灰土场拌施工方案Word文档下载推荐.docx

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7d无侧限抗压强度代表值（Mpa）

备注

石灰土底基层

≥97

≤8

三米直尺最大间隙

水泥稳定碎石下基层

≥98

水泥稳定碎石上基层

4

（3）路基经弯沉值、压实度检验合格后，方可进行路面工程施工。

水泥混凝土路面结构计算成果表

路面结构

材料参数

设计弯沉值Ld（）

设计弯沉值Ls（）

容许拉应力ò

R（Mpa）

计算拉应力ò

抗压模量E（Mpa）

劈裂强度ò

（Mpa）

30cm水泥混凝土

18cm水泥稳定碎石

1500

1400

20cm石灰土

600

3、工程数量

12%灰土工程数量表

东区服务区广场路面12%灰土

?

西区服务区广场路面12%灰土

三、计划工期

12%灰土计划工期2015年5月6日-------2015年5月30日，总计25天。

四、施工准备

1、原材料准备

（1）、土料：

塑性指数15～26的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均可采用。

塑性指数偏大的粘性土应加强粉碎，粉碎后最大土块尺寸不应超过15mm。

严禁采用硫酸盐含量超过%的土和有机质含量超过10%的土。

（2）、水：

饮用水。

（3）、石灰：

石灰等级宜高于Ⅲ级，其技术指标应符合《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）表所规定的要求，详见下表。

石灰技术指标

技术指标材料种类

钙质生石灰

镁质生石灰

钙质消石灰

镁质消石灰

有效钙加氧化镁含量（%）不小于

70

65

55

50

未消化残渣含量（5mm圆孔筛筛余，%）不大于

17

20

—

含水量（%）不大于

1

细度

方孔筛筛余（%）不大于

方孔筛累计筛余（%）不大于

钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%）

≤5

＞5

≤4

＞4

（4）、对选定的石灰和土由试验室对取土场进行击实、液塑限、承载比等试验；

对灰土进行最大干密度、最佳含水量和灰剂量测定，以确定原材合格与否及施工标准。

2、安全、技术准备

施工前所有参与灰土路基施工的技术人员认真熟悉施工图纸，完全领会施工图纸设计意图，现场工长和安全专职人员在施工前对全体一线施工人员进行一次详细的技术交底和安全交底，主要包括施工工艺、方法、操作过程、质量控制要点及质量检验标准、方法，以及安全操作规程及安全注意事项等。

3、试验数据的准备

（1）、路基准备：

路基通过整平碾压，其压实度、宽度、高程等各项指标均达到要求并经监理工程师验收合格。

（2）、测量放线：

由测量人员测放出路基边线，并用石灰线作标记。

（3）、试验：

①、土工试验方法按照《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）进行土样的颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验等。

液限为41%、塑性指数为21、含水量不适宜的细粒土不能使用。

②、施工前对石灰进行了试验，试验结果表明，生石灰的钙镁含量达到三级以上规范要求，即钙镁含量≥55%。

4、施工人员、机械设备组织

（1）、主要管理人员

项目部管理人员一览表

职务

项目经理

项目总工

安全经理

项目副经理

项目副总工

质量负责人

测量负责人

实验室负责人

安全员

合约负责人

内业负责人

物资设备部

姓名

人数

（2）、其他操作人员

其他操作人员听从现场施工人员的统一安排调度。

主要如下：

施工班长1名，负责协调各工序间的操作联系。

司机15名，按照班长发出的信号进行拌合、运输、摊铺、整平、碾压及洒水等。

配合人员10名，配合机械设备进行土方的局部找平、摊铺、施工过程中控制点的维护工作以及填筑完成后场地的清理工作。

记录员1名，记录施工中的各种数据。

机修工2名，保证每台机械和现场施工的正常进行。

（3）、主要机械配备

灰土拌合机1台，挖掘机、装载机、振动压路机、洒水车各2台，推土机、平地机各1台，自卸运输车6台，小型打夯机具3台。

设备数量根据工程进展情况适当调整。

主要机械配备情况一览表

序号

设备名称

规格型号

数量

机况

挖掘机

R225LC-7

1台

良好

2

R225LC-8

3

装载机

ZL50

30C

5

灰土拌合机

WHB－200

1座

6

推土机

SD160

7

平地机

GR180

8

压路机

SR22MP-2

9

LSS2101

10

自喷式洒水车

8M3

2台

11

自卸运输车

斯太尔

6台

12

小型打夯机具

3台

各种机械设备进场后，立即对其进行调试、检验和维护，使设备处于良好的工作状态，以保证其能正常运行。

五、厂拌法石灰土路基施工工艺流程及框图

1、施工工艺流程

下承层验收合格-→施工放样-→石灰集中备料、消解-→洒水闷料-→石灰土集中拌合-→石灰土运输-→石灰土卸置、摊铺-→粗平整形-→稳压-→精平整形-→碾压成型-→洒水养生。

2、施工工艺框图

厂拌法灰土路基施工工艺框图

六、施工方法

1、准备

12%灰土施工前，施工人员应根据设计文件提供的资料，对取土场的填料进行复查和试验。

路基必须经过检验，并且报验合格。

2、施工测量放样

（1）、本标段石灰土设计为20cm厚，施工前，项目部测量队对施工现场和设计院提供的控制点进行复核测量，利用全站仪和水准仪完成平面控制点和水准高程测量，布设加密点并导出水准点高程，以供施工测量放线。

（2）、路面基底施工放样时，先对8%灰土进行复测，检测标准必须满足设计及规范要求。

上土前恢复中线及边桩，边桩位置比设计路基宽度加宽，保证碾压质量。

其次是进行水准测量，按一定距离在中桩、两侧边桩上用红油漆标出石灰土虚铺高度。

（3）、对测量数据进行记录、整理，由测量员及主管技术人员签字后，送交监理工程师核查。

3、集中备料、闷料

根据设计图纸要求，12%石灰土采用集中厂拌法进行施工。

要求试验室对进场石灰进行检测，石灰达到Ⅲ级以上标准方可投入使用。

石灰集中拌合站设在宽敞且临近水源处，按每吨石灰消解需要用水量500～800kg进行加水（采用饮用水，不得使用污水）消解、焖料，使用前7--10天内充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿手握成团，消解后的熟石灰过10mm筛后应尽快使用，并测定其等级、含水量，通过试验计算其堆积密度。

将消解后的石灰（若存放时尽量缩短存放时间）堆放成高堆并用篷布和土覆盖，防止石灰出现水化现象，影响石灰改良的强度，并应注意排水。

4、石灰土拌和

根据设计图纸要求，12%石灰土20cm采用厂拌法。

为了保证石灰土的拌合质量，严格控制石灰土的石灰剂量及最佳含水量，本标段石灰土路基全部采用灰土拌合站集中厂拌。

原材料检验合格后，严格按照试验室批复的12%石灰土配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新申报灰土配合比。

出场前，由工地试验室对灰土的含水量、灰剂量（采用EDTA消耗量的检测方法）进行自检，检验合格后向监理报检，由监理抽检合格后才能出场。

另外，在拌和灰土时应根据混合料的含水量及时调整加水量，并考虑灰土在拌合及运输中水分损失，使之比最佳含水量高1—2%，拌好的混合料要尽快运至施工现场摊铺，随拌随用。

5、运输

采用6辆自卸汽车进行覆盖运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车量按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。

6、摊铺

主要摊铺方法采用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时采用装载机、人工配合。

（1）、在预定堆料的8%灰土路基上，在堆料前应先清扫后洒水，使其表面干净湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。

（2）、采用渐进式摊铺法施工。

上土布料前用白灰划出填料方格线，划线控制填料的摊铺厚度及边界，测量员现场测量高度，控制填料的摊铺厚度。

压实厚度按20cm控制，虚铺系数为（即虚铺厚度为25cm），以此计算出每一个施工板块的用土量进行填料。

（3）、灰土装车时，应控制每车料的数量基本相等。

土方运至现场后，根据每辆车运土方量，确定每施工板块格网内需要的车数，（6台斯太尔自卸车，每车运土22m3，每一施工板块按88m2划分网格刚好需一车），为保证路基边缘的压实效果，布土边线要超出设计边线30--50cm。

（4）、设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。

摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点。

（5）、卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。

（6）、12%灰土在8%灰土路基上的堆置时间不应过长。

7、粗平

检查现场灰土含水量，在最佳含水量或在最佳含水量的±

2%时，用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。

对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±

50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±

30mm以内时）用平地机整平。

8、精平整形

采用平地机精平1--2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。

控制高程，做到“宁高勿低，宁刮勿贴”，超高部分用平地机刮除。

对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m长左右再进行找补。

9、碾压

压路机遵循先轻后重、先稳后振，先低后高、先外后内、先慢后快的原则进行碾压。

碾压顺序自右向左进行，每一往返压路机重叠三分之一，碾压速度不大于4km/h。

每一层的段落接头要错开2m以上的间隔。

碾压过程中试验室从振压第三遍开始检验压实度，同时进行标高测量，并记录数据。

碾压方式：

土体平整后用22T振动压路机静压一遍，然后用22T振动压路机低档弱振一遍-→再用22T压路机低档强振第二遍-→22T压路机低档强振第三遍-→检测压实度和标高（比较压实度提高幅度）-→22T压路机低档强振第四遍-→检测压实度和标高-→22T压路机高档强振第五遍-→检测压实度和标高-→22T压路机高档强振第六遍-→检测压实度和标高-→如压实度达不到97%标准继续碾压-→检测压实度和标高-→如压实度达到97%标准则进行静压。

10、养护方法及交通管制

（1）、待施工路段碾压成型压实度检验合格后立即开始洒水养护，封闭施工现场，非施工人员及车辆不得进入养护路段。

（2）、严禁压路机和重型车辆在已成型的路段上行驶，洒水车等不得在成型的灰土路基上调头或急刹车，保护匀速行驶。

（3）、洒水、保湿、养生7天以上，此项工作应由专人负责，配备8m3的专用洒水车1台，随时保持灰土路基表面潮湿状态。

11、强度控制

路面基底12%灰土7天无侧限抗压强度不小于。

七、石灰土路面基底施工注意事项

1、路基进行12%灰土施工前必须进行路基复测工作，使之达到设计要求的高程。

2、进行灰土施工时必须恢复中桩、边桩。

测量标高的控制点的布置要均匀，每次测量时要在同一个点上。

3、灰土取样要有代表性，注明取样点的准确位置。

4、土的参数应符合设计要求。

5、石灰用量要准确控制，未消解生石灰及石块必须剔除。

八、质量保证措施

1、质量标准

（1）、土质应符合设计要求，土块应经粉碎。

（2）、石灰质量应符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用。

（3）、石灰和土的用量应按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除。

（4）、混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。

2、填筑质量及技术要求

（1）、12%灰土压实厚度控制在20cm左右，压实度97%以上，检测方法采用灌砂法，抽检为自检的30%以上，应达到层层必检、点点合格。

（2）、石灰土从拌制到碾压成型的时间必须控制在12小时内，并确保结构完好无损，压实区不留死角。

（3）、灰土碾压成型后应进行保湿养生，养生期不少于7天。

（4）、外观鉴定要求：

路基表面平整、密实、无局部坑洼、线形圆滑，边线顺直，边坡稳定平顺。

质量保证体系

九、雨季施工安排及措施

1、雨季施工保证措施

（1）、12%灰土路面基底应尽量在雨季前施工完毕，但如果在雨季施工，应选择无雨时施工；

在施工中填土要及时整平及时碾压，并向两侧做好一定坡度，以保持填土面结实、无积水现象；

边沟应及时疏通，以减少路基内含水量。

（2）、做好施工地段的临时排水系统，防止养生或施工期间填层被水浸泡，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水，做好排水设施。

（3）、保证水流畅通。

随时检查土的含水量，确保含水量在最佳含水量的±

1--2％范围内进行压实。

2、防洪措施

（1）、加强雨季施工的组织领导，作业队必须成立雨季施工防洪领导小组。

密切注意当地气象台站的天气预报，加强和气象部门的联系，对不良天气及时做出预报，调度及值勤人员应注意气象数据的收集整理，及时向管理人员和施工现场通报天气变化情况。

（2）、雨季来临前，提前对施工场地周围进行检查，确保工地排水畅通，防止因水路不畅、积水影响施工和造成机具、材料损失。

配备防洪机具设备材料，如车辆、通信工具、手电筒、锨、镐、草袋、蓬布、水泵、防水电缆等。

（3）、保证施工场地附近河道的畅通，严禁将弃土、弃碴、生活垃圾等倾倒于河道内，保证其泄洪能力。

（4）、加强防洪抢险队的职能作用，做到令行禁止；

严格防洪值班制度，认真执行防洪抢险工作细则。

（5）、加强值勤工作，下雨时必须认真巡查工地，发现问题立即及时处理，尤其对支架地段的基础等进行检查，保证安全。

（6）、加强汛期巡视，对河道进行不间断监视，及时发现汛期中的隐患。

十、安全生产保证措施

安全保证体系

1、施工安全保证措施

（1）、用电设备必须做到一机一闸一保护。

（2）、所有进入现场人员必须正确佩戴合格安全帽。

（3）、施工现场一切电源、电路安装拆除必须由持证电工操作，所有设备必须使用四芯橡胶电缆。

（4）、所有进入现场作业人员必须做到三不伤害：

不伤害别人；

不伤害自己；

不被别人伤害。

不熟练的机手（包括新机手）严禁在本地施工操作设备。

（5）、严禁穿拖鞋、带儿童进入现场，设备传动皮带必须有防护罩，杜绝一切事故发生。

2、消解石灰安全保证措施

（1）、消解石灰时，不得在浸水的同时边投料边翻拌，人员应远避，以防止烫伤。

（2）、装卸及翻动石灰时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘飞扬。

装卸尽量避免在大风天气进行。

（3）、消解石灰的作业人员应穿戴好防护用品，如：

防护眼镜、安全帽、手套、雨鞋等。

（4）、对施工作业人员进行安全教育，以免不必要的损伤。

（5）、消解石灰拖动至施工现场时，应尽量选择在上风卸料，防止粉尘烫伤。

（6）、施工现场配备应急医药箱。

十一、文明施工、环境保护体系及措施

1、文明施工、环境保护目标

环境保护是我国的一项基本国策，项目部将与当地政府和环保部门通力合作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，扎扎实实抓好环境保护工作。

2、文明施工、环境保护体系

安全文明管理组织机构

环境保护管理组织机构

环境保护保证体系框图

3、文明施工、环境保护、控制扬尘措施

（1）、现场成立专职的文明施工小分队，建立文明施工管理制度，文明施工小分队由专职安全员带领，8人组成，负责全线文明施工的管理工作。

（2）、采用定量装车，并覆盖运输，避免灰土装载过多造成遗撒。

施工渣土及时清运到指定的渣土消纳场。

（3）、合理组织流水施工，合理组织材料的进场，减少现场材料的堆放量，对已进场的各种材料，严格按照施工总平面布置图位置码放整齐，施工过程中做到活完料净脚下清。

（4）、为减少环境、空气、河流污染，施工现场的土堆和易飞扬的料堆使用高密网进行苫盖。

工程完工后必须对施工现场进行恢复，并达到业主要求的标准。

（5）、施工人员进场前进行文明安全施工教育，培训、利用各种形式（如板报、快讯等）宣传表扬文明施工的先进人物，努力提高职工文明施工的意识和自身素质。

（6）、文明施工做到组织落实、责任落实、形成网络，项目部每月进行一次文明施工检查，将文明施工管理列入生产活动议事日程当中，做到常抓不懈。

（7）、科学组织施工，加强现场文明施工和环境保护管理，认真贯彻执行公司ISO14001管理体系，严格控制各种水污染、大气污染、噪声污染、固体废物污染，争创文明工地称号。

（8）、施工中，防止石灰土方运输和装卸粉尘材料时对周围环境中的污染，采取遮盖的措施，消除灭尘和运输洒落。

对各种施工机械、车辆进行严格的废气排放检测，对排量不合格的机械、车辆坚决予以停用。