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5、《公路桥涵施工技术规范》实施手册JTG/TF50-2011;
6、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ/T55;
7、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107;
8、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005;
9、《公路工程集料试验规程》JTJ058;
10、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175;
11、《钢筋混凝土用热轧钢筋》GB1499;
12、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013;
13、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18;
14、《组合钢模板技术规范》GB214;
15、国家及部门现行的施工规范、技术规范;
16、本标段施工组织设计;
17、本标段中标通知书、施工合同等。
(二)工程概况
乐山至雅安段高速公路LJ12合同段,起讫桩号K90+050~K96+435.77,全长6.39km。
合同段内桥梁工程设大桥7座——曹家沟一号大桥、曹家沟二号大桥、大河湾大桥、三叉河左线大桥、三叉河右线大桥、雅安连接线左线大桥、雅安连接线右线大桥,中桥6座——夹曹沟左线中桥、夹曹沟右线中桥、代家碥中桥、卢家沟中桥、名山河中桥、凤鸣互通跨线中桥,小桥2座——代家沟小桥、顾湾头小桥,匝道桥8座——水碾坝互通A匝道桥、水碾坝互通B匝道桥、水碾坝互通C匝道桥、水碾坝互通D匝道桥、水碾坝互通E匝道桥、凤鸣互通A匝道桥、凤鸣互通B匝道桥、凤鸣互通C匝道桥,改路桥3座——GLK0+135.123改路桥、K91+120该路桥、K92+722该路桥,加宽桥1座——成雅路MK124+250加宽桥。
共计预制16m箱梁176片,18.064m小箱梁28片,19.1m小箱梁12片,20m小箱梁520片。
30mT型梁61片,20m空心板梁90片。
(一)施工管理人员安排:
组长:
崔建华
副组长:
张克印、汤庆雷
组员:
蔡东东、吴虎勇、田骥、李仰科
人员岗位职责:
王杰磊:
全面负责组织施工管理工作及施工队伍落实工作。
徐强:
具体负责现场全面施工工作的指挥、协调及队伍的组织工作。
王斌:
负责全面技术和质量管理工作,负责审定施工方案和相应纠正措施工作。
吴虎勇:
根据施工方案,做好材料的计划和按时进场的管理工作。
田骥:
负责施工现场管理工作,施工方案的编制,负责区域的现场施工管理工作,负责相应纠正措施,进行方案交底工作。
何银贤:
全面负责现场的质量保证措施的实施与控制。
黄明海:
全面负责施工安全工作。
李长健:
全面负责各种材料检验、配合比控制质量工作。
(二)施工队伍
组织一个施工队
钢筋加工施工人员8人。
钢筋安装人员9人;
模板安装、砼浇筑配置人员25人。
三、质量目标
严格按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)及其它有关空心板的施工工艺及质量检查标准执行,精心组织,合理安排,确保桥梁空心板分项工程合格率达到100%,优良率达到90%以上,从而确保本工程总体质量目标优良。
四、梁板总体施工进度计划
本梁场共计预制20m空心板梁90片。
具体施工进度计划如下:
2011.05.15—2011.09.01,梁场场地建设,龙门吊安装,场地硬化,台座制作等。
2011.09.01—2011.09.19,模板试拼,制作首片预制20m空心板梁,完成首件验收。
2011.09.20—2011.12.31,预制20m空心板梁全部完成,共计82片。
(一)预制场布置
本合同段梁板预制场设在K90+963.16~K91+090段路基上,全长约126.84米,场地内统一平整碾压,并铺20cm厚碎石,浇筑C20砼硬化。
台座采用混凝土底模,长21米,宽140cm,高40cm。
顶面用1:
3的水泥砂浆找平,上覆5mm厚钢板面层。
底模内穿Φ40PVC管对拉孔,间距1m。
台座端头各3m长2m宽范围内设双层Φ12加强钢筋网,满足张拉起拱后端部受压要求,台座顶面钢板焊缝平整光滑,保证梁底板光洁。
台座顶面按设计要求设置抛物线形的反预拱度,跨中值为13mm。
设计4个台座,320㎡钢筋加工场,310m2临时办公、宿舍区及砼拌和站等,临电、临水齐全。
场内目前架设有一台龙门吊,负责模板的运输和吊装料斗浇筑混凝土。
(二)主要设备情况
装载机1台(ZL50);
钢筋加工及安装设备两套(钢筋切断机,切割机,调直机,弯曲机等);
插入式振动器8套;
附着式振动器1套;
砼拌和站一座及砼运输车5辆;
预应力张拉设备两套(油压千斤顶、工具锚);
注浆设备两套(注浆机、水泥浆制拌机);
龙门吊3台;
发电设备1套。
六、钢筋施工及波纹管安装
钢筋具有出场质量证明书和试验报告单,进场时检查其外观和标志,并按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验,检验试验方法应符合现行国家标准的规定。
经过检测合格后的钢筋,首先在加工场下料,严格依据图纸弯制成形,并在场地详细编号,分类堆放在钢筋棚内,梁板钢筋绑扎在专门的底板上按设计位置绑扎,钢筋骨架应绑扎结实,焊接牢固,箍筋应与主筋围紧,不应发生任何松动。
在工程施工过程中,应采取适当的措施,防止钢筋产生锈蚀。
对设置在结构或构件中的预留钢筋外露部分,当外露时间较长且环境湿度较大时,宜采取包裹、涂刷防锈材料或其他有效方式,进行临时性防护。
钢筋的绑扎和焊接应符合有关规范,钢筋的级别、直径、根数、间距等应符合设计的规定。
对多层多排钢筋,宜根据安装需要在其间隔处设立一定数量的架立钢筋或短钢筋,但架立钢筋或短钢筋的端头不得伸入混凝土保护层内。
当钢筋过密影响到混凝土浇筑质量时,应及时与设计人员协商解决。
当钢筋与预应力束相干拢时,应先保证预应力束位置,钢筋作适当调整。
钢筋骨架及预埋件的位置要准确,钢筋保护层厚度不小于规定,保护层支垫应牢固,特别是预埋件的固定,以保证砼振捣过程中不发生位移。
预应力索的孔道采用波纹管,用塑料管作内衬模。
波纹管具有一定的强度,设置前应对每根波纹管进行检查,管壁上不得有空洞,否则应及时修补,安装位置应准确,关节连接要平顺,严格按照设计数据准确定位。
锚固端的锚垫板应垂直于孔道中心线,波纹管埋设时应每100CM设一道井字形定位筋。
七、模板安装及拆除
模板采用定型钢模板,用龙门架吊装,人工配合安装,支撑体系由台座预埋件、定型撑杆、拉杆组成,装、拆方便。
模板和支架应具有足够的强度、刚度、稳定性,应能承受施工过程中所产生的各种荷载。
模板、支架的构造简单、合理,结构受力明确,安装、拆除应方便。
模板应能与混凝土结构或构件的特性、施工条件和浇筑方法相适应,应保证结构物各部位形状尺寸和相互位置的准确。
模板的板面应平整,接缝处严密且不漏浆;
模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂,但不得采用废机油等油料,且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。
在梁板施工过程中,震动和偶然撞击会对支架产生不利影响,因此要求支架应稳定、坚固,但在实际施工时,应采取措施防止对支架的震动和撞击,避免发生事故。
钢筋与模板之间应设置垫块。
混凝土垫块应具有足够的强度和密度,垫块的厚度不应出现负误差,正误差不大于1mm。
垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间,但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置,垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于3个/m2,重要部位适当加密。
垫块应与钢筋绑扎牢固,且其扎丝的丝头不应进入混凝土保护层内。
混凝土浇筑前,应对垫块的位置、数量和紧固程度进行检查,不符合要求时应及时处理,应保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求和规范要求。
拆除梁体模板时,在横向应同时、在纵向应对称均衡卸落。
在低温、干燥或大风环境下拆除模板时,应采取必要的措施,防止混凝土表面产生裂缝。
拆除模板、支架时,不得损伤混凝土结构。
拆除模板、支架时,不得采用猛烈敲打和强扭等方式进行,拆除时应设专人对梁体变形进行观测,模板支架拆除后,应维修整理,分类妥善存放。
八、混凝土浇注
(一)本工程拌和站采用JS750组合方站。
根据施工现场具体的混凝土浇注数量、拌和能力、运输情况,混凝土浇注时间等情况,做出周密的安排计划,各种机械设备配套,操作人员进行技术交底,分工明确,责任到人。
(二)混凝土拌和物要有良好的和易性,坍落度符合规范要求,振捣密实。
混凝土用龙门吊吊灰斗入模,浇注砼时应注意浇注顺序和厚度,振捣时避开波纹管。
防止因振捣不当使浆液溶入波纹管,板梁一次性浇筑成形,不留施工缝,板梁砼浇注后及时进行收抹面,并在定浆后进行二次抹面,拉毛处理。
混凝土浇筑前要检查模板安装尺寸、接缝、拉杆螺栓、模板拼接螺栓,确保模板安装尺寸准确,支立牢固。
板梁浇注后应在其收浆后尽快予以覆盖并洒水保湿养护,覆盖时,不得损伤或污染混凝土的表面。
空心板施工时,应采取措施预防芯模上浮,斜交板锐角处可设3*3cm的倒角。
九、施加预应力
(一)砼浇注完毕及时对预应力孔道进行清理,拉出内衬模,保证孔道内清洁无积水,无杂物,全面检锚垫板和孔道,确保锚垫板位置正确,穿入钢绞线,安装锚具。
预应力砼空心板的预应力束张拉,须待空心板砼强度达到设计强度的90%时方可进行,张拉时砼龄期必须大于7天,锚下张拉控制应力符合设计要求,两端对称张拉,且采用可靠措施使各根钢绞线受力相同。
张拉顺序为:
010%σcon20%σconσcon(持荷2min)(锚固)。
σcon为张拉时的控制应力,包括锚圈口预应力损失值,一般取103%σk。
张拉时,张拉工具与预应力筋应在一条直线上;
顶紧锚塞时,用力不要过猛,防止钢丝拧断;
拧紧螺母时,应注意压力表的读数,应保持所需的张拉力。
对偏心受压的梁板,应同时放张预应力较小区域的预应力筋,然后放张预应力较大区域的预应力筋。
切断钢丝时应严格测定钢丝向混凝土内的回缩情况,且应先从靠近生产线中间处切断,然后再按剩下段的中点处逐次切断。
台座两端应设有防护设施,并应在张拉预应力筋时,沿台座长度方向每隔4-5m设置一个防护架,两端严禁站人,更不准进入台座。
预应力筋放松时,混凝土强度应符合设计规定。
(二)对预应力筋施加预应力时,应符合下列规定:
1、千斤顶安装时,工具锚应与前端的工作锚对正,工具锚和工作锚之间的各根预应力筋不得错位、扭绞。
实施张拉时,千斤顶与预应力筋、锚具的中心线应位于同一轴线上。
2、预应力筋的张拉顺序和张拉控制应力应符合设计规定。
当施工中需要对预应力筋实施超拉或计入锚圈口应力损失时,可比设计规定提高5%,但在任何情况下均不得超过设计规定的最大张拉控制应力。
3、预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核。
实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计规定;
设计未规定时,其偏差应控制在±
6%以内,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。
4、预应力筋的理论伸长值△LL=PPL/APEP
5、预应力筋张拉时,应先调整到初应力σ0,该初应力宜为张拉控制应力σcon的10%-25%,伸长值应从初应力时开始量测。
预应力的实际伸长值除量测的伸长值外,尚应加上初应力以下的推算伸长值。
预应力筋张拉的实际伸长值△Ls=△L1+△L2
6、预应力筋的锚固,应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。
锚固阶段张拉端锚具变形、预应力筋的内缩量和接缝压缩量,应不大于设计规定或不大于下表所列容许值:
锚具变形、预应力筋回缩和接缝压缩容许值
锚具、接缝类型
变形形式
容许值△LR(mm)
钢制锥形锚具
预应力筋回缩、锚具变形
6
夹片式锚具
有顶压时
4
无顶压时
镦头锚具
缝隙压密
1
粗钢筋锚具(用于螺纹钢筋)
每块后加垫板的缝隙
水泥砂浆接缝
环氧树脂砂浆接缝
7、在预应力筋张拉、锚固过程中及锚固完成后,均不得大力敲击或振动锚具。
预应力筋锚固后需要放松时,对夹片式锚具宜采用专门的放松装置松开;
对支撑锚具可采用张拉设备缓慢地松开。
8、预应力筋在实施张拉或放张作业时,应采取有效的安全防护措施,预应力筋两端的正面严禁站人和穿越。
9、预应力筋张拉、锚固及放松时,均应填写施工记录。
十、管道压浆
张拉完毕,对波纹管孔道进行压浆,压浆时,先用水将孔道冲干净,并检查压浆孔和出气孔是否有堵塞现象,使用挤压式压浆泵,压浆压力取0.5Mpa,水灰浆水灰比取0.4,且拌和后3小时泌水率不大于2%,压浆应缓慢、均匀地进行,不得中断。
压浆顺序为先压下孔道,后压上孔道,并将比较集中和邻近的孔道一次压完,以免孔道串浆,为保证质量,出气孔应待水泥浆外溢且无气泡堵塞。
为保证充满灰浆,关闭出浆口后,应保持不少于0.5Mpa的时间不少于2min。
注浆完毕后,用高速砂轮切割外钢丝,进行封锚。
孔道压浆是一道非常重要的工序,只有满足梁压浆的及时性和密实性要求,才能有效地防止预应力筋的锈蚀,减少预应力损失,保证后张预应力混凝土结构在使用过程中的安全性和耐久性。
十一、移梁
当压浆及封锚砼达到设计及规范允许的强度后,即可用大龙门吊将梁存放于梁场地。
存放场地整平并且用碎石夯实,必要时做砼临时墩台,并考虑排水,防止由于排水不畅造成地基下沉。
梁板存放按吊装顺序编号存放:
简支梁存放层数不超过两层,存放时间不超过3个月。
堆放采用四点支承,下垫枕木,枕木顶面位于同一平面内,误差不大于1mm,支承位置与构造图中支承保持一致。
十二、梁板安装
(一)简支梁安装采用汽车吊吊装作业。
(二)梁板架设
梁板架设采用2台30T龙门吊作业。
龙门吊轨道铺设具体为:
陆地上采用填筑临时施工便道,加固基础,铺设轨道。
1、龙门吊拼装
龙门吊拼装时采用人工配合汽车吊进行,具体顺序为:
铺设轨道、安放走行台车,然后在走行台车上组立龙门架,顶上设横移轨道和吊重设施。
2、运梁、安装
拼装成形后的龙门吊,经检测合格后,开始进行运梁、安装施工作业。
运梁时,先将2台龙门吊移到存梁区,对好位置,然后起吊缓缓行走,吊至运梁车上,由运梁车运往桥前,吊车吊装,对好位置,安装就位。
全桥梁板采取边预制边安装的方法进行。
梁板安装按桥梁中心线,均匀对称安装。
十三、施工准备及各种物资准备
(一)在桥台施工前先修筑施工便道,以保证交通顺畅,方便施工。
(二)所需模板已进场,施工、管理人员已进场,满足施工要求。
(三)各种原材试验、砼配合比试验完成。
(四)所需要砼数量提前报砼拌合站出料,确保砼按计划到场。
(五)挖机、砼振动器等所需的机械已进场。
十四、质量控制措施
(一)保证工程质量技术组织措施
1、建立层次分明的责、权、利相结合的质量责任制,认真开展全面质量管理,做到质量重担人人挑、人人肩上有指标,同时抓住施工现场,对整个工程项目的施工全过程进行监督管理,消灭质量通病,使质量管理上新水平。
2、加强技术管理,每道工序都进行书面技术交底,交底人,接收人在书面上签字,明确责任,组织各班组长学习技术规范,让每参与人能熟悉质量验收的标准。
严格按设计要求和《公路桥涵施工技术规范》组织施工。
(二)主要分项工程质量控制点及具体措施
1、认真编制关键工序和特殊过程的作业指导书并贯彻,使工程质量全过程得以受控。
2、搞好技术交底及技术培训工作,对推广应用的新技术、新工艺要组织有关人员认真学习。
在施工中要加强过程监控,保证不返工。
3、建立质量管理小组,及时处理现场质量问题,积累原始资料,按期进行整理总结。
4、施工员在所管理班组进行跟班监控,并及时将信息提供给质检员、技术部门,由技术主管及时进行处理。
5、各分项工程质量严格执行“三检制”,对各班组定时、定点、定位施工,层层把关,做好质量等级的验评工作。
每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师,检验合格后方可进行下道工序施工,杜绝返工。
严格遵守有关施工技术规范及质量评验标准,为创优工程打好基础。
(三)现场材料质量管理
1、对进场材料严把质量关,不合格材料不许进场,按规范要求,按批、按时、按生产厂家,检验进场材料各项指标。
所有原材料、半成品必附有合格证,进场时做好进货检查、检验,对有二次检验要求的材料,按要求取样送试验室进行试验,对不合格产品予以退场。
2、材料场场后,应在现场的指定地点堆放、分类存放,有防潮要求的应进入库房,并有具体的标识。
3、要求各施工班组加强试验检测工作,完善检测机构,按规范要求对进场原材料、砂浆进行试验,做到取样有随机性、代表性、真实性,反映工程质量,以试验数据指导工作。
(四)梁板预应力施工质量保证措施
1、梁板预应力质量控制:
伸长值校核是预应力施工的重要环节,也是桥梁施工的特殊过程。
张拉时作好钢绞线束理论伸长值与实际张拉伸长值进行校核,即采取双控。
2、预应力压浆施工,水泥浆的配比和严格的压浆施工工艺是保证压浆施工质量的关键。
如果孔道内没有对钢绞线束有腐蚀性的物质和不影响钢绞线握裹力。
压浆前用气泵彻底清理孔道,以免影响压浆质量。
压浆时严格按照要求控制压浆压力。
(五)梁板外观及预应力质量控制
1、预制空心板结构钢筋密布,还有预应力孔道,使浇筑砼时振捣困难,容易形成蜂窝、麻面、空洞、色泽不匀等外观质量缺陷。
施工时要严格控制砼原材料的质量,选用直径较小(50mm)振动棒和附着式振动器配合振捣,采用水平分层、斜向分段的浇筑方法,安排较有经验的振捣施工人员,落实责任制等措施加以避免。
2、预应力施加不足和超张拉,都会影响到结构的安全。
施加预应力是张拉力和伸长值双控,以张拉力为主,伸长值是辅助的质量控制手段,施工中往往出现达到设计张拉力时,伸长值达不到设计要求。
主要原因有钢绞线编束扭曲、预应力孔道偏斜变形及漏浆等,使钢绞线束与孔道之间的摩擦力增大,局部受力不均,从而伸长值达不到设计值,结构的整体性能受到影响。
应从以下几方面进行控制:
钢绞线编束后用扎丝绑紧,避免扭曲;
预应力孔道波纹管用定位筋固定,并且位置准确;
振捣时尽量避免振捣棒碰到波纹管,防止波纹管移位或破裂漏浆;
检查工具锚和夹片是否疲劳或滑丝等。
总之,出现问题时,一定要找出原因,查明真相并改进后才能进行后续的预应力施工。
(六)技术复核及隐蔽工程验收
1、基础施工前,必须由技术员、质检员进行技术复核,并留下记录。
2、所有隐藏工程记录,必须经监理工程师和有关验收单位签字认可后才能下道工序施工。
(七)质量管理目标
不断增强各班组的质量意识,把保证工程质量渗透到施工过程的方方面面。
树立创优质工程的信心,要求工程一次性验收合格率100%,优良品率100%。
十五、安全保证措施
(一)建立健全安全文明奖罚制度,树文明施工之风,创安全生产之实。
(二)贯彻落实上级有关部门,有关安全生产,文明施工的管理规定,明确岗位职责,定期组织安全文明检查,对进场施工人员进行“三级”安全教育。
(三)机械操作手必须经培训持证上岗,下班后不得赌博、酗酒,抓紧休息,严禁疲劳驾驶,。
指挥人员必须站在机械5m以外指挥,以防被机械碰撞。
(四)加强对施工用电的管理,临电全部采用三相五线制,对开关箱采用一机一闸一漏电保护器原则。
工作区、生活区电缆线由专职电工安装、搭接,严禁私拉电线,施工电缆或架高或穿在塑料管内埋入地下。
严禁使用电炉等明火电器,所有线路都必须安装空气保护关头,以防漏电能立即断开线路。
(五)健全安全交底和安全验收制度,各工程开工前均应向操作人员作安全技术交底,机械、电器设备、安全防护设施等在启用前应进行专项验收。
(六)严禁在仓库等场所抽烟,尤其是易燃物附近严禁烟火;
油罐必须远离生活区,并用砂子覆盖,树明显警示牌。
(七)施工路段树立醒目标志牌,或拉上隔离胶纸带,以防人穿行。
(八)上班时必须穿戴相应的劳保用品,严禁穿拖鞋进入施工区。
(九)保持生活区清洁卫生,绿化生活区;
工作区机械摆放整齐。
(十)龙门吊机和架桥机必须有检验合格证方可使用。
吊装前必须核算承载能力,符合吊装重量才能允许吊梁。
(十一)起重吊装人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训,取得特种作业操作资格证书,方可上岗作业。
(十二)作业前要检查钢丝绳,吊装过程必须有专人指挥,在吊梁区内禁止人员站立和通行。
(十三)捆绑梁板时,钢丝绳要穿设正确,按要求锁定,不能有滑丝。
(十四)梁板吊装时要先行试吊,检查安全时才能起吊,梁上严禁站人。
(十五)大风天、大雨天、大雪天、大雾天均要停止吊装作业。
十六、文明施工及环保措施
(一)加强对全体职工、民工的环保思想教育,重视环境保护,文明施工。
(二)在施工时对附近、树木以及管线、水电等设施应予以保护。
(三)加强施工现场粉尘、噪音、废气、污水的监视工作,把它与文明施工现场一起检查、考核、奖惩,采取措施消除粉尘、废气、污水的污染。
(四)保护和改善施工现场的环境,防止水土流失,进行综合治理。
(五)作好宣传教育工作,采取有效措施控制人为噪音、粉尘的污染,采取技术措施控制粉尘、污水、噪音污染。
(六)严格按照相关劳动保护的规章制度。
对从事噪音、粉尘等工作的施工人员采取防护措施,适当缩短其劳动时间。
(七)禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树木,枯草、各种包装袋及其它会产生有毒、有害烟尘恶臭气体物质。
(八)工地茶炉、火灶、锅炉等尽量采用消烟除尘型具。
(九)施工过程中,避免破坏农田排灌系统,在与农田或城镇排水系统发生矛盾时,应埋设临时水管、挖临时水渠,保证排灌、排水系统不间断,竣工后及时清理恢复。
(十)工地用地,平整后铺石屑进行表面处理,防止灰尘飞扬,保持驻地周围的环境卫生。
配备洒水车,对施工车辆经过的道路洒水去尘。
(十一)施工机械材料按规定地方摆放整齐,告戒机械操作人员不要把各种废料随便抛在路上或其他地点,不污染周围环境。
(十二)机械设备不破坏公路用地以外的农作物、树木,施工完成后,清理好施工现场,恢复原来地貌。
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