室外绿化室外道路施工组织设计1Word文件下载.docx

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对施工材料的现场堆放、周转和制作，要统一安排，尽量减少对生产的影响，并派专人负责施工场地的卫生保洁情况，晚上10点钟后，严禁施工，并与当地派出所建立警民联系制度。

第三章主要工程施工方案

一、室外绿化工程

1、施工准备

（1）材料：

①工程所用的材料应符合图纸要求和监理工程师的指示；

②绿化植物的种类符合图纸要求和监理工程的指示。

选用的植物品种应按甲方的要求，保质保量的有步骤有时间，按照苗木进度进入场地。

（2）土壤：

①应在监理工程师同意的地点挖取适用表土。

（3）水：

用于种植或养护的水，应无油、酸碱、盐或任何有害于苗木生长的物质。

2、苗木种植前的修剪

2.1种植前进行苗木根系修剪，宜将劈裂根，病虫根，过条根剪除并对树冠进行修剪，保持地上地下平衡。

2.2枝条茂密的球状灌木，可适量分枝，并进行球形控制。

2.3分枝明显，新枝着生花芽的小灌木，顺其树势适当修剪。

3、种植土壤处理

3.1种植前对各段的土壤理化性质进行化验分析，采取相应的消毒，施肥和客土准备等措施。

3.2地表面的准备

（1）覆盖表土范围的地表面，进行深翻，将土块打碎为均匀的种植土。

不能打碎的土块，大于25mm的砾石、树根、树桩和其他垃圾清除并运到监理工程师同意的地点废弃。

（2）通过翻松、加填或挖除以保持地表面的平整。

3.3铺设

（1）准备工作经监理工程师认可后，即铺设表土，铺设厚度符合下表的要求。

当表土过分潮湿或不利于铺设时，不应进行铺设。

除非另有规定，表土铺设完成后，其表面标高比缘石、集水井、人行道、车行道或其他类似结构低25mm。

（2）表土铺设达到要求厚度后，其完成的工程符合图纸所要求的线形、坡度、边坡。

植物生长的最小土层厚度

植物种类植物生长的最小厚度（m）

地被植物0.20

小灌木0.30

大灌木0.60

浅根性乔木1.00

深根性乔木1．20

（3）铺设后，用机具将表土滚压，并形成至少深50mm的纵向沟

槽。

全部铺设面积具有均匀间隔的沟槽，其方向宜垂直于天然水流，以利于排水，但图纸或监理工程师

有要求的除外。

3.4对种植土的土壤进行化验，对含有建筑废土及其他公害成分，以及强酸性土、强碱性土、盐土、盐碱土、重粘土、沙土等，均根据设计规定并结合不同树种的种植土要求，采用客土或采取改良土壤的技术措施。

3.5土壤土质必须经监理工程师认可后方可进行下一道工序。

4、绿化苗木起挖：

苗木起掘：

苗木起掘，包括符合现行行业标准《城市绿化和园林绿地用植物材料—木本苗》CJ/T34-91规定。

4.1起苗方法：

具体有带宿土草包，带泥球草绳包扎法。

针对本工程用苗品种，结合行道树种植区场地条件及行道树种为香樟这一单一品种的特性，要求香樟土球直径不小于40厘米，对在匝道内的其它树种的灌木土球宜大于40厘米，地被类小灌木视咱密度确定。

4.2大规格带冠的苗木宜选择移植前1-3年的春秋季断根处理的苗木，并做好原生地的南北方向的标记，使其在移植时仍能保持它按原方位栽下，以满足它对蔽荫及阳光的要求。

5、种植坑的挖掘：

5.1种植穴，槽定点放线符合设计图纸要求，位置必须准确，标记明显；

还应由监理工程的认可。

5.2种植穴定点时应标明中心点位置。

5.3定点标志标明树种名称（或代号）规格。

5.4边坡乔木定点遇有障碍物影响距离时，应与设计单位取得联系，进行适当调整。

5.5挖种植穴的大小，应根据土球直径和土壤情况而定。

穴必须垂直下挖，上口下底相等，规格应符合下表规定：

花灌木种植穴规格（cm）

冠径种植穴深度种植穴直径

80～10050~7070~90

60~8030~5050~70

40~6020~3030~50

5.6挖穴槽后，应通知监理工程师进行工序验收。

6、苗木运输和假植

6.1苗木在装卸车时轻吊轻放，不得损伤苗木和造成散球。

6.2土球苗木装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放整齐。

6.3带土球小型苗木运至施工现场后，应紧密排码整齐，当日不能种植时，喷水保持土球湿润。

6.4苗木修剪质量

（1）剪口平滑，不得劈裂剪，促生新枝，更新老枝

（2）枝条短截的应留外芽，剪口应距离芽位置以上1cm。

7、树木种植

7.1种植的质量以符合以下规定：

（1）种植按设计图纸要求核对苗木品种，规格及种植位置。

（2）规则式种植保持对称平衡，行道树或行列种植树木在一条线上，相邻植株规格合理搭配，高度、蓬径、树形近拟，种植的树木保持直立，不得倾斜，应注意观赏面的合理朝向。

（3）种植带土球苗木时，不易腐烂的包装袋必须拆除。

4）种植时，根系必须舒展，填土分层捣实，种植深度比原种植浅1-2cm。

（5）对大规格苗木对其根部喷施生根素。

7.2树木种植符合下列规定

（1）树木置入种植穴前，先检查种植穴大小及深度，不符合根系要求时，修整种植穴。

（2）带土球苗木必须踏实底土层，而后置入种植穴，填土踏实。

7.3树木种植后浇水：

（1）种植后在略大于种植穴直径的周围，筑成高10-15cm的灌水土堰，堰应筑实不得漏水，坡度较大的边坡宜临时性设置平台。

（2）新植苗木应在当日浇透第一遍水，以后根据当地土壤情况及时补水。

（3）粘性土壤，宜适量浇水，根系不发达树种，浇水量宜较多。

（4）苗木种植区遇干旱地段或干旱天气时，增加浇水次数，干热风季节，对新芽放叶的树冠喷雾，宜在上午10时前和下午15时后进行。

（5）浇水时防止因水流过急冲刷裸露根系或冲毁围堰，造成跑漏水。

浇水后出现土壤沉陷，致使树木倾斜时，应及时补正，培土。

（6）浇水渗下后，及时用围堰土封树穴。

8、草坪种植

8.1草块选择无杂草，生长势好的草源，在干旱天气时掘草块前应适量浇水，待渗透后掘取。

8.2草块运输时用草绳包扎好装卸车时，防止破碎。

8.3满铺草坪互相衔接不留缝。

铺设后应滚压，灌水。

8.4籽播草坪细耙平整土壤，均匀撒播已拌匀的草籽。

所有工序在按上述方案执行时都由监理工程师认可，才能进入下一道工序，这样从施工管理程序上保证了施工技术方案的可行性，从而使工程顺利进行。

9、时花配植具体方案

根据设计单位及招标文件要求确保时花更换达到一年四次，每次换花期花坛面裸露时间不得超过4天。

二、室外路面工程施工

4.2.1路基施工

1、路基工程是本道路的主要分项工程，其质量好坏将直接影响到道路的施工质量，本工程的设计路基为土层夯实度达到95%以上，或直接支撑在原土层上面。

我们根据现场的实际情况，对需要开挖的路基采用挖土机进行开挖，到离开土层标高上面10cm的标高时，留10cm土层采用人工开挖，避免机械超挖对原土层发生影响。

对需要土方回填的区段，严格按照不大于30cm一层的回填厚度分层夯实。

基础施工完成后进行环刀检测，确保密实度满足设计的95%以上要求。

100厚的纯石粉垫层考虑在路基施工程序中。

路基施工首先必须进行排水工程，以及建立必要的临时排水设施，保证地基和路基不受水害。

施工过程中不得破坏填筑范围以外的地表植被或堵塞水路；

基层外测路肩等容易积水的地方，适当增加透水材料，并设置临时排水设施；

同时避免排染周围环境，做好防暴雨冲刷的措施。

计划总投入2台装载机、2台挖土机和1台18T压路机进行基础施工。

路基填筑及碾压示意图

填方路基施工工艺框图

压实采用18T压路机分段分区进行骑缝碾压。

分段长度约为100米，按试验后经监理确定的参数执行。

碾压路线对于直线段先两侧后中间，行走方向平行于渠轴线。

在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实。

分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度应不小于3m，避免搭接点的遗漏。

曲面碾压采用内侧向外侧，纵向进退的方法进行碾压。

施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数执行。

（3）填筑施工注意事项

①填筑之前，基础开挖发现各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。

在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术规范要求进行施工。

填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。

②填筑的填料严格按试验后经工程师批准的土料，在施工过程中亦注意做抽检工作。

不合格的土料坚决不使用，土料中的杂质应予清除。

在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并按土质的类别保留边坡。

③对垂直路轴线方向的接缝采用斜面相接，坡度采用1：

5。

纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，铺料前应将旧路坡挖成台阶状,结合面的新老土料应拉毛。

上、下层的分段接缝位置应错开。

尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。

铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为10CM，机械铺料宜为30CM。

填筑中，若发现“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。

④分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5米，垂直路轴线方向不得小于0.3米；

各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。

碾压机械行走方向应平行于路轴线；

严格按碾压试验确定的参数施工。

⑤碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。

如不合格，则及时补压，再行试验。

4、质量控制：

填土部分采用土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层填土压实，分层厚度为30cm。

路基细检平压平成型后，满足以下质量标准：

序号

项目

允许偏差

（mm）

检验频率

检验方法

范围

点数

1

中线高程

±

20

20m

用水准仪测量

2

平整度

用3m直尺量取最大值

3

宽度

+200，0

40m

用尺量

4

横坡

20，且不大于±

0.3%

4.2.2水泥碎石稳定层施工

1、工艺流程

基层施工工艺流程图：

2、主要施工方法

（1）拌和运输

采用强制式搅拌机拌和，拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量，采用翻斗车运至施工点。

（2）摊铺

a、稳定层一次摊铺完成。

b、控制稳定层的松铺厚度：

水泥碎石稳定层的压实系数约为1.3～1.5（松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。

（3）碾压

a、混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。

使用18t压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的速度碾压。

b、由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。

纵坡较大的路段，由低处由高处碾压，随即检测横断面及纵段面高程。

c、碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。

d、碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。

e、若碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松景干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压平。

f、分段进行施工，衔接和留一段不压，供下一段施工回转机械之用。

g、稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直对稳定层满足验规范要求。

（4）接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；

或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。

（5）用3天强度、7天强度对稳定层进行压实度及强度试验。

（6）养生

碾压合格后及时采用洒水养生。

整个养生期间应始终保持稳土层表面湿润，必要时再用两轮压路机压实。

养生期间必须限制车辆通行。

（7）按照有关内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。

3、本工程施工之关键工序

（1）水泥碎石层所用的材料符合规定，并用强制式搅拌机械拌和，每槽拌和时间不少于2min。

松铺厚度为设计厚度乘以压实系数（1.3~1.5），稳定层铺上路床后应大致整平，以便滚压，用压路机在松铺2小时以内碾压，碾压次数不少于六次，碾压后要求平整密实无明显轮迹。

随后及时洒水养护。

（2）采用平地机进行拌和摊铺，摊铺按设计厚度*压实系数的松铺厚度，检测虚铺厚高程及横断面，使之边线整齐符合设计要求。

全段分段、分块拌和摊铺。

4.2.3砼路面工程

（1）基层检查验收，检查的内容有：

①复测线路中心线，场地内基层的宽度、长度及横向坡度；

②检查基层的平整度、密实度及强度；

③检验量侧道路两侧边沟、边坡情况；

（2）现场检查各项情况后，修整施工道路，布置场地。

（3）原材料检验：

包括水泥、砂、石、钢筋（传力杆）等，并组织材料进场，按规定分别存放整齐。

（4）准备施工机械进场。

2、施工试验

在正常施工之前，应进行试验段施工，检查施工的可行性、机械设备的性能及质量措施情况，试验段完成后即可进行正常的施工。

3、模板及传力杆安装

A、清理基底

⑴对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，用空压机将基层表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。

⑵搭设临时围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染已清理完成的路基。

B、测量放线

⑴检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。

⑵引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。

⑶用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基层上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。

在横向缝位置，每隔20～30m在路边侧各做控制点，可用砼保护控制点，作为砼浇筑后横向缩缝切缝的依据。

⑷标高测量与控制：

根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上，根据道路给断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录用为复测依据，支模完成后，在砼浇筑前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪测模板顶面标高。

⑸横缩缝线切割控制：

在砼浇筑完成24小时后，可进行缩缝切割。

切缝前提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。

由于砼是单幅浇灌，因此在两幅砼路面上，所测的墨线必须始终重合，不得因线误差造成横向施工缝切割时落砼，影响路面质量。

C、模板制作

采用成品专用道路的钢模板，组合的高度比路面设计厚度大1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。

D、模板安装

根据施工部署，采用先施工一边然后再施工另一边的顺序进行施工。

⑴模板安装部位：

模板只需安装在纵缝及横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝需切割40mm深*5mm宽的填缝，用沥青材料填缝。

⑵安装模板：

根据路面基层表面上弹出的墨线，确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。

模板背后用短筋按间隔500mm的距离插入路基，正面采用木方通常压底，上部按照500mm的距离使用斜枋支撑牢固。

在涨缝位置，采用木模板塞填，并注意按设计的间隔布置活动断或固定端ø

22@300传力杆。

第二次施工相同截面的路面砼时，纵缝或涨缝位置不设置模板，只在路边按第一施工的要求支撑牢固模板即可。

模板系统拆装方便，可周转使用。

⑶拆模：

砼浇灌12小时后即可拆模，拆模时拆去支撑，用小锤震松模板脱离砼。

拆模时不要损坏砼棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型砼，拆完模板及时清理，以备再次使用。

⑷支模顺序：

支模顺序与砼浇灌安排相关联，采用跳跃式支模，流水浇灌砼的施工方法，其主要特点是利用浇灌完成已凝固的砼做模板，在砼表面上铺一层胶皮即可行走振动器，这样有无模板均能保证每工班都支模、浇砼，形成流水作业。

E、设置传力杆、拉杆

传力杆、拉杆的安装必须与浇灌砼同步进行。

⑴传力杆、拉杆加工：

将试验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成比设计长度长些，用砂轮切割机切割成设计长度，不得用切割机或气割加工。

切割后用磨光机磨去端头毛刺，再将其长度一半以上涂热沥青处理，要求无锈、油污、端头平直。

⑵拉杆安装：

模板验收合格后，在浇灌砼时，每根传力杆随砼的振捣迅速安装，随插随振，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆及时用材料封堵。

⑶传力杆安装：

传力杆在每道涨缝（或需要设置的缩缝）上设置，施工缝上也设置。

施工时采用钢筋马凳支托绑扎，保证安装准确并节省钢筋。

4、砼浇筑

砼采用商品砼，翻斗车水平运输，运输前应修整车辆行走道路，避免车辆颠簸，造成砼离析。

路面砼为防止侧压力过大，挤倒侧模板，可分两层浇灌。

第一层砼用振捣棒振捣完成后，再用振动器振捣，经过振动器来回振动，砼内部及表面已振实、刮平。

这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使表面砂浆厚度保持在5～8cm左右，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使砼达到路面平整度的要求。

5、振捣

摊铺好的砼应立即进行振捣，应先用插入式振捣器和平板振捣器联合振捣。

插入式振捣器宜选4000次/min以上频率的，平板振捣器宜选激振力大的。

待砼基本铺平后才进行振捣，不能边摊铺边振捣，以防过振和漏振。

（1）先用插入式振捣器在模板边缘，角隅处全面顺序插入振捣一次。

至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，移动距离不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器在一个位置振动的时间不宜少于20s，以砼停止下沉，不再冒气泡振出砂浆为准，避免碰撞模板与钢筋。

（2）接着用平板振捣器全面的覆盖性振捣后，再用振动器（行夯）作全幅拖拉振实2~3遍，使表面泛浆并赶出气泡。

振动器移动速度要缓慢均匀，前进速度以每分钟1.2~1.5m为宜，振实过程中发现不平之处人工及时挖填找平，补料时宜使用较细砼，禁止使用砂浆找补。

振动器行走时不允许中途停留。

6、做面

水泥混凝土路面的平整度、抗滑功能、耐磨功能的好坏关键在于做面，施工中必须高度重视。

（1）提浆刮平

振动器振实后，立即采用提浆辊拖压滚揉，起到进一步的揉压、二次匀浆作用，一般沿纵向3~4次即可。

遇到有个别露出石子处，要在原地反复滚动数次解决石子露头问题。

经过滚压揉搓匀浆使表面有一层厚度3~4mm的滋润砂浆为宜，为做面准备。

（2）抹面

提浆工序完成后，就可立即着手抹面修整工作，这是保证平整度，提高路面耐磨、抗裂的关键工序。

这道工序将采用抹光机抹面。

①用抹光机抹面

采用普通手抹式抹光机只能起到局部平整作用，达不到要求的平整度。

为此，利用改制的抹光机可以纵横向自动全幅抹平，一般每处横向抹平3~4次，纵向两次相接处抹平重叠至少1／3，就可达到很好的抹平效果。

抹光机抹平后，两人配合用精刮尺（用6m长方钢制成）沿横向来回刮动，将抹光机造成的砂浆棱消除。

随后用3m直尺检查，不平整处用原浆找补。

②制作微观抗滑构造

经抹面使路面板表面光滑，不利于行车抗滑，一般应用毛刷垂直于路中线拉毛，使路面板表面粗糙些。

7、压槽（拉纹）

压槽是靠压辊自重，在做面后的面板上压出要求的横向槽纹。

一般深为1~2mm，宽为3~4mm，凹槽间距以不等为好，槽纹应垂直于路中心线。

压槽的时间不宜过早或过晚，过早会使压槽深，影响平整度，过晚压不进去，造成压纹过浅满足不了压槽纹理深度要求。

一般凭经验掌握，以混凝土表面不泛浆，用手指按压有轻微硬感时压槽为宜。

（2）拉纹

面板表面纹理也可用专用工具拉出，根据面板对纹理要求的深度、宽度做一个耙齿，在抹面结束后拉成。

见下图

混凝土表面拉毛（槽）图

（3）修整

压纹和拉纹后，混凝土面板上都会出现“毛刺”，这对平整度有不良影响。

为此，上述工序后10~12h左右用平锹或水平刮尺沿横向铲刮一

下，将突出“毛刺”铲刮掉。

8、砼的切缝及灌缝

⑴砼养护的同时，在砼浇灌完成24小时后，可进行切缝工作，此时需灵活掌握时机，不易太早，也不易太迟。

过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。

⑵横向缩缝切割：

缩缝只在横缝处切割6cm深，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度引起路面损坏。

切缝由二人操作，沿所弹墨线切割。

主机手扶机行进切割，切割时由上坡向下坡行进，以省力。

锯片选用ф500mm，开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳的切割，如果有砼夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调切好刀片转动速度和深度后，再进行切割。

切割时必须保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时及时关机疏通水管。

⑶灌缝：

首先清除缝内的杂物，冬天灌缝时缝顶面高度与路面平齐，夏天灌缝时，最终高度应比表面缝低。

同时需保持路面清洁，防止污染。

9、质量注意事项

（1）模板接缝加强支撑，以防接缝处“跑模”，保证纵缝直顺。

（2）模板安装后，进行复测，并做好复测记录，以确保道路中线与标高准确。

（3）振动器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉不再冒出气泡并泛出水泥浆为准，确保不过振。

（4）在振捣过程中同时辅以人工削高填低，大致整平，填补时用同时拌和的砼，但剔出较大的碎石，以保证砼路面的质量。

（5）养护期间禁止车辆通行。

10、质量控制

A、取样和试验

⑴完成压实后应在全幅断面上按JTJ1057-94的要求对压实度、水泥含水量和无侧限抗压强度及时进行随机取样。

监理工程师认为必要时，可任意选位取样。

随机取样应符合下表的要求。

⑵无侧限抗压强度试验应在压实作业开始前，从施工现场取样。

⑶所进行的含水量-密度关系试验应符合JTJ051-93标准方法的要求。

B、允许误差

⑴稳定混合料底基层