水泥稳定土之欧阳化创编Word格式.docx

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集中场拌法

中粒土和粗粒土

4％

3％

细粒土

5％

2.1.2土

满足要求的细粒土、级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎土石、煤矸石和各种粒状矿渣均适宜用水泥稳定。

（1）二级和二级以下公路用土要求

1）粒径要求

用水泥稳定土做底基层时，集料的最大粒径≤37.5mm。

2）级配要求

用水泥稳定土做底基层和基层时，水泥稳定土的颗粒组成如所示。

二级及二级以下公路水泥稳定土集料做底基层的颗粒组成范围

筛孔尺寸（mm）

5.3

4.75

0.6

0.075

0.002

通过质量百分率（％）

100

50～100

17～100

0～50

0～30

二级及二级以下公路水泥稳定土集料做基层的颗粒组成范围

37.5

90～100

2.36

20～70

26.5

66～100

1.18

14～57

19

54～100

8～47

9.5

39～100

28～84

3）液塑限要求

水泥稳定土用做底基层时，对土的液塑限基本要求如下：

a、细粒土：

液限WL＜40,塑性指标Ip＜17,均匀系数应大于5.

b、中粒土和粗粒土：

如土中的＜0.6mm的颗粒含量在30％以下，塑性指标可稍大。

c、实际工作中，宜选用均匀系数大于10，塑性指数Ip＜12的土。

水泥稳定土用做基层时，集料中不宜含有塑性指数的土。

4）压碎值的要求

基层：

≯35％；

底基层：

≯40％。

5）有害杂质含量要求

有机质含量超过2%的土，必须先用石灰进行处理，闷料一夜后再用水泥稳定；

硫酸盐含量超过0.23%的土，不应用不泥稳定。

（2）高速和一般公路用土要求

水泥稳定类用作底基层时，集料的最大粒径≤37.5mm;

做基层时，集料做大粒径≤31.5mm。

水泥稳定土的颗粒组成如表所示

1

2

3

筛孔尺寸（mm）

31.5

19.0

67～90

72～89

45～68

47～67

29～50

29～49

18～38

17～35

8～22

0～7

液限

＜28

塑性指数

＜9

a．水泥稳定土用做底基层时：

采用1号级配，土的均匀系数应大于5；

对于中粒土和粗粒土宜采用2号级配范围。

b．当水泥稳定土用做基层时：

对所用的碎石或砾石，应预先筛分成3～4个不同粒级，然后配合，集料级配采用3号。

水泥稳定土用做基层时，对土的液塑限基本要求如下：

b、细粒土：

液限WL＜40,塑性指标IP＜17。

c、中粒土和粗粒土：

d、实际工作中，宜选用均匀系数大于10，塑性指数IP＜12的土。

塑性指数大于17的土，宜采用石灰稳定，或水泥和石灰综合稳定。

（3）水泥稳定砂

水泥稳定粒径较均匀的啥时，宜在砂中添加少部分塑性指数小于10的粘性土或石灰土，也可添加部分粉煤灰，加入比例可按使混合料的标准干密度接近最大值确定，一般约为20%

～40％。

2.1.3水

凡是饮用水可以使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。

2.1.4水泥稳定土混合料组成设计

水泥稳定碎石混合料组成设计的任务是：

根据规范要求的抗压强度标准，通过试验确定最适宜稳定的土类；

确定必须的水泥剂量；

确定最佳含水量和最大干密度；

在需要改善混合料的性质时，确定掺加料的比例。

（1）水泥稳定土的抗压强度标准

公路等级

高速公路、一级公路

二级及以下公路

基层

3～5

2.5～3

底基层

1.5～2.5

1．5～2.0

（2）原材料试验

1）土

在水泥稳定土施工前，应取所定料场中具有代表性的土样按《公路土工试验规范》（JTJ051）进行下列试验：

◆颗粒分析

◆液限和塑性指数

◆相对密度

◆击实试验

◆碎石或砾石的压碎值

◆有机质含量试验（必要时做）

◆硫酸盐含量试验（必要时做）

2）水泥

应检验水泥的标号和终凝时间。

（3）选用合适的水泥剂量

1）准备水泥稳定类试块

对于同一种土，一般需制备5个不同水泥剂量的试块，掺加水泥剂量参见下表

结构层

土的类型

掺加水泥剂量

中粒土、粗粒土

3％、4％、5％、6％、7％

IP＜12的土

5％、7％、8％、9％、11％

其它细粒土

8％、10％、12％、14％、16％

4％、5％、6％、7％、9％

6％、7％、8％、9％、10％、12％

2）确定最佳含水量、最大干密度

通过击实试验确定混合料的最佳含水量和最大干密度。

至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量，中间剂量和最大剂量。

其它两个混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定。

3）按工地预定达到的压实度，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。

4）试件的强度试验

按最佳含水量和计算的干密度制备试验，并对其进行强度试验时，作为平行试验的最少试件数量不应小于下表的规定。

试件应在规定的温度下（冰冻地区20±

2°

C，非冰冻地区25±

C）保湿养生6天，浸水24h后，进行7d无侧限抗压强度试验，计算试验结果的平均值和偏差系数

土类

偏差系数

10％

10％％15％

15％％20％

6

9

中粒土

13

粗粒土

如试验结果的偏差大于标准规定的值，则应重做试验，并找出原因，加以解决。

5）选定合适的水泥剂量

改剂量试件在室内试验时达到的平均抗压强度R应符合下式要求：

R≥Rd/（1-ZaCv）

其中Rd—设计抗压强度

Cv—试验结果偏差系数

Za—标准正态分布中随保证率而变的系数。

高速、一级公路应取保证率95％，则Za=1.645；

一般公路取保证率90％，Za=1.282。

2.2机械仪器配备

机械的种类和数量应根据施工方法、施工工艺、工程数量、工程质量及进度要求等合理选型和进行配合使用。

水泥稳定土施工选用的机械仪器如表：

施工设备

选用机械

测量设备

经纬仪、水准仪、全站仪、卡尺、钢钎、钢丝线

水泥稳定土混合料生产设备（厂拌法）

水泥拌和站、装载机

拌和设备（路拌法）

稳定土拌和机、平地机、多铧犁、圆盘耙

摊铺设备

平地机、推土机、水稳摊铺机

整型设备

拖拉机、平地机

运输设备

自卸车、翻斗车、自卸汽车、搅拌车

碾压设备

振动压路机、轮胎压路机、光轮压路机

养护设备

洒水车

试验检测设备

压力试验机、水泥净搅拌机、水泥胶砂搅拌机、水泥胶砂振实台、水泥标准养护箱、水泥负压筛析仪、沸煮箱、水泥抗折试验机、烘箱、标准方孔筛、无测限抗压强度试模

2.3人员配备

应根据工程数量及施工现场情况合理配置人员数量，以及根据施工进度计划合理确定人员进厂情况计划。

3水泥稳定土施工

3.1水泥稳定土路拌法施工

二级以下公路水泥稳定碎石基层常采用路拌法施工

1.准备下承层

（1）水泥稳定碎石基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有松散的材料和软弱地点。

下承层的平整度和压实度应符合有关技术规范的要求。

1）下承层为土基

对于土基，不论是路堤还是路堑，必须用12～15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3～4遍碾压检验。

在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；

如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用开挖晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。

2）下承层为底基层

对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值检验。

反不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采取措施，使之达到规范规定的标准。

（2）新完成的底基层或基础，必须按规范要求进行验收。

凡验收不合规的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑上层。

（3）在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（可为5～10m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。

（4）在集料摊铺前应在下承层表面洒水湿润。

2.施工放样

在下承层恢复中线。

直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。

然后进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记出水泥稳定土边缘的设计高程。

施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩超平。

3.备料与运输

（1）取土前，应将树木、草皮和杂土清除干净。

（2）土中的超尺寸颗粒应予筛除。

（3）应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集在一起。

（4）对于塑性指数大于12的粘性土，可视土质和机械性能确定是否需要过筛。

（5）计算材料用量

根据各路段水泥稳定土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥土的数量。

根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料堆放层距离。

根据水泥稳定土的厚度和预定的干密度及水泥剂量，计算每一平方米水泥稳定土需要的水泥用量，并确定水泥摆放的纵横间距。

（6）在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。

（7）土装车时，应控制每车料的数量基本相同。

（8）在同一料场供料的路段内，由远到近将料按上述计算距离卸置于下承层表面的中间或上侧。

卸料距离应严格掌控，避免有的路段料不够或过多。

（9）料堆每隔一定距离应留一缺口。

（10）土在下承层上的堆置时间不应过长。

运送土只宜比摊铺土工序提前1～2d。

（11）当路肩用料与稳定层用料不同时，应采取培肩措施，先将两侧路肩培好。

路肩料层的压实度应与稳定土层的压实厚度相同。

在路肩上，每隔5～10m应交错开挖临时泄水沟。

4摊铺集料

通过实验确定集料的松铺系数。

人工摊铺混合料时，用松铺系数可参考下表

材料名称

松铺系数

备注

水泥稳定砂砾

1.30～1.35

水泥土

1.53～1.58

现场人工摊铺水和水泥，机械拌和，人工整平

摊铺集料应在摊铺水泥之前一天进行。

摊铺长度以日进度的需要量为度，够次日一天完成掺加水泥、拌合、碾压成型即可。

雨期施工，及时摊铺集料并保证后续工艺在降雨之前全部完成。

采用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。

摊铺料过程中。

将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。

同是及时检验松铺材料层的厚度，必要时，进行减料或补料。

摊铺集料后，除洒水车外，严禁其它车辆在土层上通行。

5．洒水闷料

在运输到下承层上的集料洒难怪均匀，同时严禁洒水水预湿。

洒水车在洒水段内停留和调头。

对于细粒土，应经一夜闷料；

中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。

预先在下承层上洒水的作用是使水在土中分布较为均匀，减少摊铺水泥后的洒水工作量。

预湿土也可以使拌合过程中水泥立即粘结在砂粒和砾石颗粒上，而不至于泄露到处治层的底部。

6.整型

集料经过预湿之后，采用平地机整平成要求的路拱和坡度，并用轻型压路机碾压1～2遍，使集料层有平整光滑的表面，同时具有提到的密实度，以便摊铺水泥。

7.摆放和摊铺水泥

采用袋装水泥时（通常每袋水泥50kg），应先根据水泥稳定土层的压实厚度、预定的干密度和水泥剂量，计算1m2水泥稳定土需要的水泥用量，并计算每袋水泥摊铺面积。

然后，根据水泥稳定土层的宽度，计算每袋水泥摆放的行数和间距。

用石灰在集料层上做摆放水泥的标记。

水泥用汽车直接送到摊铺路段，卸在做好标记的地点，并检查有无遗漏和多余。

然后打开水泥袋将水泥倒在集料层，并用刮板将水泥均匀摊开，使每袋水泥的摊铺面积相等。

水泥摊铺完毕后，做到表面没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。

8.干拌

（1）二级及二级以上公路

应采用专业稳定土拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机，随机检查拌和深度并进行配合拌和机操作员调整拌和深度。

拌和深度应达到稳定层底，并宜侵入下承层5～10mm，以利上下层粘结。

严禁在拌和层底部留有素土夹层。

通常应拌和两遍以上，在最后一遍拌和之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。

直接铺在土基上的拌和层应避免素土夹层。

（2）三、四级公路

对于三、四级公路，在没有专用拌和机械的情况下，可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机相配合进行拌和，但应注意拌和效果，拌和时间不能过长。

1）先用平地机或多铧犁（四铧犁或五铧犁）将铺好水泥的土翻拌两遍，使水泥分布到土中，但不应翻犁到底，防止水泥落到底部。

第一遍由路中开始，将混合料向中间翻，机械应慢速前进；

第二遍从两边开始，将混合料向外侧翻。

2）接着用旋转耕作机拌和两遍。

3）再用多铧犁或平地机将底部料翻起。

随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。

严禁在稳定土层与下承层之间残留一层素土，也应防止翻犁过深或过多破坏下承层的表面，通常应翻犁两遍。

接着，再用旋转耕作机拌和两遍，用多铧犁或平地机再翻犁两遍。

在没有专用拌和机械的情况下，也可以用缺口圆盘耙与多铧犁或平地机配合，拌和水泥稳定细粒土和中粒土，拌应注意拌和效果，拌和时间不可过长。

用平地机或多铧犁在前面翻拌，用圆盘耙跟在后面拌和。

圆盘耙的速度应尽量快，使水泥与土拌和均匀。

应翻拌四遍，开始的两遍不应翻犁到底，以防止水泥落到底部；

后面的两遍应翻犁到底，随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。

9.加水湿拌

（1）在干拌结束时，如果混合料的含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水。

洒水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌和段2m以上。

禁止洒水车在正进行拌合的以及当天的路段上“调头”和停留，以防止局部水量过大。

（2）补充洒水后，再进行拌合，使水分在混合料中分布均匀。

拌合机械紧跟在洒水车后面进行拌合，尤其在纵坡大的路段上配合紧密，减少水分流失。

（3）洒水及拌合过程中，及时检查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，稳定粗粒土和中粒土，较最佳含水量大0.5％～1.0％；

稳定细粒土，较最佳含水量大1％～2％。

（4）混合料拌合均匀后做到色泽一致，没有灰调、灰团河花面，没有粗细粒“窝”，且水合适和均匀。

（5）在洒水拌合过程中，配合工人拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥。

10.整型

混合料拌合均匀后，立即用平地机进行初平。

在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；

在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平；

需要时，再返回刮一二遍。

用轻型压路机立即在刚初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整；

然后再用平地机整平一次。

每次整平都按照要求的坡度和路拱进行。

特别注意接缝处的整平，使接缝顺适平整。

水泥稳定土基层表面的低洼处，严禁用薄弱水泥混合料找补。

摊铺时，按“宁高勿低”的原则，最后整平（终平）时，按“宁刮勿补”的原则处理。

11.碾压

（1）根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压的次数尽量相同（通常路面的两侧多压2～3遍）。

（2）水泥稳定土层整平满足要求后，混合料的含水量等于或略大于最佳含水量，立即用三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在全宽内进行碾压。

碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。

压路机的碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。

（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土层表面不受破坏。

（4）碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水。

（5）碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌合，使其达到质量要求。

（6）经过拌合、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到重型击实要求的密实度，同时无明显的轮迹。

水泥稳定粒料基层压实度

结构层次

高速公路和一级公路

二级和二级以下公路

水泥稳定中粒土和粗粒土

水泥稳定细粒土

压实度

98%

97%

93%

95%

（7）在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超宽符合设计要求。

终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；

对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层处理。

12.接缝和调头处理

（1）同日施工的两工作段衔接时，采用塔结，前一段拌合整形后，留5～8m不进行碾压，后段施工时，前段留下为碾压部分，加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。

经拌合、整型的水泥稳定土，应在实验确定的延迟时间内完成碾压。

（2）应注意每天最好一段末端（即工作缝）的处理。

工作缝和调头处可压下述方法处理：

1）在已碾压完成的水泥稳定土层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽30cm的槽，直挖到下承层顶面。

此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直，并放两根压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。

2）用原挖出的素土回填槽内其余部分。

3）第二天，邻近作业拌合后，除去方木，用混合料回填。

靠近方木未能拌合的一小段，人工进行补充拌合。

整平时，接缝处的水泥稳定土较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。

4）如拌和机械或其它机械必须到已压完的水泥稳定土层上调头，应采取措施保护调头作业段。

一半可准备用调头的约8～10m长的稳定土层上，先覆盖一张塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。

整平后，用平地机将塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去多余的土，并收起塑料布。

在新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。

（3）水泥稳定土层的施工避免纵向接缝。

在必须分幅施工时，纵缝采用垂直相接。

在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢筋模板做支撑，方木或钢筋模板的高度和稳定土的压缩厚度相同；

混合料拌合结束后，靠近支撑木（或板）的一部分，人工进行整形和碾压；

养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）;

第二幅混合料拌合结束后，靠近第一幅的部分，人工进行补充拌合，然后进行整形和碾压。

13.养生

（1）水泥稳定土底基层分层施工时，下层水泥稳定土碾压完后，在采用重型振动压路机时，宜养生7d后铺筑上层水泥稳定土。

在铺筑上层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润。

在铺筑上层稳定土时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。

底基层养生7d后，方可铺筑基层。

（2）水泥稳定级配碎石（或砾石）基层分层用摊铺机铺筑时，下层分段摊铺和碾压密实后，在不采用重型振动压路机碾压时，宜立即摊铺上层，否则在下层顶面应撒少量水泥或水泥浆。

（3）每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。

养生的方法如下：

1）湿砂养生。

采用湿砂养生，砂层厚宜7～10cm。

砂铺匀后，应立即洒水，并在整个养生期间保持砂的潮湿状态。

不得用湿粘性覆土。

养生结束后，必须将覆盖物清除干净。

2）沥青乳液养生。

对于基层，可以采用沥青乳液进行养生。

沥青乳液的用量按0.8～1.0kg/m2（指沥青用量）选用，宜分两次喷洒。

第一次喷洒沥青含量约35%的慢裂沥青乳液，使其能稍透入基层表面。

第二次喷洒浓度较大的沥青乳液。

如不能避免施工车辆在养生层进行通行，应在乳液分裂后撒布3～8mm的小碎（砾）石，做下封层。

3）洒水养生。

当没有条件时，也可用洒水车经常洒水进行养生。

每天洒水的次数应视气候而定。

整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。

在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定土层上，除洒水车外，应封闭交通。

4）对于高速公路和一级公路，基层的养生期不宜少于7d。

对于二级和二级以下的公路，如养生期小于7d即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行。

在采用覆盖措施的水泥稳定土层上，不能封闭交通时，应限制重车通行，其它车辆的车速不应超过30km/h。

5）养生期结束后，如其上为沥青表面，应先清扫基层，并立即喷洒透层或粘层力气去。

在喷洒透层或粘层沥青后，宜在上均匀撒布5～10mm的小碎（砾）石，用量约为全铺一层用量的60%～70%。

在清扫干净的基层上，也可先做下封层，以防止基层干缩开裂，同时保护基层免遭施工车辆破坏，宜在铺设下封层后的10～30d内开始铺筑沥青面层的底基层。

施工注意事项

（1）水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接，特