XX市XX路北延线公路工程跨XX大桥桩基础施工方案.docx
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XX市XX路北延线公路工程跨XX大桥桩基础施工方案
XX市XX路北延线公路工程跨XX大桥桩基础施工方案
一、工程概况
1.1工程概况
XX通航要求为VII级航道,通航净空为32×4.5m。
跨XX大桥桩基础共152根,桩径为D130cm-D160cm,采用钻孔灌注桩基础均按摩擦桩设计,桩基暂定桩长34~38m,设计要求摩擦桩应以全风化岩、强风化岩、中风化岩作为桩底持力层,有效桩长范围内,桩周持力层强风化层每变薄3m、或中风化层每变薄2m时,桩长需增加1m。
XX大桥跨越XX,XX为北江的支流,弱感潮河流,经XX三水和南海后汇入广州珠江,跨桥处河面宽约为150m。
XX大桥起讫点桩号为K0+629.5~K1+311.5,全桥长682m,本桥平面位于直线接上。
设计荷载:
公路-Ⅰ级,桥面宽度2×15m。
1.2编制依据
1、《XX市XX路北延线公路工程施工图设计》第三分册
2、《实施性施工组织设计》
3、《公路工程质量检验评定标准》(JTCF81/1-2004)
4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
5、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料
6、我单位积累的成熟技术、施工工法以及从事同类工程的施工经验
1.3工程地质本区地处广三断裂构造带,地层岩性由第四系、下第三系和残积层组成,岩性特征为灰色、灰黑色淤泥、淤泥质土、淤泥质粉细砂、腐木、泥炭和粘土、亚粘土及灰白色、黄色砂层、砾卵石4层组成,残积土主要分布于低缓丘陵的浅部和表层,基层为下第三系一套河湖相含膏盐。
碎屑岩建造,由灰白色、灰绿色、紫红色泥岩、泥质粉砂岩、含砾砂岩砂砾岩组成。
沿线地貌单元较复杂,场地较为平坦,地面标高为1.50~5.00m,施工条件一般,场地地貌属珠江三角洲冲积平原。
在拟建桥位区,水上钻孔地表水深1.00~2.80m。
据现场踏勘,道路沿线未发现崩塌、滑坡、土洞等不良地质现象。
1.4工程数量
桩基础主要工程数量见下表
桩基础主要工程数量表
序号
桩基位置
桩径
根数
项目
单位
数量
备注
1
桥台
D130
32
C30砼
m
1120
2
桥墩
D150
22
C30砼
m
2083.5
D160
10
C30砼
m
2635.5
3
全桥
D120-D150
142
I级钢筋
T
86.3
II级钢筋
T
691.8
合计
T
778.1
二、施工准备
2.1人员配置
2.1.1现场施工组织架构
跨XX大桥桩基础施工时,由项目经理、常务副经理全面负责协调及管理工作,总工程师主抓工程质量、技术、计量及资料管理等工作,生产副经理主抓现场生产管理及班组队伍管理等工作,施工组织管理架构图如下:
2.1.2主要技术及管理人员
主要管理及技术人员表
序号
姓名
职务
备注
1
林立进
项目经理
2
林立镇
项目常务副经理
3
陈军星
总工程师
4
王钊
质检工程师
5
黄浩
桥梁工程师
6
赖乃丛
合约工程师
7
邵美花
测量工程师
8
谢从海
测量员
9
屈国华
试验室主任
10
马瑞灿
试验员
11
罗健雄
安全负责人
12
石华山
材料主管
13
谭新
资料员
2.2施工队伍人员进场情况和进场计划
该桥桩基础由桩基施工队进行组织施工。
该施工队人员计划于2011年5月30日陆续进场,劳动力计划详见下表。
桩基础施工劳动力计划表
序号
工种
2011年
2011年
6月
7月
8月
9月
10月
1
班组现场管理人员
1
2
2
2
2
2
钢筋工
6
6
6
6
6
3
混凝土工
6
6
9
9
9
4
钻机机械工
4
6
9
9
9
5
吊车司机
0
1
1
1
1
6
挖掘机司机
1
1
1
1
1
7
压路机司机
1
1
0
0
0
8
混凝土罐车司机
4
4
4
4
4
9
搅拌站操作员
2
2
2
4
4
10
洒水车司机
1
1
1
1
1
11
合计
26
30
35
35
35
2.3机械设备进场情况和进场计划
主要施工机械设备表
序号
设备名称
规格功率及容量
单位
数量
完好率
计划进场时间
7
吊车
QY25
辆
1
100%
2011年6月10日前
8
吊车
QY16
辆
1
100%
2011年6月10日前
9
挖掘机
CAT320BC
辆
1
100%
2011年6月10日前
10
挖掘机
PC200
辆
1
100%
2011年6月10日前
11
压路机
YZJ20D
台
1
100%
2011年6月10日前
12
装载机
ZL50B
台
1
100%
2011年6月10日前
13
自卸汽车
ZZ3321M
辆
4
100%
2011年6月10日前
14
发电机组
200kw
套
1
100%
2011年6月10日前
15
冲击钻
台
3
100%
2011年6月10日前
16
空压机
YT-28
台
2
100%
2011年6月10日前
17
泥浆泵
台
3
100%
2011年6月10日前
18
潜水泵
台
3
100%
2011年6月10日前
19
抽水机
D45-30×5
台
1
100%
2011年6月10日前
20
电焊机
台
6
100%
2011年6月10日前
21
钢筋切割机
台
1
100%
2011年6月10日前
22
钢筋弯曲机
台
1
100%
2011年6月10日前
23
变压器
500kVA
台
1
100%
已进场
主要试验仪器配备表
序号
仪器设备名称
单位
数量
备注
种类
型号
一
测量仪器
1
水准仪
DSZ3
台
2
2
水准仪
AT-C2
台
1
3
全站仪
徕卡TC-402
台
1
二
现场试验仪器
1
混凝土坍落度筒
100×200×300
个
2
2
混凝土试模
150×150×150
组
12
3
游标卡尺
0-150
把
1
4
钢板尺
把
1
5
卷尺
5米
把
若干
6
钢卷尺
50米
把
2
三
检测仪器
17
泥浆比重计
NB-1
台
1
18
泥浆粘度计
NJ-1
台
1
19
泥浆含砂率计
NA-1
台
1
20
净浆稠度漏斗
-----
台
1
2.4施工材料进场情况和进场计划
本桥桩基均采用租用XX市鸿狮混凝土有限公司混凝土搅拌站提供的商品砼,钢筋采用韶钢生产的I级钢筋II级钢筋。
2.5试验检测情况
2.5.1桩基础配合比情况
该配合比中水泥采用四会市骏马水泥厂42.5R水泥,砂采用西江的中砂,碎石采用清远宏兴的级配碎石,粉煤灰采用广州恒达资源综合利用有限公司提供的II级粉煤灰,外加剂为XX市津粤达建筑材料有限公司的FDN-J1缓凝高效减水剂,设计坍落度为18.5cm。
桩基混凝土采用C30混凝土,混凝土配合比已经监理工程师审批的配合比,配合比为水泥:
砂:
石:
水:
粉煤灰:
外加剂=1:
2.05:
2.82:
0.52:
0.19:
0.021。
2.6测量控制方案及测量施工放样
本桥采用莱卡全站仪进行坐标放样,水准仪采用AM-24水准仪进行抄平。
测量控制采用原导线点及加密一级导线点进行控制,测量控制方案如下:
3、桩位放样采用木桩上订钉的方式,尽量减小人为误差。
桩位放样完成经复核无误后,按不小于600左右的夹角拉线埋设护桩,以便在施工过程中随时校验桩位。
护桩应采用混凝土进行保护。
4、护筒顶标高应在钻孔前测设,并在立塔尺的位置用红油漆做好标记,以保证过程量测孔深的正确性。
施工过程中应经常复测,发现护筒松动的,在加固后必须重新测量护筒顶标高。
孔深冲至设计标高后应再次复核护筒顶标高,以保证量测的桩长的准确性。
5、下钢筋笼前需重新复核桩位坐标,并检查护桩是否松动,必须校验护桩的准确性,以免采用护桩对钢筋笼进行定位时产生偏差。
钢筋笼采用护桩拉十字线吊锤的方式进行对中定位。
1、桩位坐标放样前,应认真熟读图纸,复核坐标是否正确。
2、放样过程中,尽量采用换手测量的方式进行复核,避免出现人为错误。
按图放样后,应采用钢卷尺对相邻两桩间距离进行量测,核查实际距离是否和计算距离相符,进一步复核桩位的正确性。
6、钢筋笼固定前应对钢筋笼顶标高进行测量,根据钢筋笼骨架的长度,反算笼底标高是否符合设计要求。
7、孔深和灌注混凝土时采用测锤进行测量,为保证测绳的准确性,应不定时的用50m钢卷尺校核测绳的长度。
钻孔过程中,捞取渣样、换班、终孔和清孔时必须进行用测绳量测孔深。
混凝土灌注过程中,灌注前及每车混凝土灌注完成后均应量测混凝土面标高。
2.7施工场地及临建设施
2.7.1施工便道
进入施工区域的便道采用原有的二龙河河堤及跨二龙河的施工便桥。
红线内便道设置在桥梁线路中线,修筑之前应进行清表,然后再采用山土进行填筑,填筑厚度50~100cm,压实后再铺筑20cm石渣,压实后再铺10cm石粉面层。
便道路面宽度6米,路面设置2%横坡以利于排水。
每50m设置一会车位,每个墩位处修筑一个施工平台。
压实机械采用20T压路机,压实过程中出现反弹现象采用石渣及时进行换填处理。
2.7.2队伍驻地
桩基队伍驻地设置在主线K1+100左侧的空地上,场地硬化后采用板房进行搭设,面积为500m2。
2.7.3钢筋加工棚
桩基钢筋加工场设置1个,设在8-9#两墩之间。
钢筋加工场采用10cm的混凝土进行场地硬化,四周设置排水沟。
钢筋加工场分存料区、下料区、加工区及半成品堆放区共四个区域布置,设置宽度为10m,长度25m,面积250m2。
存料区钢筋存放台座采用尺寸为500cm×30cm×50cmC20混凝土台座,钢筋存放于台座上,采用彩条雨布进行覆盖;半成品堆放区采用10cm×10cm的方木作为垫木,当天不拉走的钢筋笼同样采用彩条雨布进行覆盖;下料区及加工区采用钢管搭设简易雨棚。
2.7.4施工临时用电
项目部计划在K1+500制梁场区域安装了1台500KW的变压器,并在桥梁红线边拉设临时用电线路,保证每台桩机的接线长度不大于100m。
为防止施工过程中突然停电或电力供应不足之需,配备250kW发电机1台。
2.7.5施工临时用水
队伍驻地生活用水采用打井抽取地下水,施工用水直接抽取河渠水进行使用。
三、施工方法
3.1施工总体规划
跨XX大桥桩基础施工共计划进场6台钻机,首先施工桥墩范围内的桩基础。
由于桥台位置须先进行路基填土压实,填土标高为桥台底,所以桥台桩填土完成后才能进行施工。
桩基础部分施工分五个施工点:
第一施工点自11#墩往17#墩施工,第二施工点自17#桩往20#墩施工,第三施工点自7#墩往10#墩
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- XX 路北 公路工程 大桥 桩基础 施工 方案