农村公路路网改善工程技术标.docx
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农村公路路网改善工程技术标.docx
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农村公路路网改善工程技术标
一、编制说明
1工程概况
1.1项目名称
本次招标项目名称:
2013年农村公路路网改善工程;施工地点:
广安市前锋区;工程规模:
改造前锋区境内5条公路41.6公里。
1.2项目工期
本项目计划工期:
180日历天,计划开工日期2014年9月,计划竣工日期2015年3月,具体以监理人签发的开工日期为准。
1.3工程资金来源
上级补助和地方政府自筹,资金来源已落实。
2施工组织设计编制依据
本工程施工方案编制依据如下:
2.1发包方提供的建设工程施工招标文件、技术条款及设计图纸.
2.2道路工程施工组织设计手册。
2.3《建筑工程施工现场管理规定》。
2.4本单位《质量手册》、《质量保证体系程序文件》及《作业指导书》。
2.5对施工现场地质情况和施工条件等实地了解和研究。
2.6我单位的机械设备、劳动力、技术力量和工程管理水平.
3施工组织设计编制原则
3.1管理人员和施工队伍:
组织精干、高效的项目管理机构,选派具有多年专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目管理集体。
就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。
3.2施工组织:
统筹安排施工,做到均衡生产,采用先进的组织管理技术,提高施工机械化程度,降低成本,提高劳动生产率,减轻劳动强度。
3.3机械设备配套:
采用先进的机械设备,组成配套合同、高效的机械化作业线,充分发挥设备的生产能力。
3.4施工工艺:
根据本工程特点和施工内容,采用先进施工技术,严格控制施工质量和安全。
3.5采取“四新”技术:
结合工程特点,积极推广使用成熟可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备,确保施工质量。
3.6实施项目法管理:
通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化处置,实现造价、工期、质量目标效果。
3.7文明施工和环境保护:
合理布置生产生活临时设施,施工生产按标准化作业,配合业主与地方搞好关系,做到文明施工。
严格按照《环境保护法》要求,积极维护当地自然环境和生态环境,努力保持现场原有植被,最大限度地减少施工对自然生态的破坏,保护环境,防止水土流失。
二、组织机构及项目部构成
1人员、设备组织
若本单位中标,在收到中标通知书后立即组建该工程施工项目部,并配备主要管理人员和按施工组织设计的要求组织人员分批进场,第一批进场人员为主要管理人员和部份劳动力,修建临时设施,进行图纸会审,恢复定线和现场复测等工作,其它管理人员及劳动力根据工程进展情况,分期分批进入施工现场。
随后组织先期施工设备进场,确保工作的顺利开展。
并根据工程的进展情况组织后续施工设备分期分批进场。
2现场组织机构
为确保工程顺利实施,严格按照建筑法和施工承包合同进行质量控制、进度控制,并使施工过程按照现代企业管理制度进行,本标工程拟成立“2013年农村公路路网改善工程项目经理部”,由单位授命具备招标文件要求的建造师担任本标工程的项目经理,全权代表单位履行施工承包合同,负责实施本工程的一切施工项目。
工程实行项目经理负责制,以便充分发挥项目组织的优势和提高管理能力和管理水平。
三、施工方案与技术措施
1路基工程
根据工期安排和工地实际情况,路基队将组织3个土石方机械化作业小队来完成本合同段的土石方施工任务。
路基土石方工程施工前应做好截水、排水等配套工程,并做好路基的防水和排水措施,以利排除施工现场的地表水和降雨积水,方便施工。
路基施工过程中,应严格控制施工爆破规模,严禁过量爆破危及周边居民的生命与财产安全。
废方严格按业主指定地点废弃,弃土场应认真做好防护与绿化工作,确保周边环境优美及防止水土流失。
1.1路基挖方
结合路基填筑,排水及防护工程统筹安排,分段同时施工,整体推进,重点突破的施工顺序。
开挖方式视地段、地质条件、开挖深度及边坡模式,分别采取横挖法及分段、分层纵挖法施工。
1.1.1施工准备工作
测量放样及清表工作应按设计边坡及开挖高度进行,定出边界线,表土,草皮,树根等不合格填料应运至弃土场统一堆弃。
1.1.2土方开挖
土方开挖及运输采用机械化作业,当运距在100米内用推土机推送,运距大于100米时,用挖掘机配合自卸汽车施工,在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡,并在雨前做好截水、排水等配套工程,确保边坡稳定,当路堑或边坡发生地下渗流时,设置必要的排水沟、集水井、盲沟等设施加以处理,挖至接近路基标高时,通过试验确定单位厚土壤压缩变形量,确定合适的预留压缩厚度,用压路机碾压,平地机配合修整路基面,在整修施工期间确保路段排水畅通,防止泥水侵蚀良田、菜地、河流。
机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。
开挖应从上而下进行,不得乱挖或超挖、掏洞取土。
土质变化时应及时与设计院联系,修改边坡坡度及施工方案。
1.1.3石方开挖
基开挖时采用纵断面开挖,以增加开挖工作面。
对于风化层和松软岩石部位,用大马力推土机推挖。
边坡用人工清刷。
根据本合同段石方开挖特点,次坚石和坚石地段采用深孔控制爆破。
石方路基爆破开挖施工方法:
①量放设路基中线、边线、固定好边桩。
②据招标文件中显示的本标段地形、地质及挖深情况,选择出适宜的开挖爆破方法,制定爆破方案,作出爆破施工组织设计,报业主监理审批。
一般挖深大于6.0m时可采用洞室炮,小于6.0m时采用小群炮。
③土机整修施工便道,清理表层覆盖土及危石。
④在地面上准确放出炮眼(井)位置,竖立标牌,标明孔井号、深度、装药量。
⑤用推土机配合爆破,创造临空面,取最小抵抗线方向为回填方向。
⑥炮眼按其不同深度,采用手风钻或潜孔钻钻孔。
炮眼布置,在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”。
⑦在居民区及可能引起坍塌后遗症的地质不良路段,原则上不采用大中型洞室爆破。
在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时,应认真设计药包位置和装药量,精确测算爆破漏斗,防止超爆、少爆或振松边支,留下后患。
⑧爆破施工要严格控制飞石距离,采取切实可行的措施,确保人员和建筑物的安全。
如采用毫秒微差爆破技术,将一响最大药量控制为最深单孔药量当最深梯段为HT时,单孔装药量Q按下式计算:
Q=eqHTWd
式中:
e———炸药换算系数;
q———梯段爆破单位耗药量;
Wd——————最小抵抗线。
⑨控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法,其最大面用药量Q按下式计算:
L=(K/v)1/2QM
式中:
K———与地质条件有关的系数;
M———药量指数;
V———爆破安全振动速度;
L———建筑物距爆破中心距离。
⑩为确保深边坡爆破质量,采用预裂爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术,同时配合选择合理的爆破参数,减少冲击波影响,降低石料大块率,以减少二次破碎,利用装运和填方。
11
装药前要布好警戒,选择好通行道路,认真检查炮孔、洞室,吹净残渣、排除积水,做好爆破器材的防水保护工作。
雨季或在地下水时,可考虑采用乳化防水炸药。
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装药分单层、分层装药,预裂装药及洞室内集中装药。
光眼装药后用木杆捣实,填塞粘土,洞室装药时,将预先加工好的起爆体放在药包中心位置,周围填以炸药,用砂粘土填塞。
填塞时要注意保护起爆线路。
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认真设计,严密布设起爆网络,防止发生短路及二响重叠现象。
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顺利起爆,并清除边坡危石,用推土机清出道路,用推土机、装载机纵向运出土方。
运距较远时,用挖掘机械装石,自卸汽车运输。
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随时注意控制开挖断面,切勿超爆,适时清理整修边坡和暴露的孤石。
16
路基开挖至设计标高,经复测检查断面尺寸合格后,及时开挖边沟、排水和截水沟,经监理工程师验收合格后,按设计要求对边沟、边坡进行防护。
边沟施工要做到尺寸准确,线形好,不要留孤石或超爆,做到一次标准成型验收合格。
采用钻机进行深孔控制爆破是把一桩形药包分散在岩体内进行爆破,既控制飞石,又控制爆破振动波,最大限度消除爆破振动波对边坡稳定及山体滑坡地段对附近民房及构造物的影响,起爆方式采用毫秒微差起爆技术。
利用微差挤压爆破可以辟开新的自由面,压缩波与反射波的相互迭加,石块粒径能够控制,爆破效果好,便于装运做填料。
在深孔控制爆破施工中,按照设计要求对场地布局分梯段整平,规范布孔操作和孔位选择,钻孔孔向与坡面线的角度一致,严格控制装药量,注意装药与填塞质量和起爆等工序,选择适宜时间作为放炮时间,避免作业干扰,提高爆破效率。
选取和制造合适的监控面,确保爆破飞石方向,不影响附近居民。
1.1.4边坡开挖修整
土方边坡开挖修整采用人工配合反铲挖掘机削坡处理。
施工过程中应注意边坡开挖的防护措施,当自上而下开挖一级边坡以后,应立即依据设计要求,做好开挖的边坡的防护,防止开挖后的边坡的崩塌与滑落。
1.1.5路槽整平碾压
当开挖施工接近设计标高时要注意开挖深度,避免超挖。
当挖至设计标高时用推土机整平到符合规范要求的质量标准,使用振动压路机碾压达到设计要求的密实度,路肩用人工整修成形。
1.2路基填方
本段为填土路基,按四区段,八流程填筑施工。
四区段是“填土、平整、碾压、检测”。
八流程是:
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整形→边坡整修。
各区段流程单独作业,不许交叉作业。
1.2.1施工准备工作
施工准备工作的主要内容如下:
土场土质试验、填土压实工艺试验、施工测量放样建立地面防排水系统。
①沿线填料土质调查试验
在路堤填筑前,根据沿线的情况对用于填方的土样按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)规定的方法进行颗粒分析,含水量与密实度、液限和塑限,有机含量,承载比(CBR)试验和击实试验。
确定出土的最大密实度,最佳含水量,液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量,并绘制颗粒级配曲线等,获取足够的数据信息,并根据试验结果进一步判定土的工程性质,土方量变化率与设计值,规范允许值加以比较,为施工设计提供依据,以确定最佳实施性施工方案。
②填方压实工艺试验
用于路基填方的各种主要填料,在开工前结合施工路段用路堤填料铺筑长度不小100m全幅路基的试验路段进行现场压实试验。
目的是核对室内试验结果,确定工艺参数及施工方法,其主要内容包括:
各种机械的最佳组合方式选定,最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的选定,合理的工艺流程和施工方法选定,切合实际的土方量变化率的核定等。
从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指标的规律曲线,确定出标准的实用工艺。
并将试验结果报监理工程师核准。
③施工测量放样
开工前按图低要求进行现场放样。
按测量规程,根据地形标定出路基边缘,零填线、坡脚线、边沟轴线供土场轮廓。
其桩距平坦地段为20米,陡坡地段为10米,地形突变单独设桩。
并在施工中每填筑一层,按设计及规范要求放样一次,以控制填土边缘和边坡。
放样所用的桩橛应带有明显标志。
④建立地面防排水系统
在施工前,按设计要求的断面尺寸及确定的排水沟位置,开挖出排水沟,以保证施工场地不受积水、冲刷破坏,且避免造成环境的污染和破坏。
1.2.2清表
填方路段应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
填土范围内原地面表面的种植土、草皮及其它有机物应予清除,清除深度为30cm或设计规范要求。
路堤基底清理后应予以压实。
1.2.3分层填筑
①填料要求
路堤填料应在图纸或监理工程师指定地点获得,其品质符合图纸要求及规范规定。
透水性良好的填料可不受含水量的限制,但透水性不良或不透水的填料,应控制其含水量在接近最佳含水量时才能进行压实作业。
②填筑工艺
路堤采用水平分层填筑的方法施工。
对土质填料,每层松铺厚度应小于30cm,且按分层进行填筑碾压密度实。
施工时,路堤每侧超填宽度应不小于30cm。
③摊铺整平
每层路堤填料用推土机摊平、刮平,横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。
摊铺平整后的填料面应留有2%~3%的横坡以利排水。
构筑物周围的填料以人工加以整平并用小型机具夯实。
④洒水或晾晒
用于路堤填筑的各种填料应每5000m3(或在土样变化时)或根据天气情况,测定其天然含水率,并与
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