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5我国的商贸物流配送体系…………………………………………………9
5.1我国现代商贸物流配送体系的不足之处………………………………9
5.2如何建立成功的现代商贸物流配送体系………………………………11
6结论…………………………………………………………………………12
参考文献………………………………………………………………………12
1绪论
随着全球经济的发展,现代物流管理也正在发展,20世纪90年代以来,现代物流也有了新的发展趋势。
在这种发展过程中,作为物流管理重要组成部分的配送体系,为了适应这每时每刻都在发展的物流管理趋势,现代物流管理的配送体系也显示出了他的优势与不足。
为了更好的构建现代的物流管理配送体系,必须要从源头了解物流管理及配送体系的趋势,并对以后的发展方向作出明确的预测,这样才能使现代商贸物流的配送过程越来越完善。
2现代物流
2.1什么是现代物流
现代物流是相对于传统物流而言的。
指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理,其任务是尽可能降低物流的总成本,为顾客提供最好的服务。
我国许多专家学者则认为:
“现代”物流是根据客户的需求,以最经济的费用,将物流从供给地向需求地转移的过程。
它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动
2.2现代物流管理的发展趋势
①系统化趋势:
为满足用户需求不断变化的客观要求,现代物流包含了整个商品流动过程,形成了一个整体的专业化的供应链,物流系统也就成为一个跨部门、跨行业、跨区域的社会系统。
②信息化趋势:
借助于商品代码、数据库的建立和现代信息技术的应用,在运输网络合理化和销售网络系统化的基础上,整个物流系统实现管理电子化,物流业正进入以网络技术和电子商务为代表的信息化新阶段。
专业化趋势:
随着市场经济的发展,专业化分工越来越细,生产企业为突出主业、提高效率,逐渐把物流配送业务交由专业的物流企业去做,形成第三方物流。
④物流服务规模化趋势:
由于物流的空间距离大,时间上差异大,跨地区跨国界形成的语言障碍大等,使得一般企业介入物流领域存在明显的障碍,要形成完整的物流链,必须具备相当规模的实力。
⑤仓储、运势的现代化与综合系化趋势:
仓储现代化表现为高度机械化、自动化、标准化;
运输的现代化则要求建立铁路、公路、水路、空运与管道的综合运输体系。
⑥物流与商流、信息流一体化趋势:
传统上,商流、物流、信息流是三流分离的,但现代物流的功能逐步扩展,将商品的交易、产品的位移和信息的传递集成在一起,实现的三流合一。
3物流配送
3.1什么是物流配送
物流配送是按照客户的要求,经过分货、拣选等货物配备工作,把最终产品从生产线的末端到消费者手中的移动和存储过程。
物流配送网络是配送过程中相互联系的组织与设施的集合。
它的最终目的是为了使最终顾客满意,从而实现整个供应链的价值,并增强供应链的能力。
销售配送网络是整个供应链的末端,属于末端物流,是最接近客户,直接影响客户满意度,并能快速掌握市场变动的一个环节。
3.2传统的物流配送
①自营配送模式,是指企业创建完全为本企业生产经营提供配送服务的组织模式。
该模式要求企业自身物流具有一定的规模,可以满足配送中心发展的需要。
随着网络技术的发展,这种模式必将会向其他模式转化。
②合作配送模式,是指若干企业由于共同的物流需求,在充分挖掘利用每个企业现有物流资源基础上,联合创建配送组织模式。
通过合作和共享,这种模式打破企业之间的界限,实现物流高效化。
第三方物流,是指物流渠道中的专业化物流中间人,以签订合同的方式,在一定期间内,为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。
这种模式对物流企业的运输管理、运作经验和管理水平有着很高的要求。
④共同配送模式,是指物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合作。
这种模式以互惠互利为原则,可以促进物流行业整体的配送合理化。
3.3物流配送的流程
配送作为物流系统中的一个小系统,麻雀虽小,五脏俱全。
它具备了物流中的各个要素,具有与大型物流流动相一致的地方。
它与物流只有大与小的关系,两者本质是一样的。
物流配送中央在运转过程中,必需努力为客户探索降低本钱的道路,在进行配送流动时,力求流程本钱的最小化。
配送流程的优化不单单是企业降低本钱的需求,而且是中国整个物流工业发展的枢纽。
适合中国的配送流程优化模型以及做法一旦得到突破,将对我国整个物流工业产生巨大的改进效果,同时对促进我国经济的良好发展起着举足轻重的作用。
①备货。
是配送的准备工作或基础工作,备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。
配送的优势之一,就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。
备货是决定配送成败的初期工作,如果备货成本太高,会大大降低配送的效益。
②储存。
配送中的储存有储备及暂存两种形态。
配送储备是按一定时期的配送经营要求,形成的对配送的资源保证。
这种类型的储备数量较大,储备结构也较完善,视货源及到货情况,可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。
配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
分拣及配货。
是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素,也是配送成败的一项重要文持性工作。
分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作,是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸,所以,也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。
有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平,所以,分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
④配装。
在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时,就存在如何集中不同用户的配送货物,进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题,这就需要配装。
⑤配送运输。
配送运输属于运输中的末端运输、支线运输,和一般运输形态主要区别在于:
配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式,一般使用汽车做运输工具。
⑥送达服务。
配好的货运输到用户还不算配送工作的完结,这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调,使配送前功尽弃。
因此,要圆满地实现运到之货的移交,并有效地、方便地处理相关手续并完成结算,还应讲究卸货地点、卸货方式等。
送达服务也是配送独具的特殊性。
⑦配送加工。
在配送中,配送加工这一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要素。
主要原因是通过配送加工,可以大大提高用户的满意程度。
配送加工是流通加工的一种,但配送加工有它不同于一般流通加工的特点,即配送加工一般只取决于用户要求,其加工的目的较为单一。
3.4现代化的物流配送
①信息化。
作为物流管理现代化的基础,物流信息化是指企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪和查询等一系列处理活动,以实现对货物流动过程的控制,从而降低成本、提高效益的管理活动。
在发达国家,供应商、批发商和零售商通过网络实现信息共享,并将条码技术、数据库技术、电子定货系统和电子数据交换等信息技术应用于现代物流业,有利地促进了信息流和物流的结合,从而实现物流业高度的信息化与集成化。
②规模化。
作为一种规模经济运动,物流规模化是指物流企业的规模化经营或者规模化经营的物流企业。
随着社会化分工的细化和专业化的发展,规模经营会提高经营效率、降低经营成本、实现经营集约化和产生规模效益。
规模化经营是流通产业现代化的必由之路。
在发达国家,以统一进货、统一配货、统一管理的规模经营,不仅会降低流通费用和社会交易成本,取得规模效益,提高的核心企业竞争力,而且会整合社会存量资源,充分提高社会物流效率。
完善的供应链管理。
从发达国家来看,完善的供应链管理不仅可以提高企业的资产利用率,减少库存和降低存货管理成本,而且可以缩短商品的交付时间,提高对顾客的快速反应能力和提高企业的经营利润。
例如美国戴尔公司依靠其直销模式和高效供应链,使其物料库存降低到只相当于4天的出货量,其物料成本平均每星期下降l%。
标准化。
发达国家经验表明,标准化的参与和实施主体是企业,标准的直接推动者来自市场的需求。
企业之间网络系统的建立和货物的高效配送,要求相关企业在编码、通信程序、数据交换格式和包装等方面实行标准化,以消除不同企业之间的信息沟通障碍,为企业间的物流信息系统的建设创造良好的环境。
4我国的现代物流
4.1对现代物流的冷思考
①不宜过高估计物流活动对GDP的贡献。
大力发展物流业,对我国国民经济整体而言,可以降低商品的流通费用,但不一定能提高全国的GDP.因为,物流活动是商品生产的派生物,而发展物流业,是为了降低商品的流通费用,并不能刺激物流过程中作业的增加。
所以在产品数量一定时,对物流活动,即流通过程中增值服务的需求总量也是一定的。
对一个城市来说,情况可能就不一样。
发展物流服务,可以吸引那些经过或以这个城市为出发地和目的地的商品在这里进行物流服务,也可以用物流服务来吸引更多的商品经过这个城市,从而使物流产业成为城市经济新的增长点,有助于城市GDP的提高。
这也就是目前许多城市都要建设物流中心的原因。
②企业转型应立足企业现有资源。
企业的转型就是从传统的物流企业转化为现代物流企业,这本来应该是研究的重点问题,但却不知道为什么被忽视了。
因为,没有企业的转型,发展现代物流只是一句空话。
在研究这个问题以前,首先要介绍现代物流企业的分类。
现代物流企业可以分为三类:
第一类是没有掌握任何物流服务资源,专门从事物流路线策划(含优化)以及对物流链进行整合以保证物流无缝衔接的企业。
第二类是既具有物流路线策划(含优化)以及对物流链进行整合的功能,也掌握某些物流服务资源的企业。
这类企业具有双重优势,他们可以利用策划和整合提高资源的利用率,而且由于掌握了一定的资源,整合的操作也比较方便。
第三类是那些仅仅拥有物流服务资源的企业。
目前,我国的物流企业几乎都还是第三类企业,而许多没有掌握物流资源的代理企业所从事的物流服务,实际上从事的仍是多式联运的代理服务。
传统的物流企业转化为现代物流企业,必须根据自己的条件,确定转化为哪一种类型。
但要转化为一、二类,都需要大量的信息、覆盖全球的销售与联系网络和大量的专门人才,以及长期的国际实践。
应该承认,我国具有如此雄厚实力的企业不多。
因此,绝大多数都应该首先仍然向第三类转化,即由传统的第三类向第三类现代物流企业转化,然后,再创造条件,转化为第二类。
为此应该从软硬件两个方面强化竞争力。
而更重要的是采用联合战略,包括横向联合与纵向联合。
横向联合是与同类企业联合,化敌为友,降低经营风险。
纵向联合是向上下游延伸,采用联合战略,巩固市场,扩大竞争力。
联合当然可以利用各种纽带,但是,比较可靠的纽带还是资本,即联合以收购、兼并、合并等方式为宜。
可以说,传统物流业向现代物流的发展过程,必然伴随着物流业的重组。
作好人才需要量的准确估计。
有的媒体提出,目前人才市场上,仅上海一地就需要几十万个物流人才。
这是一个巨大的误导,如果真的照此办理,人才市场将出现严重的混乱。
我们前面讲过,现代物流与传统物流根本的不同就在于从生产者到消费者转移全过程的优化以及全过程的无缝衔接。
至于具体环节的作业,两者间的差别并不大,不必专门培养。
亿博物流培训指出,发展现代物流产业迫切需要的是掌握了优化技术的物流全程策划、物流信息管理和全程组织等的高层人才,其需要量是有限的。
至于运输、仓储等环节的管理与操作人员,由于他们不需要掌握全面,原有的知识结构基本可以应对。
当然,他们也需要掌握许多新知识,但这是时代的要求,而不仅仅是物流的要求。
就是说,现有的物流各环节的管理和作业人员不必另外培养。
4.2我国对发展现代物流的对策
①减轻物流企业的税赋,全面推开物流企业税收试点,解决试点中出现的相关问题。
综合考虑物流各环节均衡税负,将仓储、配送等各个物流环节的营业税税率与运输业相统一,调低为百分之三。
按照工业用地征收物流企业的土地使用税,减少地方自由裁量权,鼓励新型仓储设施建设和原有设施升级改造。
②解决物流企业遇到的交通限行问题。
确定城市配送车辆专用车型的标准或规范,为配送车辆进城通行停靠和卸货提供方便,参照国际标准,重新制定轿车运输车国家标准,解决轿运车超限限行,随意罚款的问题。
综合解决物流企业融资问题。
建立开放式的公共物流信息平台体系,实现信息共享、一体化服务,消除“信息孤岛”。
④解决物流通关中存在的问题,建立统一的快速反应物流管理信息平台。
⑤组织实施示范工程,引导制造企业分离外包物流业务,推动制造业与物流业联动,促进运行效率提高和发展方式转变。
5我国的现代商贸物流配送体系
5.1我国现代商贸物流配送体系的不足之处
①物流配送服务问题:
虽然中国的物流配送服务已经有了一定水平的发展,但也还存在一些不足,主要表现在:
一是速度不够快。
物流配送企业在接到客户配送订单后,在进行货物选择时,有时会由于缺货等问题延误时间;
而货物配齐之后在运输的过程之中,也会由于缺少对运输状况的充分掌握出现信息不对称,不能选择最为便捷的交通工具和路线,或者不能选择在最短的时间能够到达购货方手中的运输方式,影响了配送的速度。
二是诚信意识淡薄。
有的配送中心在接到订单之后,如果缺少货物,会以别的货物来代替购货方的货物,还有的配送中心提供的货物品牌等与实际发货的不符,更有甚者,有的配送企业会给购货方配送假冒伪劣产品,直接影响到购货方的利益。
三是物流配送企业主动服务意识不强。
大多数物流配送企业目前只能按照购货方的要求提供货物,缺少主动到企业、消费群体中去了解、掌握他们的消费需求的意识,只能被动地提供服务,影响了配送的规模。
②现代信息技术在物流配送中的的运用问题:
物流是电子商务的要素之一,在以网络通信为基础的电子商务时代,现代信息技术对物流的影响程度越来越大,对物流配送的影响程度自然相应加大。
因此,充分发挥现代信息技术在物流配送中的作用,必将大大提高配送效率和促进配送的发展。
但是,目前物流配送中对信息技术的运用还跟不上信息技术的发展速度。
首先,物流配送企业的高层管理者对信息技术在物流配送中的重要性和作用认识不到位,虽然在企业内部设立了信息技术部门,但是被当成可有可无的部门,作用无法发挥,而且对信息化技术投资不高,制约着配送企业信息化水平的提高。
其次,有些物流配送企业重视信息技术,但是过高地估计自己企业的消化水平和承受能力,引进技术存在盲目性,技术无法消化,也就无法在本企业中发挥作用。
第三,现代信息技术在物流配送中的作用不能正常发挥,有的企业采取的还是比较原始的、人工的方法,降低了配送的效率。
物流配送企业内外部管理问题:
物流配送管理的问题,既有物流配送企业自身方面的问题,也有社会宏观大环境的问题,主要表现在:
一是缺少完善统一的物流配送法律法规。
由于配送是一个综合性的活动,涉及到仓储、保管、装卸、包装、运输等作业,因此配送所涉及的法律问题表现为其它活动中涉及的法律问题的交错。
而这些法律法规,多是区域性的、部门性的,缺少全国性的法律法规,直接影响到物流企业的发展规模,在出现跨区域的物流配送争议时,缺少统一的解决依据。
二是物流配送企业规模化程度不高。
物流配送企业的现状可以概括为四个字,就是“小、少、弱、散”,彼此之间的竞争关系使物流配送企业不易联合,“各自为政”,有时迫于竞争的需要会拼命压低价格,表面上看来自己获得了经济效益,购货方也可以收益,但是却不利于配送企业的利润获取,也不利于物流配送企业的发展。
三是物流企业自我管理水平不高。
由于物流业在中国发展起步晚,物流配送企业发展与管理没有现成的经验可以借鉴,加上缺少专门的高层次管理人员和专业管理人员,直接影响到了物流配送的内部管理,导致物流配送企业管理水平、层次不高。
四是物流配送外部管理混乱。
物流配送的管理涉及到基础设施、产业政策、税收运输标准等许多方面,这些方面又涉及到不同部门,各个部门之间的多头管理必然导致管理的混乱。
五是物流配送企业之间缺少行业自律法规,缺少对物流配送企业发展的有效自我制约,有的物流配送企业在经营过程中存在不正当行为。
④物流配送人才方面问题:
物流配送中的人才问题主要表现在三个方面:
一是缺少专业的物流配送人才,特别是缺少掌握现代经济贸易、国际贸易运输、运输与物流理论和技能等与物流配送密切相关、物流配送特别需要的人才,这已经是物流业的共识。
由于物流业在中国发展时间不长,政府机构内缺少专门的制定物流配送政策的人才,而且各类培训机构、科研机构、高校等领域也缺少科研人才和对物流配送人员的培训人才,制约着物流配送人才的培养。
二是物流配送人才缺少专业性。
很多从事物流配送的人都不是专业出身,有的甚至对物流配送的知识掌握不多或一窍不通,但却在从事着物流配送工作,直接影响到物流配送的利润及其发展。
三是缺少对物流配送人才的培养,一方面是因为缺少相应的培训机构,另一方面也与物流企业不愿意投入有关系,加剧了物流配送人才不足的境况。
四是极少数的物流配送人员缺少职业道德,服务水平不高,对客户态度不好,有的甚至恶意侵吞企业的利润,给企业带来损失。
5.2如何建立成功的现代商贸物流配送体系
建立符合现代物流配送模式发展趋势的现代物流配送模式,可以从以下几个方面入手:
一、完善物流配送有关的法律法规。
只有建立健全有关法律法规,才能促进政府有关部门转变职能,强化服务意识,并为解决物流配送过程中的问题提供明确的法律依据,营造良好的外部环境。
同时,加强对不正当行政干预和不规范经营行为的制约,创造公平、公正和公开的竞争环境,推进现代物流的建立。
二、利用现代科学技术实现物流信息化。
我国物流企业要加大对现代技术设备硬件的投入和软件开发的力度,以提高物资供应时效和降低物流成本为目标,积极利用网络和信息技术,加速企业的信息化进程。
物流信息化是提高物流服务效率的重要前提。
同时,政府应该积极构建网络平台,为零售商、制造商和供应商实现资源共享和信息共用做出重要贡献。
三、大力培养和引进高素质物流管理人才。
作为现代物流发展的关键因素,大力培养和引进高素质物流管理人才,尤其是熟悉现代化流通规则和技术的专业人员,会使我国物流行业尽快与国际接轨,提高企业的管理水平和设备应用的专业化,促进物流行业的健康发展。
第四、通过物流企业间的并购实现规模化经营。
物流企业并购是指在市场经济体制条件下,两个或更多的物流企业根据特定的法律制度所规定的程序,通过签订一组市场合约的形式合并为一个新物流企业的行为。
依据经济效益和规模化原则,物流企业间的并购不仅会带来企业经营绩效的改善和物流资源利用效率的提高,而且会推进社会资源的合理配置和有效利用经济全球化的机遇。
五、一体化的供应链服务。
加强供应链与物流一体化体系建设的核心是现代物流的纵向集成和物流一体化体系的建设。
实施供应链管理,需要企业加大了对现代物流信息系统的投入,了解并掌握供应链管理的基本概念和基本理论。
同时,通过多种方式的宣传和培训,让企业的管理人员理解供应链管理的基本思想和树立供应链管理的观念。
六、推进物流公共信息平台和加强物流标准化建设。
由政府或行业协会牵头,制订商品以及与商品流通有关的设施、设备的标准化规格,建立物流公共信息平台对各个区域内物流相关信息的采集,以完成企业各系统之间的数据交换和实现信息共享。
加强物流标准化建设,可以从制定通用的物流技术类标准、物流信息类标准、物流管理类标准和物流服务类标准开始,逐步形成协调统一的现代物流技术标准化体系,从而提高企业的数据连接性和供应链可视化,普遍降低现代物流社会总成本,提高我国经济的国际竞争力。
6结论
在全球物流配送业飞速发展的情形下,我国应争取各方面的努力,不遗余力地发展现代商贸物流配送体系。
现代物流配送人才的培养、思想观念的改变亦非一朝一夕之事。
当然,随着我国加入WTO、市场机制日益完善、有关方面的不懈努力,优秀的现代商贸物流配送体系的最终建成是必然的。
参考文献
[1]李严锋,张丽娟.现代物流管理.东北财经大学出版社,2009.04
[2]赵家俊,于宝琴.现代物流配送管理。
北京大学出版社,2008.02
[3]朱道立.物流和供应链管理.复旦大学出版社,2005.01
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