常熟市三环路快速化改造工程交通组织设计.docx
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常熟市三环路快速化改造工程交通组织设计
常熟市三环快速化改造工程S1标段
第一阶段交通组织设计
一、工程概况
S1标起于虞山北麗义虞路平交口西侧,以最大限度利用旧路为原则,沿北三环布线,终于虞山北路平交口北侧。
起讫桩号为K0+000-K2+659.8,路线全长2.66km。
为避免对起点段林地的拆迁,路线起点向前延伸400m以顺接西三环,K0+400-K1+100段路线平移了18m。
S1标设立体交叉1处,有主要平面交叉口4处,一般平面交叉口22处。
立体交叉为高架系统与义虞路交叉设置的菱形互通,主要平面交叉为辅路系统与义虞路(Y型交叉)、合丰村路、东山路(T型交叉)和虞山北路(Y型交叉),其中义虞路和虞山北路为城市主干道,东山路为城市次干道,合丰村路为支路。
快速路系统按城市快速路标准设计,双向六车道,设计速度为80km/h,桥梁全宽25.5m;辅路系统按城市主干道标准设计,双向六车道,设计速度为40km/h。
二、编制依据
本方案的编制依据主要有:
(1)《常熟市三环路快速化改造工程可行性研究》
(2)《常熟市城市总体规划(2001~2020)》(常熟市人民政府、江苏省城市规划设计研究院2005.02)
(3)《常熟市城市总体规划纲要综合报告(2009~2030)》(常熟市人民政府、江苏省城市规划设计研究院2009.09)
(4)《常熟市各分区详规》
(5)《常熟市城市综合交通规划2007~2020》(南京市交通规划研究所)
(6)《常熟市三环路快速化改造工程(管线综合工程)》
(7)《公路养护安全作业规程》JTGH30-2004
(8)《道路交通标志和标线》GB5768.2-2009
(9)设计图纸及管线现场实勘资料
(10)本工程业主、常熟市交警、常熟市路政等部门的相关要求。
三、现状交通调查及分析
现状北三环路在我标段内从工程起点K0+000-K1+122.3(白云加油站)段为双向4车道快速路,路基全宽为25m,其余为双向6车道快速路,路基全宽为25m,与北三环路相交的道路如下:
序号
相交道路名称
道路情况
备注
1
义虞路
双向四车道
主干道
2
合丰村路
双向2车道
村路
3
东山路
双向2车道
支路
4
虞山北路
双向四车道
主干道
主线高架承台长边尺寸为7.6m,承台施工时采用钢板桩支撑,垂直开挖基坑,四周预留1m宽操作空间。
钢板桩支撑体系外侧为施工便道,在主线高架施工阶段,施工便道全部利用现状老路。
围挡内施工便道宽度为3.5m,设置在围挡内右侧。
根据2013年05月09日《交通组织设计评审会》的会议精神,交警部门要求三环路外圈必须预留9m宽的社会车辆通行道路,内圈预留7m宽的社会车辆通行道路。
因此施工区域只剩下17m宽,只能在主线南侧布置施工便道。
1、义虞路现场状况分析
义虞路为旧G204的组成部分,为城市主干道,现状北三环与义虞路交叉口为Y型交叉口,交叉口向西南向为西三环,往西北及往东方向为北三环,无信号灯控制。
由于新路的线性设计避让虞山,因此中线向北挪移了18米,根据业主的交通组织设计的原则,北侧考虑利用义虞路Y型交叉口和交叉口渠化道路中的导流岛的绿化带修施工便道来疏导该段交通。
2、合丰村路现场状况分析
合丰村路为城市的次干道,路基全宽11m。
现状北三环与合丰村路交叉口为Y型交叉口,交叉口往西北方向为和丰村路,无红绿灯控制。
该路交通量不大,该处围挡向东为左右两侧正常围挡,向西左侧封闭,使用右侧现状老路宽度维持社会车辆通行,因此该路口的围挡施工设置了横向路口,保证通行。
3、东山路现状分析
东山路为城市次干道,主要满足道路两侧厂区与北三环的连接,路基全宽15米。
北三环与东山路交叉口为Y型交叉口,交叉口向西南向为西三环,往东方向为北三环,红绿灯控制。
设置导流岛,红绿灯控制。
4、虞山北路现状分析
被交道虞山北路为三块板城市主干道,双向四车道,路基全宽35.4m,北三环与虞山北路交叉口为Y型交叉口,交叉口往东南方向为虞山北路,有红绿灯控制。
四、第一阶段施工计划
以目前在三环北路上可以直接封闭进行施工作为第一阶段,施工周期为2013年7月20日——2014年1月30日(春节前),施工计划如下:
(1)完成主线高架桥3#-14#、21#-33#、35#-62#墩桩基254根,占总量的69%,完成承台36个,占总量的44%,完成墩柱20个,占总量的24%。
(2)施工便道计划完成两侧各2.48km,完成总工程量的100%,以便为第二阶段施工顺利展开打下良好基础;
(3)雨水管在便道施工前全部施工完成,完成总工程量的100%。
(4)5道圆管涵和1道箱涵因要分段时间,计划完成总工程量的40%。
五、总体交通组织方案
1、第一阶段交通组织设计
业主及交通部门要求:
北三环主线高架桩基及下部结构施工期间,三环路外圈必须预留9m宽的社会车辆通行道路,内圈预留7m宽的社会车辆通行道路。
项目部按照此要求,并根据现场踏勘的实际交通现状,进行施工期间第一阶段的交通组织设计。
根据本标段的第一阶段交通组织设计的规划,结合工地实际现场情况,第一阶段计划完成本次封闭区域内34#-62#墩桩159根,占总量的44%,完成承台36个,占总量的44%,完成墩柱20个,占总量的24%。
第一阶段施工周期预计为:
2013年07月20日——2014年01月30日(春节前)。
(1)K0+770-K1+150.8段由于新建道路中线向北偏移,现状老路右幅部分完全偏出,左侧交通便道可利用义虞Y型路口向东环方向的加宽段和中间的导流岛的部分绿化带位置修筑施工临时便道作为左侧道路绕行方案,并通过原有的向西环出口2#-3#墩之间车辆回归正常路线,将中间部位围挡20米宽封闭进行3#-14#墩桩基和下部的施工,现状老路的右侧(南侧)预留7m的通行宽度,维持正常交通。
(2)从K1+374.8-K1+700.8段(21#-33#),采用沿新道路中线向南5米进行围挡封闭左幅道路,封闭后右幅行车道宽度均不小于17米,采用混合行驶的方式进行社会车辆通行,沿线所有的平交路口均设置开口并设立安全警示标志和标识。
(详见主线桥21#-32#墩处围挡断面图)
(3)从合丰村路至虞山北路交路口段(桩号K1+790.8-K2+659.8)段,沿老路线两侧分别向北封闭7.5m(老路左半幅),向南封闭9.5m(老路右半幅),合计封闭宽度为17m。
封闭围挡后,左幅(北侧)预留9m通行宽度,右幅(南侧)预留7m通行宽度。
(详见主线桥35#-62#墩处围挡断面图)
(4)分别在K0+971.52左侧鱼家宕支路口、K1+122白云加油站路口、K1+173.63左侧林场工业园、K1+446.37右侧魏家山支路口、K1+830.59右侧朱巷村口、K2+009.36左侧柏科电器厂右侧、北三环路与东山路交叉口K2+108.8和K2+296.8处、K2+446.4袁家香塘村口左侧设置横穿路口,维持原先的交通秩序,保证沿线村民和附近工厂生活生产不受较大影响。
在正式开工前,清除三环路原有机非分隔带(波形护栏),波形护栏拆除后留下的空洞,用C30混凝土填平,并在现有道路超高段非机动车道外侧设置波形护栏。
道路西侧在距离主线高架中心线9.5m处设置临时围挡;道路东侧在距离主线高架中心线7.5m处设置临时围挡(围挡内宽度17m),围挡东侧为9m宽社会车辆通行道路,围挡西侧为7m宽社会车辆通行道路。
具体如下图所示:
该阶段主要进行主线高架桩基及下部结构施工,机械、材料运输通过临时围挡内原有机动车道进出。
合丰村路和东山村与北三环相交路口做适当绕行,即避开路口承台施工区域,并在路口段采用通透式隔离栅分割公共交通与施工区域。
2、交通标志、标牌设置
本工程的标志、标牌设置主要有限速、交通信号、警示牌等,按交警、路政部门要求制作、安装,并派专人巡视、围护。
具体布置如下所述(见平面图):
(1)限速主要为80km/h60km/h40km/h,从合丰村路、东山路和虞山北路进入S1标,分别设置80、60、40km/h限速牌,逐级限速,确保进入施工区域内的社会车辆速度在40KM/h。
(2)在封闭路封闭起点端头,非机动车道绿化带内200米处设置“施工标志,前方施工,车辆慢行”标牌,150米处设置“限速40公里”标牌,100米处设置“宽变窄”标牌,50米处设置禁止超车”标牌。
(3)在封闭路封闭终点端头非机动车道绿化带150米处设置“解除限速40公里”标牌,100米处设置“解除禁止超车”标牌。
(4)在封闭的彩钢板上设置足够的夜间警示红灯,在路口及两端端头加密红灯。
(5)在彩钢板封闭的端头10米处设置多块诱导标志,加锥形筒分隔至彩钢板封闭处,5米处设置道路施工。
彩钢板端头张贴禁止通行标志及导向标志,将老路半幅通车道路用单黄线将双向车道分开,并用导向箭头标注。
(6)工程施工车辆正常情况下只在封闭区域内的施工通道上行驶。
(7)在合丰路、朱巷村、柏科电机、袁家香塘各设置1块(距北三环路100米处)“限速40,前方施工,车辆慢行”标牌。
(8)在K1+863.56飞亚达制衣厂(左侧)、K2+061.88顶山小区进入北环路路口设置一道减速带。
(9)在义虞路与北三环交叉路口,义虞路前方200m处设置“施工标志”、“前方施工,车辆慢行”标牌,前方150m处设置“限速40公里”标牌,前方100m处设置“宽变窄”标牌。
并在三环路口处设置“限速40”及“禁止超车”标牌。
(10)K1+173.63左侧林场工业园路口处,根据本次交通组织设计将成为北三环和义虞路新的交叉口,变为十字交叉路口,该区域将按照交通规范重新进行地面指示标线并设置双向红绿灯2个。
(11)K1+760合丰村路口处,根据本次交通组织设计将成为北三环和合丰村路新的交叉口,变为十字交叉路口,该区域将按照交通规范重新进行地面指示标线并设置双向红绿灯2个。
(12)在合丰路与北三环交叉路口,合丰路上前方200m处设置“施工标志”、“前方施工,车辆慢行”标牌,前方150m处设置“限速40公里”标牌,前方100m处设置“宽变窄”标牌。
并在三环路口处设置“限速40”及“禁止超车”标牌。
(13)在东山路与北三环交叉路口,东山路上前方200m处设置“施工标志”、“前方施工,车辆慢行”标牌,前方150m处设置“限速40公里”标牌,前方100m处设置“宽变窄”标牌。
并在三环路口处设置“限速40”及“禁止超车”标牌。
(14)在虞山北路与北三环交叉路口,虞山北路路上前方200m处设置“施工标志”、“前方施工,车辆慢行”标牌,前方150m处设置“限速40公里”标牌,前方100m处设置“宽变窄”标牌。
并在三环路口处设置“限速40”及“禁止超车”标牌。
安全设施配置表
序号
名称
套数
(米)
尺寸
(mm)
单价
(元)
金额
(元)
备注
1
限速标志
7
φ800
753
5271
起终点
2
前方施工
9
1200*800
1440
12960
各主要道口、起终点
3
禁止通行
2
φ800
200
400
封闭区起终点
4
导向标志
8
1400*500
1050
8400
封闭区起终点
5
道路变窄
9
900*900*900
304
2736
起终点
6
锥形交通标
160
80
50
8000
备用
7
夜间警示灯
200
100
20000
沿线彩钢板上
临时红绿灯
4
8
施工通告
4
2000*1200
3600
14400
封闭区起终点
9
减速带
200
1000*500
150
30000
各主要道口、起终点
10
双层彩钢瓦
2600
2000*1000
150
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- 常熟市 三环路 快速 改造 工程 交通 组织设计