聚乙烯PE燃气管道的应用与发展战略doc 32页Word文档格式.docx

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这种共识显然是五十年来聚乙烯管道与其它管道反复比较、竞争后达成的。

应该指出，这不仅应归功于PE管的优良的综合性能，而且缘于PE管道的原料性能，管材、管件制造工艺，连接方法，连接机具以及运行中的维修手段等在多年的实践中，不断取得革命性的进步。

如对PE管道性能影响最大的因素之一的原料，随着聚合工艺的改进，八十年代水平PE管材原料与七十年代水平相比较，即取得极大的进步。

经过近半个世纪的不断发展，时至今日，聚乙烯管道已成为最成熟的塑料管道品种之一。

自六十年代初，探索聚乙烯管道用于燃气输送以来，围绕聚乙烯管道系统的各个方面的研究和开发工作就一直未间断，且异常活跃。

世界上很多国家聚乙烯树脂制造商、管材制造商、管件及管路附件制造商、管材挤出设备制造商、管道的施工和使用单位（如燃气公司和自来水公司）、施工机具的制造商、产品认证机构、有关大学和科研机构均以极大的热情投入到这项工作中来。

研究开发的广度、深度及速度，是其他类塑料管道所难与比拟的。

聚乙烯管道系统的高度成熟突出表现在：

（1）聚乙烯管材级原料不断发展，八十年代末第三代聚乙烯管材树脂（PE100）出现，使大口径管的使用也具有了优势。

（2）严谨而科学的管道设计理念。

对聚乙烯管材料长期使用性能的评价形成了系统科学的标准评价方法，从而在设计上保证了长期使用性能及使用的安全性。

（3）高度成熟的制造设备和挤出工艺。

（4）与管材同步发展，多品种配套的管件。

（5）管道连接、施工和维护的成熟技术与设备。

（6）丰富的研究成果、大量成功的工程实践和系统完备的标准体系。

从原料到工程施工，从产品要求到质量的控制方法，聚乙烯管道系统均具有完备的ISO标准。

标准的高水平和系统化，标志了聚乙烯管道发展的高度成熟。

2.国内聚乙烯燃气管发展简史

我国是从80年代初期开始聚乙烯燃气管的研究工作,最早使用聚乙烯管输送城镇燃气是1982年在上海。

为使聚乙烯燃气管研究工作受到重视并顺利进行，国家科委1987年把“聚乙烯燃气管专用料研制和加工应用技术开发”列为国家“七五”科技攻关项目，从专用原料─管材、管件加工─工程应用─标准规范制定进行系统研究，取得丰硕成果。

1995年，国家技术监督局、建设部分别颁发了PE燃气管材、管件的国家标准和工程技术的行业规程。

目前，PE燃气管正在国内迅速推广使用。

在PE燃气管推动下，国内已基本掌握PE工程管道的生产与使用技术，引进了相当数量的国际一流生产线，形成了相当规模的生产能力。

这对聚乙烯燃气管的发展奠定了坚实有力的基础。

99年国内聚乙烯燃气管材产量已近1万吨，并以20%的年增长率向前发展。

二、聚乙烯燃气管原料特性及其发展

聚乙烯管习惯上按照密度分为低密度及线型低密度聚乙烯（LDPE及LLDPE）管（密度为0.900-0.930g/cm3），中密度聚乙烯（MDPE）管（密度为0.930-0.940g/cm3）和高密度聚乙烯（HDPE）管（密度为0.940-0.965g/cm3）。

由于材料的不断进步，根据发展阶段和性能的不同，产生了材料的等级分化，密度不能反映聚乙烯作为管材的本质性能，因此目前国际上根据聚乙烯管的长期静液压强度（MRS）对管材及其原料进行分类和命名。

长期静液压强度是指连续施加在该聚乙烯树脂制管管壁上50年时引起管材破坏时所计算的在管壁上的环向张应力，该值是管材结构设计的基础。

聚乙烯管的工程设计概念与金属管不同，对于金属管的设计，广泛的使用环境温度下的屈服强度系数。

而聚乙烯管与金属管不同，它受持续应力及温度变化的影响，因此聚乙烯管的设计应力应根据长期强度来决定，即通过绘制恒温下应力与破坏时间的曲线来确定。

根据聚乙烯管的长期静液压强度（MRS），国际上将聚乙烯管材料分为PE32、PE40、PE63、PE80和PE100五个等级。

目前国际上使用量最大的管材树脂的MRS值为8.0MPa（PE80级），而MRS值为10MPa（PE100级）的管材树脂的已开发成功，这种树脂采用双峰分布、己烯共聚技术，在提高长期静液压强度的同时，也提高了耐慢速裂纹增长和耐快速开裂扩展性能，并具有良好的加工性，为提高管网输送压力、增大管道口径、扩大管道应用范围创造了条件。

目前PE100的管材使用量，特别是在大口径管材上的用量，正在迅速上升。

表1列出了目前欧洲PE100级聚乙烯燃气管道实际使用压力。

表1.欧洲PE100级聚乙烯燃气管道实际使用压力

国家英国比利时法国荷兰西班牙

尺寸比（SDR）1117.617.61111

使用压力（Mpa）0.70.50.40.80.7

目前,国外正在尝试将SDR11的聚乙烯燃气管的使用压力提高到1.0Mpa。

三、聚乙烯燃气管材的特点

聚乙烯燃气管道具有许多卓越的特性，如耐低温，韧性好，刚柔相济。

因而在一些特殊用途中更是大显身手，因为在这些领域中，传统材料管子，不是不适用，就是费用大，而且还不能保证管道的安全使用。

如钢管、铸铁管最大的问题是在使用期内，普遍发生的腐蚀和接头泄漏。

聚乙烯管则具有明显的优点，圆满地解决了传统管道的腐蚀和接头泄漏两大难题。

如作为室外线路管敷设在腐蚀性的土壤中，地震地区、山地和沼泽地区；

作为承插管插入旧管道中修复、更新旧管道。

由于与众不同的施工特点，往往为用户带来巨大的经济效益。

如美国资料报导，聚乙烯管安装费用低于钢管道安装费用50%，而穿插法又比聚乙烯管直接埋地法节约30-40%。

聚乙烯管的主要优点体现在：

1.耐腐蚀。

聚乙烯为惰性材料，除少数强氧化剂外，可耐多种化学介质的侵蚀。

无电化学腐蚀，不需要防腐层。

2.不泄漏。

聚乙烯管道主要采用熔接连接（热熔连接或电熔连接），本质上保证接口材质、结构与管体本身的同一性，实现了接头与管材的一体化。

试验证实，其接口的抗拉强度及爆破强度均高于管材本体，可有效地抵抗内压力产生的环向应力及轴向的拉伸应力。

因此与橡胶圈类接头或其他机械接头相比，不存在因接头扭曲造成泄漏的危险。

3.高韧性。

聚乙烯管是一种高韧性的管材，其断裂伸长率一般超过500%，对管基不均匀沉降的适应能力非常强。

也是一种抗震性能优良的管道。

在1995年日本的神户地震中，聚乙烯燃气管和供水管是唯一幸免的管道系统。

正因为如此，日本震后大力推广PE管在燃气领域的使用。

4.聚乙烯管具有优良的挠性。

聚乙烯的挠性是一个重要的性质，它极大地增强了该材料对于管线工程的价值。

聚乙烯的挠性使聚乙烯管可以进行盘卷，并以较长的长度供应，不需要各种连接管件。

用于不开槽施工，聚乙烯管道的走向容易依照施工方法的要求进行改变；

聚乙烯材料的挠性，使其可在施工前改变管材的形状，插入旧管后恢复原来的大小和尺寸。

5.聚乙烯管道具有良好的抵抗刮痕能力。

采用不开槽施工技术，无论是铺设新管或旧管道的修复或更新，刮痕是无法避免的。

刮痕造成材料的应力集中，引发管道的破坏。

管材抵抗刮痕的能力，与管材的慢速裂纹增长（SCG）行为关系密切，研究证明，PE80等级的聚乙烯管具有较好的抵抗SCG的能力和耐刮痕能力。

PE100聚乙烯管材料则具有更加出色的抵抗刮痕能力。

6.良好的快速裂纹传递抵抗能力。

管道的快速开裂是指在管道偶然发生开裂时，裂纹以几百m/秒的速度迅速增长，瞬间造成几十m甚至上千m管道破坏的大事故。

快速开裂是一种偶发事故，但其后果是灾难性的。

早在五十年代，美国输气钢管曾发生几起快速开裂事故。

聚氯乙烯气管和水管均曾发生过快速开裂事故。

实际使用中尚未发现聚乙烯燃气管的快速开裂。

因而近10年来，国际上对塑料管道，特别聚乙烯燃气管的快速裂纹传递进行了大量卓有成效的研究工作。

结果表明，在常用的塑料管材中，聚乙烯抵抗裂纹快速传递的能力名列前茅。

如UPVC的动态断裂韧性KD为1.8MNm-3/2，PP-R的KD为1.6MNm-3/2，而PE80的KD则为2.9MNm-3/2，PE100的KD则高达3.8MNm-3/2。

温度越低，管径和壁厚越大，工作压力越高，塑料管道快速开裂的危险性越大。

因此，聚乙烯管道，特别是PE100管更适宜做大口径管。

目前，国外的聚乙烯燃气管材标准（ISO4437-1997和EN1555）已将耐快速开裂扩展（RCP）列入标准之中。

7.聚乙烯管道使用寿命长，可达50年以上，这是国外根据聚乙烯管材环向抗拉强度的长期静水压设计基础值（HDB）确定的，已被国际标准确认。

此外，聚乙烯管道重量轻也是一重要因素。

四、聚乙烯燃气管道系统的设计

（一）、聚乙烯燃气管道强度计算

做为工程管道，应有两个重要的指标，即长期使用性能及使用的安全性。

当代聚乙烯管道的生产者完全可以提供真正称之为工程塑料的管材和管件，是缘于两个极为有力的后盾。

一个是原材料供应者的高度先进技术的支持；

一个是科学而严谨的设计思想。

在当代高分子材料科学技术进步支持下，聚乙烯管材树脂的合成技术和性能不断取得进展，管材长期使用性能日益提高，如1989年分子量分布呈双峰型的PE100级管材树脂的出现，将聚乙烯管材料推到了一个崭新的高度。

同时，对聚乙烯管材料长期使用性能的评价形成了系统科学的标准评价方法，即对管材树脂最低要求的静液压强度──MRS的测量。

所谓MRS是指连续施加在该聚乙烯树脂制管管壁上50年时引起管材破坏时所计算的在管壁上的环向张应力。

该值是管材结构设计的基础。

聚乙烯管材结构设计的ISO方程：

（SDR=de/e）公式

（1）

P公称压力（MPa）

[δ]设计应力（MPa）

SDR标准尺寸比

de管公称外径

e管公称规定壁厚

管材设计应力的求取：

公式

（2）

设计系数（C）：

保证管道满负载运行时还有一定的安全度。

（二）、我国聚乙烯燃气管道工程技术规程设计系数

我国聚乙烯燃气管道工程技术规程是根据PE80级管材来考虑，对不同种类燃气的设计系数做出如下规定：

表2.不同种类燃气的设计系数

燃气种类

SDR11

SDR17.6

天然气

4

8

液化石油气（气态）

16

/

不含冷凝液的气态液化石油气

5.33

人工煤气

320

不含冷凝液的人工煤气

根据以上设计系数，在我国聚乙烯管道输送不同种类燃气的最大允许工作压力如下：

表3.不同种类燃气的最大允许工作压力

最大允许工作压力（Mpa）

0.4

0.2

0.1

0.3

0.005

我国燃气管道的施工技术规程的编制说明中也明确：

我国允许使用压力时按工作温度20℃，使用寿命50年，管道环向应力为8.0Mpa（长期静液压强度），安全系数不小于4等4个条件来确定的。

在安全性能得到保证的情况下，改变以上条件中的任意一个，最大允许工作压力可以提高，也就是，经过充分论证，设计系数可以调整。

五、聚乙烯管材、管件的生产、型号规格及种类

（一）、聚乙烯管材的生产及型号规格

聚乙烯管材的生产在挤出生产线上进行，目前国内几个主要生产厂家都选用进口生产线，基本上实现了全自动控制，能够自动上料、自动计量进料、自动切割和卷曲，产品质量更加稳定，生产效率明显提高。

聚乙烯燃气管材国标目前分为SDR11和SDR17.6两个系列，管材的颜色有两种，一种为黄色管，一种是黑管加黄条。

规格从20mm～250mm；

目前国内已应用的最大规格到ф400mm。

最新发布的ISO标准和欧洲标准已将管材的公称外径扩大到630mm。

管材的规格及尺寸偏差见下表：

表4聚乙烯管材的规格尺寸表单位：

mm

公称外径De

壁厚e

备注

基本尺寸

允许偏差

20

<

+0.3

2.3

+0.4

3.0

25

32

*

40

3.7

+0.5

50

2.9

4.6

+0.6

63

3.6

5.8

+0.7

75

4.3

6.8

+0.8

90

5.2

8.2

+1.0

110

6.3

10.0

+1.1

125

7.1

+0.9

11.4

+1.3

140

8.0

12.7

+1.4

160

9.1

14.6

+1.6

180

10.3

+1.2

16.4

+1.8

200

18.2

+2.0

225

12.8

20.5

+2.2

250

+1.5

14.2

22.7

+2.4

315

17.9

+1.9

28.7

+3.0

355

20.2

32.3

+3.4

400

22.8

36.4

+3.8

注：

备注栏中带*号的为目前国内常用规格

（二）、聚乙烯管件的品种

聚乙烯管件根据施工方法、用途的不同，可分为电熔管件和热熔管件。

根据生产方式的不同，可分为注塑管件和焊制管件两大类。

大部分管件都可以采用注塑模具一次成型，但对于一些壁厚、体积、重量都较大的管件，可采用管材焊制加工的方法制造。

采用焊制方法生产的管件一般有三通、四通和弯头，公称尺寸范围随着管材扩大；

采用注塑方法生产的热熔管件有法兰、变径、弯头、等径三通、异径三通和端帽；

电熔管件也是采用注塑方法生产的，其种类有电熔套筒、电熔变径、电熔弯头、电熔三通、电熔鞍型三通、电熔鞍型分支和端帽等；

目前，国内常用的管件规格见下表：

表5.聚乙烯管件规格型号单位：

管件名称

规格

热熔管件

法兰头

三通

900弯头

端帽

变径

40/32，50/32，50/40，63/32，63/40，63/50，75/50，75/63，90/63，110/50，110/63，110/90，125/110，160/90，160/110，200/160，225/160，225/200，250/200，250/225，315/225，315/250

电熔管件

套筒

修补马鞍

40/32，50/32，50/40，63/32，63/40，63/50，90/63，110/63，110/90

鞍型三通

63/32，63/40，90/32，90/40，90/63，110/32，110/40，110/63，160/32，160/40，160/63，200，40，200/63，225/40，225/63，250/40，250/63

鞍型分支

125/63，160/63，200/63，200/90，250/63，250/90

六、聚乙烯管材的性能指标及检测

目前我国对聚乙烯燃气管材按PE80级原料按照GB15558.1《燃气用聚乙烯管材》标准来生产，管材的性能指标见下表：

表6.聚乙烯燃气管材的性能指标

序号

项目

性能要求

1

长期静液压试验，MPa（20℃，50年，95%）

≥8.0

2

短期静液压强度，MPa

20℃

9.0

韧性破坏时间（h）>

100

80℃

脆性破坏时间（h）>

165

4.0

破坏时间（h）>

10002）

3

热稳定性，min（200℃）

>

耐应力开裂，h

（80℃，4.0MPa）

≥1000

≥1703）

5

压缩复原，h

170

6

纵向回缩率，%（110℃）

≤3

7

断裂伸长率，%

350

耐候性（管材累计接受≥3.5kMJ/m2老化能量后）

仍能满足本表第2、3、7项性能要求，并保持良好的焊接性能

燃气管道作为城市的能源输送系统一旦出现质量问题，会直接影响到居民的正常生活。

再者，由于燃气的可燃性、易爆性，如果发生燃气泄露，极易发生爆炸事故。

聚乙烯管材取代钢管、铸铁管，作为城市燃气输配管线，同样要求其安全性。

要保证产品质量满足标准要求，就必须具有完善的检测手段。

而且产品的质量控制从原料进厂检验开始贯穿于整个生产过程，直至产品最终出厂。

质量控制主要从以下几个方面进行：

1．原料的质量控制

原料是生产聚乙烯管材、管件的根本，原料的选择直接影响管道产品的质量。

没有好的原料，后续工作再合理，生产技术再先进，也生产不出合格的产品。

因此原料的选择及质量控制十分重要。

原料在生产前必须按标准要求进行检验，合格以后方可用于生产。

聚乙烯原料性能指标见下表：

表7.PE燃气管材专用料基本技术指标要求

项目

Items

技术要求

TypicalValue

单位

Units

密度

Density

≥930

kg/m3

断裂伸长率

ElongationatBreak

500

%

热稳定性（200℃）

OxidationInductionTime（200℃）

min

耐环境应力开裂（F50）

EnvironmentalStresscrackResistance

h

炭黑含量1）

CarbonBlackContent

2.25±

0.25

水分含量

WaterContent

300

mg/kg

挥发份含量

VolatileContent

耐气体组分

ResistancetoGasConstituents

≥30

9

长期静液压强度（MRS）

MPa

2．生产过程的工艺控制

生产过程的工艺控制非常重要，在生产时要注意对工艺参数的设置及对物料熔体温度、熔体压力的监控。

因为如果生产过程出现剪切过度，会导致熔体温度的升高，过度的剪切会使材料性能劣化，而这种劣化采用常规的检测是很难发现的。

目前国内一些引进的生产线已带有微机监测控制系统，出现问题会及时发出警报。

对于管材的外观尺寸，一些先进的生产线带有在线测量仪，管材的外形尺寸，可在屏幕上直接显示，如与主机相连，可实现自动调整模具，自动控制壁厚和外径。

3．产品的检验