车工实习教案Word文档格式.docx

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装卸工件、安装刀具、清洗上油以及打扫切屑，均应停车进行，清除铁屑应用刷子或钩子，禁止用手拉；

4、机床运转时，不准测量工件，不准用手去煞住转动的卡盘；

严禁戴手套用砂皮操作，不准使用无柄锉刀，不得用正、反车电闸作刹车；

5、高速切削时，没有装设防护不准切削，工件、工具的固定要牢固；

切削铜料时，要有断屑装置，并须使用活动顶尖，当切屑飞溅严重时，应在机床周围安装挡板使之与操作区隔离；

6、机床运转时，操作者不能离开机床，发现机床运转不正常时，应立即停车，请机修工检查修理。

当突然停电时，要立即关闭机床或其他启动装置，并将刀具退出工作部位；

7、工作时必须侧身站在操作位置，禁止身体正面对着转动的卡盘；

8、工作结束时，应切断机床电源或总电源，将刀具或工件从工作部位退出，清理、摆放好所使用的工、夹、量具，并润滑、擦净机床，做到油漆见本色，金属见光亮；

9、穿戴的劳保衣服要做到“三紧”——领口紧、袖口紧、下摆紧，戴好防护眼镜。

单元2、车床结构与车削（1学时）

一、普通车床的组成、结构、传动系统、各手柄的作用及操作

C6132型机床能承担各种车削工作，如车削内外圆柱面、圆锥面及其它旋转面。

车削端面及各种螺纹—公制、英制、模数和径节螺纹。

还能钻孔、铰孔以及拉油槽等。

在本机床上加工工件尺寸公差等级一般为IT7~IT9级，被加工零件表面粗糙度Ra=1.6~3.2μm。

C6132

主参数代号（床身上最大回转直径320mm）

C6132A

改进序号:

第一次改进

主参数:

主轴最大回转直径320mm的1/10

型别代号:

卧式车床型

组别代号:

卧式车床组

类别代号:

车床类,汉语拼音的首字母,“车”

普通车床的组成：

主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床脚等部分

车床的组成

普通卧式车床有各种型号，其结构大致相似。

图示为C6132型卧式普通车床的外形，主要组成部分如下：

Ⅰ—变速箱Ⅱ—进给箱Ⅲ—主轴箱Ⅳ—刀架Ⅴ—尾座

Ⅵ—丝杠Ⅶ—光杠Ⅷ—床身Ⅸ—床腿Ⅹ—溜板箱

1、2、6—主运动变速手柄3、4—进给运动变速手柄

5—刀架纵向移动变速手柄7—刀架横向运动手柄

8—方刀架锁紧手柄9—小滑板移动手柄

10—尾座套筒锁紧手柄11—尾座锁紧手柄

12—尾座套筒移动手轮13—主轴正反转及停止手柄

14—开合螺母开合手柄15—横向进给自动手柄

16—纵向进给自动手柄17—纵向进给手动手轮

18—光杠、丝杠更换使用的离合器

C6132型卧式车床外形

1、床身

连接机床各主要部件，并保证各部件间有正确的相对位置。

床身上的导轨，用以引导刀架和尾座相对于主轴的移动。

2、变速箱

主轴的变速主要通过变速箱完成。

变速箱内有变速齿轮，通过改变变速箱上手柄的位置可以改变主轴的转速，变速箱远离主轴可减少由变速箱的振动和发热对主轴产生的影响。

3、主轴箱

内装主轴和主轴的变速机构，可使主轴获得多种转速。

主轴是由前后轴承支承，并为空心结构，以便穿过长棒料，能进行装夹。

主轴前端的内锥面用来安装顶尖，外锥面可安装卡盘等车床附件。

4、进给箱

进给箱是传递进给运动并改变进给速度的变速机构。

传入进给箱的运动，通过进给箱的变速齿轮可使光杠和丝杠获得不同的转速，以得到加工所需的进给量或螺距。

5、溜板箱

溜板箱是进给运动的操纵机构。

溜板箱与床鞍连接在一起，将光杠的旋转转动变为车刀的横向或纵向移动，用以车削端面或外圆，将丝杠的旋转运动变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。

溜板箱内设有互锁机构，使光杠、丝杠两者不能同时使用。

6、刀架

C6132车床刀架如图所示。

刀架用来装夹车刀并使其作纵向、横向和斜向运动。

它是多层结构，其中方刀架2可同时安装4把车刀，以供车削时选用。

小滑板（小刀架）4受其行程的限制，一般作手动短行程的纵向或斜向进给运动，车削圆柱面或圆锥面。

转盘3用螺栓与中滑板（中刀架）1紧固在一起，松开螺母6，转盘3可在水平面内旋转任意角度。

中板1沿床鞍7上面的导轨作手动或自动横向进给运动。

床鞍（大刀架）7与溜板箱连接，带动车刀沿床身导轨作手动或自动纵向移动。

1—中滑板2—方刀架3—转盘4—小滑板5—小滑板手柄

6—螺母7—床鞍8—中滑板手柄9—床鞍手轮

车床刀架结构

7、尾座

尾座图所示为车床尾座。

尾座套筒内装入顶尖用来支承长轴类零件的另一端，也可装上钻头、铰刀等刀具，进行钻孔、铰孔等工作。

当尾座在床身导轨上移到某一所需位置后，便可通过压板和固定螺钉将其固定在床身上。

松开尾座底板的紧固螺母，拧动两个调节螺钉，可调整尾座的横向位置，以便顶尖中心对准主轴中心，或偏离一定距离车削长圆锥面。

松开套筒锁紧手柄，转动手轮带动丝杠，能使螺母及与它相连的套筒相对尾座体移动一定距离。

如将套筒退缩到最后位置，即可自行卸出带锥度的顶尖或钻头等工具。

二、车端面和车外圆

1、刀具

车刀的组成及几何角度，车刀由刀杆和刀头组成。

刀杆用来将刀夹固定在刀架上：

刀头是切削部分，用来切削金属

切削部分由“一尖”、“两刃”、“三面”组成。

刀尖、主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面。

2、刀具选择与安装

车刀的安装

（1）刀头前刀面朝上。

（2）保证刀头部分刃磨的几何角度安装时的正确（即工作角度与标注角度一致）。

（3）刀尖必须装得与车床主轴中心等高（可选择不同厚度的刀垫垫在刀杆下面达到要求），刀垫放置平整，不要过宽或过长。

（4）车刀伸出刀架部分的长度一般应小于刀杆厚度的二倍。

（5）夹持车刀的紧固螺栓至少要拧紧两个，拧紧后扳手必须及时取下，以防发生安全事故。

3、端面车刀的选择

车削端面和台阶，通常使用90º

偏刀和45º

弯头刀，安装时应特别强调刀尖要严格对准工件中心，否则会使工件端面中心留有凸台，甚至出现刀尖崩刃。

此外，用90º

偏刀时车刀主切削刃和工件轴线的交角安装后要不小于90º

，否则车出的台阶与工件轴线不垂直。

用弯头刀车端面，可采用较大背吃刀量，切削顺利，表面光滑，大小平面均可车削，应用较多；

用90º

右偏刀从外向中心进给车端面，适合车削尺寸较小的端面或一般的台阶面；

右偏刀从中心向外进给车端面，适直车削中心带孔的端面或一般的台阶端面；

用左偏刀车端面，刀头强度较好，适宣车削较大端面，尤其是铸、锻件的大端面。

4、车端面

注意以下几点：

（1）车刀的刀尖应对准工件的回转中心否则会在端面中心留下凸台。

（2）工件中心处的线速度较低，为获得整个端面上较好的表面质量，车端面的转速比车外圆的转速高一些。

（3）直径较大的端面车削时应将床鞍锁紧在床身上，以防有床鞍让刀引起的端面外凸或内凹。

此时用小滑板调整背吃刀量

（4）保持车刀锋利。

中、小拖板的镶条不应太松，车刀刀架应压紧，防止让刀而产生凸面。

（5）精度要求高的端面，亦应分粗、精加工。

5、车台阶

相邻两圆柱体直径差值小于2mm的低台阶可采用90º

偏刀一次进给车出。

直径差大于2mm的高台阶宜用两把车刀分几次车削，先用一把主偏角小于90º

的车刀粗车，用几次进给来完成。

台阶长度的控制，一般用车刀刻线痕来确定。

具体有三种方法：

一种是用刀尖对准台阶端面时，记住该处大拖板的刻度值（或将刻度调到“0”，再转动大拖板手柄将车刀移到所需长度处，开车用车刀划线痕。

另外两种方法是用钢尺或深度卡尺量出待车台阶长度，再将车刀尖移至该处，撤走钢尺或深度卡尺，开车用刀尖划痕。

6、切断

把坯料分成几段或将加工完毕的工件从坯料上分离下来的车削方法称为切断。

7、切槽和切断

⑴切槽：

切槽使用切槽刀，利用切槽刀的两个刀尖车削左、右两个端面。

⑵切断：

切断使用切断刀，切断刀形状与切槽刀相似，但因刀头窄而长，很容易折断。

切断时，刀头伸进工件散热条件差，排屑困难易引起振动，如不注意，刀头就会折断。

8、切断方法

切断方法有直进法和左右借刀法两种：

直进法常用于切剧脆性材料，以及小直径棒料，左右借刀法常用削钢等塑性材料以及大直径棒

操作时注意事项：

（1）工件和车刀一定要装夹牢固，刀架要以防松动。

工件切断处应距卡盘近些，避免在处切断。

（2）切断刀主刀刃必须严格对准工件的回心线。

（3）切断刀杆不直太长，以免引起振动。

9、车锥体

常用的方法有小拖板偏移法、宽刀法和靠摸法，同学们实习采用小拖板偏移法，它的优点：

能加工任意角度、内外锥体

缺点：

受移动量的限制，不能加工太长工件。

加工时小拖板需来回移动。

不能朝一个方向移动

10、打中心孔

利用车床尾坐安装钻夹头，在工件的中心打上孔，以便安装较长工件的加工。

⑴在进行中心孔加工时注意大拖板不能靠近卡盘，需留上一定的安全位置。

以80MM为宜。

⑵在转动尾坐手柄时需慢速前进。

以免损坏中心钻。

11、螺纹

在车床上用刀具加工三角螺纹常采用直进法、左右偏移法和斜进法；

对螺纹刀的要求是：

⑴车刀的左右切削刃必须是直线；

⑵车刀的进给后角受螺旋升角的影响，应磨得大些；

⑶高速工具钢螺纹车刀一般应磨有5—15度的纵向前角。

1、车削螺纹时精力集中；

2、慢车床转速

3、正确使用正反车。

三、工件的安装

在车床上装夹工件的基本要求是定位准确，夹紧可靠，能承受合理的切削力，操作方便顺利加工，达到预期的加工效果。

在车床上装夹工件的办法很多，可根据工件毛坯形状和加工要求进行选择。

单元3、现场操作（0.5学时）

一、设备认识

以C6132为例，讲解设备各部分的组成及作用。

二、各操作手柄用途与使用

讲解设备各手柄操作及作用，3个刻度盘的使用。

三、操作及安全

安全注意事项

1、开车时严禁变换车床转速；

2、停车时注意停车手柄位置，注意不要反向停车；

3、加工锥体工件时，注意小拖板不能朝一个方向移动，应该来回移动；

4、加工钻中心孔时，注意大拖板的位置。

不能靠近卡盘。

要有一定的安全位置；

5、转换车刀时必须停车转换，不能开车转换车刀。

并把拖板远离卡盘；

6、工作时人学生不能离开车床，不能因为加工长工件而离开，特别是使用自动走刀时；

7、每天做好个人和集体指定的清洁卫生；

注意作息时间；

管理好自己工具柜，工、量具分抽屉摆放并按要求交接。

一、操作示范（以工件为例——销轴，指导老师演示）

销轴

加工步骤:

1、装夹毛坯，外伸长度40mm；

2、用偏刀车削端面；

3、用偏刀车削外圆至尺寸∮10-0.1（粗加工时，背吃刀量控制在2mm）；

4、用切刀在28处切槽，深度2—3；

5、用尖刀倒角0.5×

450；

6、用切刀在28±

0.2处切断。

一、设备整理

1、手柄复位；

2、关闭电源；

3、清洁设备和环境；

4、润滑设备、整理工具和量具等

5、老师检查验收。

单元4、操作训练——学生独立操作（37学时）

一、空车操作练习

1、停车手柄操作练习

2、开车手柄操作练习

3、车刀安装

二、工件操作练习

1、销轴练习见上图，要求：

2、严格按图纸要求的尺寸加工；

3、练习两件以上，交一件合格品给老师检验、评分。

一、技能训练

螺钉坯

螺钉坯技能训练：

1、分析图纸；

2、材料、工具、量具准备；

3、加工方案拟定；

4、技能训练；

5、训练两件以上，交一件合格品给老师检验、评分。

螺钉坯加工步骤:

1、装夹毛坯，外伸长度55mm；

3、用偏刀车削外圆至尺寸∮12-0.1-0.3×

35（粗加工时，背吃刀量控制在2mm）；

4、用偏刀车削外圆至尺寸∮23-0.1；

5、用切刀在43处切槽，深度3—4；

6、用尖刀倒角3×

450、3×

300；

7、用切刀在43±

多台阶技能训练：

台阶轴

4、技能训练。

台阶轴加工步骤:

1、装夹毛坯，外伸长度15mm；

2、用偏刀车削平面，用尾座打中心孔；

3、装夹毛坯，外伸长度90mm并用顶尖支撑；

4、用偏刀车削各外圆尺寸（可以重大端尺寸开始加工）并确定各长度尺寸；

5、把尾坐拖离工件，转动小拖板5度车削锥体；

6、用切刀在80mm处切槽深度为3mm；

7、用尖刀倒各所标之角；

8、用切刀切出各所标之槽；

9、尾坐顶上工件，用偏刀车削φ14×

20处至φ13.8mm

10、用螺纹车刀车削螺纹至各螺纹要求尺寸。

单元五、总结和考评（1.3学时）

一、学生填写实习报告

1、完成《报告》中的作业；

2、完成《报告》中的工艺报告和小结；

3、对指导老师进行评议。

二、老师对学生进行总结考评

1、学生《报告》全批全改；

2、按《工件评分标准》检验工件；

3、安全、出勤、文明、劳动态度等评定；

4、成绩汇总、登录。

车工实习教案（B）

近机类各专业

一、目的与要求

基本知识

1、掌握车削加工的基本方法，掌握床、车刀、量具的使用，了解主要附件的结构与使用方法；

2、掌握车削加工的基本操作技能和轴类零件的加工特点；

1、操作卧式车床加工较复杂的轴类零件；

2、能熟练使用刀具、夹具和量具。

4天（32学时）

理论教学（0.8学时）、示范操作（0.5学时）、操作训练（30.7学时）

四、教学内容、方法及步骤

一、自我介绍、点名考勤、小组划分、设备分配等

二、车工概述（录像）

三、车工安全技术

单元2、车床结构、传动、刀具与操作（0.6学时）

重大改进序号:

主轴最大回转直径320mm的十分之一

1、2、6—主运动变速手柄3、4—进给运动变速手柄5—刀架纵向移动变速手柄

7—刀架横向运动手柄8—方刀架锁紧手柄9—小滑板移动手柄

10—尾座套筒锁紧手柄11—尾座锁紧手柄12—尾座套筒移动手轮

13—主轴正反转及停止手柄14—开合螺母开合手柄15—横向进给自动手柄

16—纵向进给自动手柄17—纵向进给手动手轮18—光杠、丝杠更换使用的离合器

1、尾座

刀头是切削部分，用来切削金属。

端面车刀的选择

车端面

车台阶

切断

切槽和切断

（1）切槽：

（2）切断：

切断使用切断刀，切