方案铁路客运专线路基基床表层级配碎石填筑工艺性试验段施工方案.docx

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方案铁路客运专线路基基床表层级配碎石填筑工艺性试验段施工方案

新建XX至XX铁路客运专线XX标

路基基床表层级配碎石

填筑工艺性试验段方案

中铁XX局集团有限公司哈齐客专项目部二分部

二0一三年九月

一、试验目的----------------------------------------------3

二、试验依据----------------------------------------------3

三、试验段位置及断面形式----------------------------------3

四、试验内容----------------------------------------------4

五、试验准备--------------------------------------------—4

六、试验步骤--------------------------------------------—5

七、检测标准--------------------------------------------—6

八、施工组织计划------------------------------------------7

九、注意事项---------------------------------------------8

十、试验成果整理------------------------------------------9

路基基床表层级配碎石填筑工艺性试验段方案

一、试验目的

1、通过填筑工艺试验，确定合理的压实机具组合和作业程序；

2、通过填筑工艺试验，确定合理的松铺厚度、压实遍数、填筑工艺。

二、试验依据

《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010

《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号

《路基标准横断面设计图》哈齐客专施路通-01

《路基横断面设计图》哈齐客专施线-15

《软土及松软土路基设计图》哈齐客专施路通-33

三、试验段位置及断面形式

1、试验段位置及计划试验时间

试验段位置DK23+150-DK23+250（100m），于2013年9月1日开始试验。

2、试验段路基断面形式及填料选择

该试验段路基填筑高度中部0.4米，两侧0.56米，底宽为14.93米，顶宽13.4米，边坡度比为1:

1.3，顶面两侧2.8米范围内坡比4%。

级配碎石拌合采用20-40mm碎石掺量15%、16-31.5mm碎石掺量17%、5-10mm碎石掺量18%、5mm以下石料掺量50%，水泥外掺含量5%。

四、试验内容

根据本试验段所处部位的断面形式，本次填筑压实工艺试验进行基床表层级配碎石施工工艺性试验。

1、基床表层计划分两层填筑，松铺厚度均为28cm填层试验，选择合理的填层松铺厚度；

2、每层碾压完成，进行压实系数K、动态变形模量Evd、地基系数K30；每台班检测一次EDTA指标。

五、试验准备

1、施工前应做好级配碎石的备料及取样送样试验工作。

2、基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，路基中心线及路肩标高，复检路基检测的各项指标，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。

3、施工前组织工程技术人员对施工图进行详细审核，测量人员按设计院提供的测量控制点进行测量。

先确定级配碎石的填筑位置、厚度以及坡比、宽度、各部尺寸是否符合设计要求。

确定位置无误后，请监理工程师进行现场检查复核。

4、各种原材料在施工前必须具备相应的材料检验报告，合格材料才能进场。

进场后做好二次试验检测，检测合格后才允许使用。

5、贯通施工便道，平整施工现场场地，为下一步施工创造有利环境。

六、试验步骤

施工工艺流程：

1、基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，路基中心线及路肩标高，复检路基检测的各项指标，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。

2、测量放样：

根据设计图纸精确放出级配碎石平面位置，根据线路控制桩恢复道路中线、边线，直线段中桩每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，桩上注明里程。

3、布置卸料网格：

根据试验要进行的松铺厚度，按照每车填料的方量计算摊铺面积，确定纵向、横向网格尺寸，用石灰线洒出摊铺网格。

4、布料摊铺：

按照“划格布料，挂线施工，推土机整平，平地机精平”的要求施工。

派专人指挥车辆按照网格均匀卸料，采用推土机粗平，并且从边缘到中间依次推平,人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀。

5、压实作业采用重型振动压路机，在摊铺成型后、级配碎石的最佳含水率范围内，直线段：

先两侧后中间，曲线段：

从曲线内侧路肩向曲线外侧路肩的顺序，先慢后快，先静压后振动的操作程序进行碾压。

具体碾压次序为静压1遍，弱振碾压1遍，强振碾压1遍，最后静压1遍消除轮迹收光处理。

从第2遍碾压结束后开始，每碾压一遍由试验室进行现场试验检测，取得现场试验数据。

6、试验检测：

每层填料压实后，按规定频率进行压实度检测。

检测指标为压实系数K、动态变形量Evd检测，抽样检测地基系数K30指标；每台班检测一次EDTA指标。

7、修整养护：

对试验检测合格的路基段再次进行人工修整成型，消除混合料粗细集料离析造成的“窝”或“带”现象，并在天气干燥时，进行洒水养护，严禁车辆在其上通行。

七、检测标准

基床表层级配碎石压实标准

填料

压实标准

地基系数K30（Mpa/m）

动态变形模量Evd（Mpa）

压实系数K

级配碎石

≥190

≥55

≥0.97

基床表层填筑厚度的允许偏差、检验数量及检验方法

检查项目

允许偏差

施工单位检验数量

检验方法

级配碎石厚度

-20mm

沿线路纵向每100m抽样检验3点

测量仪器测量

基床表层级配碎石表面的允许偏差、检验数量及检验方法

序号

检验项目

允许偏差

施工单位检验数量

检验方法

1

中线高程

±10mm

沿线路纵线每100m抽样检验5点

测量仪器测量

2

路肩高程

±10mm

测量仪器测量

3

中线至路肩边缘距离

±20、0mm

沿线路纵线每100m抽样检验5处

尺量

4

宽度

不小于设计坡度

5

横坡

±0.5%

沿线路纵线每100m抽样检验5个断面

坡度尺量

6

平整度

不大于15mm

沿线路纵线每100m抽样检验10点

3.0m直尺量

7

级配碎石厚度

-20mm

沿线路纵线每100m抽样检验3点

测量仪器测量

八、施工组织计划

1、工期计划：

路基基床表层级配碎石填筑试验段计划工期为3天，时间为2013年9月1日～2013年9月3日。

2、劳动力组织方式：

采用架子队组织模式，每个作业面人员配备表：

负责人

1人

技术主管

1人

专兼职安全员

1人

工班长

2人

防护员

4人

技术、质检、测量及试验人员

4人

机械工、普工

10人

3、主要施工机械设备配备

序号

名称

单位

数量

备注

1

推土机

台

1

2

装载机

台

1

3

自卸车

台

6

4

挖掘机

台

1

5

压路机

台

1

6

平地机

台

1

7

洒水车

辆

1

4、主要设备配置

序号

名称

数量

备注

1

GPS

1套

已鉴定

2

水准仪

1台

已鉴定

3

水准尺

1把

已鉴定

4

K30平板载荷仪

1套

已鉴定

5

Evd测定仪

1台

已鉴定

6

灌砂筒

1个

已鉴定

7

案秤

1把

已鉴定

8

EDTA检测设备

1套

已鉴定

九、注意事项

1、测量队放出的所有点必须进行复测，采用钉钎标桩挂线的方法，严格控制标高，如发现与图纸不符的马上进行调整。

2、级配碎石到场后实验员对其各项指标进行检测合格后方可使用。

布料时现场技术人员全程监控，采用人员配合机械的方法，保证布料的质量。

3、严格控制级配混合料的含水率，试验员全程监控，确保混合料为最佳含水率，以保证试验的准确性。

十、试验成果整理

1、松铺厚度和松铺系数：

根据两层高程测试结果计算，采用算术平均值作为最终结果。

2、压实系数K、动态变形量Evd、地基系数K30指标；每台班检测一次EDTA指标按频率统计汇总结果。

3、根据试验记录，横向纵向对比选确定最优压实遍数、压实机具组合和作业程序。

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