完整版交通安全设施施工方案完文档格式.docx
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交通安全设计施工方案
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9
申报简述:
我项目部已完成了《
G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段》(交通安全
设施施工方案)的编制,现报上该方案,请审批。
施工单位:
编制人:
编制日期:
年月日
审核意见:
审核人:
审核日期:
审批意见:
审批人:
审批日期:
一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
二、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
三、标志⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
四、标线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
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交通安全设施施工方案
根据道路工程施工特点,施工前的准备工作较多,主要有标线位置的复
测、定点、定线、效样、路面清理、标线涂敷及交通标志的桩号位置复核,
基坑开挖、模板支设、基础钢筋绑扎、基础浇筑、标志牌制作和安装等。
一、工程概况
G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段设计起点位于惠水
县甲绒乡道班中桥南端。
起点桩号为K26+180(坐标X=2870446.02
Y=498987.479),途径甲绒乡、断杉镇、止于断杉镇养护站南60m处。
终点
桩号为K43+107.087(坐标X=2558269.590Y=499350.624)。
标段全长
16.927087km。
二、编制依据
1、G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四标段工程投标文件及甲乙
双方合同;
2、G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四标段施工图设计;
3、《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-2004);
4、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009);
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
三、标志
在标志制作前,向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板
面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。
所有运往工地的标志产品的质
量均应符合《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-2004)及《道路交通标志
和标线》(GB5768-2009)的技术标准。
施工之前,向监理工程师报检材料的
质量证明,供监理工程师审查批准。
1、施工方法
(1)施工放样
所有标志都应按图纸的要求定位和设置,安装的标志应与交通车流方向
成直角,在曲线路段,标志的设置应由交通车流的行近方向来确定。
(2)基础施工
①支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。
现浇砼时,基础模板
尺寸要符合设计要求。
在浇注砼前基坑要进行修整,基底要夯实。
②基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规
定,地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直,
地脚螺栓外露长度在8cm-10cm左右,并对外露螺纹加以保护。
③浇筑砼时,应保证底法兰盘标高正确,保持水平,地脚螺栓保持垂直。
对
混合料的振捣,第一位置的持续时间,应以混合料停止下沉,不再冒气泡并
泛出砂浆为准,不宜过振。
振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板有无
下沉、变形或松动。
④浇筑好的砼基础应进行养护,同时基础周围应回填夯实。
在基础水泥砼强
度达70%以上要求,并获得监理工程师的批准后,即可进行标志杆安装。
(3)标柱制作、安装
①采购的钢材,各项技术条件符合设计及规范等规定。
②按图纸设计尺寸,用仿型切割进行钢材下料,除净割渣。
各形位尺寸标准、
切割面光滑平整。
③各连接法兰进行车刷和钻孔加工,车钳倒角,光洁度符合车钳加工要求。
④将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、组焊成型,焊缝宽度、厚度符
合设计要求。
⑤对焊接成型的标柱,将焊渣、流疤等清除干净经检验合格后进行镀锌处理。
⑥镀锌前进行硫化处理,清除表面的有害物质。
⑦将硫化处理干净的标柱干燥后,浸入镀锌池,进行热浸镀锌,镀锌量为
2
550g/m。
⑧对镀锌完毕的标柱进行逐一检验,保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺
陷;
若发现以上情况,将作重新镀锌处理。
⑨支柱通过法兰盘与基础连接。
清理完底法兰盘和地脚螺栓后,立直支柱,
在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度,最后,拧紧地脚螺栓。
支柱上的悬臂
梁可在安装支柱前先行安装。
(4)标志牌制作、安装
严格按设计文件要求先取材料,所有材料必须附有材质证明。
严格按照
设计文件及国标GB5768-2009技术规范要求进行。
标志结构、标志板加工制
作必须正确,字符、图案颜色必须准确。
1)、标志制作
①根据设计图纸对标志板面的要求进行切割。
各截面要求平整光滑。
②将铝合金板面进行加固,滑动槽钢铆接成型。
制作后的板面要求平整,铆
钉无凸起或凹陷等缺陷。
③板面成型后进行检验,待检验合格后,进行脱脂、清洗、干燥等处理。
④在标志板面制作同时进行反光膜切割(包括字、符)。
保证粘贴前有24小
时预置。
交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》
(GB5768-2009)及图纸的规定执行。
所有标志上的汉字、汉语拼音字母、
英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)的规定,
不得采用其它字体。
⑤交通标志板面上的图案、字符和平面布设,应在施工前做出样品,提交监
理工程师审批。
标志采用一级反光膜。
⑥清洁、干燥室温保持20℃的环境下,用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的
粘贴,粘贴后的标志板面平整,无皱折、气泡、破损等现象,且符合《公路
交通标志板技术条件》JT/T279-2004的标准和《道路交通标志和标线》
(GB5768-2009)的标准。
⑦反光膜应尽可能减少拼接,当粘贴反光膜不可避免出现接缝时,应使用反
光膜产品的最大宽度进行拼接,接缝以搭接为主。
当需要滚筒粘贴或丝网印
刷时,可以平接,其间隙不应超过1mm,跨标志板边缘50mm之内,不得有拼
接。
⑧当反光膜拼接标志图案时,拼接处应有3-6mm的重叠。
如采用对接,则接
缝间隙不得大于0.8mm。
反光膜粘贴在挤压型材板面上,伸出上、下边缘的
最小长度为8mm,且应紧密地粘贴在上下边缘上。
⑨对制作完成的标志牌进行严格的检验,检验合格后,粘贴合格证,用包装
纸或者用发泡胶分隔包装,确保搬运过程中磨损标志板面。
标志板应贮存在
干净干燥的室内。
2)标志安装
①在基础水泥砼强度达70%以上要求,并获得监理工程师的批准后,即可进
行标志杆安装。
标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具,不允许施工人
员在门架的横梁上作业。
在横梁安装之前,应先预拱;
横梁中间处的预拱度
一般为50mm,悬臂标志的预拱度为40mm。
②安装时,先拼装立柱与横梁,然后吊装,采用经纬仪校正,拧紧各部位连
结螺栓,最后吊装标志牌。
③在吊装标志杆时应确保不损伤镀锌层,如有损伤,即进行现场喷镀和修整
措施。
④标志安装完毕后,应清扫所有标志板。
在清扫过程中,不应损坏标志面或
产生其它缺陷。
⑤标志安装完毕后,检查所有标志以确保在白天和夜间条件下标志的外观、
视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸要求。
二、标线
(1)、材质要求
道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料,根据《道路交通标志和标
线》(GB5768-2009)、《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-2004)标准。
①标线涂料,符合《路面标线涂料》JT/T280的规定。
②玻璃珠符合《路面标线涂料》JT/T280的规定反光材料。
③漆料或涂料以密封金属供货。
每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂
单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等,并附有产品
出厂单位合格证书。
④产品在运输时,防止雨淋;
存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射,
并隔绝火源,夏季温度过高时,设法降温;
运至工地的漆、涂料,按规定的
试验方法,进行检验,不合格产品,不得使用。
(2)、施工要求
①标线作业开始,涂刷一段试验标线,以此检验涂(漆)料配方(包括玻璃
珠用量)是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。
如获批准,试验
用涂(漆)料,施工机具和方法可以用于所有的标线。
②喷涂或涂刷标线前,道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清
除干净。
进行涂刷时,路面必须是清洁、干燥的。
只有在路肩完工后才能进
行标线作业。
③施工中注意事项:
一是标线作业应在白天进行,严禁在气候潮湿、灰尘过
大或温度低于4℃作业;
二是施工前应将涂料充分搅匀,并滞留在热熔釜内
15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用。
④标线涂刷过程中,设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。
(3)、施工方法
3.1选择适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告
信号、交通锥、路栏等交通标识,配备交通管理员,管理好行人和交通,尽
可能保持交通畅通。
3.2在涂布之前,将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持
清洁和干燥。
3.3根据图纸要求,放样、打点,并复查,在正确的前提下,拉线。
①在放样和涂布底漆同时,将热熔型路标涂料装入热熔釜中,均匀加热、搅
拌至180-200℃,然后放入工程车的小釜中。
②熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗,根据放样线,均匀地将涂料刮涂在
底层胶漆干燥的路面上。
③在刮涂后,使用玻璃微珠撒布器,立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在
刚刮涂出的路标涂料上。
3.4自检:
对划好的线,质检员用卷尺进行检验,每天作好施工报表,记录
天气情况施工进度,材料用量,自检报告。
3.5修整:
标线一次成型,根据实际完成情况,计测工程量。
对不符合要求
的标线进行修整,去除溢出和垂落的涂膜,检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况
及划线的形状等。
3.6信号施工结束后,由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、和路标。
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- 完整版 交通安全 设施 施工 方案