城市地下空间规划与设计 地下车库平面设计文档格式.docx
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⑻、停车场应有明显的标志,并按规定设置标线;
⑼、单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。
1.2功能区划分及面积说明
根据设计提供的原始条件,对于附建式停车场,附建式停车场受地面建筑的平面柱网的限制,利用的是它的地下部分,其平面布置受地面建筑的影响。
总图设计功能区包括:
出入口、停车区、管理区、辅助区等;
⑴、出入口:
进出车用的坡道、地面口部及口部防护等
此次设计准备采用直线双车坡道,根据《汽车库建筑设计规范》(JGJ100-98)表4.1.7中规定,小型车坡度选用12%左右,高长比值约为1:
8.3,并且采用由线缓坡道,坡道所占面积大约是200m2左右。
地面中部设置挡水段,同时搭建拱形雨篷。
⑵、停车区:
停车间、行车通道、步行道等
此次设计是在建筑物的地下二层设计停车场,因此辅助设施就占据很大的面积,停车区面积大约是2400m2。
⑶、管理区:
门卫、调度、办公、防灾中心、卫生间、楼梯间、电梯等
门卫、调度、办公、防灾中心在所提供的原始条件中找不到,可能设置在地面,卫生间所占的面积是25m2左右,电梯一部,楼梯三处。
(见附图)
⑷、辅助区:
换热站、送风机房、排风机房、消防水池、水泵房等。
据原始数据可知,换热站:
61m2机房:
51m2,排风机房:
44m2,消防水池372m2、水泵房149m2。
1.3总的形状、建筑面积说明
此次设计的停车场的地面建筑的形状基本上是直角梯形,建筑方位台附图所示,停车场建筑面积3010.9m2,坡道面积240m2左右,停车区面积为2400m2左右,辅助区总面积850m2左右(包括行人通道)。
1.4防火等级划分、通道数量要求及说明(防火规范)
根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-97)表3.0.1中的划分,此次设计的停车场属于第Ⅳ类防火。
耐火等级应为一级。
地下停车场应设置防火墙划分防火分,每个防火分区的最大允许建筑面积为1800m2,根据原始条件可知,辅助区占据了约850m2左右的建筑面积,并且总的建筑面积为3010.9m2,因此辅助区的一部分墙体还要充当防火墙。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定:
⑴、每个防火分区内的人员安全出口不应少于两个,如果停车场属于第Ⅳ类防火,可设置一个。
⑵、电梯井、管道井、电缆井和楼梯间应分开设置,人员安全出口和汽车疏散出口也应分开设置。
⑶、疏散楼梯应设置为封闭楼梯,并且宽度不应小于1.1m。
⑷、停车场室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m。
⑸、汽车疏散走道的宽度不应小于4m,同时疏散出口不应少于两个,间距不应小于10m。
根据已确定的条件(见附图):
三个楼梯(宽度都大于1.1m);
室内最远工作点到楼梯间的距离都小于45m;
一个平时出入口(宽度4.2m、紧急情况也可作为疏散口),这些都满足上述规定。
第二章停车场主体平面设计
2.1设计的基本要求
一般以停放一台车平均需要的建筑面积作为衡量柱网是否合格的综合指标,并同时满足以下基本要求:
⑴、适应一定的车型的停车方式、通道布置,并具有一定的灵活性;
⑵、保障一定的安全距离,避免遮挡和碰撞;
⑶、尽量做到充分利用面积;
⑷、施工方便,经济,合理;
⑸、尽可能减少柱网尺寸,结构完整统一。
2.2停车区的划分及面积估算
停车区分为七个区,如附图所示:
1、停车一区建筑面积:
1200m2估计停放车辆数:
10~18辆
2、停车二区建筑面积:
650m2估计停放车辆数:
10~16辆
3、停车三区建筑面积:
250m2估计停放车辆数:
4~7辆
4、停车四区建筑面积:
300m2估计停放车辆数:
2.3车位及行车通道的平面设计
停车区停放形式和行车通道的确定以及各自的设计要求按照《汽车库建筑设计规范》(JGJ100-98)
1、此次选择小车型作为地下停车场的设计依据,根据表4.1.1,
可知小型车的尺寸为(4.8×
1.8×
2.0)。
(此次设计采用宝马X3的外形尺寸来计算:
4.648×
1.881)
2、此次选择垂直式(90°
)停车角和后退停车前进出车停驶方式,根据表4.1.5
知道通车道的最小宽度Wd为5.5m,垂直通道方向的最小停车宽度We为5.3m,平行通车道方向的最小停车位宽度Lt为2.4m,
式中α=90°
Wd——通车道宽度
S——出入口处与邻车的安全距离(取300mm)
Z——行驶车与车或墙的安全距离(取500~1000mm)
Re——汽车回转中心至汽车后外角的水平距离
c——车与车的间距(取600mm)r——汽车环行内半径
a——汽车长度b——汽车宽度
e——汽车后悬尺寸R——汽车环行外半径
α——汽车停车角度d——汽车前悬尺寸
l——汽车轴距n——汽车前轮距
r1——汽车最小转弯半径
具体数据见下表:
(单位mm)
a
b
z
s
c
e
r1
l
d
n
4648
1881
500
300
600
1066
6000
2810
970
1616
Lr
Re
r
R
Wd
2218
5538
3553
6619
5755
3、根据表4.1.4
垂直式停车方式汽车间纵向最小净距为0.5m,汽车间横向最小净距为0.6m,汽车与柱间最小净距为0.3m,汽车与墙、护栏及其它构筑物间的纵向最小净距为0.5m、横向最小净距为0.6m;
4、根据图4.1.10和下面的公式计算行车通道的转弯宽度:
r——汽车环行内半径R——汽车环行外半径
e——汽车后悬尺寸d——汽车前悬尺寸
m——汽车后轮距W——环道最小宽度
r1——汽车最小转弯半径r2——环道内半径
R0——环道外半径
X——汽车环行时最外点至环道外边距离,宜等于或大于250mm
Y——汽车环行时最内点至环道内边距离,宜等于或大于250mm
根据表4.1.9
可知小型车的最小转弯半径为6m,这与宝马X3的最小转弯半径相同,因此可采用宝马X3的外形尺寸来计算行车道的转弯宽度。
宝马X3的外形尺寸为:
a=4648mm,b=1881mm,d=970mm,l=2810mm,n=1616mm,r1=6000mm,x=250mm,y=250mm,根据上面的公式得到的数据如下:
(单位:
mm)
m
X
Y
1632
250
r2
R0
W
3303
6869
3566
考虑实际使用中的诸多因素,环形道尺寸应有所加大。
(在附图中已表明了各个转处的转弯半径和行车道宽度)
5、经计算得,垂直式停车两柱子中间停放一辆车柱间最小距离为1.8+0.3*2=2.4m;
停放两辆车柱间最小间距为1.8*2+0.3*2+0.6=4.8m;
停放三辆车柱间最小间距为1.8*3+0.3*2+1.2=7.2m;
停放四辆车柱间最小间距为1.8*4+0.3*2+1.8=9.6m。
6、根据上面的规定确定停车区的停车数量和行车通道尺寸(见附图)如下:
总共可停放53辆车
1停车一区
停车数:
18辆建筑面积:
1200
每停一辆车需要的建筑面积:
66.7m2
每停一辆车需要的停车面积:
23.5m2
2停车二区
停车数:
16辆建筑面积:
650m2
40.6m2
3停车三区
7辆建筑面积:
250m2
35.7m2
4停车四区
300m2
42.8m2
2.4修正停车场的平面柱网建议(主要柱距)
停车四区的柱距停一辆车台浪费,挺两辆车有不够距离,所以移动一下柱距,这样就不会造成停车区太多的浪费。
第三章停车场坡道的设计
3.1坡道的形式
坡道的形式有两种:
一种是直线形坡道,另一种是曲线形坡道。
直线形坡道的视线好、上下方便、切口规整、施工简便,但占地面积达,曲线形坡道占地面积小,适用于狭窄地段,视觉效果差,进去不太方便。
此次设计采用的是直线形双车坡道。
(如附图所示)
《汽车库建筑设计规范》(JGJ100-98)
1、根据表4.1.6
坡道形式
计算宽度(m)
最小宽度(m)
微型、小型车
中型、大型、绞接车
直线单行
单车款+0.8
3.0
3.5
直线双行
5.5
7.0
曲线单行
单车宽+1.0
3.8
5.0
曲线双行
双车宽+2.2
10.0
小型车直线形双车坡道的最小宽度是5.5m,由于坡道设计处只有4.8m的净宽,所以坡道上的行车数量要严格控制。
2、根据表4.1.7
纵向坡度选用12%,高长比为1:
8.3。
5当通车道纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设缓坡段,
缓坡段有直线缓坡段曲线缓坡段,此次设计采用曲线缓坡段,上、下缓坡段一样。
3.2坡道的技术参数
⑴、根据《规范》中的图4.1.8
确定曲线缓坡段的曲线半径R是20m,则水平投影长度L=R×
(i-0)/100=20000×
12÷
100=2400mm,垂直下降的距离H=L×
i/2=2400×
0.12÷
2=144mm,经过上部缓坡段标高降到-4.8-0.144=-4.944m。
3、根据《规范》中的表4.1.7
选择的坡度i=12%.层高是4.9m,则垂直下降距离R=4.9-1.3-2×
0.144=3.312m,水平投影长度L=R/i=3312×
(1/0.12)=27600mm,经过直线坡度后标高到-8.256m。
⑶、当直线坡道水平向前24.3m就进入到建筑下部了,此时坡道到建筑物一层顶板的距离为(24.3×
0.15)+1.3=4.18m,大于了《规范》中表4.1.13
车型
最小净高(m)
微型车、小型车
2.20
轻型车
2.80
中、大型、绞接客车
3.40
4.20
规定的小型车的室最小净高2.2m。
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