箱梁施工脚手架计算书最终版Word文档下载推荐.docx
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4、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。
5、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。
三、工程部署
1、工期
本工程计划2009年06月15日至2010年05月31日。
为了确保总工期的实现,我们将精心组织、合理安排、优质、快速地完成本合同段的工程,并且努力提前工期。
2、施工机具
1、电焊机10台2、钢筋弯曲机3台
3、吊车3辆4、钢筋切断机3台
5、振捣器10台6、水车2辆
7、钢筋调直机4台8、发电机2台
9、装载机2台
四、施工方法
1、测量放样
测量人员根据业主、设计院提供的控制桩和设计图纸,使用全站仪精确定出桩位,并报请监理工程师复测。
以监理复测的桩位进行栓桩并施放模板线、支座垫石线、和其他预埋件线及其控制线,控制轴线、边线,并在施工中随时校核。
2、支架搭设
排架采用碗扣式支架,使用“满堂红”形式支搭,并每隔3-5道加纵、横向剪刀撑。
支架搭设在0.2m厚C20混凝土上,确保支架基础稳定。
排架要稳定、坚固,且能抵抗在施工过程中有可能发生的偶尔冲撞和振动。
排架肋板下采用30cm(横)×
90cm(纵)形式布置、箱室下采用60cm(横)×
90cm(纵)形式布置、中横梁处采用60cm(横)×
60cm(纵)形式布置,水平杆步距均为120cm。
五、现浇箱梁排架施工设计计算书
(一)、施工设计计算依据
1、《路桥施工计算手册》人民交通出版社;
2、施工图纸;
3、《钢结构设计规范》(GB50017—2003)。
(二)、地基承载力验算:
立杆支撑于20cm厚C20混凝土上,混凝土下回填三七灰土夯实,抗压强度达到300kPa以上,灰土下原土层为碎石土,承载力500kPa以上。
按300kPa考虑,每幅梁混凝土983m3,则最不利情况下要求的地面承载力为:
Pmax=2.5×
103×
983/65×
16.4=230.5kPa<
300kPa,地基承载力满足要求。
由以上计算可知此排架体系施工设计满足要求。
(三)、荷载计算
土木至胶泥湾高速公路丰沙铁路桥工程顶推段梁长65米,为单箱单室预应力混凝土梁,分左右两幅布置,每幅梁宽16.4米,高3.1米,顶板厚0.32米,底板厚0.3米,腹板宽0.6米。
1、竖向荷载计算:
新浇混凝土产生的竖向荷载:
箱梁腹板处(或中横梁处):
25(混凝土密度)×
3.1(混凝土断面高度)=77.5KPa
箱梁箱室处:
25×
0.62(0.3+0.32顶板+底板厚度)米=15.5KPa
箱梁排架及模板骨架系统计算考虑最不利情况,取纵桥向相邻两排排架之间的距离(0.9m)作为单位长度计算箱梁腹板处的排架受力。
考虑各种主要因素,箱梁腹板下排架受到的其他竖向荷载如下:
(1)模板、支架及连接件荷载0.75KPa
(2)振捣混凝土荷载2.0KPa
(3)施工荷载2.5KPa
(4)风荷载1.0KPa
排架结构属于临时结构,按容许应力法计算。
则竖向最大荷载为箱梁腹板处(或中横梁处)荷载:
Pmax=77.5+0.75+2.0+2.5+1.0=83.75kpa
箱梁箱室下的竖向荷载为:
P=15.5+0.75+2.0+2.5+1.0=21.75kpa
(四)、箱梁排架计算
排架间距为在箱梁腹板下30cm(横)×
90cm(纵)×
120cm(步距),箱梁底板下60cm×
90cm×
120cm,中横梁加密区间距为60cm×
60cm×
60cm。
以下计算用到的符号意义如下:
E——弹性模量(MPa)I——贯性矩(cm4)
W——抵抗矩(cm3)M——弯矩(KN.m)
γ——长细比φ——纵向弯曲系数
f——挠度(mm)q——均布荷载(KN/m)
p——集中荷载(KN)i——回转半径(mm)
碗扣式支架钢管截面特性
外径d(mm)
壁厚t(mm)
截面积A(mm2)
惯性矩I(mm4)
抵抗矩W(mm3)
回转半径i(mm)
每米自重(N)
48
3.5
489
1.215×
105
5.078×
103
15.78
38.4
1、箱梁腹板下支架钢管强度及稳定性计算:
由以上知竖向最大荷载为Pmax=83.75kpa
钢管立柱每格区面积(取大值)0.3×
0.9=0.27㎡,则每根立柱承受的荷载为
N=83.75×
0.27=22.6KN
碗扣构件横杆步距为1200mm时,每根立杆设计容许承受荷载为30KN,
22.6KN<
30KN
回转半径i=15.78㎜(由上页表得)
立柱间设双向水平撑,根据柱高确定水平支撑道数,每层间距为得1.2m。
λ=L/i=1200/15.78=76.04<
100(主桁钢杆件最大长细比)
查《钢结构设计规范》(GB50017-2003),得φ=0.676,A=489
σ=φNA=22.6×
103/(0.676×
489)=68.3Mpa<
f=215MPa此排架布置可确保支架强度及稳定性。
2、箱梁箱室下支架钢管强度及稳定性计算:
由以上知竖向荷载为P=22.37kpa
钢管立柱每格区面积(取大值)0.6×
0.9=0.54㎡,则每根立柱承受的荷载为
N=21.75×
0.54=11.75KN
碗扣构件横杆步距为1200mm时,每根立杆设计容许承受荷载为30KN,
11.75KN<
回转半径i=15.78㎜(查上页表得)
σ=φNA=17.6×
489)=53.2Mpa<
3、箱梁中横梁下支架钢管强度及稳定性计算:
0.6=0.36㎡,则每根立柱承受的荷载为
0.36=30.15KN
碗扣构件横杆步距为600mm时,每根立杆设计容许承受荷载为40KN,
30.15KN<
40KN
立柱间设双向水平撑,根据柱高确定水平支撑道数,每层间距为得0.6m。
λ=L/i=600/15.78=38.02<
σ=φNA=30.15×
489)=91.2Mpa<
4、预压
为保证箱梁支架在浇筑混凝土过程中不产生过大的沉降、变形及不均匀沉降,对箱梁支架进行预压试验。
本箱梁在钢筋绑扎前进行预压。
采用砂袋、钢筋对支设的架子进行预压。
预压时应根据梁体各部位混凝土情况,同梁体浇筑时的受力分析情况一致。
在预压前选取特殊点作为监测点并做明显的标识,由测量人员测出监测点的高程。
按照箱梁总重分级施加荷载,第一次加荷到60%,第二次加荷到90%,第三次加荷到120%,并分别观测控制点的变化情况。
持荷7天,每12小时观察一次变化情况,卸载后重新观测监测点的变化,从而确定支架及基础是否满足承载力要求,如不能满足要求,重新处理基础及加固支架。
六、质量保证措施
1、建立健全质量保证体系,实行三级质量管理,强化质量意识,加强质量教育。
2、开工前由总工程师牵头,由工程技术人员参加技术交底工作,明确施工方法、技术标准、质量要求。
3、严格执行工序报验,每道工序均须在自检合格后报请监理工程师检验,通过后方可进入下道工序。
4、加强检测:
由质检部派驻现场专职质检员跟踪检测。
5、实行工程质量一票否决制,落实工程质量责任制。
6、对仪器确定精度等级,规定使用范围,并进行定期和不定期的检验和维护、保养,施测人员严格执行操作规程。
7、试验人员持证上岗,每项结果都必须经相关工程师签认,总工审定。
所用各种仪器的精度、灵敏度都要满足要求,并定期进行检验。
8、施工用材料经试验合格后方可使用,严禁使用不合格品。
供应商选择经评审后并经监理工程师认可的厂家。
材料进场后必须由材料员、监理工程师验收、签认后才能落地。
9、建立质量奖罚制度,做到奖优罚劣,运用经济手段,保证施工质量和质量目标的实现。
10、加强对施工全过程中使用的各种原材料及半成品做好各种内业资料及质量记录的填写收集、整理归档工作,做到真实、齐全准确。
做好各种材料的进场验收及标识工作,不合格的原材料、半成品坚决禁止在工程中使用。
11、严格执行施工技术规范和质量标准,认真按有关监理程序办事,同驻地监理,监督及管理部门人员积极配合,加强内部自检验收和基础管理工作,共同搞好工程质量。
12、准备足够的防雨苫盖材料,防止突遇雨天。
13、在现场准备一台发电机以防临时停电,备足夜间施工用的照明灯等易损物品。
七、安全保证措施
1.防触电:
施工现场严格执行三相五线制,配电系统实行三级配电两级漏电保护,严格电工值班制度。
雨季施工各种电器要有防雨措施,箱梁内照明用24V低压电照明。
2.防机械伤害:
各种机械要定期检查、保养;
施工前施工员要对操作人员进行交底;
严禁无证上岗违章驾驶。
3.对新工人(合同工、包工队等)必须进行3~7天的安全教育,方可上岗操作。
4.施工人员必须佩戴安全帽、穿反光服;
进入施工现场必须佩戴安全帽;
5.施工围挡坚固、有明显施工标识,夜间有施工批示灯等;
6.高空作业需系好安全带,戴好安全帽,在风力超过6级时,禁止高空作业;
7.建立安全保证体系。
八、文明施工及环保措施
1.建立环境保护体系。
2.现场成立专职的文明施工小分队,建立文明施工管理制度,文明施工小分队由专职安全员带领,15人组成,负责全线便线维护、清理渣土等文明施工工作。
3.生活区支搭临时设施符合规范要求,做到内外整洁、卫生。
4.每个路口均配备交通协管员进行交通指挥,确保交通的通顺。
5.洒水车及时、适时的洒水、降尘。
6.施工现场采用标准硬质围挡封闭施工,为减少扬尘,施工便道路面硬化,设置洒水车,洒水降尘,对社会交通路线,设专人清扫,维护清洁。
运土车辆装配硬质棚盖,离开现场前由专人清扫,杜绝将泥土带进城区。
7.合理组织流水施工,合理组织材料的进场。
8.开工前对进场职工进行文明、安全施工教育培训。
利用板报,快讯,宣传表扬文明施工的先进人物,加快提高全员文明施工的意识和自身素质。
9.
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