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3.钢筋接头位置及搭接长度应符合图纸及施工规范要求。
4.上弦主筋如需要搭接时,钢筋的搭接长度不小于36d且不小于300mm.在同一截面内接头面积不超过25%接头中心之间距离不小于48d,接头范围内的箍筋间距为5d(d为主筋最大直径)且不大于100mm.下弦非预应力筋如需接头时,必须采用焊接接头,其要求同上弦主筋.
二>
.模板工程
底模采用砖胎模,侧模采用木模,重叠制模,可以充分利用现有的空间降耗节能且吊装方便,用短夹木做支撑。
砖胎模是指用砖等材料砌筑成型的底模,它能大量节约模板,就地取材,清理方便,进度快。
砖胎模采用20mm厚的水泥砂浆抹面,其配合比为:
水泥:
砂=1:
2。
根据现场的实际情况每廒间可做3个地胎模,重叠3次,每廒间9榀制作满足叠层高的规范要求。
屋架的堆放应呈垂直状态,并应设置临时支撑以防倾倒、弯曲.
重叠施工的弊端是第二层、第三层施工时容易跑模,倒傍构件制成后会出现菱形,因此,在制作前需采取措施进行预防,可在模板制成后,混凝土浇筑前派专人进行复检,达到浇筑时无差错,方法可采取木桩加斜撑于钢管架配合的方法。
模板采用采用木模,按图集G415-6~10中30m预应力混凝土折线形屋架配板图在现场木工棚加工。
支模前按图纸弹位置线,校正钢筋的位置,模板上口用拉杆锁紧,防止上口变形。
缝均凹进15mm,外侧用脚手板贴100mm×
50mm方木支护,用2φ16螺栓加固。
模板拼缝处夹3mm海绵条,防止漏浆。
模板的重复利用性较大。
注意事项:
(1)砖胎模与屋架同时起拱,根据G415-10图集起拱高度为1‰。
(2)砖胎模由专业技术人员进行抄平、测量。
要控制在同一水平面上。
(3)砖胎模现场的位置确定应满足吊车起吊的充足空间。
(4)地胎模的基础必须坚固可靠,在施工时要用夯机反复夯实。
(5)吊车洞口的预留位置、屋架的布置方向应于吊装专业人员协商确定。
(6)砖胎模现场的位置确定后报请公司工程部审批。
场地平整夯实
砖胎模制作
刷隔离剂
钢筋复试绑轧钢筋、固定埋件
固定波纹管
模板制作支模板
水泥复试浇灌混凝土制作试块
拆模板
刷隔离剂
绑扎第二榀钢筋
预应力筋制作穿预应力筋
浇筑的最后一榀屋架强度达100%预应力筋张拉
灌浆
起吊
(3)脱模时先将构件与胎模分离,然后起吊,防止胎模被构件粘结而同时吊起。
(4)为了既利用场地,又节省构件底模,将构件平卧重叠浇捣,作为短木夹支撑的螺栓不宜拧的过紧,以免在混凝土浇捣完毕后侧模因临时撑头去掉后向内挤压,使构件断面缩小。
构件在叠合面的预留孔洞采用钢制波纹管,两头应封好防止他物进入。
(5)隔离剂涂刷应特别注意,以免造成上下层构件的粘结。
质量要求:
(1)模板、支撑结构的材料支拆必须保证模板有足够的刚度、强度和稳定性,不得产生不允许的变形。
(2)砖胎模不得发生下沉和起鼓。
(3)模板接缝应严密不漏浆。
(4)预埋件要做到模板上,以确保牢固。
2.混凝土工程
屋架所用的混凝土,不得采用矾土水泥配制,也不得掺有氧化物等对混凝土有腐蚀作用的添加剂。
搅拌混凝土的装料顺序为:
石子、水泥、砂。
搅拌时严格控制水灰比、塌落度和搅拌时间,搅拌第一盘时因其桶壁上的砂浆损失,石子用量按配合比减半。
后盘要有专人司磅,盘盘有记录,严格按实验室的配比进行级配,要求误差控制在0.3%之内。
对于配合比的设计,根据图纸混凝土强度C50的要求,提前报实验室提供最佳配合比。
为了取得C50配合比,我们委托在业内有较高声望的河南省建材工业产品质量监督检验站实验室进行配合比设计。
在实验室出具正式配比后,为了取得施工配合比,由工地计量员根据现场测试的塔落度来确定水灰比,水灰比控制在0.33左右,塔落度要盘盘测试。
砂、石含水率天天测试,塌落度控制在25mm,当不满足要求时应调整水灰比。
在现场大面积浇筑前,先按施工配合比现场做试块6组,2组进行蒸汽养护24h,2组同养7天,2组标养7天,在确保达到C50的基础上在进行屋架混凝土的浇筑。
混凝土均在现场搅拌站集中搅拌,用1t三轮车运至浇筑地点,即拌即运。
浇筑时应倒在拌板上人工入模,混凝土分层浇筑振实。
2.混凝土的浇捣
⑴混凝土采用机械搅拌、振动棒振捣,以保证混凝土的密实性.浇筑前应将模板内的杂物清理干净。
屋架浇筑采用平卧重叠法,每榀屋架从一端开始沿上下弦包括腹杆齐头并向另一端推进,混凝土达到设计强度的30%后拆模,70%后方可浇筑上层屋架。
浇筑砼时须留有预应力筋孔,孔道与上下弦起拱位置保持一致,并符合设计要求。
孔道留设采用钢制波纹管内穿塑料管抽芯法,芯管两端伸出构件50cm左右。
待混凝土浇筑完毕,把波纹管内的塑料管从一端抽出。
施工时设置固定波纹管的井字形钢丝架,间距1米,以防止浇捣过程中管子产生挠曲或位移。
抽管后用手电筒检查管道是否通畅,如果堵塞应进行通管。
(1)浇筑前应检查,做好隐蔽工程验收记录。
(2)混凝土搅拌后应尽力浇筑完毕,以免操作困难。
(3)浇筑过程中要经常注意保持埋件,予留孔位置的准确。
(4)浇筑完毕,须将混凝土表面用铁板抹平压光,不足之处用同样材料填补,不可用补砂浆的方法来修整构件。
(5)为保证混凝土在规定龄期内达到设计要求的强度,并防止产生收缩裂缝,采用覆盖浇水养护7天。
冬期拆模的时间要适当延长,拆模后派专人对每榀屋架做覆盖和加温养护,每天24小时不间断,加温养护时间不低于7天。
加温的方法可采用把整块的雨布或不透水的薄膜把整榀屋架覆盖起来,屋架中间用煤炉加温。
第一层的第一榀屋架在浇筑完成后,加温养护,待有一定的强度后,依次浇筑第二层、第三层的屋架,每三榀屋架用整块的密封较好的雨布整榀屋架覆盖起来,屋架中间生五个煤炉对屋架进行加温养护,每天派专人对炉火进行管理,保证24小时不熄火,定时测量温度,温度保持在5℃~10℃之间。
养护时间不少于一周。
(6)当砼强度达到设计强度的100%时方可张拉,应先上层后下层逐层进行张拉,张拉力严格按照规范要求。
(7)屋架端部锚具下的预埋板,其位置和垂直度应准确、板面应平整
施工工艺:
穿入预应力钢丝束,安装张拉设备,张拉前进行交底,张拉时做到孔道、锚具、千斤顶三对中。
每榀构件张拉完毕,检查端部和其它部位是否有裂缝,做好张拉记录。
3.钢丝束制作及穿束
(1)下料
本方案采用锥形锚具,当采用一端张拉钢丝时,下料长度为:
Lo=L1+L2+2H+a0+a1
当采用两端张拉时,拉钢丝下料长度为:
L0=L=L1+2(L1+H+a0)
式中:
L1----屋架孔道长度;
L2----千斤顶分丝头端面至卡盘外边缘的距离;
H----锚环高度;
a0----钢丝露出卡盘长度,150-200mm;
a1----锚固端钢丝露出锚环外预留长度,一般为500mm。
钢丝下料时,采用锥形锚具,不要求等长下料,下料方法采用钢管限位法或保持钢丝拉紧状态下下料。
(2)编束
采用钢质锥形锚具时钢丝编束方法;
在工作台或平整地面上将钢丝平行排列整齐,用22号铁线编制成帘状,然后将铁丝帘卷捆用铁线扎紧即成。
(3)穿束
将已编好束的钢丝一端用20号铁线扎紧,人力可顺利穿入孔道。
(4)张拉
①张拉采用应力控制方法,校核张拉伸长值。
30m屋架一端张拉,张拉顺序为分批对称张拉。
张拉程序0→1.03σcon。
②张拉值:
根据千斤顶校验数据,计算各束相应张拉力的油压表压力值读数。
超张拉时的控制应力可比设计要求提高5%,但其最大张拉控制应力,不得超过钢丝抗拉强度标准值的75%。
分批张拉时,应考虑后批钢丝束张拉所产生的混凝土弹性压缩,引起先批张拉的钢丝束的预应力损失,而将先批张拉的钢丝束的张拉力增加,其增加值ΔF按下列公式计算:
后批张拉的钢丝束的有效预应力σpe:
σpe=σcon-σLI
由预加应力在先批张拉的钢丝束作用点产生的混凝法向应力内σpc:
σpc=σpeAp2/An+(σpeAp1epn/In)*yn
当每批2束同时对称张拉时,σpe计算式第二项为零。
先批张拉的钢丝束应增加张拉力:
ΔF=aEσpcApI,式中:
σcon----后批张拉的钢丝束的张拉控制应力;
σLI----预应力损失值;
Ap2----后批张拉钢丝束的截面面积;
Ap1----先批张拉钢丝束的截面面积;
An----屋架下弦净截面面积;
In----净截面惯性矩;
epn----净截面重心至后批张拉钢丝束作用点之距离;
yn----净截面重心至先批张拉钢丝束作用点之距离;
aE----碳素钢丝弹性模量Es与混凝土弹性模量Ec之比值。
叠层浇筑的屋架,自上而下逐层张拉。
当采用钢质锥形锚具时,按逐层增加1.5%-2.0%σcon计算下层张拉力(σcon为顶层屋架预应力筋的张拉控制应力)。
但其最大张拉力不得超过钢丝抗拉强度标准值的75%。
当采用墩头式锚具时,自上而下反复张拉,逐层补足张拉控制应力。
(3)张拉伸长值按下列公式计算:
ΔL=σconL/Es,式中:
σcon----钢丝束的张拉控制应力;
L----钢丝束长度;
Es----碳素钢丝弹性模量。
实际的张拉伸长值,取初应力为0.1σcon时开始测量,测量值加上初应力以下的推算值,并扣除屋架张拉过程中下弦弹性压缩值,作为张拉实测值。
④开始张拉时,注意调整千斤顶位置,使锚环(或锚杯螺母)对准承压钢板上画的标记,以保持千斤顶、钢丝束与孔道对中良好。
采用一端张拉时,每批张拉的两束其张拉端分别设置在屋架两端。
两端张拉时,对于墩头式锚具,每批张拉两束,张拉端分别设置在屋架两端,张拉锚固后,再分别张拉另一端,补足张拉值后锚固。
两端张拉采用锥形锚具时,每批张拉一束(两台千斤顶分置于该束的两端),这种情况需计算出各束的张拉力。
张拉过程中,屋架两端操作人员用对讲机联系,始终保持两台千斤顶同步。
采用锥形锚具的钢丝束,在张拉锚固过程中如遇断丝、滑丝等情况。
需要更换钢丝或锚塞时,千斤顶应缓慢回油,同时用钢丝钎棍拔住锚塞,以免钱塞被钢丝带入锚环孔中。
4.屋架孔道灌浆施工方法
钢丝张拉后应立即灌浆。
灌浆前先检查灌浆是否通畅,然后进行管道冲洗。
灌浆采用从一端穿入另一端推出,以便排出管道内空气和水。
灌浆顺序为先下层后上层,每个构件的全部孔道宜一次灌浆完成。
预应钢筋的孔道灌浆:
孔道灌浆应采用不低于425#普通硅酸盐水泥调制的水泥浆,其水灰比宜控制在0.38—0.42之间(重量比)。
当构件温度低于5℃时,应于灌浆前将构件预温3小时以上,水泥浆温度不得大于32℃。
灌浆顺序为应先灌下层孔道,后灌上层孔道,每个构件的孔道要一次灌完。
灌浆时注意观察是否堵塞,如出现问题及时除理。
水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间为45分钟,灌浆后注意养护。
环境温度低于5℃时,孔道灌浆后应连同构件加温度保护,当孔道内水泥强度达到M15时方可移动屋架。
3.4.3屋架、屋面板吊装施工机械和吊装方法
1.吊装机械选用
(1)屋架吊装采用轮胎式汽车吊,根据构件尺寸,重量及安装位置确定起重机的型号和吊装方法。
对于一些有代表性的构件,分别计算出起重量、起重高度、回转半径、最小臂杆长度。
汽车吊位置确定的原则是使全部构件的吊点和安装点均在吊车工作半径之内。
吊车布置方式由结构平面形式、尺寸、安装总高度,以及机械性能、构件重量,现场安装条件等共同确定。
选择时,首先按平面及剖面图注明各种构件的重量、安装位置及所需回转半径。
然后分别计算出起重力矩,取最大起重力矩值小于所选汽车吊力矩即可。
选用60T汽车吊进行折线形屋架的平卧扶直和吊装,转动半径控制在8米以内,起吊重量为15T,有效提升高度为20米,满足施工要求。
施工所需机械如表所示:
施工机械
名称
型号
数量
汽车吊
60T
2台
注浆机
3台
切割机
GQ40-1
电焊机
600VA
成型机
GW40A
对焊机
UN1-100
千斤顶
YC-60
油泵
ZB2-45型
2.屋架吊装方案
屋架平卧扶直采用滑轮装置,保证各点受力均匀。
屋架扶直必须平稳,勿使其受扭后歪曲,亦不得急速冲击起吊并应设置杉杆临时加固上弦,扶直时在屋架两端用钢管搭设架子井,用以辅助屋架扶直。
扶直就位时,按平面布置堆放,以A、B、C、D四点绑扎牢固。
屋架吊装采用滑轮装置,保证各点受力均匀。
吊装屋架必须平稳不使其受挪或弯曲。
屋架吊装距地500mm左右,在地面定位后再提升到位。
每榀屋架安装到位后,在两侧设置两道缆风绳作临时固定和校正用,第二榀屋架安装同第一榀屋架,第三榀屋架安装就位后,用两道木撑和两根钢丝绳作临时固定和校正。
屋架预制按平面布置图的位置顺序进行,屋面板安装按流水法堆放。
为保证吊装的连续性,需配备5~6辆运板车,每辆车每台班为5~6车次。
吊装过程中,其他辅助工种,例如放线、抄平、铺灰、找平、钢筋绑扎、电焊、等工序均应按要求陆续进行。
(1)构件安装按施工组织设计和施工图纸要求进行,并做好施工记录。
(2)安装过程中的一切变更,应根据设计单位的书面通知为准,口头通知均不生效。
(3)屋架安装严格按国家规范要求进行,屋架下弦中心线对定位轴线的位移控制在5mm以内,垂直度控制在4mm以内。
(4)屋架及屋面板起吊时,地面必须有专职信号员及安全员负责地面与空中的联络与安全。
(5)吊车行走路线必须设置醒目的安全警示标志。
(6)各种材料必须有出厂质量保证书、实验报告等。
3.配合吊装注意事项
结构吊装由机械施工公司承担,土建公司人员配合,吊装时应注意以下几点:
(1)检查构件的外形尺寸、埋件位置、有无质量缺陷,如有问题应提前处理。
构件吊装强度应达到下列要求:
梁为100%设计强度,其他构件为70%设计强度。
(2)吊车行走路线应平整坚实,为保证行车路线畅通,吊装前不开挖设备基础,但若遇有个别深基础必须提前施工,应提前考虑吊车行走能否躲开,或采取用方木加固支撑基坑的措施。
(3)准备好吊装所有的铁楔、铁垫、焊条等,检查配合吊装使用的钢丝绳、吊具、卡具等。
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