专项施工方案隧道Word文档下载推荐.docx
- 文档编号:16326784
- 上传时间:2022-11-22
- 格式:DOCX
- 页数:45
- 大小:218.63KB
专项施工方案隧道Word文档下载推荐.docx
《专项施工方案隧道Word文档下载推荐.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《专项施工方案隧道Word文档下载推荐.docx(45页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
审核人:
审批意见:
审批结论:
□同意 □修改后报 □重新编制
审批部门(公章):
审批人:
隧道施工专项方案报审表
工程名称:
G205五里亭至桃林公路改建工程
编号:
致:
G205五里亭至桃林公路改建工程监理办
我方已根据施工合同的有关规定完成了隧道施工专项方案的编制,请予以审查。
承包单位(章):
项目经理:
日期:
专业工程师审查意见:
专业监理工程师:
日期:
总监理工程师审核意见
监理机构(章):
总监理工程师:
第一章编制说明
1编制原则
1.1安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案,特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。
在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。
1.2优质高效的原则
加强领导,强化管理,优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理,控制成本,降低工程造价。
1.3方案优化的原则
科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织设计编制中,对不同围岩级别的爆破掘进、不良地质条件的处理、二次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。
1.4确保工期的原则
根据招标文件对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,采用信息化技术,合理安排工程进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。
1.5科学配置的原则
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织中
实行科学配置,选派有丰富施工经验的管理人员,上专业化施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保流动资金的周转使用,并做到专款专用。
选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。
1.6合理布局的原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发,合理安排生产及生活场地、房屋布局,做好环境保护。
工程完成后,及时平整场地,恢复植被。
2编制依据
(1)施工图设计文件;
(2)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006);
(3)《公路隧道施工技术细则》(JTG/TF60-2009);
(4)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009);
(5)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG40-2004);
(6)《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008);
(7)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
(8)《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005);
(9)《公路土工试验规程》(JTGE40-2007);
(10)《公路工程无机结合材料稳定材料试验规程》(JTGE51-2009);
(11)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005);
(12)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-2011);
(13)相关法律、法规;
(14)本企业编制的《质量手册》、《程序文件》、《安全操作规程》;
(15)工程招标文件和施工合同;
(16)各级部门颁发的与建筑施工有关的有效文件等;
(17)根据施工现场实地考察情况和多年的施工经验,初步编制。
3编制范围
编制范围为“G205五里亭至桃林段改建工程”TJ-01合同段,贺溪隧道K25+561~K26+059。
第二章工程概况
1工程简介
1.1地理位置及地形地貌
贺溪隧道位于安徽省黄山市休宁县境内,该隧道呈两边低中间高,地形起伏较大,其中海拔最高的为535米左右。
地貌以中低山为主。
沿线植被多以幼树、灌木、杂草为主,生长茂密。
耕地以冲田为主,间有少量旱地。
1.2地层岩性
隧址区地层属扬子地层区江南地层分区,基岩岩性为青白口系井潭组凝灰岩,分部薄层第四系全新统残坡积粉质黏土和第四系全新统冲洪积粉土岩土工程特征如下:
粉土(1层):
灰褐色、青灰色,很湿、稍密,含少量角砾,土石等级为III类,土石类别为硬土,层厚4.5米,承载力容许值100kPa。
粉质黏土(2层)灰黄色、青灰色,可塑,含少量角砾,土石等级为III类,土石类别为硬土,层厚2.2米,承载力容许值200kPa。
强风化凝灰岩(3-1层)青灰色,凝灰质结构,层状构造,岩性较软,节理裂隙发育,岩芯呈块状、短柱状。
强风化土石等级为IV级,土石类别为软石,层厚9.3~14米,承载力容许值600~800kPa。
中风化凝灰岩(3-2层)青灰色,凝灰质结构,层状构造,岩性较硬,节理裂隙发育,岩芯完整性较好,呈节长20~40厘米柱状、长柱状。
岩石为坚硬石。
岩石饱和单轴抗压强度为38.5MPa,该层的土石等级为VI级,土石类别为坚岩。
层厚4.6~89.5米,承载力容许值1200~2000kPa。
1.3地质构造
隧址区所处大地构造位置为中国扬子板块下扬子台块南缘与江南陆缘隆起带的过渡部位。
区内断裂构造发育。
路线走廊带主要断裂按其走向可分为北东向断裂、北西向断裂及南北向断裂,部分北东向断裂与北西向形成“X”共轭关系。
1.4不良地质现象
地表与路线相较于K25+740处,与隧洞相交于K25+720处。
该断层发育有硅化破碎带,石英脉,非活动断层。
受该断层影响,隧道洞身处中风化岩体破碎,围岩稳定性差。
断裂通过处往往是地下水富集带,也是地下水的排泄通道,隧道施工时易产生突水、涌水。
1.5水文概况
隧址区地下水主要为基岩裂隙水,水量受大气降水影响,呈季节性变化。
基岩裂隙水赋存于岩体构造节理裂隙中,接受大气降水补给,顺风花裂隙、构造裂隙等沿强、风化界面汇集、运动,在斜坡坡脚及冲沟沟口等局部地势相对较低处以下降泉的形式排泄出露,具进源补给,就近排泄特点,由于含水层受强风化层厚度制约,地下水富水性属贫~弱含水,故地下水流量很小。
1.6隧道工程地质评价
1.6.1隧道洞口稳定性评价
隧道进口穿越低山的东北坡。
进洞口山坡地形陡,自然坡度约55°
,洞口位于一梯田处,形较平缓,未见滑坡、坍塌等不良地质现象,自然边坡稳定。
进洞口基底地层为强风化凝灰岩,承载力容许值600kPa,可作为洞门明挖基础持力层。
隧道出口穿越低山的西南坡,出口山坡地形较缓,自然坡度约36°
,出洞段主要为残坡积粉质黏土和强风化凝灰岩,未见滑坡、坍塌等不良地质现象,自然边坡稳定。
1.6.2隧道洞身工程地质评价
(1)K25+561~K25+750(V级围岩189米)
围岩主要为残坡积粉质黏土、强、中风化凝灰岩及断层破碎带,粉质黏土工程性质差,强风化凝灰岩岩性较软,中风化岩岩性较硬,受断层影响,岩体破碎~极破碎,地下水类型主要为基岩裂隙水,水量贫乏,受大气降水补给,断层破碎带导水。
隧道埋深浅,稳定性差,雨季施工可能出现淋雨状出水,断层破碎带可能出现涌水、突水。
该段洞身围岩定为V级。
(2)K25+750~K25+930(IV级围岩180米)
围岩主要为中风化凝灰岩,岩性较硬,岩体较破碎。
地下水类型主要为基岩裂隙水,水量贫乏,受大气降水补给。
雨季施工可能出现淋雨状出水。
该段洞身围岩定为IV级。
(3)K25+930~K26+059(V级围岩129米)
隧道穿越强、中风化凝灰,强风化岩性软,中风化岩性较硬,岩体破碎。
隧道埋深浅,稳定性差,雨季施工可能出现淋雨状出水。
2主要工程量
贺溪隧道起讫桩号K25+561~K26+059,全长498米。
净宽10米,车行道净高5米,人行道净高2.5米。
挖方约5.1万m³
;
φ108超前管棚0.22万米、φ42超前小导管1.55万米、φ25超前中控注浆锚杆0.98万米;
初期支护工字钢约447.1吨、C25早强喷射混凝土0.3万m³
二次衬砌钢筋399.3吨、C30模注防水混凝土约0.8万m³
。
第三章施工方案及技术措施
1隧道总体施工方案
隧道暗洞均采用新奥法施工,洞口V级围岩采用超前管棚作为预支护,加固地层确保安全进洞,初期支护以锚网喷支护为主,辅以钢拱架。
洞身V级围岩采用注浆小导管超前支护,初期支护以锚网喷支护为主,辅以钢拱架,该段模注混凝土及仰拱需及早施做。
隧道开挖采用CD法、分部开挖法和台阶法开挖。
隧道V级围岩采用环形开挖留核心土法,上部留核心土支挡开挖工作面,有利于及时施做拱部初期支护以加强开挖工作面的稳定性,核心土以及下部开挖在初期支护啊的保护下进行,Va型衬砌每循环开挖进尺<0.75m,Vb型衬砌每循环开挖进尺<1.0m,初期支护应紧跟开挖掌子面;
隧道IV级围岩采用上下台阶法开挖施工,IVb型衬砌每循环开挖进尺<2.0m,初期支护应紧跟开挖掌子面。
为避免初期支护拱脚下沉,每榀拱架设置拱脚锁脚锚杆,长度与相应围岩级别匹配。
隧道在开挖时,V级围岩段采用机械开挖或预裂爆破,严禁大强度爆破。
在施做初期支护时,根据洞室软弱围岩稳定时间较短的特点,必须及时施做初期支护等,锚杆需做拔拉试验,V级围岩抗拔力不小于50KN,IV级围岩抗拔力不小于70KN,并根据围岩监控测量的结果以观察拱顶下沉和拱脚收敛情况,若变形速率值突然增大,除加强初期支护外,必须立即封闭仰拱。
所有围岩段系统锚杆均采用有压注浆锚杆,通过压力注浆使未胶结的围岩形成整体和一定厚度的承载圈以提高自身承载力,最终根据围岩监控测量结果,在初期支护趋于稳定的条件下,全断面模筑二次混凝土衬砌。
隧道初期支护由上而下,采用先拱后墙法施工,隧道二次衬砌施工,采取在施工边墙、拱顶前先施做仰拱。
隧道的开挖、支护、衬砌及监控测量等,严格按照《公路隧道施工技术规范》、《公路隧道施工技术细则》要求执行,并参照《锚杆喷射混凝土支护技术规范》。
隧道施工开挖时应少扰动岩体,严格控制超、欠挖,钢筋网和钢支撑必须紧贴围岩面,支撑紧密,再加以混凝土预制块垫、“楔”紧,使初期支护及时可靠。
二次衬砌采用混凝土输送车、输送泵和衬砌模板台车的机械化配套施工方案。
2Ⅳ级围岩段施工方法
(1)采用上下台阶法施工应符合下列规定:
A上台阶高度宜为2.5m,装渣机械紧跟开挖面。
B控制上台阶钢架下沉和变形,做好锁脚锚杆。
C岩体不稳定时应缩短进尺,先施工边墙支护,后开挖中间岩体;
左右错开或拉中槽后再开挖边墙。
(2)施工方法
先开挖上半断面,待开挖至一定长度后,再开挖下半断面,上、下半断面同时并进。
其施工步骤见图7-24。
(3)施工顺序说明
A上台阶开挖;
B上台阶初期支护;
C下台阶开挖;
D下台阶初期支护;
E全断面二次衬砌。
(4)施工要求
A台阶不宜多分层,上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业,并减少翻渣工作量;
当顶部围岩破碎,需支护紧跟时,可适当延长台阶长度。
上下台阶法施工工序横断面及纵断面示意图
B施工亦应先护后挖,宜采用超前锚杆辅助施工措施。
开挖应尽量采用微震光面爆破技术。
C初期支护应紧跟开挖面;
上台阶施工时,钢架底脚宜设锁脚锚杆和纵向槽钢托梁,控制其下沉和变形。
下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。
D隧道两侧的沟槽及铺底部分应和下台阶一次开挖成型。
E台阶分界线不得超过起拱线,台阶长度不得小于隧道开挖宽度的1.5倍,下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长度;
应一次落底,并尽快封闭成环。
F台阶长度不宜过长,应尽快安排仰拱闭合,改善初期支护受力条件。
3Ⅴ级围岩段施工方法
(1)施工方法
先开挖上部导坑成环形,并进行初期支护,再分部开挖剩余部分,施工步骤图如下
(2)施工顺序说明
开挖上部弧形导坑→初喷砼→安设超前小导管、网喷砼→安装上部弧形工字钢拱→复喷砼→分段开挖两拱脚→初期支护两拱脚→核心土开挖→挖中槽→跳间开挖马口→初期支护马口→完成仰拱砼→施做防水层→二次模筑衬砌。
(3)施工要求
A环形开挖预留核心土法,将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级掘进施工,每循环开挖进尺控制在0.5~1m之间,核心土面积应不小于整个断面面积的50%。
上部宜超前中部3~5m,中部超前下部3~5m,下部超前底部l0m左右。
为方便机械作业,上部开挖高度控制在4.5m左右,中部台阶高度也控制在4.5m左右,下部台阶控制在3.5m左右。
B核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。
为防止上台阶初期支护下沉、变形,其底部宜加设槽钢托梁,托梁与钢架连为一体,钢架底部应按要求设置锁脚锚杆,并与纵向槽钢焊接。
C每一台阶开挖完成后,及时喷射4cm厚混凝土对围岩进行封闭,安装钢架和锁脚锚杆,分层复喷混凝土到设计厚度,必要时各台阶设临时仰拱加强支护,完成一个开挖循环。
D对土质的隧道应以核心土为基础设立3根临时钢架竖撑以支撑拱顶和拱腰,核心土根据围岩量测结果适当滞后开挖。
4洞口及Ⅴ级围岩浅埋段施工方法
(1)CD法是在软弱围岩大跨度隧道中先分部开挖隧道的一侧,并施作中隔壁,然后再分部开挖另一侧的施工方法。
A先行导坑上部开挖;
B先行导坑上部初期支护;
C先行导坑中部开挖;
D先行导坑中部初期支护;
E先行导坑下部开挖;
F先行导坑下部初期支护;
G后行导坑上部开挖;
H后行导坑上部初期支护;
I后行导坑中部开挖;
J后行导坑中部初期支护;
K后行导坑下部开挖;
L后行导坑下部初期支护;
M仰拱超前浇筑;
N全断面二次衬砌。
(3)施工要求
A上部导坑的开挖循环进尺控制为1榀钢架间距(0.6~0.8m),下部导坑的开挖进尺可依据地质情况适当加大。
B中隔壁法或交叉中隔壁法施工时,初期支护完成后方可进行下一分部开挖,地质较差时,每个台阶底部均应按设计要求设临时钢架或临时仰拱;
各部开挖时,周边轮廓应尽量圆顺;
应在先开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后再进行另一侧开挖;
左右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不宜小于15m;
当开挖形成全断面时,应及时完成全断面初期支护闭合。
C导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。
应配备适合导坑开挖的小型机械设备,提高导坑开挖效率。
D拱顶下沉7d内增量在2mm以下,可以拆除中隔壁,中隔壁拆除应滞后于仰拱,一次拆除长度应根据量测数据慎重确定,拆除后应立即施作二次衬砌。
5洞身开挖钻爆设计
设计原则:
采用光面爆破和欲裂爆破技术,根据地质条件、开挖断面、开挖进尺、爆破器材等条件编制爆破设计。
钻爆参数选择:
通过爆破试验确定爆破参数,试验时参照表;
光面爆破参数表
岩石种类
周边眼间距E(cm)
周边眼最小抵抗线W(cm)
相对距E/W
周边眼装药参数(kg/m)
硬岩
40~50
60~80
0.7~1.0
0.30~0.35
中硬岩
0.2~0.30
软岩
35~50
45~60
0.5~0.8
0.07~0.12
放样布眼:
清理掌子面,利用全站仪测量画出开挖轮廓线,用红油漆标出主要炮眼位置(周边眼、掏槽眼、辅助眼、底眼),其误差不大于5cm,开挖台阶在15cm范围内,钻眼时,眼底应落在同一垂直面上;
掏槽眼钻孔精度要高,误差在3cm之内,控制炮眼间距、深度和角度,严禁炮眼打穿、相交;
辅助眼均匀分布,为便于排水,孔眼可稍斜,最大不超过轮廓线10cm。
钻眼过程中经常检查炮眼方向,及时校正,不符合要求的予以废除。
装药:
爆破用炸药选用乳化炸药,装药前,先用高压风吹扫,药串和起爆药卷按要求加工好,盘好脚线,分段号存放在箱内,按照钻爆设计的装药量和装药结构组织装药,确保炮孔装药作业按爆破设计有序地进行;
装药作业分片、分组进行,并按规定捣实堵塞炮泥,堵塞长度不小于30cm。
爆破:
洞外采用毫秒延时导爆管联接,火雷管起爆。
起爆网络为复式网络,以保证起爆的可靠性和准确性,连接时,导爆管不能打结、拉细和破损漏气,各炮眼雷管段数与钻爆设计相同,引爆使用火雷管,雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处,网络接好后,由专人负责检查。
爆破后即开通风机或自然通风排烟,一般30~60分钟,安排专职人员进行排险,排除作业面危石和其他隐患。
隧道上台阶开挖后立即初喷一层混凝土封闭开挖面,之后进行上台阶喷锚支护,同时进行下台阶喷锚支护,将上步循环完成的上台阶的初期支护与下台阶的初期支护连接起来,形成完整的初期支护体系。
开挖爆破后,对围岩地质状况进行观察记录,分析确定围岩级别和岩层走向,根据围岩实际情况,修改完善开挖、支护设计,预测围岩变化趋势,为采取预防措施提供依据。
6初期支护施工方法
6.1钢筋网支护
钢筋进入工地后,由工地实验室取样实验,其种类、钢号、直径等应符合有关设计文件的规定。
性能必须符合国家标准要求,并填写实验报告单。
钢筋加工:
钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、污迹、锈皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直,无局部弯折,钢筋中心线偏差不能超过其全长的1%。
钢筋在调直机上调直后,其表面伤痕不得使钢筋截面面积减少5%以上。
钢筋班负责按技术交底要求进行施作,钢筋的规格、型号、下料长度均应符合设计要求,技术主管及质检工程师负责检查验收,随时抽查并作好记录。
钢筋网安装:
钢筋网的安装位置,其间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸,均应符合设计图纸的规定。
其允许偏差不得超过有关规定。
钢筋安装完毕后,技术主管须按照设计图纸和施工规范的标准进行详细检查,钢筋检查合格后,必须经质检工程师和驻地监理检查确认后,方可进行下步工序施工。
钢筋网采用HPB300φ8钢筋,网格间距均为20cm,钢筋网喷射混凝土时,钢筋使用前进行清除锈蚀,钢筋网随受喷面的起伏铺设,受喷面的间隙不大于3cm,网片与锚杆采用焊接固定连接牢固,在喷射混凝土时不得晃动,钢筋网片保护层厚度不得小于2cm。
钢筋网片安装搭接长度为1~2个网格,搭接长度为30d。
6.2喷射混凝土支护
(1)一般要求
喷射混凝土前,埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射混凝土的厚度,喷射作业区的气温不低于+5℃;
混合料进入喷射机的温度不低于+5℃。
(2)材料、设备
定期检查料堆中集料的含水率,为使喷射混凝土在喷射后达到速凝,掺加速凝剂于混合料中,速凝效果要求初凝时间不大于5min,终凝时间不大于10min。
外加剂对所用水泥的适应性和其他因素均在施工前通过试验室试验,并经监理工程师的认可。
喷射混凝土的用水采用清洁的饮用水,PH值不小于4、硫酸盐含量不超过1%的清水。
喷射设备能连续均匀混料并喷射。
空压机具有足够的气压和流率,施工中必须保持连续供水。
(3)喷射混凝土施工
喷射混凝土Va型衬砌采用24cmC25早强混凝土,Vb型衬砌采用22cmC25早强混凝土,IVb型衬砌采用18cmC25早强混凝土。
水泥采用42.5号普通硅酸盐水泥,坚硬耐久的中砂和碎石,混凝土中掺加粉状速凝剂,掺量为水泥用量的2~4%,施工中根据工艺要求的凝结时间,对所用水泥作不同掺量的凝结时间和强度试验,确定最佳掺量;
其配合比由工地试验室选用工地合格材料试验,报监理工程师批准后使用。
采用强制式拌合机拌合混凝土喷射料,混凝土运输车运至工作面,混凝土喷射机喷射混凝土。
A、喷射混凝土作业前的准备工作
对水泥、砂、石、速凝剂、水等原材料的质量进行检验。
喷射机、混凝土搅拌机、运输车等均检修完好,进行试运转。
管道及接头保持良好。
全面清理待喷射的基面,用喷水或喷气法清除所有松动岩石,使岩面保持一定湿度。
B、喷射混凝土作业要求
隧道开挖后立即对岩面喷射混凝土,以防岩体发生松弛。
按照施工前试验所取得的方法与条件进行喷射混凝土作业,在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层。
首次喷射混凝土厚度不小于50mm,喷射作业分段、分片依次进行,喷射顺序自下而上进行,每段长度不超过6m。
喷射混凝土作业需紧跟开挖面时,下次爆破距喷射混凝土作业完成时间间隔不得小于4h。
喷射混凝土的回弹物不得重复利用,所有的回弹混凝土从工作面清除,喷嘴与受喷面保持垂直,同时与受喷面保持一定的距离,一般取0.6~1.0m。
新喷射的混凝土按规定洒水养护。
C、喷射混凝土施工
原材料及混凝土配合比严格按试验并经监理工程师批准的执行。
水灰比以喷射混凝土时稠度控制在8~10cm(坍落度)为宜。
风压在400~500KPa。
在开始喷射时,适当缩短喷头至受喷面的距离,适当调整喷射角度,使钢筋网背面混凝土达到密实。
喷混凝土时喷射角垂直受喷面或略有5~10°
的倾斜,喷嘴距受喷面保持0.6~1.2m,喷射时先喷两侧,由下至上,后喷拱顶,以螺旋状沿横向往复移动,一圈压半圈,依次喷射,湿喷混凝土一次喷射厚度不小于10cm,两次喷射间隔时间为20min左右。
喷射中如有脱落石块或混凝土块被钢筋网卡住时,及时清除后再喷射混凝土。
喷混凝土终凝后要喷水养护,10天内须保持湿润,以防干裂,影响质量。
为避免喷射混凝土回弹伤人,严格遵守喷头操作安全事项,不得将喷头对人。
6.3钢拱架支护
(1)钢拱架的加工
Va型衬砌钢拱架由I18工字钢组成,间距0.6m/榀。
Vb型衬砌钢拱架由I16工字钢组成,间距0.8m/榀。
段与段之间采用螺栓连接。
钢拱架外轮廓尺寸=喷射混凝土外缘尺寸-4cm净保护层厚度。
钢拱架在钢筋加工棚设置的1:
1制作样台上,采用冷弯制作,钢拱架分段制作,每段长度根据设计尺寸及开挖方法确定,按单元拼焊后,运至现场安装。
①加工做到尺寸准确,弧形圆顺;
钢筋焊接(或搭接)长度满足设计要求,沿钢架两侧对称焊接成型时,钢架主筋中心与轴线重合,接头处相邻两节圆心重合,连接孔位准确。
所有焊缝采用双面搭接电弧焊,焊缝高度不小于8mm。
②钢拱架加工后先试拼,检查有无扭曲现象,接头连接每榀可以互换,沿隧道周边轮廓误差小于3cm。
③钢拱架各单元主筋、加强筋连接焊接成型,单元间用螺栓连接。
④钢拱架由拱部、边墙、底部各单元钢构件拼装而成,单元间用螺栓连接孔眼中心间距公差不超过±
0.5mm。
⑤钢拱架平放时平面翘曲应小于±
2cm。
倾斜不大于2度,钢拱架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。
(2)钢拱架的安装
①定位测量
首先测定出线路中线,确定高程,然后再测定其横向位置,钢拱架设于曲线时,安设方向
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 专项 施工 方案 隧道