特大桥墩梁临时固结设计方案Word文档下载推荐.docx
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临时支墩所承受的竖向力为混凝土自重,考虑人群机械及冲击荷载,并取恒载系数为1.2,活载系数为1.4,则:
梁体自重:
最大双悬臂状态下,混凝土重量为2785.2t,自重为27294.2KN;
三角挂篮及模板重量为75t,两套自重为1470KN;
机械荷载:
2.5*1.2*4*13.6=163.2KN
人群荷载:
2.5*1.4*4*13.6=190.4KN
冲击荷载:
2*1.4*4*13.6=152.3KN
则竖向荷载为:
(27294.2+1372)×
1.2+163.2+190.4+152.3=34905.34KN
3.1.2不平衡弯矩计算
不平衡弯矩计算时应考虑挂篮坠落的最大荷载,即考虑一侧各节段混凝土自重超重5%,以及一侧挂篮与梁段混凝土掉落,由此产生的不平衡弯矩为最不利受力状态。
XX特大桥(40+72+40)连续梁阶段荷载统计表
梁段
长度
(m)
体积
(m³
)
重量
(KN)
悬臂长度(m)
悬臂弯矩(KN.m)
0#
12
278.6
7098.728
6
21296.184
1#
3
52.4
1335.152
9
1.368
2#
49.8
1268.904
15226.848
3#
3.5
54.8
1396.304
15.5
21642.712
4#
50.5
1286.74
19
24448.06
5#
4
53.2
1355.536
23
31177.328
6#
47.9
1220.492
27
32953.284
7#
44.7
1138.956
31
35307.636
8#
43.0
1095.64
35
38347.4
挂篮
自重
735
25725
在结构最大悬臂状态,考虑一侧各节段混凝土自重超重5%,并一侧挂篮与梁段混凝土掉落,由此产生的不平衡弯矩为最不利受力状态,其弯矩为:
M弯=(21296.2KN+1.4KN+15226.8KN+21642.7KN+24448.1KN+31177.3KN+32953.3KN+35307.6KN+38347.4KN)*5%+(38347.4KN+25725KN+163.2KN*35m+190.4KN*35m)*1.2=103358.8KNM
3.2设计计算
墩顶临时支座结构示意图、临时支座的受力结构分析如下图所示:
根据平衡条件可得:
……………①
由公式①可求得:
…………②
由公式②计算出A、B两临时支座处的反力,即混凝土的最大压应力,以确定混凝土标号;
计算出竖向主筋(墩梁锚固钢筋)的最大压力和最大拉力,按最大值(一般拉应力偏大)配置墩梁锚固钢筋。
计算时,按钢筋混凝土设计规范和桥梁施工技术规范选取材料安全系数和抗倾覆安全系数。
本计算中L=1.575m,N=34905.34kN,M=103358.8kNm,可求得
注:
计算结果中的力若为负号,表示与图中所假设的力的方向相反。
即正号为受压的支撑力,负号为支座受拉力。
即最大压力为50264.9kN,最大拉力为15359.6kN。
3.3临时固结墩抗压强度检算
临时固结墩采用C50混凝土,设计宽度:
0.775m;
设计长度为:
1.5m.
最大竖向压力为50264.9KN,C50
<
23.1MPa,在不考虑钢筋的情况下即可满足要求。
3.4临时固结墩抗倾覆检算:
考虑采用PSB785Ф32精轧螺纹钢,材料属性为:
截面面积A=804.2mm2,容许抗拉强度735MPa,弹性模量取2×
105Mpa,单根力=804.2×
735=591kN。
故需设置螺纹钢为:
15359.6kN/591kN=26根。
本桥临时支座采用C50混凝土、且每个临时支座上设置,42根锚筋就能够满足抗压、抗倾覆要求。
布置形式及抗倾覆安全系数:
主墩单侧两个临时支座共:
42根*2=84根。
抗倾覆安全系数:
84根/52根=1.62.
本连续梁墩梁临时固结采用墩顶四周设置内加Ф32精轧螺纹钢的混凝土支墩形式,布置形式如下图所示
XX特大桥2#、3#主墩墩梁固结钢筋布置图
N1’钢筋未参与受力分析计算。
3.5墩身螺纹钢锚固长度计算
Lab=a×
fpy÷
ft×
d
=0.14×
735Mpa÷
2.5MPa×
32mm=1317mm
La=ξa×
Lab=1.1×
1317mm=1.5m.
a:
钢筋外形系数,光面钢筋取0.16,带肋钢筋取0.14;
fpy:
钢筋的抗拉强度设计值
ft:
墩身混凝土的轴心抗压强度(标准值)
d:
锚固钢筋的直径
La:
受拉钢筋的锚固长度
ξa:
锚固长度修正系数,取1.1
3.6梁体钢精锚固长度计算
32mm=1062mm
1062mm=1.2m.
支座与支撑垫石高度为65cm,支座与支撑垫石间砂浆厚3cm,则临时锚固Ф32螺纹钢长度为:
1.5m+1.2m+0.65m+0.03m=3.38m。
XX特大桥2#、3#主墩锚固钢筋布置图
在临时支墩的顶面布设直径12mm普通钢筋网片做为构造筋防裂,间距10cm,保护层厚度为5cm;
连续箱梁体与与临时支墩相接部位布设两层纵横Ф12@100的钢筋网,保护层厚度为5cm,两层钢筋网间距5cm.
临时支座待永久支座安装后浇筑。
为使施工中永久支座不受力,临时支座的顶面标高要比永久支座高5-10mm,施工时以绝对标高进行控制。
四、临时固结解除
4.1硫磺砂浆层设置位置
同一T构墩顶两侧的临时固结需同步进行解除,以减少对梁部应力的影响。
本工程采用硫磺砂浆中间埋设电阻丝的方式设置临时固结,采用通电熔解硫磺砂浆解除临时固结。
硫磺砂浆采用夹心的形式,设置在混凝土支墩中间,高度15cm.,在临时支墩的底面、顶面及靠垫石侧各设一层油毛毡隔离层。
硫磺砂浆层设置图(单位:
mm)
4.2硫磺砂浆配比
硫磺砂浆是指将硫磺加热到一定温度形成液态并充分脱水后加入适当比例的水泥和粒径1.25mm以下的细骨料,形成的一种新型热塑性材料。
4.2.1原材料
硫磺是硫磺砂浆的胶粘剂和熔化剂,选用工业粉状硫磺或块状硫磺,要求纯度高、杂质少、水份少、含量应不少于98%、水分小于1%。
水泥自拌合站取出后在使用前必须烘干。
细骨料自拌合站取出后要进行过筛清先,使含泥量不大于1%,1.25mm筛孔筛余量不大于5%,使用前需烘干脱水。
4.2.2硫磺砂浆配合比
配合比中水泥增加会使硫磺砂浆抗压强度增加,但会增加熔化的难度。
经过以前的施工经验,下面给出了三种不同的硫磺砂浆配合比(其中2#配合比为推荐配合比)。
硫磺砂浆配合比
配合比编号
配合比(硫磺:
细砂:
水泥)
实测抗压强度(Mpa)
48:
38:
14
31.6
40:
20
43.1
35:
41:
24
51.7
实际施工前,需根据以上三种配比进行现场试验,检验强度及熔化效果。
4.2.3硫磺砂浆的熬制方法
常温下硫磺为淡黄色固体,硫磺的熔化脱水温度为130~150℃;
与粉料、细砂的混合温度为140~160℃;
温度低时因粘度大不能混匀,温度高达170℃以上时,熔融的硫磺,其粘度变化较为复杂。
因此硫磺在施工过程中温度应介于115~160℃之间,易于操作施工,其施工步骤如下:
组装模具→浇筑第一层硫磺砂浆→穿电热丝并固定→浇筑第二层硫磺砂浆→冷却成型→脱模→对电热丝进行防护
①先将硫磺打成2~5cm的小块,按比例称好分批放入锅中,加热130~150℃熔化,边熔边放边搅,注意防止局部过热,以达到充分脱水的目的。
②硫磺脱水后,分批将已搅拌均匀的130℃烘干细骨料、水泥放入锅中不断搅拌、脱水,混合均匀;
注意要严格控制熬制温度,一般为140~160℃,最高不超过170℃,约熬制3~4小时。
③待硫磺砂浆熬制均匀、颜色一致、汽泡完全消失时,先取样检查,以确定其熬制质量,如不符合要求时,应继续熬制,直到合格。
④硫磺砂浆质量鉴定,在140℃时,浇入抗拉试模中观察,冷却时应无涌泡、凹陷、不密实、分层现象;
将其打断观察,断面内肉眼看可见小孔多于5个,说明熬制时间不够,经过延长熬制时间,直到眼见小孔小于或等于5个为止。
4.3硫磺砂浆的解除
4.3.1电阻丝埋设
硫磺砂浆的清理方法有氧气烧化、预埋电阻丝电热软化以及人工凿除等。
考虑到施工过程中梁体下降的均匀性要求,我们采用预埋电阻丝通电软化的方案。
为防止电阻丝中间断裂,电阻丝采用并联方式布置。
首先将硫磺砂浆灌注至75mm高度,待其表层初步结晶后,将已事先定型好的电阻丝按设置图纸小心布置在表层,接着浇注到顶。
电阻丝应均匀分布,并留有一定的间隙,一般以2~4cm为宜,不宜过近或过远,以防出现短路和产热不均匀。
根据试验经验,硫磺砂浆中预埋96Ω电阻丝(即500W电阻丝)软化效果较好,此时每个临时固结内埋设有15根并联的96Ω电阻丝,然后将同一墩顶的4块之间进行串联。
总功率为:
N=U2/R=2202/(96÷
15)×
4=30250W
4.3.2硫磺砂浆临时支座同步熔化的措施
1)每一根电阻丝严格逐根用万用表量测,不合标准的坚决不用。
2)硫磺砂浆原材料选用同一批一次性进库材料。
3)硫磺砂浆熬制熔化过程中,严格控制熔化温度,专人用温度计测试,专人上下不断地翻动搅拌。
4)同一墩顶4块临时支座一起一次浇注硫磺砂浆。
5)浇注后,对每一块支座中的每一根电阻丝用万用表量测,数据不符的坚决不用。
6)安装后的硫磺砂浆支座专人负责保护,临时固结解除前对每根电阻丝进行复测,确保合格。
接线时专职电工负责按方案接电。
7)避开风、雨天气落梁。
4.4硫磺砂浆施工中的防毒措施
硫磺砂浆熬制过程中会产生大量的有毒气体SO2。
因此在熬制过程中,施工人员需佩带防毒口罩以防中毒,并应将施工场地布置在通风处。
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