版一级建造师《公路工程管理与实务》真题A卷 附解析Word格式文档下载.docx
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C.轮胎压路机
D.静碾钢轮压路机
6、护栏按其刚度的不同可分为()。
A.柔性护栏、刚性护栏两种
B.普通护栏、加强护栏两种
C.柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种
D.柔性护栏、组合性护栏、刚性护栏三种
7、在安全管理中,项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责体现了()的原则。
A.管生产必须管安全
B谁主管谁负责
C.预防为主
D.动态管理
8、下列级别中,不属于全国公路建设从业单位信用评价等级的是()。
A.E级
B.AA级
C.D级
D.B级
9、在下列水泥混凝土面层铺筑方法中,最先进的铺筑方法是()。
A.三辊轴机组铺筑
B.滑模机械铺筑
C.小型机具铺筑
D.碾压混凝土
10、项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用,以及未达到质量标准而产生的一切损失费用之和称为()。
A.预防成本
B.内部故障成本
C.质量成本
D.鉴定成本
11、当路堤原地基横坡陡于1∶5时,原地基应挖成台阶,台阶宽度不小于(),并予以夯实。
A、0.8m
B、1.0m
C、1.5m
D、2.0m
12、碾压完成后,纵向接缝用()检查,用钢轮压路机处理棱角。
A.2m直尺
B.3m直尺
C.经纬仪
D.水准仪
13、盾构法最适合于在()中建造隧道。
A.硬岩地层
B.破碎岩层
C.完整岩层
D.松软地层
14、推行职业安全健康管理体系(OHSMS)的最重要保证因素是()。
A.设备先进
B.人的素质
C.财、物保证
D.领导重视、全员参与
15、桥梁上部结构的转体施工按转动方向分为()施工法。
A:
斜向转体
B:
竖向转体
C:
平面转体
D:
预应力
16、某路线工程一项300m长的挡土墙的施工平面图,按主体工程形态分,是属于()。
A、施工总平面图
B、分部分项工程平面图
C、集中型工程施工平面图
D、线形工程平面图
17、验算桥梁支架及拱架的刚度时,要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的()。
A.1/250
B.1/300
C.1/400
D.1/500
18、一级建造师考试中水泥混凝土拌和站基本组成一般不包括()。
A.物料储存系统
B.物料称量系统
C.烘干加热系统
D.搅拌主机和电气控制系统
19、在整个公路工程合同体系中,核心合同是()。
A.勘察合同
B.设计合同
C.施工合同
D.供货合同
20、土方工程施工中,最适用于运土距离为100~300m的机械是()。
A.大型推土机(118~235kW)
B.大型装载机(3m3)
C.大型铲运机(15~30m3)
D.中小型铲运机(<
15m3)
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、在混合工作队式的施工组织形式时,其特点有()。
A.项目经理权利集中
B.有利于培养一专多能的人才并充分发挥其作用
C.办事效率高’解决问题快
D.职能专一,关系简单
E.把职能原则和对象原则结合起来.
2、桥梁按受力特点的不同,通常分为()基本体系以及它们之间的各种组合。
A.梁式
B.刚构式
C.拱式
D.斜拉式
E.悬吊式
3、图纸会审的主要内容有()。
A.施工图是否符合业主要求
B.安装工程各分项专业之间有无重大矛盾
C.现有的技术力量及现场条件有无困难
D.能否保证工程质量和安全施工的要求
E.图纸的份数及说明是否齐全
4、预防路基纵向开裂甚至形成错台的措施有()。
A.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土;
当选材困难,必须直接使用时,应采取相应的技术措施。
B.不同种类的土应分层填筑,同一填筑层不得混用
C.彻底清除沟、塘淤泥,并选用水稳性好的材料严格分层回填,严格控制压实度满足设计要求‘
D.提高填筑层压实均匀度
E.半填半挖路段,地面横坡大于1:
5及旧路利用路段,应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于2.Om的台阶并压实
5、公路工程施工组织的基本方法包括()。
A、混合工作队法、部门控制式、矩阵制施工
B、顺序作业法、平行作业法、平行顺序作业法
C、流水作业法、网络计划法、平行流水作业法
D、人工作业法、机械化施工方法、半机械化施工方法
E、事业部制、直线职能制、混合工作队式
6、可能导致水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有()。
A.水泥用量偏大
B.集料级配中细料偏多
C.碾压时含水量偏大
D.采用了缓凝水泥
E.碎石中含泥量较高
7、关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施的说法,正确的有()。
A.提高现浇梁支架及模板的施工质量
B.对预制需控制混凝土的弹性模量
C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护
D.钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值
E.预制梁应尽量延长存梁时间
8、四不放过”原则指的是()。
A.事故原因不查清不放过
B.相关事故责任者和群众没有受到教育不放过
C.事故责任人得不到处理不放过
D.没有制定安全生产管理制度不放过
E.没有防范措施不放过,事故的规范措施不落实不放过
9、关于施工标准化与安全措施费的说法,正确的有()。
A.指工程施工期间为满足安全生产、施工标准化、规模化、精细化所发生的费用
B.该费用包括施工期间为保证交通安全而设置的临时安全设施的标志、标牌的费用
C.该费用不包括制场、拌合站、临时便道、临时便桥的施工标准化费用
D.该费用以各类工程的直接费之和为计算基数
E.作为规费的组成部分,其费率由交通主管部门统一发布
10、关于公路配电工程中钢管敷设的说法,正确的有()。
A.镀锌钢管和薄壁钢管应釆用螺纹连接或套管紧定螺钉连接
B.明配钢管或暗挖被锌钢管与盒(箱)连接应釆用锁紧螺母或护套帽固定
C.直埋于地下时应采用厚壁钢管
D.薄壁钢管应采用焊接连接
E.潮湿场所应采用薄壁钢管
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某城市的公路改建项目,业主为了控制工程造价,与设计方详细研究了各种成本控制措施,要求通过成本管理的各种手段,不断促进降低施工项目成本,尽可能地以最低的成本达到设计要求。
施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施,选择适宜的施工方案,降低材料成本,提高机械利用率,以降低施工成本获得最大的收益。
问题:
(1)简述公路工程造价由哪些部分构成?
(2)工程施工项目成本管理的原则有哪些?
(3)为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一?
其具体采取的措施包括哪些?
2、某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。
施工为大型公路专业施工企业,设施精良,技术力量雄厚。
为保证工程施工质量,施工时作了如下控制:
1.选用合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行实验段铺筑。
2.沥青混合料的拌和站设置试验室,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
3.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。
4.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。
5.主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
问题:
1.施工准备中,对石料的堆放应注意哪些问题?
2.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
3.若出厂的混合料出现白花料,请问在混合料拌和中可能存在什么问题?
4.混合料的运输中应注意的主要问题是什么?
5.沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?
6.沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些问题?
7.请简述横接缝的处理方法。
3、某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程,路基宽12m,水泥混凝土路面。
为保证测量工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细的测量管理制度,要求如下。
(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,由两人共同进行核对,核对结果应作记录,并进行签认,成果经项目技术主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件。
(3)对各工点、工序范围内的测量工作,测量组应自检、复核并签认,分工衔接的测量工作,由测量队或测量组进行互检、复核和签认。
(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查,测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查,所有检查均应做好检查记录。
(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管,并作为竣工文件的组成部分归档保存,具体归档资料包括以下内容。
①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。
②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。
K6+280~K6+910为土质路堑,平均挖方深度约13m,最大挖深21.2m,路段土质为细粒土。
施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。
由于该路段地下水位较高,设置了渗沟排除地下水,但路床碾压时出现了“弹簧”现象。
经检查分析,出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想,路床下局部路段地下水排不了.导致毛细水上升,使土的含水量偏高。
1.逐条判断测量管理制度中第
(1)、
(2)、(3)、(4)条是否正确,并改正错误之处。
2.补充第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料。
3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。
采用该方法是否恰当?
说明理由。
4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是什么?
4、某高速公路6标段有6座桥梁,其中有相邻两座桥均为每跨25m箱梁,因25m箱梁每片自重67t,长距离运输困难,故在K17+206~K17+400段建立箱梁预制场,负责K16+820.33、K18+368中桥25m箱梁的预制,再用拖车运送至桥位安装。
施工单位在预应力梁的钢筋加工中,需接长主筋>
φ16的采取闪光对焊,其余用10d单面电弧焊或5d双面电弧焊。
钢筋下料采用截割机割断,钢绞线下料采用电弧切割。
一束为5根的钢绞线,用绑扎丝每2m间距进行一次编束,每根钢绞线的两端对应编号。
预应力筋的张拉施工中,在张拉前,钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检,对油表、千斤顶进行标定。
箱梁预制混凝土强度达90%以上,进行钢绞线的张拉。
采用φ15.24mm低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。
K16+820.33、K18+368两座中桥每片梁6个孔,每孔5股钢绞线为一束,每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。
张拉程序为:
低松弛钢绞束0→初应力→σcon(持荷2min)→锚固。
箱梁预应力的张拉采用双控,张拉的钢绞线,断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根数的1%。
一束不能超过1根。
张拉时由专职质检员旁站监督,严格按设计张拉顺序对称逐级进行,认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值,检查有无断丝、滑丝现象。
质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝,其余梁均正常。
(1)预应力梁的钢筋焊接还可采用什么方法?
(2)指出预应力梁在钢筋加工中的错误并改正。
(3)预应力钢束张拉时采用双控的具体含义是什么?
(4)针对质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝的情况,应如何处理?
5、A单位承接了一段高速公路沥青混凝土路面施工,根据设计要求,需要在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青,在中底面层上喷洒黏层沥青。
施工中发生了如下事件:
事件1:
施工单位首先针对沥青路面施工编制了施工组织设计。
事件2:
工程准备阶段,项目部根据路面工程量、施工进度计划、施工条件、现有机械的技术状况选择了施工机械。
事件3:
在施工透层沥青时,工地现场连续3日下起了大雨,第4日上午当雨量变小后,项目部决定开始浇洒透层沥青,并在下午随即摊铺上层。
事件4:
在施工过程中,施工单位为保证施工质量设置了以下质量控制点:
基层强度、高程的检查与控制;
沥青混凝土材料的检查与试验;
集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验;
路面施工机械设备配置与组合;
沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制;
沥青混凝土的接缝施工。
【问题】
1.概括沥青路面透层、黏层、封层的不同作用。
2.事件3中的施工是否正确,如不正确,指出问题所在。
3.针对事件4,请补充其他的沥青混凝土路面施工质量控制点。
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
1、D
2、正确答案:
A
3、【答案】:
4、D
5、参考答案:
B
6、正确答案:
C
7、正确答案:
8、【答案】A
9、答案:
10、正确答案:
11、B
12、B
13、答案:
D
14、正确答案:
15、正确答案:
B,C
16、B
17、C
18、【答案】C
19、参考答案:
20、正确答案:
二、多选题(共10题,每题2分。
1、正确答案:
A,B,C
2、答案:
ACE
3、正确答案:
B,C,D,E
4、正确答案:
C,D,E
5、BC
6、ABCE
7、答案:
AB
8、正确答案:
A,B,C,E
AC
10、【答案】:
ABC
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、
(1)公路工程造价的构成分为建筑安装工程费、设备、工具、器具及家具购置费、工程建设其他费用、预留费用组成。
(2)工程施工项目成本管理的原则包括:
成本最低化原则;
全面成本管理原则;
成本责任制原则;
成本管理有效化原则;
成本管理科学化原则。
(3)材料成本在整个项目成本中的比重最大,一般可达70%左右,而且有较大的节约潜力,往往在其他成本项目(如人工费、机械费等)出现亏损时,要靠材料成本的节约来弥补。
因此,应做好材料的采购计划,采取招标采购的形式,降低材料的采购单价。
同时,做好混合料配合比的优化设计,加强施工过程控制,降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。
2、1.石料应分类堆放;
石料堆放场地最好作硬化处理;
石料堆放场地四周作好排水。
2.试验段铺筑的主要目的有两个。
一是为控制指标确定相关数据,如:
松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;
二是检验相关技术指标,如:
沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。
3.出厂时混合料出现白花料,拌和中可能存在油料偏少;
拌和时间偏少;
矿粉量过多等。
4.沥青混合料运输应注意的问题是:
保持车箱干净并涂防粘薄膜剂,运输时必须覆盖棚布以防雨水和热量损失。
5.沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标,温度低是造成压实度不足的原因之一,随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。
6.碾压进行中压路机的运行应均匀,不得中途停留、转向或制动;
也不能随意改变碾压速度;
不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。
7.先用3m直尺检查端部平整度,垂直于路中线切齐清除,在端部涂粘层后继续摊铺,横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm,每压一遍向新铺层移动15~20cm,直到压路机全部移到新铺层,再改为纵向碾压。
3、1.第
(1)条不正确。
改正:
测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,应由两人独立进行。
第
(2)条正确。
第(3)条正确。
第(4)条正确。
2.第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料如下:
(1)测量内业计算书,测量成果数据图表。
(2)测量器具周期检定文件。
3.施工单位进行路堑开挖所采用方法是混合式挖掘法。
采用该方法恰当。
理由:
混合式挖掘法适用于纵向长度和挖深都很大的路堑开挖,本工程中路堑的挖深就很大。
4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是:
对产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压;
或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
4、
(1)钢筋焊接还可采用电渣压力焊、气压焊。
(2)“钢绞线下料采用电弧切割”错误。
应为钢绞线的切断,宜采用切断机或砂轮锯,不得采用电弧切割。
(3)即以张拉力控制为主,以钢束的实际伸长量进行校核,实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求(±
6%)。
(4)原则上应更换,当不能更换时,在许可的条件下,可采取补救措施,如提高其他束预应力值,但须满足设计上各阶段极限状态的要求。
5、1.沥青路面透层的作用:
为使沥青面层与非沥青面层材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。
沥青路面黏层的作用:
使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结成一个整体。
沥青路面封层的作用:
一是封闭某一层起着保水防水作用;
二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用;
三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强;
四是基层在沥青面层铺筑前,要临时开放交通,防止其因天气或车辆作用出现水毁。
2.施工不正确。
施工透层沥青时,应注意以下事项:
(1)如遇大风或将要下雨时,不能喷洒透层油。
(2)气温不低于10℃时不宜喷洒透层油。
(3)应按设计喷油量一次均匀洒布,当有漏洒时,应人工补洒。
(4)透层油补洒后应待充分渗透,一般不少于24h后才能摊铺上层,但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工,应尽早施工。
错误做法一:
施工透层沥青时,工地现场连续3d下起了大雨,第4天上午当雨量变小后,项目部决定开始浇洒透层沥青。
正确做法:
应晴天浇洒,避开大风天和雨天。
错误做法二:
上午浇洒透层沥青,下午随即摊铺上层。
透层油布洒后应待充分渗透,一般不少于24h后才能摊铺上层。
3.水泥混凝土路面施工中质量控制关键点:
基层强度、平整度、高程的检查与控制;
混凝土材料的检查与试验;
混凝土配合比设计和试件的试验;
混凝土的摊铺、振捣、成形及避免离析;
切缝时间和养护技术的采用。
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