化
2)物流系统对物流信息的要求(p58)
(1)信息充足
(2)信息准确(3)通信顺畅
沉没成本:
是指由于过去的决策已经发生了的,而不能由现在或将来的任何决策改变的成本.
3.3物流信息系统的结构、功能和作用(p60)
3.3.3物流信息系统的作用(p62):
物流信息系统的基本作用:
(1)物流信息收集
(2)物流信息处理
(3)物流信息传递(4)物流信息应用
2)物流信息系统在企业中的作用(p63):
(1)物流信息系统是物流企业和企业物流的神经中枢。
(2)通过物流信息系统,有利于企业开拓市场和收集信息。
(3)通过物流信息系统,企业可以及时掌握库存流通信息,做好平衡。
(4)物流信息系统的建设,可以有效的节约企业的运营成本。
(5)物流信息系统的建设使得物流的服务功能大大拓展。
(6)加快供应链的物流响应速度。
3.4物流信息系统的模式(p64)
3.4.1公共物流信息平台(p64)
1)含义:
公共物流信息平台是运用现代的信息技术、计算机技术、通讯技术,整合行业内外、区域的信息资源,系统化地采集、加工、传送、存储、交换企业内外的物流信息,从而达到整个社会物流信息的高效传递与共享。
公共物流信息平台建设的指导思想是:
按照资源整合、市场调节、有限目标,滚动发展的原则,构建区域性公共物流信息平台,开展B2B,B2C,C2B,C2C服务,实现电子政务和电子商务的融合发展。
在具体实施中兼顾系统的先进性、开放性、扩展性、可靠性和安全性。
2)公共物流信息平台的基本功能(p65)
(1)数据交换功能
(2)信息发布服务功能(3)会员服务功能
(4)在线交易功能(5)ASP应用服务托管功能(6)系统管理功能
3)公共物流信息平台的拓展功能(p65)
(1)金融服务功能(结算保险外汇)
(2)商务智能服务功能(车辆安排物流节点设施选址)
3.4.2制造企业物流信息系统(p66)
1)制造物流信息系统建设的意义(p66)
a推动物流业发展的重要力量b可以帮助企业进一步降低成本,提升服务
c是推动企业物流整合的关键环节d是物流环节高效运作的保证
e是现代物流管理中的神经中枢
2)制造物流信息系统的功能(p66):
是一个开放系统,系统与上游供应商形成物流资金
流、信息流。
系统与下游客户形成销售信息、信息流及资金流。
具体的,横向上说把制造企
业物流管理信息依据具体功能分为:
系统管理采购管理销售管理库存管理信息发布平台
等子系统。
3.4.3服务企业物流信息系统(p66)
1)服务企业物流信息系统建设的意义:
有的服务产业包含有形产品(如超市销售的产品),有的服务产业不是涉及有形产品(如教育行业授课),我们这里所说的服务企业的物流主要是指第一种服务产业。
服务企业物流有以下特征:
只有采购及销售物流,无生产物流;
服务水平要求较高;
库存量相对较小且波动较大。
服务企业物流的这些特征要求企业有比较完善的信息系统,才能保证企业的服务质量。
2)服务企业物流信息系统的功能:
服务企业物流最重要的是特征是无生产物流,而销售物流是核心。
服务企业要时刻关注销售物流,采集、管理销售物流信息,时刻关注销售动态,所建立的服务型物流信息系统应以销售物流为基础,以使物流信息可以在企业中得到迅速流通。
服务企业物流信息系统依据其功能可以分为如下几个子系统:
系统管理子系统、发行管理子系统、存储管理子系统、配送管理子系统以及结算管理子系统。
3.4.4物流企业物流信息系统(p66)
1)物流企业信息系统建设的意义:
第三方物流是物流专业化的一种形式,指物流活动和配送工作由商品供方和需方之外的第三方提供,第三方不参与商品的买卖,而是提供从生产到销售整个流通环节过程的物流服务,包括商品运输、储存、配送以及包装加工等一系列增值服务,这些服务都建立在现代电子信息技术基础上。
因此,第三方物流公司不可避免地要和供应商、制造商、销售商建立联系---共享库存、订单、生产计划、集货、运输、配送等物流数据,这就要求建立服务于第三方物流企业的信息系统,这些企业只有拥有完善的物流信息系统,才能很好的提供物流服务,做到又快又好。
2)物流企业信息系统的功能:
根据实际需求,第三方物流信息系统有五个功能模块:
决策管理模块、作业管理模块、经营管理模块、维护管理模块和客户服务模块。
其中决策管理模块包括决策分析、合同管理和计划管理系统;
作业管理模块包括仓储管理、运输管理、配送管理和核算管理系统;
经营管理模块包括绩效考核、客户管理和单据报表系统;
维护管理模块包括系统管理和基础设置系统。
第五章物流物流信息系统的识别与采集技术(重要)
5.1条形码技术5.1.1条形码技术概述
条形码是由美国的N.T.Woodland的1949年首先提出来的。
(p97)
5.2条形码分类(p98)1)一维条形码(看细节p98)2)二维条形码(看细节p100)
5.1.3条形码的应用
1)一维条形码的应用有哪些(p102)
(1)商业零售
(2)图书馆(3)质量跟踪管理
2)二维条形码的应用有哪些(p102)
(1)身份识别
(2)现代运输业
(3)食品与药品安全应用(4)资产跟踪(5)手机二维码
5.2射频技术(p105)(原理优点分类)
1948年哈里斯托克曼发表的“利用反射功率的通信”奠定了射频识别技术的理论基础。
射频识别技术基本原理是电磁理论,利用无线电波对记录媒体进行读写,射频识别的距离可达几十厘米或几米,且可根据读写的方式,可以输入数千字节的信息。
其优点:
是不限于视线,识别距离比光学系统更远,射频识别卡可具有读写功能,可携带大量数据,难以伪造,且有智能。
民用方面首先用于畜牧业。
分类:
1)EAS系统(p106)2)便携式数据采集系统(p107)3)网络系统(p107)4)定位系统(p108)
EAS系统的基本原理:
贴在产品上的标签(主要是一次性的微型电子线路和天线)对发射机天线(通常是位于商店出入口的一个探测台)发出的特定频率作出响应。
随后,标签发出的响应对临近的接收机天线(另一个探测台)拾取,此后,接收机将对标签响应信号进行处理,如果该信号符合特定的标准,就会触发警报。
5.2.3射频识别技术应用(p108)
1)高速公路自动收费与城区交通管理2)人员识别与物资跟踪
3)生产线优化及自动化控制4)仓储管理(p110)
5.3其他识别与采集技术(p111)(只做了解)
第六章物流信息传输与跟踪技术(p115)
6.1电子数据交换(EDI)
电子数据交换(electronicDateInterchange)指商业贸易合作伙伴之间,按照标准化、协议
规范化和格式化的经济信息通过电子数据网络,在单位的计算机系统之间进行自动交换和处理。
EDI的实现需要以下条件(p115):
(1)是企业间的传递
(2)传递的文件是特定的格式,采用的是报文标准。
(3)双方各有自己的计算机系统。
(4)双方的计算机系统能够发送、接收并处理符合约定标准的数据信息。
(5)双方自己的计算机系统之间有通信网络。
EDI的特点(p115):
(1)EDI是企事业单位之间传输商业文件数据。
(2)传输的文件数据要遵循一定的语法和国际准则。
(3)是两个或多个计算机应用进程间的通信。
(4)尽量由计算机系统来操作,尽量避免人工的操作。
(5)由应用程序自动响应,实现事务处理和贸易的自动化。
(
6)对于传输的文件具有自动跟踪、确认防篡改、防冒领和电子签名等一系列安全化措施。
EDI的起源可以追溯到二战后期德国柏林战场的供给线。
6.1.2EDI的系统结构(p117)
1)EDI系统的结构
(1)EDI数据标准:
a基础标准b报文标准c单证标准d代码标准e通信标准
(3)通信网络按传递途经可以分为:
直接传递和增值网络(p118)
直接传递,又称点对点传递。
这种方式的使用者把商业文件信息转化为预定的格式并把他们传输到公共电话网上,接收方在约定时间进入电话网络系统取回传递给他们的信息,之后将数据翻译回一般的商业格式。
直接传递只在贸易伙伴较少的情况下使用。
增值网络,采用第三方网络与贸易伙伴进行通信的方式,简称VAN(valueaddednetwork)。
VAN管理所有的商业伙伴,发送信息的公司把数据传递到VAN的邮箱中,要得到信息的公司在他们方便的时候访问VAN,取回信息。
通过VAN网络传递EDI文件,可以大大降低相互传递文件的复杂度和困难度,适合多贸易伙伴、复杂的通信联系系统。
2)EDI系统工作流程(p118)
文件
用户端
VAN
EDI报文
生成翻译加载发送
客户端
进入翻译解封接收
6.2地理信息系统技术(GIS)(p127)
6.2.1地理信息系统简介
地理信息系统:
是由计算机系统、地理数据和用户组成,通过对地理数据的集成、存储检索、操作和分析,生成并输入各种地理信息,从而为土地利用、资源管理、环境监测、交通运输、经济建设、城市规划以及政府各部门行政管理提供新的知识,为工程设计和规划、管理决策服务。
(p127)
地理信息系统具有以下特征:
(1)GIS使用了空间与非空间数据并通过数据库系统(DBMS)将两者联系在一起共同管理、分析和应用。
(2)GIS强调空间分析,通过利用空间解析模式来分析空间数据,GIS的成功依赖于空间分析模型的研究与设计。
(3)GIS的成功不仅取决于技术体系,还依赖于一定的组织体系(包括实施组织、系统管理员、技术操作员、系统开发设计者)。
6.2.2地理信息系统的组成与功能(p127):
1)地理信息系统的组成包括三个基本部分:
计算机系统(硬件、软件)、地理数据系统、应用人员与组织机构。
2)地理信息系统的功能(p128):
GIS的基本思想是将地球表层信息按其特征的不同分层,每个图层存储相同或相似的食物或者对象。
按GIS中数据流程,将GIS功能分为以下几类:
(1)数据采集检验与编辑
(2)数据格式化、转化、概化(3)数据的存储与组织(4)查询检索、统计计算功能(5)空间分析(6)显示
6.2.3GIS在物流系统中的应用(p130):
(1)车辆和路线最优化功能
(2)节点间配送最优化功能(3)分配集合功能(4)节点定位功能
6.3全球卫星定位系统(GPS)
6.3.1全球卫星定位系统简介(p131)
GPS系统与其他相比,有以下特点:
(1)定位精度高、观测时间段
(2)执行操作简便
(3)全球、全天候作业(4)功能多、应用广
2)空间GPS卫星网(p133要细看(p133))
在太空中有24颗卫星组成一个分布网络,6条离地面2万公里、轨道倾斜
角为55°
,各个轨道平面之间相距60°
,运行周期约为12小时。
卫星向地面发射两个波段的载波信号,载波信号频率分布为1575.442MHz(L1波段)和1227.6MHz(L2波段)。
6.3.3GPS的运作原理(p134):
24颗卫星在离地面2万公里左右的高空,以12小时的周期环绕地球运行,使得在任意时刻,观测到4颗以上的卫星。
由于卫星的位置精确可知,在GPS观测中我们可以得到卫星接收轨道的距离,利用三维卫星中的坐标公式,利用三颗卫星,就可以组成三个方程式,解出观测点的位置(x、y、z),考虑到卫星的时刻与接收机之间的误差,实际上有四个未知数,x、y、z和时刻差,因而要引入第四颗卫星,形成四个方程式进行求解,从而得到观测点的经纬度和高度。
6.3.4GPS在物流系统中的应用(p136)
(1)查询车辆分布
(2)查询车辆历史轨迹(3)查询车辆当前位置
(4)对车辆进行连续监控(5)区域看车
两者应用于现代物流运输系统时,常常是结合在一起使用的,在系统中,GIS和GPS各司其职,GIS映射地理位置,GPS定位“用户位置”,两者相辅相成,缺一不可,实现车辆的导航、跟踪功能。
第七章物流信息存储与分析技术
7.1数据库(p144)
7.1.1数据库概述(p144)
数据库:
是依照某种数据模型组织起来并存放二级存储器中的数据集合。
数据库的基本结构分3个层次(p144):
(1)物理数据层,数据库的最内层,是物理存储设备上世纪存储的数据的集合。
(2)概念数据层,数据库的中间层,是数据库整体逻辑表示。
(3)逻辑数据层。
用户看到和使用的数据库
数据库不同层次之间是通过映射来转换的。
7.1.3数据库设计
数据库设计方法中经常用到的是新奥尔良(NewOrleans)方法。
它将数据库设计过程分为需求分析(分析用户需求)、概念设计
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