最新版设备安全操作规程范本发电机组司机安全技术操作规程Word下载.docx

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2、接通燃油通路，排除燃油滤清器及喷油泵的空气，使柴油充满输油泵、燃油滤清器和喷油泵。

3、新安装或拆卸过高压油管的柴油机，应撬动喷油泵正时螺钉泵油，以使高压油泵内充满油。

（三）、润滑系统

1、检查油底壳内机油的油面位置，其应保持在油尺上、下刻线之间。

必要时应向油底壳内加注符合规定的清洁机油。

检查喷油泵、调速器内的机油液面高度，必要时加注机油。

2、检查机油状况，若有稀释、变质现象应予以更换。

3、当环境温度低于0℃时，应选取符合规定的防冻机油。

（四）、冷却系统

1、检查两膨胀水箱内的冷却水液面是否达到水标规定的位置；

同时检查冷却水水质是否符合规定的指标，必要时添加适当比例的防锈、防冻液。

2、环境温度低于5℃时，应对冷却水进行预热。

（五）、启动系统

检查蓄电池电压及电解液密度，应处于饱和状态。

（六）、操纵与安全保护装置

1、扳下油压低自动停车装置的操纵杆，使拔叉与喷油泵齿杆连接杆上的定位块脱离开，齿杆在调速器弹簧的作用下处于最大供油位置。

应检查定位块是否固定在减油方向的正确位置，若拔叉处于最大抬起位置，而定位块与拔叉间仍无间隙时，会阻碍齿杆正常工作，供油量加不上去；

若挡板位置装反（装在拔叉右侧），不仅使油压低自动停车装置失去作用，还可造成”飞车”事故。

2、转动油量操纵装置，操纵应轻快、灵活。

3、扳动调速器上的停车手柄转动应灵活，油量调节齿杆不得有卡滞现象。

4、检查防爆装置操纵手柄动作是否轻快、灵活，阀门是否位于开启状态。

5、检查超速安全装置，推动回位推杆，使其处于正常工作状态。

（七）、盘车

应先预供机油至98kpa以上，然后人工盘转曲轴至少两周，不得有卡碰等异常现象。

三、电动马达起动系统的起动过程

（一）、打开起动开关。

用电动预供油泵泵油，使主油道机油压力达到98kpa。

（二）、扳下油压低自动停车装置操纵杆，按动起动按钮，使电动马达带动柴油机点火起动。

（三）、柴油机起动后，可用调速器上的停车手柄控制油量调节齿轮，必要时适当减油，以免柴油机转速上升过快。

（四）、起动后，柴油机应控制在600~800r/min的范围内怠速运行，检查运行是否正常。

然后在逐渐提高转速。

四、柴油机起动的注意事项

（一）、严禁采用联动柴油机拖带的方式进行起动，以及带负荷起动。

（二）、柴油机起动后，应立即释放起动按钮，以免飞轮带动马达超速运转，导致马达损坏。

（三）、采用电动预供油泵泵油时，每次连续运转不得超过2分钟，油压不得超过300kpa，以免导致预供油泵损坏。

若一次泵油油压达不到要求，可隔一段时间后再次泵油。

（四）、若三次起动均不能成功，应查明并排除故障后再进行起动。

（五）、电动马达每次起动连续运转不得超过5秒，两次起动应间隔15秒以上。

（六）、起动成功后，电动马达起动系统应立即关闭起动开关，以防止在柴油机运行中误触起动按钮而导致马达损坏。

五、柴油机的运转

柴油机起动后转入正常运转时，应注意以下事项：

（一）、柴油机起动后应先空载运行，并按以下要求检查：

1、机油压力≥354kpa。

2、打开气管盖上的罩壳，检查摇臂轴承处是否来油。

3、旋开水泵上端放水阀少许，若两水泵有强劲水柱冲出，则表明供水正常。

新机或拆检过冷却管路的柴油机，要打开两端排出水管节，检查两排气缸供水是否正常。

4、检查柴油机外观，不得有漏油、漏水、漏气现象。

5、柴油机排气颜色正常，呼吸器无异常逸气现象。

6、所有零部件按要求牢固，柴油机无异常声响和剧烈振动现象。

7、油底壳内的油位应在油尺规定范围内。

（二）、新机投入运行50小时后，应更换机油，并清洗油底壳和机油滤清器。

（三）、柴油机高温循环水温升至40℃以上后，方可逐渐加载。

（四）、柴油机正常工作时，高温循环出水温度应保持在75℃~85℃范围内，最高出水温度不应高于90℃，低温循环水温应不超过45℃、不低于15℃。

出油温度不高于90℃，机油压力应在392~784kpa范围内。

（五）、柴油机使用过程中应定期检查机油性能，并根据实际油质状况，确定换油周期。

若发现机油稀释或油底壳液面增高、粘度显著变化等异常现象，应立即停机，查明原因并排除故障。

待更换新机油后，方可重新起动。

应定期进行机油油样分析，根据机油中含有的各种金属元素成分判断柴油机的磨损状况，以便及时发现故障隐患并采取措施，确保柴油机正常运转。

（六）、NL防锈乳化液的使用周期通常为一个月。

使用中应经常检查乳化液状况，适时补充冷却水，并同时添加适量的防锈液。

乳化液呈黑棕色、悬浊液状、泥泞状或油状时，表明防锈乳化液已老化、分离，应重新更换乳化液。

更换前必须将冷却系统清洗干净。

（七）、若柴油机长期连续运转，负载不得超出持续功率；

在12小时标定功率工况下，柴油机连续运行不得超过12小时。

（八）、严禁长时间怠速、空载运行，不使用时应及时停车。

六、发电机起动前的准备

（一）、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连结部分是否牢靠，压力是否符合要求，接地线是否良好及定子绕组的绝缘情况等。

（二）、启动前断开输出开关，先将柴油机空载启动，运转平稳后再启动发电机。

七、发电机的运行

（一）、发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等情况。

确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。

负荷应逐步增大，力求三相平衡。

（二）、运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。

检查运转部分是否正常，发电机温升是否过高。

并做好运行记录。

（三）、发电机在运转时，禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。

运转中的发电机不得使用帆布等物遮盖。

（四）、发电机经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物，以免运转时损坏发电机。

八、发电机停车

停车时，先减负荷，然后按顺序切断开关，最后停止柴油机运转。

九、柴油机停车

（一）、正常停车

1、正常情况下，柴油机停车前应逐步卸载、降低转速，待油、水温度降至60℃以下时，在扳动停车手柄至停车位置，使柴油机停车。

2、柴油机停车应注意以下事项：

（1）、除发生飞车或工作场所出现易燃气体等意外事故，正常情况下严禁带负荷停车。

（2）、当环境温度低于5℃，又没有采取防冻液或其他防冻措施时，停车后应立即将冷却液放尽。

应特别注意用压缩空气吹净机油冷却器和中冷器芯子组内的积水，并应旋开增压器的进、出水接管，用压缩空气从出水口处吹净水腔内的余液。

严寒地区应采取必要的防冻措施。

（3）、若环境温度低于机油凝固点，停车后应立即将机油放净。

（4）、若需要更换机油，应在停车后机油中的杂质尚未沉淀时，立即将机油放净，以便于清洗。

（5）若停车后需要长期封存，应按柴油机的封存要求，将5号复合防锈剂以2％的比例与柴油混合，运转10分钟，使燃油系统和燃烧室内充满封存油。

然后将冷却液放净，并用压缩空气吹干机油冷却器等冷却系统部件内的积液，放净柴油机的机油、柴油。

（二）、柴油机紧急停车

1、柴油机运行过程中，当出现意外故障，如不及时停车将危及人身及设备安全时，应迅速扳动停车手柄至停车位置，使柴油机紧急停车。

2、当柴油机油量控制机构发生故障或工作场所出现易燃气体，无法通过切断燃油通路迅速停车时，应使用防爆装置及时切断进气通路，迫使柴油机停车。

3、安全保护装置发生作用时，同样会使柴油机紧急停车。

十、注意事项

（一）、机组运行前请加注足够量的机油、循环水或防冻液。

（二）、机组严禁低速磨合，磨合时功率应在额定功率的50％左右，工作时转速为1500转/分，频率为50Hz。

（三）、机器运行前应切断和电网或其他发电机间的闭合回路；

以免意外的闭合。

（四）、严禁带负荷启动及停机。

十一、一般规定

（一）、发电机组运行期间，每20分钟巡视一次，观察三相电压平衡状态，电压、电流、负荷、发电机运行供电情况，发现异常情况，立即汇报调度室，立即停止运行。

（二）、运行过程中若发现有漏油现象，应立即查找泄漏点，并进行处理，同时应迅速切断电源紧急停炉，向上级汇报。

（三）、严禁发电机长时间超负荷运行。

（四）、操作人员在操作时必须严格按操作规程操作，必须穿绝缘靴，带绝缘手套。

（五）、机房内应设有必要的消防器材，发生火灾事故时应立即停止送电，关闭发电机，并用二氧化碳或四氯化碳灭火器扑救。

不得随意挪动发电机房内的消防设施，发现消防设施损坏或泄漏应及时向上级汇报。

（六）、确需动火作业时，需办理动火申请单，经相关部门同意后方可施工。

施工前应尽可能清除易燃品，做好监护；

施工后应认真检查，确认无火种后方可离开。

（七）、严格按供电方案设”有人工作，禁止合闸”警示牌，任何人不得私自动用警示牌。