车身电气系统的检测与诊断Word文档下载推荐.docx
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本项目教学课题设置:
根据教学大纲要求,对本项目教学内容分为如下课题:
1、车身电气系统的检测
教学中使用的总成和零部件:
1、课后到新式戏楼观摩汽车电器的试验台及相关的检测设备
教学环节:
1、新课程导言:
(3分钟);
3、教学步骤、方法及时间:
以课堂讲解为主要方式
4、专业知识讲授(157分钟);
5、新知识、新技术、新材料拓展讲解(20分钟);
6、师生共同对本项目内容进行小结(10分钟)。
知识链接:
国外汽车检测的主要发展状况
教学中使用的多媒体课件:
课外作业:
要求大家到一号厂房参观
教师课后总结:
备课时间200年月日
教研室主任审查
系部审查
共9页第1页
课题附页
课题名称:
车身电器系统的诊断
备注(师生互动)
专
业
知
识
讲
授
任务一:
汽车仪表和照明信号系统的检测和诊断
一、汽车常用仪表的故障诊断
电热式水温表常见故障:
水温表指针不动;
水温表总是指在低温处不动;
水温表指针指示数值不对。
电热式水温表故障排除
1.水温表指针不动
诊断流程如下页流程图
二、照明及信号系统故障诊断
2.水温表总是指在低温处不动
共9页第2页
3.水温表指针指示数值不对
指示值比实际水温低,多为传感器电热线圈故障
指示值比实际水温高,多为指示表电热线圈故障
电磁式燃油表的故障判断和排除
1.接通点火开关后,指针不动燃油表电源线路断路或者燃油表线圈断路、传感器线路断路导致。
2.接通点火开关后,不论存油多少,指针总是在“1”的位置上燃油表到传感器的导线短路;
传感器内部线路短路。
二、汽车照明和信号系统
汽车照明、信号系统故障主要是由于电路的短路或断路、灯泡损坏造成的,反映的故障现象一般是灯具不发光或光弱。
具体检测方法一般利用万用表检测,或利用替代法更换相关元件测试。
具体故障诊断以“危险报警闪光灯(双闪)不闪”故障为例。
故障现象:
打开危险报警开关后,所有转向灯都不闪
可能原因:
●熔丝或电路断电器烧断
●危险报警闪光器老化或损坏
●转向信号机构老化、损坏
●电路开路
●危险报警闪光器开关老化或损坏
解决方法:
●检查更换熔丝或断电器
●替换法试验闪光器
●修理转向信号系统
●按照要求修理
●修理或更换有关元件及线路
任务二:
汽车定速巡航控制系统的检测和诊断
巡航控制系统(CCS)的检测和诊断和其他电控系统相同,当故障灯点亮时,首先应读取故障信息,根据信息进行检测,排除故障。
如无故障信息,而实际故障确实存在,查阅故障检修表,按表中给定的信息进行检查、确诊、排除故障。
共9页第3页
灵芝雷克萨斯ccs图
故障代码的读取
点火开关ON,按下CCS主开关,指示灯应亮,如不亮应检修仪表。
用SST或跨接线连接TDCL的TC和E1,根据指示灯的闪烁,读取故障代码。
用故障代码表检查故障
根据读取的故障代码,对照故障代码表,检查故障(见故障码表)
故障代码的清除
关断点火开关,拆下DOME保险丝10s或更长时间,即可清除。
二、PREVIA和CROWN3.0轿车巡航系统故障诊断
故障码的读取
PREVIA和CROWN3.0轿车CCS自诊断故障代码的读取较LEXUS轿车简单,当以巡航模式行驶时,故障灯闪烁5次,表明有故障,此时停车但点火开关不能转至“OFF”位置,跨接TC和E1端子,故障码将闪出
故障码的清除
将点火开关转至“OFF”,拆掉跨接线,故障码即可消除。
根据系统检修表检修故障
参阅教材或有关维修手册
共9页第4页
任务三:
汽车安全控制设备的检测和诊断
一、安全气囊的故障诊断
诊断注意事项
检修前,先断开蓄电池的负极,并等待一段时间,一般在10min以上,避免引起不正常的安全气囊展开或人员伤害。
更换系统零件时,数量和质量必须和原零件相同,否则会造成事故。
不要冲击或振动传感器以及安全气囊系统模块(ECU)防止不必要的展开或使元件受损不能工作。
在装复之前,所有传感器和悬挂托架应正确紧固,防止震动。
常规检查
接通点火开关,观察指示灯,应点亮6-8s后熄灭,如果指示灯不正常,必须先检修。
起动发动机之后观察指示灯,应点亮6~8s后保持熄灭,说明安全气囊系统诊断模块(ASDM)中没有当前故障代码(DTC);
如果指示灯一直点亮,必须使用检测仪或通过闪光码方法来获得故障信息
故障的诊断
目前绝大多数新车不支持闪光码方法,应该选用适当的检测仪进行故障信息的读取,并根据信息进行检测。
部分车型左右前方的碰撞传感器取消,只在ECU内部安装一传感器,此类安全气囊系统检修时更方便。
如大众奥迪系列轿车。
部分安全气囊系统的驾驶员侧气囊非电控,检修时注意。
如部分爱丽舍轿车。
安全气囊系统的维修
一般安全气囊张开之后,除线束外均更换新件,更换的配件必须和原车质量相同。
目前可以使用气囊电脑修复仪进行电脑的修复,改写电脑内部数据,使之恢复未碰撞前状态。
二、中央门锁和防盗系统
中央控制门锁的诊断
中央门锁常见的故障是门锁不工作或方式不正常。
故障的原因
如果所有的门锁无法开闭,多由于控制盒的供电、接地不良或主控锁块故障导致;
若部分门锁无法开闭或工作不正常,多是由开关或继电器、门锁电动机故障引起的。
检测中央控制门锁故障时一般先检测门锁电动机。
共9页第5页
电控门锁在车门上的安装布置
1-车门锁2-电磁铁机构(或电动机)3-门内开锁拉杆4-内拉手5-锁止柄6-锁止杆7-门外拉手8-门外开锁拉杆
电机的检测
一般电动机结构的电动门锁块主控锁块一般有4--5根接线,测试电动机时,找出开锁闭锁端,直接把12V电加到电动机端子,执行杆应在一秒钟内完成移动。
调换极性,检测两个方向的动作。
若动作不正常,更换电动机。
中央门锁电路示意图
汽车防盗安全保护系统的诊断
机械类防盗锁
电子防盗报警器
电子跟踪定位监控防盗系统
机电结合防盗锁
新式防盗系统多为ID密码式防盗,更先进的为滚动码式,如奥迪A6L,每5分钟密码变化一次。
防盗系统的诊断
原车配备的防盗系统
一般控制发动机的工作来防止车辆被盗,出现故障后的现象一般是故障灯点亮,并且发动机能够起动但运转2-3秒后熄火,再次起动现象依旧。
其诊断一般通过检测仪进行信息的读取,以确定故障的原因。
关于汽车钥匙和钥匙匹配的说明
只有使用被防盗控制单元认可(匹配)的钥匙,发动机才能发动。
匹配钥匙时,需要所有的钥匙一一进行匹配。
如果重新配钥匙或增配钥匙,也必须匹配所有钥匙。
如不慎遗失一把钥匙,为安全起见,把其他钥匙重新匹配,使丢失的钥匙变为非法,不能起动发动机。
注意:
匹配前要知道防盗系统的密码方可进行
1)故障现象:
警告灯(指示)不亮
可能原因
●线路故障
●警告灯损坏
处理方法
●检查线路有无断短路
●更换警告灯K117
2)故障现象:
警告灯闪,发动机不能发动
●钥匙非法或钥匙转发器损坏
●识读线圈D2故障
●发动机和防盗控制单元的连线断路或短路
●更换了新的发动机控制单元而未进行匹配
●防盗控制单元故障
●使用合法钥匙
●检查识读线圈的连接可靠性,更换识读线圈
●检查发动机和防盗控制单元之间的连线
●进行发动机和防盗控制单元的匹配程序
●更换防盗控制单元,并进行全部钥匙的匹配
桑塔纳2000GSi防盗系统的仪器诊断
使用的仪器
桑塔纳2000GSi轿车电子防盗装置故障的诊断一般用解码器V.A.G1552、V.A.G1551或更先进的大众车系故障检测仪来进行诊断检测
任务四:
手动空调系统的检测和诊断
制冷系统不制冷,无冷风吹出
●压缩机传动皮带松动、打滑或断裂
●电磁离合器不吸合
●空调鼓风机不工作
处理办法
●检查压缩机皮带
●检查线路,调温器,电磁离合器,压力保护开关;
检测管路压力
●检测鼓风机电路;
拆检鼓风机,修理或更换
冷气不足
●制冷剂不足或过多
●冷凝器本身故障导致散热不良
●制冷剂中有空气,高低压两侧压力均过高
●鼓风机转速不够或蒸发器结霜过多
●蒸发器堵塞或散热片变形
●膨胀阀开度过大导致高低压均过高
●散热风扇转速不足
●压缩机本身磨损导致高压偏低
●压缩机工作时间短,频繁停机
●检测压力,查找泄漏
●修复或更换冷凝器,重新加注制冷剂
●重新抽真空,加注制冷剂至规定压力
●检修鼓风机机电路,检修防结霜开关
●修复或更换蒸发器,重新加注制冷剂
●更换膨胀阀,重新加注制冷剂
●检修散热风扇及电路
●更换压缩机,重新加注制冷剂
●查找线路及高低压开关,防结霜开关
暖风不热
●暖风水箱温度低
●风量小
●无风:
鼓风机不工作
●检查管路有无堵塞或脱落;
检查节流阀的开度,暖风水箱散热片
●检查鼓风机及调速电阻,鼓风机开关及相关线路阻值,风门开度
●检查鼓风机及其电路
二、自动空调系统的检测和诊断
自动空调是基于手动空调加装自动控制系统而成,常规故障和手动空调通
自动空调控制部分常见故障及诊断,以三种故障为例
故障现象
●温度调整无效;
●移动温控杆,送风量不变;
●只有热风
可能原因
●控制部分的真空软管脱落、破裂
●传感器接线脱落,线束故障
●传感器故障
处理方法
●连接、更换真空管
●检查传感器及插接件、导线
●更换传感器
移动温控杆时,送风量可变,但温度控制无效
●不制冷,制冷循环故障
●无热风,暖风节流阀不良
●电磁离合器,压力开关,继电器不良,传感器接线不良
●检查常规不制冷或不制热原因
●检查线路,必要时更换元件
课题附页
冷暖风可变,但送风门位置不变换
●空气门动作不良
●真空软管脱落或阻塞
●真空电磁阀故障
●检修空气门
●检查或更换真空软管
●检查真空电磁阀,必要时更换
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- 关 键 词:
- 车身 电气 系统 检测 诊断