前刹车臂调整外壳工艺设计课程设计说明书.docx
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目录
序言 2
一、设计总说明 3
二、设计任务和设计要求 3
三、对零件进行工艺分析 4
(一)了解零件的用途 4
(二)分析零件的技术要求 4
四、毛坯的制造方式、简图 4
(一)确定毛坯的制造方式 5
(二)绘制毛坯简图 5
五、制定零件的机械加工工艺路线 5
(一)
基准的选择
…………………………………………6
(二)表面加工方法的确定 6
(三)加工阶段的划分 6
(四)工序的集中与分散 6
(五)确定工艺路线 6
六、机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定
…………7
七、切削用量、工序工时以及机床的定 8
八、课程设计总结 18
参考文献 19
9
序言:
机械制造工艺课程设计是我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及
大部分专业课之后进行的.这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深
入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们四年的大学
生活中占有重要的地位。
当在面对科技高速发展,传统的制造业依然有不可取代的地位。
因此一次
训练性的课程设计对我来说是一次重要的锻炼机会。
机械制造工艺基础课程是
一门专业的基础课。
学好这门课对以后专业课有很大的帮助,学会设计是社会
的要求,也是社会的需要。
因此设计需要认真的完成,学会查找和利用课本的
资源。
例如一些标准件。
做一份好的设计需要看很多的书。
通过这次设计能让
我再重新的去看以前的课本。
能让我回顾以前的知识。
就我个人而言,我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行
一次适应性训练,从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力,同时得到了宝贵
的经验,特别是提高结构设计能力,学会使用手册及图表资料,进一步提高读
图、制图和编写有关技术文件等方面的基本技能,能熟练操作AutoCAD进行绘
图等都将成为我今后宝贵的财富,更为今后参加祖国的建设打下一个良好的基
础。
由于能力所限,设计尚有许多不足之处,恳请各位老师给予指导。
一、设计总说明
粗、半精车大端两端面,粗、半精镗φ62孔,粗、精铣小端端面,钻、扩、
铰φ12孔,铣削方槽,铣方槽倒角,铣三个凸台,钻、扩、铰φ13、φ13.8、φ
16的孔,钻、攻M10螺纹,钻、扩5×
φ4.3,钻、攻Rc1/8锥孔,去毛刺、检
验总共11道加工工序。
在每道加工工序中都要有相对应的夹具来固定前刹车调
整臂外壳,避免前刹车调整臂外壳在车、铣、钻等的过程中发生振动产生加工误
差。
二、设计任务和设计要求
(一)、设计任务
1.对零件进行工艺分析,画零件图。
2.确定毛坯的制造方式,绘制毛坯简图。
3.制定零件的机械加工工艺路线,填写机械加工工艺过程卡。
4.对指定工序,选择机床及工、夹、量、刃具,确定加工余量及工序间尺寸与公
差,确定切削用量,填写工艺过程卡。
(二)、设计要求
1.零件图
1
张(A4-A3)
2.毛坯图
1
张(A4-A3)
3.机械加工工艺过程卡 1
张
4.机械加工工序卡
1
张
5.课程设计说明书
1
份
三、对零件进行工艺分析
(一)了解零件的用途
通过分析零件图以及该零件图所在部件或总成的装配图,即
CA10B解放牌
汽车的前刹车调整臂外壳,明确该零件的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑
和保护。
(二)分析零件的技术要求
该零件的加工过程中,要保证侧孔
φ13.8,φ13,φ16
在同一个中心线
上,中心轴线距定位基准φ62
孔为
39.5±
0.2
的位置精度要求;另外,上端
R11凸台对右侧凸台端面有70±
0.25
的位置精度要求;零件大端两侧端面相对
中心对称线有
的尺寸要求。
前刹车调整臂外壳
四、毛坯的制造方式、简图
(一)确定毛坯的制造方式
零件的材料在产品设计时已经确定,在制订零件机械加工工艺规程时,毛
坯的选择主要是选定毛坯的制造方式。
所以零件的材料为
KT350,考虑毛坯制造质量,减少机械加工劳动量,降低
机械加工成本,根据零件承受的冲击载荷不是很大,且零件的轮廓尺寸较大,
结构较为复杂,又为大批量生产,而且表面粗糙度质量要求也不是很高,故可
采用铸件,以提高生产效率和效益,毛坯的铸造起模斜度不大于2°。
粗加工进行后,以一端端面为精基准,加工另一侧端面。
仍然以外圆用
(二)绘制毛坯简图
五、制定零件的机械加工工艺路线
(一)基准的选择
基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之一,对零件的生产是非常重要。
1.粗基准的选择
按照粗基准的选择原则,应选取尽量不加工的表面为粗基准,故选用
R41
外圆面及大端端面为粗基准。
以V型块定位并进行压紧。
2.精基准的选择
V
型块定位,加工一侧端面和内孔。
主要考虑精基准重合的问题,当设计基准与
工序基准不重合的时候,应该进行尺寸换算,这在以后还要进行专门的计算,
在此不再重复。
(二)表面加工方法的确定
根据零件图上各加工表面的尺寸精度和表面粗糙度,确定加工件各表面的
加工方法,φ62两端面粗车,半精车,表面粗糙度Ra6.3。
小端两端面粗铣,精
铣,表面粗糙度
Ra6.3。
φ30
右凸台端面粗铣,半精铣,表面粗糙度
Ra25。
φ
30
左凸台端面,粗铣,半精铣,表面去毛刺。
R11上凸台端面,粗铣,半精铣,
表面修整。
槽两侧表面,表面粗糙度为6.3,上端表面粗糙度为50。
(三)加工阶段的划分
该零件加工质量要求较高,可将加工阶段划分成粗加工、半精加工和精
加工几个阶段。
(四)工序的集中与分散
在生产纲领已确定为大批量生产的条件下,可以考虑采用万能机床以及
专用夹具,并尽量使工序集中来提高生产率。
(五)确定工艺路线
制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状,尺寸精度及位置精
度的技术要求能得到合理的保证,还应当考虑经济效果,以便生产成本尽量降低。
工艺方案一:
工序1粗车大端两端面;半精车大端两端面;采用C620车床,使用专用夹具工序2 粗镗φ62孔;半精镗φ62孔,采用T740镗床,使用专用夹具;
工序3粗铣小端两端面;精铣小端端面,使用铣床X6125,对两个表面同时加
工;
工序4钻、扩、铰φ12孔,采用立式钻床Z518;
工序5粗铣、半精铣φ30右端面,采用立式铣床X6125;
工序6拉方槽,使用L5520拉床;工序7铣圆形凸台;
工序8钻孔,攻M10螺纹;
工序9钻侧面孔φ13.8,φ13,φ16;工序10攻Rc1/8锥螺纹;
工序11一面两销,钻,扩5×φ4.3;工序12去毛刺,检验。
工艺路线方案二:
工序1
粗车大端两端面,半精车大端两端面采用C620车床,使用专用夹具;
工序2
粗镗φ62孔,半精镗φ62孔,采用T740镗床,使用专用夹具;
工序3
粗铣小端两端面,精铣小端端面,使用铣床X6125,对两个表面同时加
工;
工序4
钻、扩、铰φ12孔,采用立式钻床Z518;
工序5
粗铣,精铣26mm方槽
工序6
以φ62孔φ12孔与端面一面两销,铣三个凸台;
工序7
一面两销,钻、扩、铰φ13、φ13.8、φ16的孔;
工序8
钻、攻M10螺纹;
工序9
一面两销,钻、扩5×
φ4.3;
工序11
去毛刺,检验。
较以上两种方案
致相同但方案一为经济合理选第
械加工余量,
工序10钻、攻Rc1/8
锥孔;
比
步骤也大种方案更
六、机
两种方案的定位基准基本一样加工工序的
中工序安排不利于提高生产效率,第二
二种方案
工序尺寸及毛坯尺寸的确定
.
CA10B 前刹车调整臂外壳零件材料为KT350,毛坯重量3.0kg左右,生产类
型为大批量生产。
可锻铸铁采用金属型铸造其公差等级为
7—9,可以确定铸件尺寸公差、
要求的铸件机械加工余量(RMA。
)由于毛坯及以后工序或工步的加工都有误差,
因此所规定的加工余量其实只是名义上的加工余量,实际加工余量有最大加工
余量及最小加工余量之分。
由于本设计规定零件为大批量生产,应采用调整法
加工,因此计算最大与最小余量时应按调整法加工方式予以确定。
根据以上资料及加工工艺,分别确定各加工表面的机加工余量,加工余量、毛坯
尺寸、工序尺寸与公差如下:
1、车φ62两端面毛坯的加工余量均为2.5mm,粗车1.8mm,半精车0.7mm达到两
端面距离
,表面粗糙度Ra6.3。
2、φ62孔的加工余量为2.0mm,粗镗1.5,半精镗0.5mm达到φ62,表面粗糙
度Ra6.3。
3、铣小端两端面加工余量为
2.0mm,粗铣
1.5mm,精铣
0.5mm,两端面距离达到
mm,表面粗糙度Ra6.3。
4、铣φ30右凸台端面,加工余量为2.6mm粗铣1.8mm,半精铣0.8mm,距离中心
线37mm,表面粗糙度Ra25。
5、铣φ30左凸台端面,加工余量为2.6mm粗铣1.8mm,半精铣0.8mm,距离中心
线47mm,表面去毛刺。
6、铣R11上凸台端面,加工余量为2.4mm粗铣1.6mm,半精铣0.8mm,距离中心
线70.5mm,表面修整。
7、槽两侧表面加工余量为
2.0mm,上端面加工余量为
2.5mm,铣削槽到
26mm表,
面粗糙度为
6.3,上端面距φ13.8、φ13、φ16
中心线
15mm,表面粗糙度为
50。
8、钻、扩、铰φ12的孔:
钻φ11mm孔
扩钻孔φ11.85mm
2Z=0.85
精扩孔f12+0.18
+0.06
2Z=0.15
9、钻、扩、铰φ13、φ13.8、φ16的孔
(1)
钻孔φ12mm.
扩钻φ12.85mm孔
2Z=0.85
精扩13+0.12mm
0
2Z=0.15
(2)
钻孔φ13mm.
扩钻φ13.5mm
2Z=0.5
精扩φ13.8+0.12mm
0
2Z=0.3
(3)
钻φ15mm孔
扩钻φ15.85mm孔
2Z=0.85
精扩φ16+0.12mm孔
0
2Z=0.15
10、钻孔时要求先加工一半,其余装配时精铰。
七、切削用量、工序基本工时以及机床的确定
工序1.
加工材料:
KT350,精密铸造
机床:
CA620
刀具:
高速钢端面车刀;选
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- 刹车 调整 外壳 工艺 设计 课程设计 说明书