扬州大学桥梁工程总复习题Word格式.docx
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17桥面铺装的作用是、、。
18•我国桥梁基本建设程序分为、、、、阶段。
19.按桥梁总长和跨径不同,桥梁分为、、、。
20.公路一I级和公路一n级汽车荷载采用相同的。
21.一般地,桥位选择应考虑两方面问题即、。
22.设置桥面防水、排水的目的是、。
23.偏心压力法的计算假定是、。
24.梁式桥按承重结构的静力体系划分为、和
25.公路桥涵应按照、、、、的原则进行设计。
26.桥梁结构在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的、
和。
27.装配式板的横向连接方法有、。
28.拱桥按照主拱圈所采用的各种拱轴线的形式,可分为、
29.桁架拱桥的上部结构一般由、、组成。
三.判断题(对的在括号内写“+”错的在括号内写“-”)
1.《桥规》规定,当验算墩台地基应力时,应考虑设计水位的浮力。
2.新〈〈桥规》规定,公路一I级和公路一II级的车辆荷载标准值相同。
3计算桥面板内力时,应采用车道荷载加载。
4.汽车荷载的冲击力决定于桥梁结构的基频。
5.汽车荷载引起的土压力应采用车道荷载加载,并换算成等代均布土层厚度计算。
6.高速公路和一级公路上的特大桥、大桥的桥面铺装宜采用沥清砼铺装。
C40。
7.水泥砼铺装层的厚度不宜小于8cm,砼强度等级不宜低于
8.斜交桥梁的支座宜采用矩型板式橡胶支座。
9.
大桥的单孔跨径40m<
Lkw150m或多孔跨径总长100m<
L<
1000m。
11.桁架拱桥的“拱片”和“拱桥”的计算图式一样。
12.一个车道上汽车制动力标准值应按《桥规》要求确定。
13.拱桥的矢跨比越大越能发挥拱的作用,但墩台受力不利。
14.若拱轴线为二次抛物线,则在均布荷载作用下,拱肋截面内只有轴力,弯矩和剪力为零。
15.
3%。
位于市政混合交通繁忙处,桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于
16.《桥规》规定,当验算墩台稳定时,应考虑设计水位的浮力。
17.新《桥规》规定,桥梁结构的整体计算采用车道荷载,桥梁结构的局部计算采用车辆荷载。
18.计算桥面板内力时,应采用车道荷载;
计算横隔梁内力时,应采用车辆荷载。
19.汽车荷载的冲击力决定于桥梁结构的计算跨径。
20.汽车荷载引起的土压力应采用车辆荷载加载,并换算成等代均布土层厚度计算。
21.高速公路和一级公路上的特大桥、大桥的桥面铺装宜采用沥清砼铺装。
22.
8mm,间距不宜大于100mm。
水泥砼铺装层内应配置钢筋网,钢筋直径不应小于
23.斜交桥梁的支座宜采用带球冠的板式橡胶支座。
24.中桥的单孔跨径20mwLk<
40m或多孔跨径总长30mvLv100m。
25.公路桥涵结构的设计基准期为
50年。
26.刚架拱桥的“拱片”和“拱桥”的计算图式一样。
27.正交格子斜梁桥比斜交格子斜梁桥施工方便。
28.拱桥的矢跨比越小越能发挥拱的作用,但墩台受力不利。
29.若拱轴线为圆弧线,则在径向均布荷载作用下,拱肋截面内只有轴力,弯矩和剪力为零。
30.
公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类。
41.《桥规》规定,当验算墩台地基应力和稳定性时,皆应考虑设计水位的浮力。
42.汽车荷载引起的土压力应采用车道荷载加载,并换算成等代均布土层厚度计算。
43.水泥砼铺装层的厚度不宜小于10cm,砼强度等级不宜低于C30。
44.弯桥的支座宜采用带球冠的板式橡胶支座。
45.涵洞的单孔跨径LKv5m或多孔跨径总长Lv8m。
46.桁架拱桥的“拱片”和“拱桥”的计算图式一样。
47.汽车荷载的冲击力决定于桥梁结构的基频。
()
48.公路桥涵结构的设计基准期为50年。
49.拱桥的矢跨比与拱的作用发挥无关。
50.若拱轴线为抛物线,则在曲边梯形荷载作用下,拱肋截面内只有轴力,弯矩和剪力为零。
4.选择题
1.经济因素是进行桥型选择时必须考虑的()
A.独力因素B.主要因素C.限制因素D.特殊因素
2.对于四车道桥梁,以挂—100验算其结构内力时,横向布置的平板挂车车辆数是()
A.一辆B.二辆C.三辆D.四辆
3.在进行作用效应组合时应注意,不与汽车制动力相组合的力是()
A.风力B.流水压力C.温度影响力D.水的浮力
4.装配式预应力混凝土空心简支板,在支点附近顶面配置纵向非预应力钢筋,其作用是用来承受
()
10.桥墩上的作用布置和作用效应组合的原则是使桥墩产生
A.最大内力B.最大变形C.最大沉降D.失稳
11.某桥跨径:
13+20+30+20m,该桥按跨径分为
A.特大桥B.大桥C.中桥D.小桥
12.我国于1956年在公路上建成了第一座预应力混凝土简支梁桥,其跨径为
13.在实际桥梁工程中,较少采用的体系是()
A•简支梁桥B•悬臂梁桥C•连续梁桥D.T形刚构
14.柔性墩比刚性墩承受的水平力(制动力、温度影响力)()
A.大B.小C.相等D.接近
15.润扬大桥建成后,其悬索桥在世界桥梁跨径排名表上的名次为()
A.2B.3C.4D.5
16.使用要求是进行桥型选择时必须考虑的()
A.独力因素B.主要因素C.限制因素D.特殊因素
17.对于三车道桥梁,以平板挂车验算其结构内力时,横向布置的平板挂车车辆数是()
A.一辆B.二辆C.三辆D.四辆
18.在进行作用效应组合时应注意,不与支座摩阻力相组合的力是()
A.风力B.流水压力C.温度影响力D.汽车制动力
19.装配式预应力混凝土简支T形梁,在梁端2m范围内,梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度,其目的是
A.增加梁的稳定性B.承受支座较大的支承反力
C.承受梁端部锚具的局部压力D.并于施工
20.影响简支I形组合梁桥荷载横向分布的主要因素是()
A.主梁刚度B.桥面铺装层刚度C.主梁横向结构刚度D.墩(台)刚度
21.简支整体式板桥跨中荷载横向分布计算实用方法是()
A.铰接板梁法B.偏心压力法C.杠杆法D.刚接板梁法
22.当拱桥发生砼收缩时,在拱圈弹性中心只产生水平力而无弯矩和剪力,因此,拱圈的内力()
A.只有弯矩B.只有轴向力
C.只有轴向压力和弯矩D.有轴向力、弯矩和剪力
23.实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下,可与拱的压力线相重合的拱轴线是()
A.圆弧线B.二次抛物线C.悬链线D.高次抛物线
24.拱桥组合式桥台主要用以抵抗拱的水平推力的力是()
A.台身自重B.阻滑板与地基间的摩阻力
C.台后土压力D.台前锥坡产生的土压力
25拱桥相邻两孔为等跨时,引起桥墩拱座水平力及弯矩互相抵消的力是()
A.汽车荷载B.上部结构重力C.流水压力D.风力
26.一个桥位的桥式方案应该是
A.工程量小,技术先进、可行
C•工程量小,技术一般、可行
27.
B.工程量中等偏高,技术先进、可行
D•工程量中等偏高,技术一般、可行
桥面适宜的纵坡不应超过
28.计算桥梁预拱度的荷载为()
A.全部恒载B.预加应力C.全部恒载+一半活载D.预加应力+—半活载
29.目前,世界上最大的钢筋混凝土拱桥位于()
A.日本B.南斯拉夫C.澳大利亚D.中国
30.对于恒载为均布荷载的拱桥,其拱轴线宜选用()
A.圆弧线B.悬链线C.抛物线D.圆弧线—直线—圆弧线
31.技术先进是进行桥型选择时必须考虑的()
32.在进行作用效应组合时应注意,不与支座摩阻力相组合的力是()
A.风力B.流水压力C.温度影响力D.水的浮力
33.装配式预应力混凝土简支
A.增加梁的稳定性
C.便于布置预应力钢筋
T形梁跨中截面的下方做成马蹄形截面,其目的是
B.承受梁跨中较大的正弯矩
D.增强构件美观
34.影响简支梁桥支点荷载横向分布的主要因素是()
A.主梁刚度B.桥面铺装层刚度
C.横隔梁刚度D.墩(台)刚度
35.拱圈弹性压缩,在弹性中心处会产生()
A.附加弯矩B.附加剪力
C.附加水平力D.附加弯矩和剪力
36.在实际桥梁工程中,较少采用的体系是()
A.简支梁桥B.悬臂梁桥C.连续梁桥D.T形刚构
37.简支组合I形梁桥(多主梁,设有横隔梁,B/L>
0.5)跨中荷载横向分布计算实用方法是
A.铰接板梁法
B.偏心压力法C.杠杆法
D.“G—M”法
38.
拱桥相邻两孔为等跨时,引起桥墩拱座水平力及弯矩互相抵消的力是
(
)
A.
汽车荷载
B.上部结构重力
C.
流水压力
D.风力
39.柔性墩比刚性墩承受的水平力(制动力、温度影响力)
A.小B.大C.相等D.接近
40.苏通大桥建成后,其斜拉桥在世界桥梁跨径排名表上的名次为()
A.1B.2C.3D.4
5.简述题
1.桥面伸缩装置的作用是什么?
2.桥梁结构设计时为何要考虑温度作用?
3.拱圈除进行强度验算外,为什么还须进行偏心验算?
5.桩(柱)式桥墩为什么是公路桥梁采用较多的桥墩型式之一?
6.桥梁分跨时要考虑哪些因素?
8.横隔梁的作用是什么?
试叙述其内力计算过程。
9.在无铰拱的超静定附加力计算中,一般考虑哪几项?
如何考虑?
10.什么叫连拱作用?
考虑连拱作用对拱圈的受力是有利还是不利?
对桥墩呢?
13.盖梁的计算图式如何确定?
14.预应力混凝土梁桥有哪些主要特点?
15.桁架拱桥节点有哪些构造要求?
16.桩式桥台有哪些特点?
其适用条件是什么?
18.桥面铺装的作用是什么?
30.梁桥桩柱式桥墩有哪几种最不利效应组合?
31.按现行规范设计时应如何考虑预加力?
32.钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的桥面铺装有哪几种形式?
33.设有支撑梁轻型桥台有哪些主要特点。
?
34.梁桥桩柱式桥墩有哪几种最不利效应组合?
6.计算题
1•求图1所示铰接板桥(实心板)的活载跨中弯矩。
设计荷载:
公路一i(n)级,汽车冲击系数卩=0.25。
计算跨径:
L=8.0m。
(参数r可精确至0.01)
5030050
(2
3
4
100
图1板桥横断面(尺寸单位:
cm)
2.求图1所示铰接板桥(空心板)1#板的活载跨中弯矩。
公路一I(n)级,汽车冲击系数
=0.3。
计算跨径:
L=20m。
和杠杆法求1、2号梁的:
(1)横向分布系数mo与me沿跨长的变化图;
(2)跨中截面弯矩M和支点截面剪力Q。
单位(cm)
4•某计算跨径L=30.0m的预应力混凝土简支梁在跨中、示,各主梁刚度相同但不等间距;
公路一和杠杆法求1、2号梁的:
L/4和支点处共设五道横隔梁,其横截面如图所
1(n)级,汽车冲击系数卩=0.25。
试用刚性横梁法
⑴横向分布系数mo与me沿跨长的变化图;
(2)跨中截面弯矩M和支点截面剪力Q。
100700100
!
1
1
号2
号3
号4
号£
5号
8010150|2002001501080
单位(cm
5•求下图所示简支曲梁AB在均布(集中)荷载p作用下e截面的内力。
p=10kN/m
e
6020.R=100m
6.下图所示变截面无铰拱,截面变化规律h=ld/cos©
i,拱轴线型为二次抛物线,y-^x2,
I2
矢跨比为f/l。
试求:
在均布荷载q(或跨中集中荷载P)作用下,拱顶、四分点、及拱脚截面处的内力(不计弹性压缩影响)
7.下图所示变截面无铰拱,截面变化规律li=ld/C0S©
i,拱轴线型为二次抛物线,y=*x2,矢跨比为f/l。
当拱脚产生水平位移△(或温差T)时,拱顶、四分点、及拱脚截面
扬州大学建筑科学与工程学院
桥梁工程课程试卷(样卷)
20/20学年第2学期
题目
——一
二
三
四
五
六
七
八
九
十
总分
得分
;
一.名词解释(每小题2分,计8分)
I
:
1•作用标准值
名
姓2.经济跨径
3.合理拱轴线
4.拱桥组合式桥台
号二填空题(每小题2分,计12分)学
2•桥梁设计的基本原则是
3.汽车荷载分为
两个等级。
4.横隔梁的作用是
5.铰接板梁法的计算假定是
6.影响斜板桥的受力因素有
三.判断题(对的在括号内写“+”;
错的在括号内写“-”。
每小题1分,计
10分)
1.新《桥规》规定,当验算墩台稳定性时,可不考虑设计水位的浮力。
2.计算横隔梁内力时,应采用车道荷载;
计算桥面板内力时,应采用车辆荷载。
3.汽车荷载的冲击力决定于桥梁结构的基频。
4.汽车荷载引起的土压力应采用车道荷载加载,并换算成等代均布土层厚度计算。
5.水泥砼铺装层的厚度不宜小于8cm,砼强度等级不宜低于
6.斜交桥梁的支座宜采用矩型板式橡胶支座。
7.大桥的单孔跨径40m<
Lkw150m或多孔跨径总长100m<
8.公路桥涵结构的设计基准期为
50年。
9.桁架拱桥的“拱片”和“拱桥”的计算图式一样。
10.拱桥的矢跨比越大越能发挥拱的作用,但墩台受力不利。
四.选择题(每小题1分,计10分)
1.经济因素是进行桥型选择时必须考虑的
D.特殊因素
A•独力因素B•主要因素C•限制因素
2.在进行作用效应组合时应注意,不与汽车制动力相组合的力是
3.装配式预应力混凝土空心简支板,在支点附近顶面配置纵向非预应力钢筋,其作用是用来承受
A.预应力产生的压应力
C•预应力产生的剪应力
B.预应力产生的拉应力
D.自重产生的拉应力
4.装配式预应力混凝土简支
T形梁跨中截面的下方做成马蹄形截面,其目的是
A.增加梁的稳定性B.承受梁跨中较大的正弯矩
C.便于布置预应力钢筋D.增强构件美观
5.拱圈弹性压缩,在弹性中心处会产生()
A•附加弯矩B•附加剪力C•附加水平力D•附加弯矩和剪力
6.埋置式桥台用以抵消台后主动土压力的力是()
A•台身自重B•基础襟边填土重力
C.台前锥坡土产生的土压力D.上部结构重力
7.桥墩上的作用布置和作用效应组合的原则是使桥墩产生()
A•最大内力B•最大变形C•最大沉降D•失稳
8.一个桥位的桥式方案应该是()
A.工程量小,技术先进、可行B.工程量中等偏高,技术先进、可行
C.工程量小,技术一般、可行D.工程量中等偏高,技术一般、可行
9.柔性墩比刚性墩承受的水平力(制动力、温度影响力)()
10.润扬大桥建成后,其悬索桥在世界桥梁跨径排名表上的名次为()
五.简述题(每小题5分,计20分)
1.桥梁的美学思想有哪些?
2.现代公路桥梁为何多用简支梁桥?
3.盖梁的计算图式如何确定?
4.刚架拱桥拱脚作为“铰”有哪些构造要求?
六.计算题(第1小题25分,第2小题15分,计40分)
1.某计算跨径L=30.0m的预应力混凝土简支梁在跨中、L/4和支点处共设五道横隔梁,其横截面如下图所示,各主梁刚度相同且间距相等;
公路一I级,汽车冲击系数卩=0.15。
试用刚性横梁法和杠杆法求1号梁的:
(1)横向分布系数mo与me沿跨长的变化图;
(2)跨中截面弯矩M和支点截面剪力Q。
1号2
号5
8010170|180
1801701080
2.下图所示变截面无铰拱,截面变化规律li=ld/cos©
i,拱轴线型为二次抛物线,y=#x2,矢跨比为f/l。
当拱脚产生水平位移△时,拱顶截面处的内力(不计弹性压缩影响)。
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