道路工程施工技术方案Word格式.docx
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精心地施工组织,科学地施工管理,配备高素质的工人、精良的设备,合理地规划各项资源,以充分满足施工过程要求,分项分层签订工期保证合同,使劳动力出工率有保证。
(5)保证安全部署
签订安全责任状,安全责任到人、教育到个人、到天、到每一项,杜绝伤亡、火灾事故,负伤率控制在3‰以内。
(6)文明施工部署
严格执行现场标准化管理,施工现场划分责任区,责任到人,一天一检。
签订安全生产、文明施工责任书,创建市文明工地。
3、施工准备
(1)技术准备
1)视图
熟悉、审查施工图纸,彻底了解设计意图、结构与构造特点和技术要求,写出自审图纸的记录。
自审图纸的记录应包括对设计图纸的疑问和对设计图纸的有关建议。
2)图纸会审
积极组织有关施工技术人员参加建设单位主持的图纸会审会议,先听取设计单位对设计图纸各方面的介绍和说明,然后根据自审记录提出对设计图纸的疑问,最后在统一认识的基础上,对所探讨的问题逐一做好记录,形成“图纸会审纪要”,并通过参会人员签字,单位盖章,作为施工的依据。
3)技术交底
制定各分项工程的工艺卡,作为技术交底的文字内容。
4)签订合同
调集施工力量,按劳动定额下达班组分项分期任务单,各作业班组对进度、质量、安全、文明施工责任,签订合同书。
5)综合教育
对班组人员进行技术交底和安全、质量意识教育,并应有受教育者到会签名。
6)制订各项物资分期进场计划单。
(2)现场准备工作
1)进场搭设
按施工平面图,搭设临时设施,硬化必要的施工道路。
2)通水、通电
接通电路、水管,并安装好水表、电表。
3)验定轴线标高
检查验收轴线、高程点,建立现场测量控制网。
4)设备就位
按时将机械设备就位,以便保证工程的顺利开展。
4、工程测量施工
测量控制是施工的根本,因此我们将根据《工程测量规范》和甲方、监理机构所提交的坐标点、高程点、《平面布置图》进行施工控制网测量。
对甲方、监理机构所提交的坐标点、高程点位进行复测,并对施工段内的现状地面标高进行统一复测,建立平面控制网。
(1)平面控制基准点的测设
根据该工程总平面图设计沿线布设一条闭合导线,以此作为今后施工各种结构物、各种管线的首级控制点。
导线起始于建设方已交坐标点,导线点的布设应根据工程范围,通视条件均匀分布,但必须满足施工放样的要求,边长≤250m,方位角闭合差≤10√n(n为测站数),相对闭合差≤1500。
控制点的选择应便于长期保存,既要满足精度要求,又要分布均匀方便今后施工需要,同时要考虑到加密控制点的布设。
点位外业观测完成后,进行内业数据的计算整理和复核,边长与角度经过整理平差后反算得出的成果资料,需报监理工程师审验后方可投入使用。
(2)高程控制的测量
高程控制点应与平面控制点相同,当平面坐标测试工作完成后,按照《工程测量规范》中四等水准测量的技术要求将高程传至各个平面坐标点位上,并计算出的各个高程应是通过闭合平差后的成果资料,报监理工程师审批后再行使用。
结合本工程的实际情况在施工过程中建立临时水准点,一般距施工现场不少于60m,距构筑物不少于25m,距回填土边线不少于15m.当施工用的水准点桩不能保存时,应将其高程引测至稳固的构筑物上,精度不应低于原有水准点的等级要求,同时对于所有水准高程控制点要建立复核制度,尤其在雨天后,应进行复测闭合,及时修正避免点位下沉碰撞引起高程不符造成质量事故,在使用任何水准点前必须进行相临两点的复测。
(3)施工测量
测量人员要对每项工程将要施工的设计图纸提供的各种数据以及相关的几何尺寸进行复核,认真学习熟悉图纸,领会设计意图,做到心中有数,发现不符现象及时与设计、监理等有关人员共同解决。
测量内业计算整理出的各种点线角度高程等数据必须经两人复核无误后方可进行放样。
经过复测放样的精度满足设计要求后约请监理工程师现场验收并在验单上签字批准,再向施工队进行交底。
交底以书面形式并配有草图,内容明确,数字准确,交接人均应有签字存档备查。
(4)竣工测量
竣工测量不仅是验收和评价工程是否按设计施工的基本依据,更是工程交付使用后进行管理、维修、改建和扩建的依据。
因此,竣工图和竣工资料是国家基础建设工程的重要技术档案资料,必须按规定绘制整理并长期保存。
做好竣工测量关键要从施工准备开始就有次序、一项不漏地积累各项报验复测的资料,尤其对隐蔽工程,一定要在还土前或进行下一步工序前及时测竣工位置。
设计图纸、设计变更通知书、洽商记录要在施工全过程保持完好,随着工程进展每一项工程完工后及时竣工报验,未完工的也要心中有数,随时注意积累,每道工序有记录、放样、复测、报检等资料要分类分工期装订成册妥善保管。
5、土方开挖
(1)根据开挖地段的路基中线,标高和横断面,精确定出开挖边线,并提前作出截、排水设施,土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。
(2)路基开挖逐层施工,土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。
当移挖做填时,需要根据所挖土石方的比例按照图纸路基填筑土石方比例进行有效地调配。
保证开挖土石方能规范的用于本标段路基填筑。
开挖弃方在指定的弃土场进行弃置,注意若弃土场不能满足弃方要求时,应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准,但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。
(3)开挖中要注意保证路基宽度,每开挖2~5米左右恢复中桩,检测开挖位置左、中、右三个位置的标高和宽度。
为增加保证边坡宽度的可靠度,路基两侧开挖边桩通常比理论计算值多0.5~0.8米。
同时要注意边坡的整修,避免边坡不顺,而当发现土层性质变化时,将及时修改开挖边坡,并报监理工程师审批。
(4)挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖。
在开挖路床土之前,首先应选择路床土的放置位置。
保证在路床土开挖后能放置到指定位置,保证路基范围内的整洁和道路的通畅。
准备完毕后开挖路床土,对土体进行土工试验,如合格采用重型击实试验检验土体最大干密度,为保证路基压实质量在路床范围内进行40~80cm的超挖,并分层进行碾压。
碾压后现场用灌砂法检测压实度其压实度均不应小于96%,若不符合则进行翻松碾压,使压实度达到要求。
若挖方路床以下土质不良时,将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围,采取挖除,换填或其它措施进行处理并压实。
要注意,挖方挖至路床顶标高后应尽快进行路床施工,如不能及时进行施工,应在设计路床顶设置至少30cm厚的保护层,待条件成熟后尽快施工。
填方路基应选用级配较好的粗粒土作为填料。
由于耕植土、淤泥质土含有大量有机质,湿润、变形大、压缩性高、承载力低,因此不能作为路基填料。
软弱路基:
对于软弱土地基路段,根据具体情况分别采用清淤换填、抛石挤淤等方法进行处理。
其它:
路基必须密实、均匀、稳定,土质路基必须采用重型机械充分碾压,压实度要求见上表。
土基顶面弯沉值不大于200(1/100mm),路基顶面弯沉值不大于80(1/100mm)。
填方范围内的树根、杂草和各耕植土、浅层淤泥均应全部清除,压实后再回填,回填土必须分层辗压,每层松铺厚度不得超过30cm。
6、排水、管网施工
(1)沟槽开挖
沟槽平面放样要根据中心控制桩和沟槽宽度,放出沟槽开挖边线。
开槽埋管施工过程中,除了处理好施工沿线排水外,还要做好沟槽内明排水工作,槽内两侧开挖排水沟和集水坑,在挖底层土、铺管道基础、排管直至回填施工全过程中,沟槽内不积水。
1)沟槽开挖,以机械为主,人工配合,需要注意以下事项:
a、机械挖土要严格控制标高,防止超挖或扰动基底面,挖至槽底标高以上20mm,再用人工挖除,修整槽底,经监理工程师验收后,立即进行基础施工。
b、机械开挖时,派人指挥,维护施工现场安全。
2)开挖沟槽的质量要求:
a、不得扰动槽底土壤,如果超挖必须进行处理,不准用土回填。
b、沟槽内的松散土、淤泥、大石块等杂物必须清除。
c、沟槽底标高允许误差-30mm,沟槽底宽度确保不影响以后施工。
(2)砼管道铺设
1)运管
a、管节成品按照产品质量标准进行质量检验,不符合标准者不得使用。
b、管节在起吊、装卸过程中采用拦腰管节重心处捆绑起吊方法进行,严禁用钢丝绳串心吊运,并轻起轻落,防止碰撞损坏管端。
c、起吊设备安放在坚实的地基上,停放平稳,如遇地基松软,则用方木,钢板等铺垫加固。
d、起重用的钢索、扣件经常检查,必须符合起重操作规程的要求。
e、管节运至工地沿沟堆放,管节垂直槽边放置并垫稳。
2)卸管
吊车卸管时,派专人指挥,操作人员要集中思想,听人指挥,并遵守下列要求:
a、起吊设备应根据机械性能合理选用,严禁超载。
b、在吊臂回转半径的影响范围内,不得有障碍物或站人。
c、操作时,沟槽上下应密切配合,注意安全。
d、应事先检查设备是否存在故障,严禁带病操作。
3)基础施工
在沟槽分段开挖施工结束后,应及时排除积水,进行质量检查。
经验收合格后,马上安排管道基础施工。
沟槽砼基础现浇前,应夯实基底并铺垫垫层,砼基础立模牢固、稳定。
砼浇筑密实,基本平整,沟槽砼在场地内由拌和机搅拌,翻斗车运至现场,通过流槽到达工作面。
密度与厚度符合设计与质量要求。
砼质量按规定做抗压试块,取出一组,用压蒸促养法确定24小时抗压强度。
计算管道安装时基础强度。
4)管道安装
管道安装必须在基础砼强度达到5Mpa后进行。
安装前应检查基础顶面高程是否符合设计要求。
管道管材要经过检查验收合格后才允许安装。
采用平基安管施工,管节吊装采用汽车式起重机吊装。
其一般施工方法如下:
a、用坡度板中线法控制安管的中心位置和管内底高程;
b、管节安稳后,应用干净的小片石或碎石将管体卡牢避免碰撞移位或滚动。
c、对好管内底高程并给予固定。
d、用水泥砂浆在管内将对口间隙抹拉密实。
e、及时支搭模板,浇注管座砼。
砼要求两侧对称浇灌、振捣。
注意管口处砼的振捣。
f、预设钢丝网,及时进行抹带接口施工。
5)管道铺设应符合的质量标准
a、管道顺直,沟管必须垫稳,管底坡度不得有倒流水。
b、排管时,基础面应无淤泥等杂物。
c、沟管接缝宽度应保持均匀,有特殊接口,应按设计要求处理。
围边混凝土应捣实,与管壁紧密结合。
d、管内不得有泥土等杂物。
(3)检查井、雨水井砌筑施工
1)井身采用砖砌法,外缝用砖渣嵌平,平整大面向外。
水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般以10mm为宜,即不应小于8mm,也不应大于12mm。
砌完一层后,再灌一次砂浆,使缝隙内砂浆饱满,然后再铺浆砌筑上一层砖,灰缝应平整,并不得有通缝。
砌筑检查井要注意圆度,挂线校核内径、收口段每段检查有无偏移,每天砌筑高度不宜超过2m,在操作过程中,要认真进行自检,如出现有偏差,应随时纠正,避免返工。
2)井流槽,应在井壁砌到管顶以下即进行砌筑,表面用砂浆分层压实抹光。
井身内外表面采用1:
2水泥砂浆抹面,厚度为20mm。
3)收口:
砖砌圆形检查井,应随时检测直径尺寸,当需收口时应四面收进。
4)井室:
砌筑检查井的井室内壁应按设计进行抹面,内壁抹面应分层压实,井室外壁应用砂浆批挡。
5)井盖:
检查井的井盖的型号应符合设计要求,其高程应与路面配合。
6)井外回填:
检查井砌筑应边砌边回填土,每层高不得超过30cm左右。
7)井的施工质量标准应符合《市政排水管渠工程质量检验评定标准》
(4)管道闭水检验:
闭水试验前,对试验管段的接口和管带进行外观检查。
要在管底与基础腋角部位用砂填实后方可进行。
1)本工程污水管道在覆土前要按市政验收标准进行闭水试验。
2)闭水试验段宜选在两检查井之间,为节省试验工作,亦可选取数井一起进行闭水试验。
3)由于混凝土或砂浆本身有吸水作用,因此在灌满水后不应立即作渗水量记录,而应在管道灌满水后至少相隔24h,使混凝土或砂浆本身含水饱和后再开始作渗水量记录。
4)根据井内水平的下降值计算渗水量,渗水量不超过规定的允许值即为合格。
(5)管沟回填
1)回填应在管道基础混凝土达到一定强度后进行。
回填时不得直接砸在抹带接口上,回填拆支撑时,要注意检查沟槽及邻近建筑物、构筑物的安全。
2)人工回填:
为确保管道在回填时不被损坏,使用人工在管道两侧回填中粗砂、石屑至管顶70cm,当人工回填至管顶70cm以后,才使用机械回填。
3)回填夯实:
管道安装合格后立即回填到管顶以上70cm高度,回填分层夯实,分层厚度30cm左右。
回填应按路基填土的要求进行施工及验收。
4)不带水回填:
沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行,回填时沟槽内无积水,不带水回填,不回填淤泥和有机物,回填中不得含有石块、砖及其他硬物质。
(6)对称回填:
沟道回填从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填,确保管道及构筑物不产生位移,必要时采取限位措施。
7、水泥碎石稳定层施工
(1)拌和运输
采用强制式搅拌机拌和,拌和料按设计配合比所规定的用量过秤,搅拌时间不少于90s,搅拌均匀后用翻斗车运至施工地点。
(2)摊铺
采用机械铺平,控制稳定层的松铺厚度。
(3)碾压
1)混合料松铺大致整平后,立即使用15t压路机碾压,碾压次数不少于6次,头两遍的碾压速度为1.5~1.7km/h,以后用2.0~2.5km/h的速度碾压。
2)由两侧向路中碾压,先压路边二三遍后逐渐移向中心。
纵坡较大的路段,由低处由高处碾压,随即检测横断面及纵段面高程。
3)碾压过程从稳压至碾压成活,设置施工警示牌,确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车,以防表面松动。
4)碾压至表面平整,无明显轮迹,压实密度≥设计要求。
5)若碾压中局部出现“弹软”现象,立即停止碾压,待翻松晾干或处理后再压,若出现推移则适量洒水,整平压平。
6)分段进行施工,衔接和留一段不压,供下一段施工回转机械之用。
7)稳定层碾压后,根据稳定层标高,对稳定层表面进行挖高填低,再进行碾压,如此反复,直对稳定层满足验收规范要求。
8)接缝施工时,将前一段施工末端的斜口铲除,使稳定层端头面与路床垂直,再进行下一段摊铺;
或预留50cm不碾压,待连接铺筑后一并压实。
9)用3天强度、7天强度对稳定层进行压实度及强度试验。
10)养生:
碾压合格后及时采用洒水养生。
整个养生期间应始终保持稳土层表面湿润,必要时再用两轮压路机压实。
养生期间必须限制车辆通行。
8、安放侧边石
在道路两侧根据已拉好的水平标高线,进行预侧边石安装工作。
安装前先挖槽并严格控制基底标高,然后进行埋设工作;
安装时须保证上口找平、找直。
侧石施工
侧石的放样、安装、铺砌
在侧石靠人行道一侧,按照设计每10m定一平面控制标记在安置侧边石的位置,下挖7cm压实路基基层后铺C15细石混凝土,砌筑侧边石。
安放侧石时,在相邻间隔10m的侧边石顶面挂线以控制标高,保证上口平齐;
侧边石外侧以C15细石混凝土砌筑。
采用砂浆勾缝,勾缝宽≤1cm,缝宽均匀,勾缝密实。
9、人行道块料铺设
(1)首先根据设计图纸进行人行道的定位及高程标定,对基层表面进行复查,不符合要求的应进行修整。
路面砖基准点和基准线的设定,根据铺筑平面设计图,在路缘石边应设定路面砖基准点。
通过路面砖基准点,应设置两条相互垂直的路面砖基准线,其中一条基准线与路缘石基准线的夹角为0°
或45°
。
设置两个及以上路面砖基准点同时铺筑路面砖时,根据工程规模及路面砖块形尺寸,设间距为5~10m的纵横平行路面砖基准线。
(2)按标高及中、边的纵横挂线,以挂线为依据铺砌。
(3)铺砌人行道砖时,先铺一层3cm厚中砂找平层,再进行铺砌透水砖。
(4)试拼和试排:
铺设前对每一块透水砖,按方位、角度进行试拼。
试拼后按两个方向编号排列,然后按编号排放整齐。
为检验砖与砖之间的缝隙,核对砖块位置与设计图纸是否相符合。
在正式铺装前,要进行一次试排。
(5)砂浆:
按水平线定出砂浆虚铺厚度(经试验确定)拉好十字线,即可铺筑砂浆。
铺好后刮大杠、拍实、用抹子找平,其厚度适当高出水平线2~3mm。
(6)在透水砖试铺时,放在铺贴位置上的砖块对好纵横缝后用胶制锤轻轻敲击板块中间,使砂浆振密实,锤到铺贴高度。
砖块试铺合格后,翻开砖块,检查砂浆结合层是否平整、密实。
增补砂浆,然后将板块轻轻地对准原位放下,用橡皮锤轻击放于板块上的木垫板使板平实,根据水平线用水平尺找平,接着向两侧和后退方向顺序铺贴。
铺装时随时检查,如发现有空隙,应将透水砖掀起用砂浆补实后再进行铺设
(7)在铺砌盲道时遵循以下原则:
a、行进盲道砌块与提示盲道砌块不得混用。
b、盲道尽量避开树池、检查井、杆线等障碍物。
c、路口处盲道铺设为无障碍形式(即三面坡流向于路面)。
人行道铺装必须设置安全警示牌标志,施工人员必须使用安全防护用具、佩戴安全帽,确保安全施工。
(8)覆盖养护:
灌浆擦缝完24h后,应用土工布或干净的细砂覆盖,喷水养护不少于7d。
10、沥青混凝土路面施工
(1)准备工作
1)编制开工报告
开工报告的重点放在施工组织设计方面。
我们将根据技术规范的要求,将施工工艺分别落实到每个施工人员的身上,把操作规程与岗位责任制结合起来,做到机械配备、组合满足要求,人员分工职责明确,开工报告在开工前报送监理工程师,经批准后方可进行施工。
2)施工机械的准备
施工机械的配备要满足路面施工的要求。
路面工程施工前各种施工机械必须进行检查、调试,使其处于良好状态。
3)工作面的准备
a、路面基层验收合格。
监理工程师根据路面基层质量检验标准进行验收,所检验的路面基层须符合质量标准要求,养生最少达到3d~5d,或经试验而定。
b、喷洒透层油。
喷洒透层油前必须对基层表面进行清扫,使其达到干燥、清洁、无松散材料(过度干燥的路段可洒水滋润),经监理工程师验收合格后才能进行喷洒作业。
透层油即乳化沥青,其喷洒量为0.8kg/m2~1.0kg/m2,在均匀地撒铺适量的石屑后(石屑不重叠)用轻型压路机碾压1~2遍,在摊铺沥青混合料前封闭交通。
4)沥青混合料的质量控制
在正式生产沥青混合料前,根据监理工程师批准的沥青混合料配合比进行试拌。
试拌的混合料,经监理工程师确认合格后方可进行沥青混合料的正式生产,混合料中所用的各种材料,必须按《工程材料管理工作程序》事先申报,试验项目必须齐全合格,并经批准后方能使用。
按《沥青混合料》的试验项目与试验频率进行试验,以确保混合料质量和技术资料齐全。
环境温度较低时施工,沥青混合料的拌和温度控制为170℃~190℃,到达工地后的温度不低于150℃。
5)试验路段
根据以往各项重点工程的施工经验,路面大面积开工前都做一段100m~200m长的试验段。
在试验段中,所用的材料、配合比、拌和方式、摊铺压实设备的施工工艺等均与拟在大面积施工中所用的一致。
试验段主要检验混合料的配比与拌和、摊铺及压实机械,以及施工组织的适用性,确定松铺系数及施工温度(拌和、摊铺、碾压等温度)。
(2)施工
1)沥青混合料运输
a、热拌沥青混合料采用载重12T的自卸车运输,运料前做到车厢底部及两侧均清扫干净并涂防粘剂。
b、从拌和楼卸料口向自卸车卸料时,每卸一斗自卸车适当挪动位置,分前、后、中三堆堆放以减少混合料中粗细集料离析现象,料车均用篷布覆盖。
c、运料车到达施工现场后,交验出厂料单,然后测温收料,合格后由专人指挥卸料,在对准摊铺机受料斗倒车时距摊铺30cm处空档停车,然后由摊铺机推动料车前进,自卸车厢顶起的角度和速度根据需要仍由同一人指挥,以达到摊铺需要。
d、配置足够的车辆,确保在摊铺机前等候的卸料车在5辆左右,既保证摊铺机能够连续均匀不断地进行摊铺,又减少因摊铺机前压车引起混合料温度降低。
2)沥青混合料摊铺
a、摊铺机在开始受料前在料斗内喷洒少量防止粘料用的防粘液。
b、摊铺机就位后,先预热30min左右,使熨平板的温度在100℃以上,调整好熨平板高度,使之与松铺厚度相等,松铺系数为1.10,摊铺速度为3.0m/min以内。
在互通匝道部分采用一台摊铺机全幅摊铺,摊铺时采用走机械式自动找平梁系统,主路沥青混凝土路面采用两台ABG-423型摊铺机梯队作业,全幅全宽一次摊铺,其中前一台摊铺机采用走机械式自动找平梁系统,后一台摊铺机走接触式声纳控制自动找平系统。
c、调试好两台摊铺机熨平板的振夯频率、振幅,确保两台摊铺具有相同的初始密度;
调好螺旋布料器两端的自动调位仪,使布料器内的料置以略高于螺旋布料器2/3为度,调整好两台摊铺机的宽度,使混合料能充分摊铺到路缘石及硬路肩边上,并使两台摊铺机有一定的搭接宽度,以充分保证纵缝处的压实度。
d、确保摊铺机速度与拌和设备生产能力相适应,保证摊铺过程匀速、连续不间断。
e、摊铺机因机械原因引起缺陷时,立即停止摊铺。
3)接缝
沥青混凝土路面的接缝,是直接影响路面平整度和稳定性的工序,必须由有经验的人员管理和操作,操作要认真、仔细。
a、纵缝:
所有纵向接缝均及时采用“直茬直接”方法进行铺筑。
b、横缝:
横缝与铺筑方向大致垂直,上下相连层次的横缝至少错开1m。
横缝必须立茬相接,采用木挡板方式或切割方式均可,在继续摊铺时在接茬处涂刷沥青,并采用钢轮压路机将接缝先横压几次,再纵向碾压。
4)压实
a、碾压温度和碾压方式
碾压设备的组合以在规定的压实温度内完成碾压工作为依据。
根据沥青混合料的实际生产情况,拟采用的碾压设备组合为:
钢轮静力压路机
钢轮振动压路机
胶轮压路机
2台
压实工作的质量与沥青混合料的碾压温度和碾压方式有密切的关系。
本合同段的碾压方式见下表:
压路机类型
初压速度(2遍)
(km/h)
复压速度(4~6遍)
终压速度(2~4遍)
静钢轮
1.5~2.0
3.0
胶胎
—
5
振动钢轮
1.5~2.0(静压)
5~6(振压)
2~3(静压)
温度控制(℃)
≥130
≥115
≥80(轮胎压路机)
b、压实中注意的事项
压路机碾压长度与摊铺机摊铺速度平衡为原则,并控制在20~30m范围内。
①碾压时压路机由两端折回的位置阶梯型随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上;
压路机振动时压路机的重叠宽度不超过20cm,当
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