起重机驾驶室项目可行性研究报告Word文档下载推荐.docx
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27.93%
盈亏平衡点:
49.81%
二产品需求分析及项目实施的必要性分析
2.1市场预测
2.1.1我国汽车起重机行业发展状况
跟其他工程机械产品市场相类似,起重机市场容量也在很大程度上受制于国家宏观经济形势,尤其是全社会固定资产投资情况。
进入21世纪,沉寂了多年的中国起重机行业犹如火山爆发,呈现出快速发展的势头,一发不可收拾,出现了连年增长、一浪高过一浪的态势,2005年增长势头稍稍受挫,然后又以高增长率向前发展。
中国是个非常依赖于经济增长的国家,而且经济增长速度需长期保持在一个较高水平之上,据多年的历史数据以及基本国情的分析,可以认为在相当长的一段时期内,中国GDP增长速度将不低于7%的底线。
中国经济增长速度2006年为11.5%,2007年11.4%,2008年受金融危机影响,速度减缓至8%。
要支撑8%以上的经济增长速度,固定资产投资是一个重要手段。
2005年中国固定资产投资增长率为25.7%,2006年24.0%,2007年24.8%,2008年25.5%,为应对金融危机的冲击,国家计划未来几年内投入4万亿元用于基础设施建设,这对工程机械、对起重机行业无疑是极大的利好消息;
2009年~2012年,年均固定资产投资增长率预计为20%左右。
国家宏观经济持续快速增长、固定资产投资需求的居高不下,都刺激了各行各业、尤其是包括起重机在内的工程机械市场需求,也为它们的发展创设了一个良好的机遇。
起重机是应用领域最广的设备之一,发电厂、核电、码头、水利、隧道、桥梁、石化、冶金、建筑等行业随处可见。
在最新发布的“十一五”计划中,各建设行业的投资都保持平稳上升趋势。
水利、水电、能源、矿山建设都有新的工程规划,防洪工程,“三农”水源、8大水电工程项目,以及追加投资4,300多亿元的西电东送项目,启动天然气开发与输送工程等等,都给起重机带来了新的发展机遇。
在这些大型项目对起重机的大量需求下,起重机市场全面增长,同时也加速了国内起重机市场向大型化发展的势头。
因此,未来起重机行业及市场的发展前景是光明的,同时,柳工其他工程机械产品也将保持一个良好的发展。
根据以上分析,参考工程机械行业规划以及柳工十二五规划战略目标。
2011年-2015年企业主要配套需求量预测见下表:
序号
产品
单位
2011年
2012年
2013年
2014年
2015年
1
驾驶室
台
6590
8756
11570
14180
18000
2
操纵室
16090
24265
32570
44180
56000
3
配重
个
12332
18827
25482
35660
46000
4
覆盖件
套
16332
24827
33482
45660
58000
5
结构件
吨
34610
55535
77950
111140
144000
通过对起重机以及附近公司工程机械产品的配套,将形成年产18000台驾驶室,56000台操纵室、46000个配重、58000套覆盖件以及14.4万吨结构件的配套能力。
2.2项目实施的必要性分析
2.2.1项目符合国家产业政策的要求
2007年国家发展和改革委员会发布《产业结构调整指导目录(征求意见稿)》,鼓励运用高新技术和先进适用技术改造,提升机械、汽车、钢铁、石化、有色、煤炭、轻工、纺织、建材等传统产业,促进传统产业技术升级;
其中指导目录中第一类(鼓励类)中含“大型工程施工机械设备制造”。
中华人民共和国国家发展和改革委员会令第8号《汽车产业发展政策》,鼓励、促进汽车产业(含汽车起重机)健康发展,激励生产企业提高研发能力和技术创新能力,积极开发具有自主知识产权的产品,实施品牌经营战略;
产业门槛高较:
对产品实施道路机动车辆生产企业和产品的准入管理制度——产品需符合准入管理制度规定和相关法规、技术规范的强制性要求并通过强制性产品认证,并登录《道路机动车辆生产企业及产品公告》,由国家发展改革委和国家质检总局联合发布,产品必须通过中国强制性认证(3C);
鼓励民族品牌,限制外资品牌在国内的发展:
中外合资生产企业的中方股份比例不得低于50%。
《工程机械行业“十一五”规划》将起重机列为重点发展的产品。
2009年2月4日,温家宝总理主持召开国务院常务会议,审议并原则通过装备制造业调整振兴规划;
2月10日,中国工程机械工业协会出台《工程机械制造业三年振兴规划要点》,明确要“发展大型施工机械,最大限度地满足国内场需求”、“2、发展大型移动式工程起重机,包括50吨以上汽车起重机和160吨以上全地面起重机、200吨以上履带起重机。
发展高起升、大跨度、高性能的大型塔式起重机,以满足大型建筑工程施工的需要。
”
综合以上,本项目符合国家产业政策以及行业发展规划。
2.2.2为地方经济发展作贡献
本项目实施,可以为蚌埠市增加经济总量,增加财政收入,为当地人民提供就业岗位,为蚌埠市的经济发展作出一定贡献;
同时,有助于蚌埠市打造成为起重机行业重要的研发制造基地,提升蚌埠的城市形象和知名度。
2.2.3企业自身发展的需要
本项目实施,可以满足柳工战略规划的要求,为柳工产品全面进入工程机械行业各领域、在国内国际市场占据重要竞争地位提供有力的支撑。
同时我公司可以增加产品线,形成新的增长点,进一步提升核心竞争力,以尽快实现做大做强的目标。
三主要建设条件
3.1厂址及运输条件
工厂建设在蚌埠市高新技术开发区,场地开阔平整,交通便利,水电供应设施完善,建设条件良好。
蚌埠市位于京沪铁路,淮南铁路与淮河的交汇处,地理位置优越。
拟建的京沪高速铁路和已建成通车的合(肥)徐(州)高速公路,界(首)阜(阳)高速公路合蚌埠宁高速公路都从蚌埠穿境而过,新建的机场已经投入使用。
蚌埠市集公路,铁路,水路,航空于一体,交通运输便利。
3.2自然条件
蚌埠市地处安徽省中北部,位于淮河中游,全年气候温和,光照充足,雨量适中,四季分明。
年平均温度:
15.2℃
极端最高气温:
40.3℃
极端最低气温:
-11.2℃
年平均相对湿度:
72.5%
年平均风速:
2.1m/s
年最大风速:
14.2m/s
主导风向:
东北风
年平均降雨量:
790.9mm
年平均气压:
1014.3mba
3.3供电
全厂设备装机容量为800kw,供电要求为一般工业用电,蚌埠市高新技术开发区可保证本项目用电要求。
3.4给排水
本项目生产用水量不大,蚌埠市高新技术开发区可满足要求,排水直接排入开发区排水管网。
3.5地震烈度
蚌埠市地震烈度为VII级,建筑按相应等级设防。
四工厂建设方案
4.1综合部分
4.1.1主要设计原则
工艺应突出新技术、新工艺及保证质量的措施。
工艺方案要体现经济合理性,与纲领相适应并参照柳工结构件厂设计方案。
下料车间按20t起重机考虑厂房结构;
焊装和机加、总装间的起重机按10t考虑厂房结构。
建筑物采用轻钢结构,外墙及屋面均采用双面彩板,中间为岩棉,采用塑钢条形窗,屋面设采光带,厂房大门采用保温提升门。
厂房换气采用电风扇,局部办公室采用分体式空调机。
空压站新建。
从中心配、变电所引向各车间配电,车间设干式变压器,采用封闭式插接母线。
新建175亩试车跑道。
4.1.2生产纲领
4.1.3工艺设备汇总
表4.1-2主要设备明细表
4.1.4建筑面积汇总
建筑面积汇总如下:
表3.1-3建筑面积汇总表
序
号
车间名称
建筑面积(m2)
备注
生产面积
辅助面积
合计
下料、驾驶室及配重焊接厂房
50000
10000
60000
焊装和机加工、涂装联合厂房
30000
40000
库房
5600
办公楼
4000
宿舍
3888
6
门卫(3处)
176
7
其他
1032
114696
4.1.5人员汇总
人员需求量详见下表。
表4.1-5人员汇总表
部门名称
工人
工程
技术
人员
行政
管理
服务
检查
合
计
生产
工人
辅助
一
生产部门
下料车间
730
100
830
30
460
焊装车间
20
450
机加车间
涂装车间
820
60
880
560
二
辅助部门
动力站房
80
4.2质量管理及质量保证体系
4.2.1任务及职责
制定质量标准并据此制定质量控制计划;
进行质量综合统计分析和信息反馈;
参与新零件和更改零件的取样检验和鉴定认可工作;
负责自制件的抽检,事故分析处理;
负责外协、外购件的选点、样品鉴定与认可;
负责物料进厂检查、化验工作;
进行质量审核和职工质量教育工作等。
4.2.2部门组成
公司设质检科等质量保证部门。
4.3总图、运输、仓库
4.3.1总平面布置
总平面布置的原则:
满足生产工艺的要求;
考虑工厂的发展,注意人流物流分开,满足各项规范的要求;
注意风向的影响;
考虑工厂的绿化及美化。
本次规划设计,是在新征的厂址上进行的,本次厂区内新建由下料车间、焊装车间、机加车间和涂装车间组成的联合厂房。
4.3.1.1道路及绿化
工厂的道路为城市型,路宽为6-8m,沥青混凝土路面,分别设一人流大门和物流大门。
绿化重点为厂前区及动力站房周围、车间周围,绿化面积2000m2.
4.3.1.2竖向布置
厂区地形较为平坦,工厂采用平坡式的布置方式。
新建车间地坪标高和周围厂区道路标高相协调,因无厂区地形图,新增建筑物室内地坪标高暂无法确定。
4.3.2运输
4.3.2.1设计原则
厂外运输采用外协的办法解决,利用城市和物流公司的运输能力,本次设计不再新增厂外运输车辆。
车间内运输采用内燃叉车,一些零星辅助材料等可采用叉车及手动搬运车运输。
成品车采用汽车及自行运出。
4.3.2.2工厂的年运输量估算
运入180000吨,运出150000吨,车间运输120000吨。
4.3.2.3运输设备
内燃叉车(3-7t)20台。
4.3.3仓库
仓库利用总装车间的厂房设置。
4.3.4投资、人员、
投资为420万元(其中叉车350万元、道路40万元、围墙30万元)。
人员:
叉车司机20人。
4.4土建
4.4.1概述
本次项目新建联合厂房二座,动力站房一座(贴近联合厂房),循环水泵房及水池一座,办公楼及门卫室4个及厂前区道路围墙,总建筑面积60000平方米,具体分配见下表:
表4.4-1建筑物组成明细表
建筑物名称
车间组成
面积(m2)
一号联合厂房
下料车间下料工段
23794
下料车间成型工段
10716
操纵室及配重工段
15648
二号联合厂房
15332
3
成品库
办公及产品开发
员工宿舍
物流门和人流门
4.4.2主要技术决定
厂房均为轻钢结构,钢柱、钢梁、金属板屋面。
厂房跨度均为24m,柱距6m(端部柱距为8m),柱顶高12.0m,轨顶标高9.0m;
车间设5-20t起重机。
屋面为双层压型钢板夹100厚玻璃棉毡,设采光带;
外墙1.200m以下为240mm厚砖墙,1.200m以上为双层压型钢板夹玻璃棉毡;
内墙为240mm厚砖墙;
厂房大门为电动提升门;
侧窗为硬聚氯乙烯单框双玻塑钢窗;
车间地面为矿物骨料耐磨地面。
4.4.3主要建筑物特征,见表4.4-2。
附表4.4-2主要建筑物特征一览表
项目名称
厂房
生活间等建筑
计耐火等级
二级
建筑面积(m2)
1号10656、2号10656
2660
建筑层数
单层
多层
层高或柱顶标高(m)
厂房12.0m,
3.0m
柱网(跨度X柱距)(mxm)
长度X宽度(mxm)
24.0mX6.0m
8.0mX3.9m
180mx48m
吊车规格/数量(Gn.S/台)
10t/4台30t/1台
建筑结构特征
基础
独立基础
柱子
轻钢结构柱
钢柱
墙体
1.20m以下砖墙,1.20m以上双层压型钢板夹100厚玻璃棉毡
240mm厚砖墙
外墙装修
1.20m以下砖墙贴瓷砖
屋架或屋面梁、楼面梁
轻钢结构梁
钢梁
屋面板
双层压型钢板夹100厚玻璃棉毡
楼面板
钢筋混凝土板
门窗
电动提升大门
硬聚氯乙烯单框双玻塑钢窗
镶板门及胶合板门
楼.地面
车间地面为矿物骨料耐磨地面
瓷砖
4.5公用及动力工程
4.5.1给排水
4.5.1.1概述
设计范围:
负责新建联合厂房车间室内给排水管道设计,供水管道采用生产—生活—消防合一系统。
4.5.1.2给水
用水量标准:
生产用水量由工艺专业提出。
工厂消防采用低压制,室内消防用水量10L/S,一次灭火用水量为72m3/h。
用水量:
3m3/h,15m3/maxh,36m3/d。
给水系统:
车间用水采用厂区自来水,给水管道从厂区直接接入。
4.5.1.3排水
车间排水采用分流制,有组织排放。
车间雨水,生活污水经管道排入厂区管道,生产污水经处理达到三级标准后排入厂区管道。
4.5.1.4室内给排水
车间给水采用生产,生活,消防合一给水系统,给水进户管上装设水表计量,车间内给水干管环状布置,车间内设备管理消火栓系统,两栓间距不大于36米,按两股水柱同时灭火设置。
生产废水和生活污水经埋地管道排入室外污水管道。
4.5.1.5管材及接口
室内给水管埋地管道采用球墨铸铁给水管,胶圈接口。
室内给水管架空管道采用热镀锌钢管,螺纹及法兰连接。
室内排水管采用柔性接口排水铸铁管,胶圈接口。
4.5.1.6概算(万元,人民币)
室内给排水工程
1.下料车间;
3
2.焊接车间:
7
3.机加车间7
4.涂装车间8
5.厂区(含消防)15
6.合计40
4.5.2通风
4.5.2.1气象资料
冬季通风室外计算温度-4℃
夏季通风室外计算温度40℃
夏季通风室外计算相对湿度86%
4.5.2.2通风设计
焊装车间共有22台co2焊机,每台排风量1500m3/h,设计5个局部排风系统将废气收集起来,将其引至屋面排放,风机选用屋顶离心风机,厂房设置全室通风换气,换气次数为3次/h,选用12台WT4-85-11NO6.3型屋顶风机。
4.5.2.3概算
厂房通风:
125万元
生活间空调40万元
合计:
165万元
4.5.3动力
4.5.3.1动力消耗量及其供应来源
表4.5-1动力消耗量表
用气部门
压力(MPa)
压缩空气消耗量(m3/h)
蒸汽消耗量(kg/h)
备注
小时平均
小时最大
Ⅰ班
Ⅱ班
106
206
焊装及涂装车间
0.6
40
66
合计
604
各动力介质来源:
压缩空气:
752m3/h(12.53m3/min)由新建压缩空气站供给,供汽压力:
0.7MPa。
4.5.3.2管道敷设方式及保温、防腐
敷设方式:
厂区管道:
厂区压缩空气管道采用直埋方式敷设。
车间管道:
车间内动力管道干管均架空敷设,接至设备的支管采用架空或埋地敷设(压缩空气)。
4.5.3.4概算
1台干式螺杆空压机20m3/min200万元
530万元
200万元
站房土建85万元
1015万元
4.5.4电气
4.5.4电气工程
4.5.4.1电气负荷计算
全厂电气设备总安装容量为600kW(其中照明负荷25kW),用电设备均为三级负荷。
电气负荷计算采用需要系数法,计算结果如下:
有功功率:
340kW
无功功率:
174kvar
视在功率:
382kVA
需要系数:
0.63
功率因数:
0.91/0.84(补偿后/补偿前)
4.5.4.3配电与照明
厂房低压配电系统采用动力配电箱和插接母线至各设备用电点。
车间照明光源采用节能型金属卤素灯,照度按规范设计。
灯具通过设置在通道处的照明配电箱相对集中控制。
照明干线敷设在电缆桥架内沿、跨屋架敷设,支线穿钢管沿屋架敷设,并设置一定数量的警卫照明和应急照明。
生活间等照明采用节能型荧光灯和白炽灯,线路穿管沿墙或垫层暗敷。
4.5.4.4投资
1.变电所:
45万元
2.配电:
3.照明:
100万元
4.厂区及办公楼50万元
合计240万元
说明:
1.本投资不包括增容费。
2.本投资不包括安装及运杂费。
4.6环境保护
4.6.1设计原则
依法执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的“三同时”制度。
实施总量控制,坚持“预防为主、防治结合、综合治理”的原则,充分利用原有的污染治理设施,对本次设计新增的各种污染物进行治理,保证达标排放。
本次设计遵循的标准:
GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》;
GB12348-90《工业企业厂界噪声标准》;
4.6.2.工厂主要污染源、污染物
表4.6-1主要污染源及污染物
污染源
污染种类
污染指标及浓度(mg/L)
排放量
排放方式
备注
电焊烟尘
26.7mg/m3
0.04kg/h
间歇
噪声
80~90dB(A)
连续
有机废气
速率1.2Kg/h
废漆渣
4t/年
4.6.3治理措施
4.6.3.1废气、粉尘治理
焊装车间22台焊机工作时产生电焊烟尘,设计5个局部排风系统将废气收集起来,将其引至屋面排放,风机选用屋顶离心风机,排放的气体经15m高排气筒排放,符合GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中二级标准的要求,即排放浓度120mg/m3,排放速率3.5kg/h,排气筒高度15m。
涂装车间主要废气为喷漆时,油漆所产生的挥发有机气体及烘干室内挥发的有机气体。
喷漆采用密闭室体内作业,涂料采用环氧漆,稀释剂以二甲苯为主,由于抽风量大,二甲苯含量低(12mg/m3),采用高空排放。
排放高度20m。
烘干室废气利用四元体热风炉直接燃烧装置进行净化回收处理,该设备处理效率达90%以上,经处理后排放浓度为36mg/m3,排放速率为0.1Kg/h。
气体排放高度20m。
排放的有机废气符合GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》:
最高允许排放浓度:
二甲苯:
70mg/m3,最高允许排放速率(排气筒高度20米时):
1.7kg/h。
4.6.3.2废水处理
涂装车间的废水为喷漆室废水,定期排放到废水处理机集中处理,年处理费水60吨。
经处理达国家规定标准后排放。
4.6.3.
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