高考地理总复习2102交通运输方式和布局变化的影响专项训练Word文档下载推荐.docx
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A.德州空间形态南北扩展,京杭运河成为德州城的唯一发展轴
B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变
C.德州可以被称为“火车拉来的城市”
D.京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化
解析:
第1题,清末大运河的淤塞,海洋运输的发展及京沪铁路的建成,沿运河城市发展缓慢。
第2题,京沪高速铁路的兴建可能会引起德州城市向东发展。
答案:
1.C 2.D
题组二 交通运输对商业网点分布的影响
(2014·
百校联盟预测)商业网点的布局越来越注重交通条件,交通运输布局的变化对商业网点的布局会产生显著的影响。
读下图,回答3~4题。
3.在区位选择方面,大型专业店的布局特点是()
A.城市交通干线的左侧
B.城市交通干线的右侧
C.城市交通干线的两端
D.城市交通干线的“十字路口”
大型专业店的规模大,服务范围大,一般布局在人流量和货流量较大的城市重要交通干线的“十字路口”处。
D
4.图中电子电器一条街和名特优商品街的布局方式的主要目的是()
A.获得规模效应,增强对消费群体的吸引力
B.方便居民生活
C.有利于提高商品价格
D.为城市旅游发展增添观光景点
电子电器一条街和名特优商品街都集中沿交通主干道布局,其目的是获得规模效应,增强对消费者的吸引力。
A
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(2014·
四川文综)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。
读图回答1~2题。
1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()
A.700—900kmB.600—800km
C.500—700kmD.400—600km
由图示信息可知,在600-800km的运距范围内,高速铁路的客运市场占有率迅速下降,甲运输方式的客运市场占有率迅速上升;
在600-800km的运距范围外,这两种运输方式的客运市场占有率变化幅度均较小。
B
2.甲运输方式应该是()
A.高速公路B.普通铁路
C.航空D.水路
由图示信息可知,甲运输方式的客运市场占有率在运距600km以内较低且变化小,运距为600-800km时市场占有率迅速上升,在运距超过800km后,客运市场占有率在80%以上,说明该运输方式在远距离运输方面具有优势,最有可能是航空运输。
C
浙江文综)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。
读我国与中亚部分地区略图,完成第3题。
3.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是()
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷,灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A.①③B.②③
C.①④D.②④
考查铁路运输的特点。
铁路运输具有运输量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小的优点,但是也具有造价高,消耗金属材料多,占地面积广的缺点,所以②错误,④正确;
铁路运输适合大宗、笨重货物的长距离运输以及长途旅客运输,①正确;
运输快捷,灵活方便是公路运输的特点,③错误,所以答案为C选项。
北京市北信附中入学考试)下图为北京城市轻轨某路段图。
读图回答4~5题。
4.与其他城市公共交通方式相比,城市轻轨()
A.运量大,占地广B.噪音大、污染大
C.速度快、安全性好D.成本高、点准时
5.城市轻轨的建设可能使()
A.沿线地带形成大型工业区
B.城市中心商务区迁至郊区
C.沿线站点附近商业网点聚集
D.城市其他交通运输方式衰落
第4题,城市轻轨运量大,且占地面积小、污染较小、运输成本较低,此外它还具有速度快、安全性好的优点。
第5题,城市轻轨的建设,改善了沿线地区的交通条件,从而使沿线站点附近有大量的商业网点聚集。
4.C 5.C
读我国某地区交通干线(虚线)分布图,回答6~7题。
6.由图可以看出,该地区交通干线分布的共同特点是()
A.沿山谷延伸B.沿山脊延伸
C.沿等高线延伸D.沿经纬线延伸
7.下图中能反映图示地区交通线形态的是()
第6题,从图中可直接看出该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸,而河流的干流处应为山谷,故A项正确。
第7题,读图可以判定该地区为山区,主要交通运输方式应为公路。
山区公路一般呈“之”字形,以减小工程量与施工难度,减小路面坡度,故C项正确。
6.A 7.C
天津文综)结合图文材料,回答8~9题。
上图所示的大型商城,以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。
某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。
8.同学们经考察认识到,最利于该商城发展的区位条件是
A.靠近铁路、公路,货运成本低
B.位于大城市之间,顾客来源广
C.接近城市边缘,土地成本较低
D.远离城市中心,环境质量优良
从图中可以看出,该商城位于北京和天津的中部地带,顾客来源广。
对于商业中心来说,市场和便利的交通是最主要的区位因素,而货运成本的影响没有市场和交通明显。
接近城市边缘和远离城市中心是商业发展的不利条件。
9.同学们针对如何新建这类大型商城各抒己见,其中符合生态可持续发展观念的是
A.增加商城数量,提供更多就业岗位
B.扩大商城规模,带动周边城镇发展
C.立体建设商城,集约开发利用土地
D.商城靠近景点,吸引游客休闲购物
注意题干中“生态可持续发展”这个信息点,A项属于社会可持续发展.B、D两项属于经济可持续发展。
辽宁五校模拟)读京津冀圈示意图,回答10~11题。
10.要实现京津冀经济一体化最重要的基础是()
A.构筑现代化的区域综合交通运输网络
B.加大矿产资源开发力度
C.加强重化工业发展
D.加强能源工业发展
区域经济一体化的基础是便捷的交通运输网络,故选A项。
11.关于图中城市的叙述正确的是()
A.各城市空间形态均沿河布局
B.铁路和高速公路是城市带的主要发展轴
C.天津是“火车拉来的城市”
D.区域产业和城镇空间布局不会改变
产业的发展离不开便捷的交通条件,所以城市的发展多以交通线为发展轴,区域产业和城镇空间布局也随之改变。
读我国某跨区域输油管网分布图,回答12~13题。
12.两区域的管网建设投资差异较大,其决定性因素是()
A.工资水平B.设备、原料运输成本
C.土地价格D.生态恢复费用
石油输出区为沙漠区,应位于我国西部地区,输入区位于我国东部地区,东部地区土地价格远高于西部地区,土地费用在投资中占有较大比重。
13.据图推断M城市()
A.规模大于其他城市B.东西伸展
C.布局紧凑D.海运便利
由输油管道的粗细及M城市是石油管网的终端,可判断其石油需求量大,可知其规模大于其他城市;
由山脉和海岸线可知,M城市应南北延伸;
无法判断M城市结构方面的信息;
M处海岸线向外凸,不宜建港,海运不便。
14.(2014·
重庆文综)阅读图文材料并结合所学知识,完成下列要求。
下图是某城区用地示意图。
该企业拟将图中A、B两处作为咖啡店的备选地,请分别说出A、B处的两点区位优势。
(要求:
两处回答的区位优势不重复)
考查影响商业布局的因素。
从图中可以看出,A位于城市中心,交通便利,人流量大,可以接近更多的消费人群,取得更好的经济效益。
B位于城市的边缘地带,租金较低,靠近城市绿地,环境较好,位于城市环路地带,交通便利。
A处:
交通便利;
人流量大;
消费能力强。
B处:
租金便宜;
环境优美;
交通便利。
15.阅读下列材料,回答有关问题。
材料一 清江流域有土家族、苗族等20多个民族。
清江被誉为鄂西南地区交通运输的“黄金水道”“水上运输生命线”,但清江水电梯级开发之后,其主要任务是发电,三个梯级电站之间由于没有建设船闸,使清江水运事业中断20多年。
材料二 宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一,是沪、汉、蓉快速通道的重要组成部分,也是贯通我国东、中、西部的重要交通纽带。
它是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路,沿线修建的桥梁和隧道之多世界罕见,被业界称为“桥隧博物馆”。
(1)分析宜万铁路修建大量桥梁和隧道的原因。
(2)简述修建宜万铁路对沿线地区产生的影响。
(3)试分析水电站建设对清江流域发展航运的不利影响。
本题考查交通线建设及其影响等知识,意在考查考生获取和解读信息、调动和运用知识、描述和阐释事物的能力。
第
(1)问,宜万铁路桥隧比例较高,主要是受地形、地质、河流等因素的影响。
第
(2)问,应从优化路网结构、促进资源开发、维护民族团结、推动经济发展等方面分析。
第(3)问,水电站之间没有建设船闸,会对航运起阻隔作用,影响航运发展。
(1)宜万铁路穿越喀斯特地貌区,地表崎岖,地质条件复杂;
沿途河流纵横,河谷深切;
桥隧结合可以降低坡度,减小不利地质、水文条件的影响,缩短铁路里程。
(2)缓解我国东西向交通压力,完善和优化铁路路网结构;
促进沿线地区资源开发和经济发展;
加快少数民族地区脱贫步伐,增进民族团结。
(两点即可)
(3)清江流域水流落差大,以发电为主的水电站没有建设船闸,航道受高坝阻隔,只能分段航运,而不能全流域通航。
16.(2013·
广东模拟)根据材料,回答
(1)~(3)题。
京沪高铁济南西客站工程于2009年4月招标,整体工程于2010年8月完成,西客站核心区城市设计范围为西起京福高速公路,东至腊山河东侧次干道,南起张庄路西延长线以南200米,北至北园大街西延长线以北200米,总面积约6.5平方千米。
其功能定位是“山东新门户”“泉城新商埠”“城市新中心”。
(1)现在济南市的商业中心在泉城广场附近,其布局的原则是________。
(2)西客站核心区将成为“泉城新商埠”的主要原因是什么?
(3)西客站核心区将成为“城市新中心”,导致济南市城市中心转移的主要原因是什么?
本题主要考查交通运输及其变化的影响。
泉城广场为济南市的中心,这里人口流动量大,符合商业布局的交通最优和市场最优的原则,故商业发达,形成商业中心。
由于京沪高铁的修建,西客站核心区的交通更为便捷,人口流量将大增,会形成新的商业中心。
(1)市场最优原则
(2)交通便捷,便于人员和物资的集散。
(3)交通干线的变化。
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