克塔高速公路KT1标段百户村1号大桥25米箱梁预制专项方案Word下载.docx

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m

5488

10

D内=55mm波纹管

14944

11

φ内=90×

25mm波纹管

3920

12

M15-3锚具

套

448

13

M15-4锚具

1216

14

□550×

30×

440mm钢板

kg

5471

15

φ480×

30mm钢板

6819.2

16

C50现浇混凝土

m3

2818.8

2.2、工期计划安排

K6+834.5百户村1号大桥25米箱梁预制工程的工期计划安排为：

2011年7月18日～2012年5月31日。

3、梁板预制工艺流程及方法

3.1、施工工艺流程

台座制作

钢筋加工

梁体底、腹板钢筋绑扎

涂刷脱模剂

侧模安装

波纹管及锚垫板安装

内模整修

端模、内模安装、固定

梁体顶板钢筋绑扎

砼拌

制及运输

制作试件

梁体砼养护

内模、端模、侧模拆除

钢绞线下料、穿束

预应力张拉

封端、移梁

张拉机具、锚具检验

孔道压浆

压浆机检验

砼浇筑

3.2、施工方法

3.2.1、准备工作

根据施工设计图纸和现场实际情况，百户村1号大桥的25米箱梁计划在K8+700的1号预制厂进行预制。

首先进行场地平整，完成供排水和供电系统，同时作好场地的硬化工作。

场地硬化先整平压实，铺设10cm碎石垫层，再浇筑15cm厚C20砼面层；

进、出拌合站道路采用20cm厚C25混凝土硬化。

3.2.2、梁板台座制作

台座（设计为6个预制台座）用C25砼浇筑，中间厚20cm,两端在钢板长度3m内厚度50cm,基础采用C25混凝土处理，以承担箱梁张拉后的自重。

台座砼浇筑密实，周边顺直成线，25箱梁跨中设1.3cm的反拱,反拱作成抛物线型，另外在底模上设箱梁吊点预备孔，对拉螺栓预备孔。

3.2.3、钢筋加工

（1）、先行绑扎底板钢筋，后绑扎腹板钢筋，并安装波纹管，波纹管安装完毕并经过严格检查后，方可安装内侧模，最后绑扎顶板钢筋。

（2）、按设计要求设置预埋件时，若个别预埋件与钢筋有干扰，可适当调整钢筋间距，但不随意截断钢筋。

（3）、绑扎钢筋的同时，注意波纹管定位钢筋的安装。

波纹管的固定采用钢筋定位架，制作成“#”型与腹板钢筋焊接定位，在直线段每隔1.0m间距设一个定位架，曲线段起止点、中心点各设一个，其余部分间隔0.5m设一定位架。

顶板负弯矩钢束的定位钢筋每隔0.5m设置一个。

严格按照设计提供的波纹管位置进行控制，调整好的波纹管应固定牢固，防止松动。

波纹管的安装是重点工序，需严格控制。

波纹管安装到位后尽量减少电焊操作，以免将波纹管击穿。

（4）、安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。

在锚垫板附近混凝土加强振捣，确保密实。

验收后绑扎好垫块，底模及外侧模处均采用业主指定的70MPa强度等级的专用垫块，确保保护层厚度和梁体美观。

严格控制底板、腹板、顶板两层钢筋间距，设足够的架立钢筋。

3.2.4、模板加工及安装

箱梁的模板全部采用钢模板（一套边梁模板和一套中梁模板），外模和内模的面板采用5mm厚钢板，模板外侧间距30cm设竖向钢肋板，横向设槽钢焊接加固，间距30～35cm，侧模采用分节组装，螺栓连接。

所有的模板拉杆下拉口均加工成双槽钢滑动槽，以便于脱模。

模板及钢筋布置完毕后，及时检查模板尺寸、位置及稳定性。

每次拆模后立模前检测模板的形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑程度，未经清理校正的模板不得重复使用。

3.2.5、砼浇筑

（1）、砼采用C50高强度砼（塌落度为11～13cm），砼由K8+700拌和站集中拌和，9m3砼运输罐车运输，龙门吊配合料斗入仓，箱梁下料高度不大于２.0m。

（2）、两腹板对称下料、振捣，防止内模变形或上浮。

（3）、砼入模时不离析，坍落度为12～14cm，每层入模厚度为30cm，由一端开始向另一端水平分层浇筑。

加强混凝土的振捣，以便于砼顺利下到底模，确保混凝土振捣密实。

（4）、砼振捣以插入式振捣器振捣为主，附着式振动器振捣为辅的振捣方法。

每层砼振捣时，棒头插入下层砼中5～10cm，使上下两层紧密结合，质量好、表面美观。

底板、腹板砼的结合部位加强管理，交叉振捣。

砼密实的标志为砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

锚垫板处钢筋密集，砼振捣困难，专人负责，加强振捣，使用技术熟练的振捣工，确保工程质量。

严禁振动棒触动钢束、波纹管、锚垫板、钢筋、模板。

（5）、砼浇筑注意内模是否上浮，检查波纹管内是否有进浆，发现问题立即处理。

3.2.6、养生

顶板砼收浆前至少抹压2～3遍，气温高时抹压多次，收浆时再抹压2～3遍，同时将混凝土表面拉毛，防止出现收缩裂纹。

收浆后立即覆盖土工布，梁板的养护采用水袋养生方式，洒水养生时间不小于7d。

3.2.7、预应力张拉

（1）、钢绞线质量要求

钢绞线符合设计要求,进场有生产厂家合格证书，按监理工程师指定的试验单位作钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率、弹性模量检测，作为施工依据。

合格的钢绞线挂上标签放在棚内存放台上，存放台高出地面30cm以上。

（2）、钢绞线开盘

将成捆钢绞线竖向放入开盘器中，将钢绞线自盘的中心抽出，钢绞线下料台面须光洁卫生，避免钢绞线受到磨损。

（3）、下料

下料长度由计算确定，钢绞线用砂轮切割机切割。

钢束长度＝钢束通过的孔道长度＋（工作锚高度＋限位板厚度＋千斤顶长度＋工具锚高度＋预留长度）（注：

预留长度一般为15～20cm）。

（4）、穿束张拉

在进行预应力张拉施工前，先对施工人员进行预应力知识的岗前培训和技术交底。

在梁体砼强度不低于设计强度的85%后（且混凝土龄期不小于7天），才允许进行张拉。

张拉前清除锚垫板和钢绞线上的污物、锈蚀。

检查锚环、夹片的硬度。

张拉程序为：

0→初应力→1.0σcon（持荷2min）→锚固。

两端、左右对称张拉，规定联络信号，行动统一，规范操作。

初应力停拉，记录张拉缸行程，作为测算实际伸长值的起点数。

张拉缸继续进油分级张拉，达到1.0σcon后持荷2min，核对伸长值与理论伸长值对照在±

6%范围内即符合规范要求，否则停止张拉，分析原因，采取措施后再张拉。

张拉现场设明显的警告标志或绳索阻挡，非工作人员不得进入。

千斤顶对面严禁站人。

张拉操作人员必须参加培训，合格后上岗，专业人员负责指挥。

钢束锚固后，严禁踏、踩、撞击锚具或钢束。

卸油管时，先放松油管内油压，以防油压大，喷出伤人。

3.2.8、孔道压浆

真空压浆是在孔道的一端采用真空泵对管道进行抽真空，使之产生－0.08～－0.1MPa真空度，然后用压浆泵将拌制后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以0.5～0.7MPa的正压力，从而使浆体获得饱满、密实。

（1）、孔道的准备

压浆前，首先对孔道进行清洁处理。

冲洗后，使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。

（2）、试抽真空

将压浆阀、排气阀全都关闭，真空阀打开。

启动真空泵抽真空，观察真空压力表计数，即管内的真空度，当管内的真空度保持稳定时（压力尽量低为好），停泵约1min时间，压力能保持不变即可认为孔道能到达并维持真空。

（3）、水泥浆的拌制

搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。

每盘搅拌好的灰浆做到全部用尽，在全部灰浆卸出之前不再投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。

水泥浆稠度控制在14～18s之间，在管道出口处的流动度与压浆口处的流动度相同。

（4）、压浆

预应力钢材张拉后，及时对孔道进行压浆。

1）、从拌水泥浆至开始向孔道压浆，间隔时间不得超过40min。

在压浆前，水泥浆不断搅动，以防流动性降低。

2）、孔道压浆按自下而上的顺序进行。

3）、水泥浆压注工作在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止（流出浆液的喷射时间不少于11秒）,然后将所有出浆口和孔眼封闭。

3.2.8、封锚

孔道压浆后，及时进行梁端封锚，封锚端钢筋严格按设计文件的要求与梁体连接，浇筑封锚端砼的模板使用钢模，砼的浇注和养护按现浇砼中的有关规定和要求进行。

3.2.9、移梁

预应力张拉、孔道压浆、封锚并待封锚砼凝固后方可进行移梁。

3.2.10、成品梁保护措施

（1）、梁体在浇筑完成后及时进行收面拉毛并覆盖养护，特别是在大风天气，应采取边收面边覆盖的施工工艺，避免顶板面失水形成裂纹。

（2）、梁体强度达到设计要求且梁体与外界温差满足要求时方可拆除模板。

模板在拆除时应严格按照施工工艺的要求进行，严禁生拉硬撬，造成梁体硬伤。

（3）、预应力梁预初张拉必须达到设计强度后方可进行张拉；

张拉应两端两侧同步且分阶段进行。

在张拉完毕后应在最短的时间内将箱梁移出制梁台座，防止因梁体受到预应压力起拱，造成梁体端部局部受力开裂。

（4）、梁体在移运时必须缓慢、平稳进行，严禁骤然升降或改变速度，避免四个吊点或支点受力不均。

（5）、梁体在拆除模型后必须按照要求对梁体继续进行洒水养护或喷涂养护剂，防止梁体表面产生干缩裂纹。

（6）、梁体在移出制梁台座后应对预应力钢筋及锚夹具设置防水设施，防止预应力钢筋及锚夹具应受雨水或养护用水浇淋而锈蚀。

（7）、预制梁存梁台座基础定期检测沉降，严格控制梁体四个支点的不平整量不大于2mm。

（8）、梁体终张拉时在梁体抗压强度、弹性模量以及混凝土的龄期全部达到设计要求的情况方可进行预制梁的张拉。

（9）、预制梁终张拉结束之后，必须在48h内进行真空辅助压浆。

（10）、预制梁在存放期间严禁人为或机械对梁体造成破坏，严禁随意涂抹梁体。

4、质量控制标准

表4-1模板安装实测项目

项次

检查项目

允许偏差（mm）

模板内部尺寸

＋5，0

轴线偏位

±

模板相邻两板表面高低差

模板表面平整

预埋件中心线位置

预留孔洞中心线位置

预留孔洞截面内部尺寸

＋10，0

表4-2钢筋加工实测项目

规定值或允许偏差

检查方法

受力钢筋间距（mm）

两排以上排距

每构件检查2个断面，用尺量

同排（梁板）

箍筋、横向水平钢筋、间距（mm）

0，-20

每构件检查5～10个间距

钢筋骨架尺寸（mm）

长

按骨架总数30％抽查

高、宽

弯起钢筋位置（mm）

20

每骨架抽查30％

保护层厚度（mm）

每构件沿模板周边检查8处

表4-3预制梁板实测项目

允许偏差

混凝土强度（Mpa）

在合格标准内

JTGF80/1-2004附录检查

梁（板）长度（mm）

+5,-10

用尺量

宽度

干接缝（梁翼缘、板）

用尺量3处

湿接缝（梁翼缘、板）

高度（mm）

梁板

箱梁

+0，-5

用尺量2处

断面尺寸

顶板厚

+5,_0

尺量，检查2个断面

底板厚

腹板或梁肋

平整度（mm）

用2米直尺检查

预埋件位置（mm）

表4-4张拉实测项目

检查方法或频率

管道坐标（mm）

梁长方向

30

尺量：

抽查30%，每根查10个点

梁高方向

管道间距（mm）

同排

抽查30%，每根查5个点

上下层

张拉应力值

符合设计要求

查油压表读数：

全部

张拉伸长率

符合设计要求，为规定时±

6%

断丝滑丝数

钢束

每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%

目测：

每根（束）

钢筋

不允许

5、质量保证措施

（1）、组织严密完善的职能管理机构，按照质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证整个施工生产的过程中质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。

（2）、施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握梁板预制的要求和施工的技术标准，如有不清楚或不明确之处，及时向监理工程师报书面报告。

（3）、根据工程的特点和要求，组织专业人员编写具体的实施性施工组织设计，编制施工计划，确定并落实配备适用的机械设备、人员，施工过程控制手段、检验设备、辅助装置、资源以达到规定的质量，并根据施工的需要和技术要求，针对特殊和重要工

序，制定施工方案，以保证质量达到要求。

（4）、做好开工前与施工中的技术交底工作，使各施工人员清楚和掌握对将进行的梁板预制的施工要求、施工工艺、技术规范、特殊和重点部位的特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。

6、箱梁预制各期施工措施

6.1、冬期施工措施

北疆的克拉玛依地区冬期气候严寒漫长，常达到零下30度左右。

因此在秋期快要结束到冬休之前的施工对工程质量尤为重要。

6.1.1、冬期施工准备工作

（1）、9月中旬开始安排专人每天收听天气预报，记录天气状况，每天测定室外温度4次，当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃时，按冬期施工要求进行施工。

（2）、要求K8+700和K29+750两个梁场提前加工加温水箱，制作暖棚，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性，提前动手采购足够数量的草帘、麻袋、彩条布、无纺布、加温煤等冬期施工所需的保温取暖材料。

（3）、工地临时供水管道提前采取草帘棉布包裹。

6.1.2、冬期施工方案

本大桥的25米箱梁预制是冬期桥梁施工的重点。

而箱梁混凝土施工（包括箱梁混凝土拌制、运输、浇筑及养护）又是梁板冬期施工的重中之重。

（1）、混凝土的拌制

混凝土拌和前必须保证砂石料及水泥等原材料均未受冻，并且应满足混凝土拌和物搅拌和成后所需要的温度。

当原材料温度不能满足需要时，要首先考虑对拌和用水进行加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料进行加热，水泥只能保温，不能加热。

1）、料场要提前备足冬期施工用料，砂石料、水泥、外加剂等，用棉帆布草帘等进行覆盖，保温防雪，砂石料中不得带有冰雪和冻结团块以及冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及速凝剂溶液中的水分均应从拌和水中扣除。

2）、根据历年冬期气温资料，对拌和混凝土用水进行加热到60～80℃，可满足混凝土拌和需要的温度。

实际施工时用火炉，对拌和用水进行加温，并通过管道对拌和机提供热水。

3）、当加热水不能满足要求时，其骨料可用碘钨灯进行加热，其加热温度不高于60℃。

4）、拌和站要围挡覆盖，配料机计量吊杆用碘钨灯加热以保证计量准确。

为保证混凝土的和易性和流动性，混凝土拌和时间应较常温时延长50%（一般拌和时间不应小于300秒）。

（2）、混凝土的运输

混凝土采用混凝土搅拌车进行运输，罐体外包保温套（无纺布）；

为减小混凝土温度损失，施工时要尽量缩短混凝土罐车的运输时间和浇筑前的等待时间，以保证混凝土入模时的温度不低于5℃。

当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。

（3）、混凝土的浇筑

1）、浇筑砼前，必须做好准备工作，应对支架模板、钢筋和预埋件等进行检查，模板内杂物和钢筋上的污垢应清理干净，模板内如有缝隙，应堵塞严密，检查防滑措施、振捣机具、工具的准备等；

浇筑砼前，用热风机清除冰、雪块，并对钢筋、模板进行预热，并检查砼的坍落度、流动性、和易性。

2）、混凝土的灌注温度在任何情况下均不得低于5℃，细薄截面混凝土结构的灌注温度不宜低于10℃，因此混凝土浇筑尽量安排在中午温度较高时进行。

3）、混凝土浇筑均分层浇筑，每层不超过30cm。

时间应选在日最高温度时浇筑。

（4）、养生

混凝土浇筑完毕以后，应立即养生。

梁板养生采用暖棚养生，暖棚是用钢筋焊接成的架子，外面用无纺布及棉被进行覆盖。

养生时暖棚里面通暖气（棚内挂温度计，严格控制温度），使棚内温度始终保持在5℃～10℃以上，48小时以后便可拆模，拆模后继续进行热蒸汽养生，养生不少于7天。

40米现浇预应力T型梁因受养护条件限制，在不影响工期的情况下避开在冬期施工。

（5）、压浆

当混凝土强度达到设计强度的85％以上时，便可以进行后张法预应力梁板钢绞线的张拉。

张拉在暖棚内进行，张拉完成后应立即进行孔道的压浆，压浆也在暖棚里进行（压浆时棚内的温度也亦控制在5～10℃），拌和浆液需用热水（水温为40～60℃）进行拌和，压浆完成后，须在暖棚内养护不少于7天，方可将梁板移出暖棚。

（6）、钢筋施工

1）、冬期钢筋的焊接宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不低于零下20℃，并应采取防雪挡风措施，减小焊接温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

2）、张拉预应力钢绞线时的温度不低于零下15℃。

6.2、热期施工措施

6.2.1、混凝土配制和搅拌

（1）、材料要求

1）、拌和水使用冷却装置，对水管及水箱加避荫和隔热设施，在拌和水中加碎冰作为拌和水的一部分。

2）、配合比设计要考虑塌落度损失。

3）、水泥、砂、石料应避荫防晒，以降低骨料温度，可在砂石料堆上喷水降温。

4）、掺用活性材料粉煤灰取代部分水泥，减少水泥用量。

5）、拌和站料斗、储水器、皮带运输机、拌和楼都要尽可能遮荫。

经常测砼塌落度，以调整砼配合比，满足施工所必须的塌落度。

（2）、运输与浇筑

1）、运输时尽量缩短时间，宜采用混凝土运输搅拌车，运输中应慢速搅拌。

2）、不得在运输过程中加水搅拌。

3）、热期施工素混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土应有全面的组织计划，准备工作充分，施工设备有足够的备件，保证连续进行；

从拌和机到入仓的传递时间及浇筑时间尽量缩短，并尽快开始养护。

4）、混凝土的浇筑温度应控制在32℃以下，宜选在每天温度较低的情况内进行浇筑。

5）、浇筑场地应避荫，以降低模板、钢筋的温度和改善工作条件，也可在模板、钢筋和地基喷水以降温，但浇筑时不能有附着水。

6）、应加快混凝土的休整速度，修整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂纹，但不得直接在混凝土表面洒水。

（3）、混凝土的养护

1）、不宜单独使用专用养护膜覆盖法养护高强度混凝土，除非当地无足够的清洁水用于养护混凝土。

2）、洒水养护应用自动喷水系统或喷雾器，湿养护时间不间断，不得形成干湿循环。

3）、混凝土浇筑完毕，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的粗麻布覆盖，经常洒水，始终保持潮湿状态最少7天。

（4）、热期施工应检查的项目：

1）、砂石料的含水量最少每台班检查一次。

2）、混凝土浇筑与养护时，外界环境温度每小时检查一次，并做好检查记录；

当温度超过热期规定的要求时，混凝土拌和时间应采取有效的降温、防晒措施，以保证混凝土的浇筑质量，否则停止施工。

3）、混凝土热期施工，除应留标准条件下的试件外，还应制取相同数量的试件与结构在相同环境条件下的养护，并检查28天的试件强度以指导施工。

6.3、雨期施工措施

25米箱梁混凝浇筑尽量避免在雨天施工。

混凝土在雨期施工时，应对堆料场做好排水工作。

混凝土在拌和时应随时测定砂、石含水量，及时调整水灰比，确保混凝土质量。

混凝土在浇筑前必须清楚天气变化情况，在大雨、中雨时均不得浇筑。

若有小雨必须浇筑时，则须准备足够的防雨措施和覆盖用的防雨油布、塑料布等。

刚浇好的混凝土若遇雨，混凝土面覆盖塑料薄膜。

雨期混凝土施工要充分做好运输、劳力准备，使混凝土尽快浇筑，振捣成型，各工序时间间隔尽量缩短，中间遇雨时即盖上蓬布继续施工，尽量坚持完成，反对盲目施工。

7、资源配置

7.1、人力资源配置

主要人员配置表

姓名

性别

专业

职务

童意

男

公路与桥梁

工区副主任

大专

史茹斌

桥梁工程师

张喆

技术员

郭冰战

质检工程师

董春龙

吴星宇

任永峰

朱建秋

桥梁工程

检测试验工程师

本科

郭继文

安全工程师

夏少敏

水工

环保工程师

徐懿

测量工程师

工人

普工60人

7.2、进场机械配置表

设备名称

数量

规格型号

钢筋调直机

台

GT4-14

钢筋切断机

GQ40T

钢筋弯曲机

GT-407

钢筋切割机

4107B

电焊机

BX1-500

千斤顶

125t

高压油泵

ZB4-500

龙门吊

50t

吊车

QY25

压浆机

YYJ3

水泥砼运输罐车

MR-60S

插入式振动器

ZN-50

附着式振动器

ZF220-50

锚具

M15-3

M15-4

发电机

200kW

备用

7.3、进场材料表

材料名称

型号/规格

进场数量

备注

水泥

新疆天山P.O525

1350t

砂子

0～4.75mm

1740t

碎石

4.75～9.5mm

1618t