JTB0806型调速型提升绞车的机械调速装置设计.docx
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JTB0806型调速型提升绞车的机械调速装置设计
摘要
JTB系列提升绞车可供煤矿、金属矿、非金属矿在倾斜巷道作升降物料和人员之用,也可作为小型竖井的提升设备。
据制造工艺的不同,可把提升机的滚筒结构分为铸造一焊接混合型(支轮为铸造,滚筒为焊接)和焊接型。
机械传动系统包括减速器和联轴器,矿井提升机主轴的转数由于受提升速度的限制,一般在l0一60转/分之间,而用作拖动的电动机的转数,一般在480一960转/分之间。
这样,除采用低速直流电动机拖动外,一般情况下不能将主轴与电动机直接联接,中间必须经过减速器。
因而减速器的作用是减速并传递动力。
联轴器由半联轴器、柱销等零件组成。
由于柱销具有缓冲和减震作用,因而具有传动平稳、噪音小、安全可靠、易于维护等优点。
主轴与减速器输出轴的连接采用齿式联轴器。
润滑系统是一切机械系统中很重要的一个环节。
润滑系统的作用是:
在提升机工作时,不间断地向主轴承、减边器轴承和啮合齿面压送润滑油,以保证轴承和齿轮能良好的工作润滑系统必须与自动保护系统和主电动机联锁
电动机通过主轴驱动滚筒.主轴也是传动的主要部件。
提升绞车主轴应能承受工作过程中的外负荷而不发生残余变形和过量的弹性变形,同时要保证一定的使用寿命。
主轴往往是提升机中重量最大的一个零件,其尺寸和传递的力矩也较大。
关键词:
提升绞车减速器联轴器主轴
Abstract
JTBSerieshoistwhichisusedforcoal,metalminingandnon-metalmining。
Itcanraisematerialsandpeopleinthetiltroadwayorbeusedastheupgradingequipmentinsmallshaft。
Accordingtodifferentmanufacturingprocesses,wecouldclassifythehoistdrumstructureintohybridcasting-weldingtype(supportwheelforcasting,rollerforwelding)andweldingtype。
Themechanicaltransmissionsystemincludesreducerandcoupling。
Themainaxisofhoistisrestrictedbyraisingspeed,soitisgeneral10to60r/min。
Atthesametime,themotorwhichisusedtodragisbetween480and960r/min。
Inthisway,besidesusinglowspeedDCmotortodrag。
Spindlecannotconnectedwiththemotordirectlyundernormalcircumstances,butthroughbythemiddlereducer。
Reducerisusedtoslowdownspeedsandtransferpower。
Couplingiscomposedofsemi-couplingandcolumncomponentparts。
Becauseofcolumnscontainbufferandshock-absorbingfunctions,sotheyhaveasmoothdrive,smallnoise,safety,reliability,easytomaintainbenefitsandsoon。
Spindleandtheoutputshaftofreducerareoftenusinggear-couplingtoconnect。
Lubricationisaveryimportantaspectforallmechanicalsystems。
Lubricationsystemcanprovideuninterruptedpressurelubricationoilformainbearings、reducerbearingsandthesurfaceofmeshingtoothinraisingstage,sothatbearingsandgearscanworkwell。
Lubricationsystemshouldconnectedwithautomaticprotectionsystemandthemainmotor。
Motordrives.drumthroughspindle。
Spindleisalsoamaincomponentinmechanicaltransmissionsystems。
Spindleshouldbeabletostandoutsideloadwithouttheoccurrenceofexcessiveresidualdeformationandelasticdeformationinthecourseofworkingprocess。
Atthesametimetoensureacertainlife。
Spindleisoftenthebiggestandtheheaviestpartsofhoistingmachineinsizeandtorquedelivery。
Keywords:
hoistreducercouplingspindle
1JTB-0.8提升绞车简介
1.1提升绞车的型号含义:
JTB800/630
J----卷扬机类T----提升绞车B----防爆型800----卷筒直径600----卷同宽30----减速比
1.2JTB型矿用提升绞车的原理与结构特征
绞车的工作系由电动机藉弹性联轴器,园柱齿轮减速机及一级开式齿轮带动主轴卷筒旋转。
防爆绞车由主轴装置,减速机,弹性联轴器,带式制动器,机座等部件组成。
非防爆绞车由主轴装置,减速机,带制动轮弹性联轴器,电磁制动器带式制动器,机座等部件组成。
主轴装置
该装置由主轴、齿轮、制动轮、卷筒、滚动轴承等零件组成。
两端的齿轮和制动轮用键与主轴相联。
在卷筒壳外表面用螺栓固定一层木衬。
以保护钢丝绳。
主轴两端轴颈分别以滚动轴承支承于机座上。
JTB-1型直齿轮齿数不同。
减速机
减速机由一级斜齿轮、机体、机盖、轴、滚动轴承等零件组成。
减速机的箱体系剖分式的,在机盖上设有视孔,供注入润滑油和观察齿轮的啮合情况,为了便于检查减速机内的油量及放油情况,在机体上设有油位尺和放油孔。
在低速轴上装有以键连接的斜齿轮,一端轴颈装有7615轴承,另一端轴颈装有7315轴承,轴的伸出端装有以键联接的小齿轮。
高速轴为轴齿轮其两端轴颈装有7311轴承,入端与弹性联轴器相联。
JTB-1型减速机中心距为300,齿轮齿数不同。
带式制动器
制动器由制动带、杠杆、手柄、重锤等零件组成,制动带用石棉带藉铜铆钉固定在钢带上,制动带上装有调节装置,可改变制动带与制动轮之间的间隙,杠杆的一端装有重锤,可以使卷筒迅速制动。
卷筒的松闸是靠手动操纵来实现,根据制动力大小,重锤可以调整。
机座
机座是由槽钢,角钢及钢板等焊接而成。
机座底面四个槽钢制成向上翘曲的,以便于搬运,顶面焊有四个园筒,当绞车在井下没有固定基础时,用柱子作固定绞车之用。
齿轮罩
齿轮罩由钢板,角钢焊接而成,其上设有视孔,以便观察齿轮啮合情况和加入润滑油。
2行星齿轮传动概述
轮系可由各种类型的齿轮副组成。
由锥齿轮、螺旋齿轮和蜗杆蜗轮组成的轮系,称之为空间轮系;而由圆柱齿轮组成的轮系,称为平面轮系。
下面我们主要讨论的是平面轮系的设计问题。
2.1行星齿轮传动的定义及分类
普通齿轮传动(定轴轮系)
当齿轮系运转时,如果组成该齿轮系的所有齿轮的几何轴线位置都是固定不变的,则称为普通齿轮传动(或称为定轴轮系)。
在普通齿轮传动中,如果各齿轮副的轴线均互相平行,则称为平行轴齿轮传动;如果齿轮系中含有一个相交轴齿轮副或一个相错轴齿轮副,则称为不平行轴齿轮传动(空间齿轮传动)。
行星齿轮传动(行星轮系)
当齿轮系运转时,如果组成该齿轮系的齿轮中至少有一个齿轮的几何轴线位置不固定,而绕着其他齿轮的几何轴线旋转,即在该齿轮系中,至少具有一个作行星运动的齿轮。
行星齿轮传动按其自由度的数目可分为以下几种:
简单行星齿轮传动具有一个自由度(W=1)的行星齿轮传动。
对于简单行星齿轮传动,只需要知道其中一个构件的运动后,其余各构件的运动便可确定。
差动行星齿轮传动具有两个自由度(W=2)的行星齿轮传动,即它是具有三个可动外接构件(a、b和x)的行星轮系。
对于差动行星齿轮传动,必须给定两个构件的运动后,其余构件的运动才能确定。
。
在行星齿轮传动中作行星运动的齿轮,称为行星齿轮(简称为行星轮)。
换而言之,在齿轮系中,凡具有自转和公转的齿轮,则称为行星轮。
仅有一个齿圈的行星,称为单齿圈行星轮;带有两个齿圈的行星轮称为双齿圈行星轮。
在行星齿轮传动中,支承行星轮并使它得到公转的构件,称为转臂(又称为行星架),用符号x表示。
转臂x绕之旋转的几何轴线,称为主轴线。
在行星齿轮传动中,与行星齿轮相啮合的,且其轴线又与主轴线重合的齿轮,称为中心轮;外齿中心轮用符号a或b表示,内齿中心轮用符号b或e表示。
最小的外齿中心轮a又可称为太阳轮。
而将固定不动的(与机架连接的)中心轮,称为支持轮。
在行星齿轮传动中,凡是其旋转轴线与主轴线相重合,并承受外力矩的构件,称为其本构件。
换言之,所谓基本构件就是在空间具有固定旋转轴线的受力构件;其中也可能是固定构件。
而差动行星齿轮传动就是具有三个运动基本构件的行星齿轮传动。
在其三个基本构件中,若将内齿轮固定不动,则可得到应用广泛的,输入件为中心轮或转臂,输出件为转臂或中心轮的行星齿轮传动。
仿上,当中心轮a固定不动时,则可得到输入件为内齿轮b或转臂x,输出件为转臂x或内齿轮b的行星齿轮传动。
当转臂x固定不动时,则可得到所有齿轮细线均固定不动的普通齿轮传动,即定轴齿轮传动。
由于该定轴齿轮传动骒原来行星齿轮传动的转化机构,故又称之为准行星齿轮传动。
2.2行星齿轮传动符号
在行星齿轮传动中较常用的符号如下:
——转速,以每分钟的转数来衡量的角速度,。
——角速度,以每秒弧度来衡量的角速度,。
——齿轮a的转速,。
——内齿轮b的转速,。
——转臂x的转速,。
——行星轮c的转速,。
——内齿轮b与中心轮a的齿数比。
——内齿轮b固定,即,中心轮a输入,转臂x输出时的行星齿轮传动的传动比。
2.3行星齿轮传动的特点
最显著的特点是:
在传递动力时它可以进行功率分流;同时,其输入轴与输出轴具有同轴性,即输出轴与输入轴均设置在同一主轴上。
行星齿轮传动的主要特点如下。
(1)体积小,质量小,结构紧凑,承载能力大
由于行星齿轮传动具有功率分流和各中心轮的周围均匀地分布着数个行星轮来共同分担载荷,从而使得每个齿轮所承受的负荷较小,并允许这些齿轮采用较小的模数。
此外,在结构上充分利用了内啮合承载能力大和内齿圈本身的可容体积,从而有利于缩小其外廓尺寸,使其体积小,质量小,结构非常紧凑,且承载能力大。
一般,行星齿轮传动的外廓尺寸和质量约为普通齿轮传动的(即在承受相同的载荷条件下)。
(2)传动效率高
由于行星
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